1.本实用新型涉及显示仪表领域，具体是指一种两轮和三轮车显示仪表折叠结构。
背景技术：
2.经过20多年的发展，电瓶车仪表从指针式升级换代到lcd，再到现在的led等三个阶段，现在由于新技术的成熟，成本的下降，oled将是未来的一个趋势，oled具有比传统更高的亮度，能大大提高在阳光下视觉效果，具有比传统更广的视觉角度，为了oled液晶在电瓶车上面的使用，需要不同结构配合，才能使其更好的适应市场。现有的两轮和三轮车显示仪表不具备折叠的功能，而且对于显示仪表的组装拆卸也不方便，因此为了使两轮和三轮车更具有用户体验，提出了两轮和三轮车显示仪表折叠结构方案。
技术实现要素：
3.本实用新型主要目的是解决现有技术的不足，提供一种两轮和三轮车显示仪表折叠结构。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种两轮和三轮车显示仪表折叠结构，包括车顶座，所述车顶座上设有凹槽和内腔，所述内腔两侧接通有连接槽，所述车顶座上设有可折叠的仪表壳，所述仪表壳内设有显示仪表，所述仪表壳底端设有连接座，所述内腔内中间位置设有固定座，所述固定座两侧均设有弹簧，所述弹簧连接有滑动座，所述滑动座侧壁设有伸入连接槽内的转动卡轴，所述连接座设有齿轮一，所述凹槽内固定设有驱动电机，所述驱动电机输出端连接有与齿轮一咬合的齿轮二。
5.作为改进，所述连接座的长度小于连接槽的长度，所述连接槽内壁设有固定转动块，所述连接座两侧设有分别与固定转动块和转动卡轴转动配合的转动槽。
6.作为改进，所述滑动座上固定设有伸出内腔的顶柱，所述车顶座上设有供顶柱滑动的通口。
7.作为改进，所述驱动电机为步进电机或直流减速电机。
8.作为改进，所述内腔内设有与滑动座滑动配合的滑道。
9.作为改进，所述车顶座上都设有用于控制驱动电机的控制开关。
10.作为改进，所述凹槽内设有用于固定驱动电机的固定槽。
11.作为改进，所述显示仪表为oled液晶仪表。
12.本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过驱动电机带动齿轮二转动，联动齿轮一转动，对连接座和显示仪表进行翻折的调整，方便其折叠的使用，弹簧配合滑动座以及转动卡轴对连接座起到稳定作用，而且不影响连接座的转动，便于安装拆卸以及维护，方便人们的使用。
附图说明
13.图1是本实用新型一种两轮和三轮车显示仪表折叠结构的拆分结构示意图。
14.图2是本实用新型一种两轮和三轮车显示仪表折叠结构中a处的结构示意图。
15.图3是本实用新型一种两轮和三轮车显示仪表折叠结构的主视图。
16.如图所示：1、车顶座，2、凹槽，3、仪表壳，4、显示仪表，5、连接座，6、内腔，7、连接槽，8、固定转动块，9、齿轮一，10、固定座，11、弹簧，12、滑动座，13、滑道，14、顶柱，15、转动卡轴，16、转动槽，17、驱动电机，18、齿轮二。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
18.结合附图，一种两轮和三轮车显示仪表折叠结构，包括车顶座1，所述车顶座1上设有凹槽2和内腔6，所述内腔6两侧接通有连接槽7，所述车顶座1上设有可折叠的仪表壳3，所述仪表壳3内设有显示仪表4，所述仪表壳3底端设有连接座5，所述内腔6内中间位置设有固定座10，所述固定座10两侧均设有弹簧11，所述弹簧11连接有滑动座12，所述滑动座12侧壁设有伸入连接槽7内的转动卡轴15，所述连接座5设有齿轮一9，所述凹槽2内固定设有驱动电机17，所述驱动电机17输出端连接有与齿轮一9咬合的齿轮二18。
19.所述连接座5的长度小于连接槽7的长度，所述连接槽7内壁设有固定转动块8，所述连接座5两侧设有分别与固定转动块8和转动卡轴15转动配合的转动槽16。
20.所述滑动座12上固定设有伸出内腔6的顶柱14，所述车顶座1上设有供顶柱14滑动的通口。
21.所述驱动电机17为步进电机或直流减速电机。
22.所述内腔6内设有与滑动座12滑动配合的滑道13。
23.所述车顶座1上都设有用于控制驱动电机17的控制开关。
24.所述凹槽2内设有用于固定驱动电机17的固定槽。
25.所述显示仪表4为oled液晶仪表。
26.本实用新型在具体实施时，通过拨动顶柱压缩弹簧，使转动卡轴从连接槽内移动到内腔中，将仪表壳底部的连接座放入到连接槽中，松开顶柱使弹簧复位带动转动卡轴与连接座上的转动槽对接，起到稳定支撑而且不影响连接座转动的作用，然后将驱动电机固定设置与凹槽内并使齿轮二与连接座上的齿轮一咬合，通过控制开关控制驱动电机正反转的同时会带动齿轮二转动，从而带动齿轮一转动，最终方便连接座和仪表壳的翻折以及控制折叠的角度，方便人们的使用，增加用户体验。
27.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种两轮和三轮车显示仪表折叠结构，包括车顶座(1)，其特征在于：所述车顶座(1)上设有凹槽(2)和内腔(6)，所述内腔(6)两侧接通有连接槽(7)，所述车顶座(1)上设有可折叠的仪表壳(3)，所述仪表壳(3)内设有显示仪表(4)，所述仪表壳(3)底端设有连接座(5)，所述内腔(6)内中间位置设有固定座(10)，所述固定座(10)两侧均设有弹簧(11)，所述弹簧(11)连接有滑动座(12)，所述滑动座(12)侧壁设有伸入连接槽(7)内的转动卡轴(15)，所述连接座(5)设有齿轮一(9)，所述凹槽(2)内固定设有驱动电机(17)，所述驱动电机(17)输出端连接有与齿轮一(9)咬合的齿轮二(18)。2.根据权利要求1所述的一种两轮和三轮车显示仪表折叠结构，其特征在于：所述连接座(5)的长度小于连接槽(7)的长度，所述连接槽(7)内壁设有固定转动块(8)，所述连接座(5)两侧设有分别与固定转动块(8)和转动卡轴(15)转动配合的转动槽(16)。3.根据权利要求1所述的一种两轮和三轮车显示仪表折叠结构，其特征在于：所述滑动座(12)上固定设有伸出内腔(6)的顶柱(14)，所述车顶座(1)上设有供顶柱(14)滑动的通口。4.根据权利要求1所述的一种两轮和三轮车显示仪表折叠结构，其特征在于：所述驱动电机(17)为步进电机或直流减速电机。5.根据权利要求1所述的一种两轮和三轮车显示仪表折叠结构，其特征在于：所述内腔(6)内设有与滑动座(12)滑动配合的滑道(13)。6.根据权利要求1所述的一种两轮和三轮车显示仪表折叠结构，其特征在于：所述车顶座(1)上都设有用于控制驱动电机(17)的控制开关。7.根据权利要求1所述的一种两轮和三轮车显示仪表折叠结构，其特征在于：所述凹槽(2)内设有用于固定驱动电机(17)的固定槽。8.根据权利要求1所述的一种两轮和三轮车显示仪表折叠结构，其特征在于：所述显示仪表(4)为oled液晶仪表。
技术总结
本实用新型公开了一种两轮和三轮车显示仪表折叠结构，包括车顶座，其特征在于：所述车顶座上设有凹槽和内腔，所述内腔两侧接通有连接槽，所述车顶座上设有可折叠的仪表壳，所述仪表壳内设有显示仪表，所述仪表壳底端设有连接座，所述内腔内中间位置设有固定座，所述固定座两侧均设有弹簧，所述弹簧连接有滑动座，所述滑动座侧壁设有伸入连接槽内的转动卡轴，所述连接座设有齿轮一，所述凹槽内固定设有驱动电机，所述驱动电机输出端连接有与齿轮一咬合的齿轮二。本实用新型通过驱动电机带动齿轮二继而联动齿轮一转动，方便对连接座和显示仪表的折叠调节，连接座与两侧固定转动块和转动卡轴的配合方便组装拆卸以及稳定转动。卡轴的配合方便组装拆卸以及稳定转动。卡轴的配合方便组装拆卸以及稳定转动。
技术研发人员：李辉 程文松
受保护的技术使用者：成都多普力电子科技有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/10/8
再多了解一些
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