一种电动直驱空气动力雪橇船的制作方法

1.本实用新型涉及雪橇船技术领域，尤其涉及一种电动直驱空气动力雪橇船。


背景技术：

2.雪橇船是目前人们在雪地中使用较为广泛的一种新型船，其主要有船体和雪橇组成，在一些科考工作中逐渐开始应用，例如在一些雪地科学考察中，科学家为了更加方便的在雪地进行行进，就会使用雪橇船进行作业。
3.然而由于目前的雪橇船大多依靠汽油机作为动力源，其产生的尾气会对环境造成影响，从而不利于对环保的保护和考察，同时在使用中人们通常会携带一些重物，一旦负重后船体的重量会增加，由于各纬度雪层的冻龄不同，导致其雪的厚度和硬度不同，尺寸单一的雪橇无法满足负重后的使用，容易造成船体陷雪较深，造成动力缺失，甚至被困住。
4.因此，有必要提供一种新的电动直驱空气动力雪橇船解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型解决的技术问题是提供一种具有使用较为环保、适宜在雪地使用、且便于更换雪橇的电动直驱空气动力雪橇船。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的电动直驱空气动力雪橇船包括：船舱；雪橇，所述雪橇设置在所述船舱底部；推进涵道，所述推进涵道设置在所述船舱的尾部；四根尾翼支撑杆，四根所述尾翼支撑杆均设置在所述推进涵道远离所述船舱的一侧；三片竖直导流板，三片所述竖直导流板均设置在四根所述尾翼支撑杆上；排铰，所述排铰设置在三片所述竖直导流板远离所述船舱的一侧；三片立尾舵，三片所述立尾舵均设置在所述排铰远离所述船舱的一侧，三片所述立尾舵分别和三片所述竖直导流板相对应；水平导流板，所述水平导流板设置在三片所述竖直导流板的顶部；平尾舵，所述平尾舵设置在所述水平导流板远离所述船舱的一侧；转向板，所述转向板设置在所述水平导流板和所述平尾舵的顶部；推进螺旋桨，所述推进螺旋桨设置在所述推进涵道内。
7.优选的，两个所述雪橇均包括支撑主梁、滑雪板和加强筋，两个所述雪橇均为玻璃钢材质，两个所述雪橇的两端均为弧形，两个所述滑雪板在横向上均为弧形。
8.优选的，两个所述雪橇上均设置有两个固定机构和两个保险机构，所述固定机构包括定位槽、定位块、套筒、销杆、拉环和弹簧，所述定位槽开设在所述船舱的底部，所述定位块设置在所述定位槽内，所述定位块的底部延伸至所述船舱外并和所述雪橇固定连接，所述套筒设置在所述船舱的一侧，所述销杆滑动安装在所述套筒远离所述船舱的一侧内壁上，所述销杆远离所述船舱的一端延伸至所述套筒外，所述销杆位于所述船舱的一端与所述定位槽的内壁和所述定位块均滑动连接，所述销杆上固定套设有固定环，所述固定环和所述套筒的内壁滑动连接，所述拉环固定安装在所述销杆远离所述船舱的一端上，所述弹簧滑动套设在所述套筒内，所述弹簧位于所述套筒内并位于所述固定环远离所述船舱的一侧，两个所述保险机构均设置在所述船舱和所述雪橇的中段。
9.优选的，所述保险机构包括定半板、动半板、两个槽口、固定杆、导杆和锁紧机构，所述定半板固定安装在所述雪橇的顶部，所述动半板设置在所述雪橇的顶部并位于所述定半板的一侧，两个所述槽口分别开设在所述定半板和所述动半板相互靠近的一侧，两个所述槽口分别位于所述定半板和所述动半板的顶部，所述固定杆设置在两个所述槽口内，所述固定杆的顶端和所述船舱的底部固定连接，所述导杆滑动安装在所述动半板上，所述导杆的两端均延伸至所述动半板外，所述导杆的一端与所述定半板固定连接，所述锁紧机构设置在所述定半板和所述动半板上。
10.优选的，所述锁紧机构包括螺杆、螺套、通孔、环槽和定位环，所述螺杆固定安装在所述定半板靠近所述动半板的一侧上，所述螺杆位于所述导杆的上方，所述螺套设置在所述动半板上，所述螺套的两端均延伸至所述动半板外，所述螺套和所述螺杆螺纹连接，所述通孔开设在所述动半板上，所述通孔和所述螺套相对应，所述环槽开设在所述螺套的外圈上，所述定位环转动安装在所述环槽内，所述定位环的外圈和所述通孔的内壁固定连接。
11.优选的，所述定位环的内圈上活动镶嵌有多个滚珠，多个所述滚珠均与所述环槽的内壁滚动接触，所述导杆远离所述定半板的一端固定安装有限位块。
12.优选的，所述定位块上开设有销孔，所述销孔和所述销杆相适配，所述套筒通过螺接的方式与船舱相连接。
13.优选的，所述定位槽远离所述套筒的一侧内壁上开设有凹槽，所述销杆远离所述拉环的一端延伸至所述凹槽内，所述凹槽和所述销孔对应分布。
14.优选的，所述定位槽远离所述凹槽的一侧内壁上开设有通孔，所述通孔和所述套筒相连通，所述销杆滑动贯穿所述通孔。
15.优选的，所述螺套远离所述螺杆的一端为闭合状并固定安装有拧块，所述拧块为六角状。
16.与相关技术相比较，本实用新型提供的电动直驱空气动力雪橇船具有如下有益效果：
17.本实用新型提供一种电动直驱空气动力雪橇船：
18.1、本船体通过电机驱动的推进螺旋桨能够灵活进行正反转，从而实现行进和刹车转换，电动作为驱动，较为环保，其中的三片竖直导流板、三片立尾舵、水平导流板、平尾舵和转向板能够提供船体的各种转向平衡需求，从而提高使用的灵活性，雪橇的设计能够使船体在雪上自由滑行；
19.2、通过套筒与销杆卡入定位块的方式相比于螺栓的安装较为快捷，也适用于雪地的快捷安装，不易丢失零件，弹簧与固定环则能够在安装时对销杆进行复位，拉环便于操作销杆，通过保险机构中定半板和动半板上的槽口便于与固定杆配合固定，从而能够抵消在前进后后退时雪橇对于定位块的压力，导杆则对动半板进行导向，预防脱离丢失，通过螺杆与螺套的连接方式较为简单快捷，环槽和定位环连接的螺套避免螺套掉落丢失，而且安装强度也较大，通过多个滚珠能够提高螺套转动时的顺畅性。
附图说明
20.图1为本实用新型提供的电动直驱空气动力雪橇船的第一实施例的主视结构示意图；
21.图2为本实用新型提供的电动直驱空气动力雪橇船的第一实施例的三维结构示意图；
22.图3为本实用新型中雪橇的结构示意图；
23.图4为本实用新型提供的电动直驱空气动力雪橇船的第一实施例的俯视结构示意图；
24.图5为本实用新型提供的电动直驱空气动力雪橇船的第一实施例的侧视结构示意图；
25.图6为本实用新型提供的电动直驱空气动力雪橇船的第二实施例的主视结构示意图；
26.图7为图6中所示a部分的放大结构示意图；
27.图8为图6中所示b部分的放大结构示意图；
28.图9为图8中所示c部分的放大结构示意图。
29.图中标号：1、船舱；2、雪橇；201、支撑主梁；202、滑雪板；203、加强筋；3、推进涵道；4、尾翼支撑杆；5、竖直导流板；6、排铰；7、立尾舵；8、水平导流板；9、平尾舵；10、转向板；11、推进螺旋桨；12、定位槽；13、定位块；14、套筒；15、销杆；16、拉环；17、弹簧；18、定半板；19、动半板；20、槽口；21、固定杆；22、导杆；23、螺杆；24、螺套；25、通孔；26、环槽；27、定位环。
具体实施方式
30.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
31.第一实施例：
32.请结合参阅图1
‑
5。电动直驱空气动力雪橇船包括：船舱1；雪橇2，所述雪橇2设置在所述船舱1底部；推进涵道3，所述推进涵道3设置在所述船舱1的尾部；四根尾翼支撑杆4，四根所述尾翼支撑杆4均设置在所述推进涵道3远离所述船舱1的一侧；三片竖直导流板5，三片所述竖直导流板5均设置在四根所述尾翼支撑杆4上；排铰6，所述排铰6设置在三片所述竖直导流板5远离所述船舱1的一侧；三片立尾舵7，三片所述立尾舵7均设置在所述排铰6远离所述船舱1的一侧，三片所述立尾舵7分别和三片所述竖直导流板5相对应；水平导流板8，所述水平导流板8设置在三片所述竖直导流板5的顶部；平尾舵9，所述平尾舵9设置在所述水平导流板8远离所述船舱1的一侧；转向板10，所述转向板10设置在所述水平导流板8和所述平尾舵9的顶部；推进螺旋桨11，所述推进螺旋桨11设置在所述推进涵道3内，本船体通过电机驱动的推进螺旋桨11能够灵活进行正反转，从而实现行进和刹车转换，电动作为驱动，较为环保，其中的三片竖直导流板5、三片立尾舵7、水平导流板8、平尾舵9和转向板10能够提供船体的各种转向平衡需求，从而提高使用的灵活性，雪橇2的设计能够使船体在雪上自由滑行。
33.两个所述雪橇2均包括支撑主梁201、滑雪板202和加强筋203，两个所述雪橇2均为玻璃钢材质，两个所述雪橇2的两端均为弧形，两个所述滑雪板202在横向上均为弧形。
34.本实施例中：
35.本雪橇船的船体为平板，内部有玻璃钢骨架，船体采用电动驱动较为环保，在行进时推进涵道3内的推进螺旋桨11能够提供驱动力，从而使船体运动，推进螺旋桨11可在使用中进行反转，实现刹车，其中的三片竖直导流板5、三片立尾舵7、水平导流板8、平尾舵9和转
向板10能够提供船体的各种转向平衡需求，从而提高使用的灵活性，雪橇2在船头和船尾方向向上翘起，防止陷入雪中；雪橇2在横向为弧形，防止侧向铲雪，减少阻力。
36.与相关技术相比较，本实用新型提供的电动直驱空气动力雪橇船具有如下有益效果：
37.本实用新型提供一种电动直驱空气动力雪橇船，本船体通过电机驱动的推进螺旋桨11能够灵活进行正反转，从而实现行进和刹车转换，电动作为驱动，较为环保，其中的三片竖直导流板5、三片立尾舵7、水平导流板8、平尾舵9和转向板10能够提供船体的各种转向平衡需求，从而提高使用的灵活性，雪橇2的设计能够使船体在雪上自由滑行。
38.第二实施例：
39.基于本技术的第一实施例提供的电动直驱空气动力雪橇船，本技术的第二实施例提出另一种电动直驱空气动力雪橇船。第二实施例仅仅是第一实施例的优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
40.下面结合附图和实施方式对本实用新型的第二实施例作进一步说明。
41.请结合参阅图6
‑
9，电动直驱空气动力雪橇船还包括两个固定机构和两个保险机构，两个所述固定机构和两个所述保险机构均设置在所述雪橇2上，所述固定机构包括定位槽12、定位块13、套筒14、销杆15、拉环16和弹簧17，所述定位槽12开设在所述船舱1的底部，所述定位块13设置在所述定位槽12内，所述定位块13的底部延伸至所述船舱1外并和所述雪橇2固定连接，所述套筒14设置在所述船舱1的一侧，所述销杆15滑动安装在所述套筒14远离所述船舱1的一侧内壁上，所述销杆15远离所述船舱1的一端延伸至所述套筒14外，所述销杆15位于所述船舱1的一端与所述定位槽12的内壁和所述定位块13均滑动连接，所述销杆15上固定套设有固定环，所述固定环和所述套筒14的内壁滑动连接，所述拉环16固定安装在所述销杆15远离所述船舱1的一端上，所述弹簧17滑动套设在所述套筒14内，所述弹簧17位于所述套筒14内并位于所述固定环远离所述船舱1的一侧，两个所述保险机构均设置在所述船舱1和所述雪橇2的中段，通过套筒14与销杆15卡入定位块13的方式相比于螺栓的安装较为快捷，也适用于雪地的快捷安装，不易丢失零件，弹簧17与固定环则能够在安装时对销杆15进行复位，拉环16便于操作销杆15。
42.所述保险机构包括定半板18、动半板19、两个槽口20、固定杆21、导杆22和锁紧机构，所述定半板18固定安装在所述雪橇2的顶部，所述动半板19设置在所述雪橇2的顶部并位于所述定半板18的一侧，两个所述槽口20分别开设在所述定半板18和所述动半板19相互靠近的一侧，两个所述槽口20分别位于所述定半板18和所述动半板19的顶部，所述固定杆21设置在两个所述槽口20内，所述固定杆21的顶端和所述船舱1的底部固定连接，所述导杆22滑动安装在所述动半板19上，所述导杆22的两端均延伸至所述动半板19外，所述导杆22的一端与所述定半板18固定连接，所述锁紧机构设置在所述定半板18和所述动半板19上，通过保险机构中定半板18和动半板19上的槽口20便于与固定杆21配合固定，从而能够抵消在前进后后退时雪橇2对于定位块13的压力，导杆22则对动半板19进行导向，预防脱离丢失。
43.所述锁紧机构包括螺杆23、螺套24、通孔25、环槽26和定位环27，所述螺杆23固定安装在所述定半板18靠近所述动半板19的一侧上，所述螺杆23位于所述导杆22的上方，所述螺套24设置在所述动半板19上，所述螺套24的两端均延伸至所述动半板19外，所述螺套
24和所述螺杆23螺纹连接，所述通孔25开设在所述动半板19上，所述通孔25和所述螺套24相对应，所述环槽26开设在所述螺套24的外圈上，所述定位环27转动安装在所述环槽26内，所述定位环27的外圈和所述通孔25的内壁固定连接，通过螺杆23与螺套24的连接方式较为简单快捷，环槽26和定位环27连接的螺套24避免螺套24掉落丢失，而且安装强度也较大。
44.所述定位环27的内圈上活动镶嵌有多个滚珠，多个所述滚珠均与所述环槽26的内壁滚动接触，所述导杆22远离所述定半板18的一端固定安装有限位块，通过多个滚珠能够提高螺套24转动时的顺畅性。
45.所述定位块13上开设有销孔，所述销孔和所述销杆15相适配，所述套筒14通过螺接的方式与船舱1相连接。
46.所述定位槽12远离所述套筒14的一侧内壁上开设有凹槽，所述销杆15远离所述拉环16的一端延伸至所述凹槽内，所述凹槽和所述销孔对应分布。
47.所述定位槽12远离所述凹槽的一侧内壁上开设有通孔，所述通孔和所述套筒14相连通，所述销杆15滑动贯穿所述通孔。
48.所述螺套24远离所述螺杆23的一端为闭合状并固定安装有拧块，所述拧块为六角状。
49.本实施例中：
50.当需要更换较大尺寸的雪橇2时，首先转动螺套24，使螺套24在与螺杆23的退丝作用下使动半板19沿导杆22滑动远离定半板18，在螺套24转动时环槽26内的定位环27能够使螺套24定位，在动半板19滑动至极限时其上的槽口20完全脱离固定杆21，两个动半板19均操作完毕后两个人同时拉住两个拉环16向外拽，拉环16拉动时带动销杆15滑出至套筒14外，同时销杆15滑脱定位块13，销杆15则同时带动固定环对弹簧17进行压缩，此时可将船体顶起取下雪橇2，使雪橇2上的定位块13脱离定位槽12，固定杆21则与定半板18上的槽口20分离，在更换时按照上述顺序进行操作即可重新安装，套筒14与销杆15卡入定位块13的方式相比于螺栓的安装较为快捷，也适用于雪地的快捷安装，不易丢失零件，保险的设置预防意外事故的发生。
51.与相关技术相比较，本实用新型提供的电动直驱空气动力雪橇船具有如下有益效果：
52.本实用新型提供一种电动直驱空气动力雪橇船，通过套筒14与销杆15卡入定位块13的方式相比于螺栓的安装较为快捷，也适用于雪地的快捷安装，不易丢失零件，弹簧17与固定环则能够在安装时对销杆15进行复位，拉环16便于操作销杆15，通过保险机构中定半板18和动半板19上的槽口20便于与固定杆21配合固定，从而能够抵消在前进后后退时雪橇2对于定位块13的压力，导杆22则对动半板19进行导向，预防脱离丢失，通过螺杆23与螺套24的连接方式较为简单快捷，环槽26和定位环27连接的螺套24避免螺套24掉落丢失，而且安装强度也较大，通过多个滚珠能够提高螺套24转动时的顺畅性。
53.需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。
54.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是
利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。