一种防止梯车倾倒的滑动卡轨装置的制作方法

本实用新型涉及接触网高空作业梯车技术领域，具体的说是一种防止梯车倾倒的滑动卡轨装置。

背景技术：

在有轨电车电气化领域，为实现接触网高空施工和检修，普遍采用梯车作为轨道高空作业，但因其为方便转移转运，设计质量都比较轻，且结构简便，稳定性都有所不足；导致现场施工时在大曲度的轨道线路上梯车容易倾倒，需要在梯车四角配备扶梯车人员，造成人力极大的浪费，且具有较大的安全隐患。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种防止梯车倾倒的滑动卡轨装置，克服梯车在大曲度轨道线路上倾翻倾向，有效防止梯车倾倒。

本实用新型通过以下技术方案来实现：

一种防止梯车倾倒的滑动卡轨装置，包括固定支座，所述固定支座固定在用于轨道上的梯车底架的纵梁上，所述固定支座包括与纵梁连接的连接座和滑槽，所述滑槽位于连接座的底部；

在滑槽空腔中水平设置有滑动支架，所述滑动支架的另一端安装有限位滚轮，所述滑动支架包括滑动架和用于固定安装限位滚轮的滚轮支座，通过调整滑动架在滑槽的位置来调整限位滚轮的位置，当限位滚轮抵住轨道铁轨上部内侧面时，用螺栓将滑动架在滑槽中的位置固定；

所述滚轮支座包括上支撑板以及下支撑板，所述限位滚轮水平位于上支撑板以及下支撑板之间，且限位滚轮外沿位于滚轮支座外部，所述下支撑板的长度大于上支撑板的长度，使得限位滚轮抵住轨道铁轨上部内侧面时，下支撑板处于铁轨上部下斜面的下方，从而锁紧铁轨。

进一步的，所述连接座与梯车底架的连接孔为u形孔，可以上下调整固定支座的位置，通过螺栓连接固定。

进一步的，所述滑动架与滑槽连接孔为u形孔，使得滑动架在滑槽空腔中可以滑动调整位置，通过螺栓固定。

进一步的，所述限位滚轮由螺栓固定在滚轮支座上。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过调整固定支座的高度使滑动支架处于合适位置，通过调整滑动支架在固定支座滑槽空腔中的位置，使得限位滚轮抵住铁轨，且滑动支架的滚轮支座下支撑板位于铁轨上部下斜面的下方，实现卡紧轨道，防止梯车倾倒，同时限位滚轮的可转动性使得限位滚轮在卡紧铁轨时也不影响梯车在轨道上的移动。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型的固定支座的俯视图；

图5是本实用新型的滑动支架的结构示意图；

附图标记：1、固定支座，101、连接座，102、滑槽，2、滑动支架，201、滑动架，202、滚轮支座，3、限位滚轮。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

一种防止梯车倾倒的滑动卡轨装置，包括固定支座1，所述固定支座1固定在用于轨道上的梯车底架的纵梁上，所述固定支座1包括与纵梁连接的连接座101和滑槽102，所述滑槽102位于连接座101的底部，所述连接座101与梯车底架的连接孔为u形孔，可以上下调整固定支座1的位置，通过螺栓连接固定；

在滑槽102空腔中水平设置有朝向与纵梁相近的铁轨内侧的滑动支架2，所述滑动支架2的另一端安装有限位滚轮3，所述滑动支架2包括滑动架201和用于固定安装限位滚轮3的滚轮支座202，所述限位滚轮3由螺栓固定在滚轮支座202上，所述滑动架201与滑槽102连接孔为u形孔，使得滑动架201在滑槽102空腔中可以滑动调整位置，通过螺栓固定，通过调整滑动架201在滑槽102的位置来调整限位滚轮3的位置，当限位滚轮3抵住轨道铁轨上部内侧面时，用螺栓将滑动架201在滑槽中的位置固定；

所述滚轮支座202包括上支撑板以及下支撑板，所述限位滚轮3水平位于上支撑板以及下支撑板之间，且限位滚轮3外沿位于滚轮支座外部，即使得其不影响限位滚轮3在轨道铁轨滚动，所述下支撑板的长度大于上支撑板的长度，使得限位滚轮3抵住轨道铁轨上部内侧面时，下支撑板处于铁轨上部下斜面的下方，从而锁紧铁轨。

本装置通过调整固定支座1的高度使滑动支架2处于合适位置，通过调整滑动支架2在固定支座滑槽空腔中的位置，使得限位滚轮3抵住铁轨，且滑动支架的滚轮支座202的下支撑板位于铁轨上部下斜面的下方，实现卡紧轨道，防止梯车倾倒，同时限位滚轮3的可转动性使得限位滚轮3在卡紧铁轨时也不影响梯车在轨道上的移动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种防止梯车倾倒的滑动卡轨装置，其特征在于：包括固定支座（1），所述固定支座（1）固定在用于轨道上的梯车底架的纵梁上，所述固定支座（1）包括与纵梁连接的连接座（101）和滑槽（102），所述滑槽（102）位于连接座（101）的底部；

在滑槽（102）空腔中水平设置有滑动支架（2），所述滑动支架（2）的另一端安装有限位滚轮（3），所述滑动支架（2）包括滑动架（201）和用于固定安装限位滚轮（3）的滚轮支座（202），通过调整滑动架（201）在滑槽（102）的位置来调整限位滚轮（3）的位置，当限位滚轮（3）抵住轨道铁轨上部内侧面时，用螺栓将滑动架（201）在滑槽中的位置固定；

所述滚轮支座（202）包括上支撑板以及下支撑板，所述限位滚轮（3）水平位于上支撑板以及下支撑板之间，且限位滚轮（3）外沿位于滚轮支座外部，所述下支撑板的长度大于上支撑板的长度，使得限位滚轮（3）抵住轨道铁轨上部内侧面时，下支撑板处于铁轨上部下斜面的下方，从而锁紧铁轨。

2.根据权利要求1所述的一种防止梯车倾倒的滑动卡轨装置，其特征在于：所述连接座（101）与梯车底架的连接孔为u形孔，可以上下调整固定支座（1）的位置，通过螺栓连接固定。

3.根据权利要求1所述的一种防止梯车倾倒的滑动卡轨装置，其特征在于：所述滑动架（201）与滑槽（102）连接孔为u形孔，使得滑动架（201）在滑槽（102）空腔中可以滑动调整位置，通过螺栓固定。

4.根据权利要求1所述的一种防止梯车倾倒的滑动卡轨装置，其特征在于：所述限位滚轮（3）由螺栓固定在滚轮支座（202）上。

技术总结
本实用新型公开一种防止梯车倾倒的滑动卡轨装置，包括固定支座，固定支座固定在用于梯车底架的纵梁上，固定支座包括与纵梁连接的连接座和位于连接座的底部的滑槽，在滑槽空腔中水平设有滑动支架，滑动支架的另一端安装有限位滚轮，滑动支架包括滑动架和用于固定安装限位滚轮的滚轮支座，通过调整固定支座的高度使滑动支架处于合适位置，通过调整滑动支架在固定支座滑槽空腔中的位置，使得限位滚轮抵住铁轨，且滑动支架的滚轮支座下支撑板位于铁轨上部下斜面的下方，实现卡紧轨道，防止梯车倾倒，同时限位滚轮的可转动性使得限位滚轮在卡紧铁轨时也不影响梯车在轨道上的移动。

技术研发人员：黄奎荣;施亚辉;刘宝东;黄硕;张强;蔡风雷;徐红坡;邵鑫涛;周邵启
受保护的技术使用者：中铁建电气化局集团第一工程有限公司
技术研发日：2020.07.10
技术公布日：2021.05.11