分体机、车载多媒体设备以及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种分体机、车载多媒体设备以及车辆。


背景技术：

2.部分车辆的车载多媒体主机1由于设计时没有考虑配置语音功放、也没有将车载多媒体主机1的语音电路板与车辆现有音响通过音频线相连，因而无法通过车辆现有的音响播放语音。
3.参见图2，现实使用中如果希望通过车辆音响播放音频时，通常采用fm方案；即车载多媒体主机1通过fm天线3将音频发送出来、车辆fm接收机接收到音频信号后通过车辆音响播放(车机fm发射和车辆fm接收设置为同一频率)。
4.fm天线3一般以fpc的形式贴装在车载多媒体主机1内部，并且fm发射电路设置在车载多媒体主机1的主控板11上，实际安装时，由于车载多媒体主机1一般安装在车内a柱附近或车辆档位箱附近的车体内，周围金属结构材料较多、容易形成干扰导致fm天线3辐射效率降低，最终使得车辆fm接收机接收到的信号较弱而影响到语音播放质量。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种分体机、车载多媒体设备以及车辆，用以解决现有技术中fm天线一般以fpc的形式贴装在车载多媒体主机内部，容易受周围金属干扰导致fm天线辐射效率降低，最终使得车辆fm接收机接收到的信号较弱而影响到语音播放质量的问题。
6.本实用新型提供一种分体机，包括：车载多媒体主机和显示屏，所述车载多媒体主机与所述显示屏连接；所述显示屏包括：fm发射电路和fm天线，所述fm发射电路设置于所述显示屏的控制电路板上，所述fm天线与所述fm发射电路相连。
7.根据本实用新型提供的的分体机，所述fm天线固定在车辆的中控台上。
8.根据本实用新型提供的的分体机，所述显示屏的控制电路板与所述车载多媒体主机通过显示信号线连接，所述fm发射电路与车载多媒体主机通过语音信号线连接。
9.根据本实用新型提供的的分体机，所述语音信号线沿所述显示信号线的布置路径排线。
10.根据本实用新型提供的的分体机，所述语音信号线与所述显示信号线集成单股线束，或所述语音信号线沿所述显示信号线的布置路径与所述显示信号线并列布置。
11.根据本实用新型提供的的分体机，所述语音信号线外侧包覆有屏蔽层。
12.根据本实用新型提供的的分体机，所述fm天线固定设置在所述显示屏的玻璃面板的侧边框内。
13.根据本实用新型提供的的分体机，所述fm天线粘接固定在显示屏的玻璃面板的侧边框内，或通过螺栓固定在显示屏的玻璃面板的侧边框内。
14.本实用新型还提供一种车载多媒体设备，包括以上任一项所述的分体机、fm接收
机以及车载音响，所述fm接收机与所述车载音响电连接，所述fm接收机接收所述分体机的无线信号。
15.本实用新型还提供一种车辆，车体，所述车体内设置有以上任一项所述的分体机，或所述车体内设置有如上所述的车载多媒体设备。
16.本实用新型提供的分体机、车载多媒体设备以及车辆，将fm天线设置在显示屏上，由于车辆的显示屏正对车辆前窗的挡风玻璃，能够有效减小车辆的金属件对fm天线信号的影响，有利于提高语音播放质量。
17.利用显示屏与车载多媒体主机的显示信号线路布置fm天线的语音信号线，无需重新设计语音信号线的接线路径。
18.语音fm发射电路设置在显示屏的控制电路板上，并通过语音信号线连接所述车载多媒体主机的主控板，相较于仅将fm天线设置在显示屏的保护壳内并将语音fm发射电路设置在车载多媒体主体的电路板上的方案，具有免于增加设备接头和较粗的电缆，仅通过语音信号线即可实现信号传递的优点。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本实用新型一个实施例提供的分体机的安装结构示意图；
21.图2是表现本实用新型背景技术中fm天线安装结构示意图。
22.附图标记：
23.1、车载多媒体主机；11、主控板；2、fm发射电路；3、fm天线；4、显示屏；41、显示屏控制板；42、玻璃面板；43、侧边框；6、显示信号线；7、语音信号线；8、螺栓；9、沟槽；10、u形卡箍。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
25.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含
义。
27.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
28.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
29.下面结合图1描述本实用新型实施例的分体机，车载多媒体主机1和显示屏4，车载多媒体主机1与显示屏4连接；显示屏包括：fm发射电路2和fm天线3，fm发射电路2设置于显示屏4的控制电路板41上，fm天线3与fm发射电路2相连。主控板11将原始的模拟语音信号输出到fm发射电路2，fm发射电路2通过fm天线3发送音频信号。fm天线3发送的信号可以被fm接收机接收，并通过车载音响播放。由于车辆的显示屏4安装驾驶室前侧的中部，正对前窗挡风玻璃，能够有效降低车体金属结构对信号的影响。
30.进一步地，fm天线3固定设置在车辆中控台上。在安装显示屏4时，需要通过线路连接显示屏4与车载多媒体主机1，而将fm天线3固定设置在车辆中控台上后，无需重新设计路径。
31.fm发射电路2通过语音信号线7连接车载多媒体主机1的主控板11，语音信号线7沿显示屏4与车载多媒体主机1的显示信号线6的路径布置。
32.布置语音信号线7时，可以将语音信号线7与显示信号线6集成单股线束，也可以使语音信号线7沿所述显示信号线6的布置路径与所述显示信号线6并列布置。
33.优选的，语音信号线7外侧设置有屏蔽层，屏蔽层包覆在语音信号线7的外表面，并且沿语音信号线7的轴向延伸，能够保证语音信号线7的抗干扰性能。
34.在本实用新型一个实施例中，fm天线3固定设置在显示屏4的玻璃面板42的侧边框43内，并且优选安装在显示屏4下侧的边框内。fm天线3可通过粘接的方式固定在侧边框43内，或通过螺栓8固定在侧边框43内。当通过螺栓8固定时，可在侧边框43的内壁上设置螺纹孔，通过u形卡箍10卡紧fm天线3的外壁，再通过螺栓8将u形卡箍10固定在侧边框43内壁上。u形卡箍10包括弧形板和分别设置在弧形板两端的耳部，弧形板用于与fm天线3贴合，耳部上设置有通孔，可用于通过螺栓8进行固定，此种方式安装的fm天线3可方便进行拆装。
35.显示屏4的侧边框43内部形成沟槽9，该沟槽9可以由侧边框43弯曲形成，也可以由设置在侧边框43内壁上的挡板围成。将fm天线3固定在沟槽9内后，能够对fm天线3形成稳定的支撑。
36.在本实用新型一个实施例中提供了一种车载多媒体设备，包括车载多媒体主机1、
上述任一实施例所述的分体机、fm接收机以及车载音响，其中fm接收机与车载音响电连接。车载多媒体主机1包括外部的保护壳和位于内部的主控板11，主控板11与分体机的fm发射电路2电连接。主控板11将原始的模拟语音信号输出到fm发射电路2，fm发射电路2通过fm天线3发送音频信号。fm天线3发送的信号可以被fm接收机接收，并通过车载音响播放。由于fm天线3设置在中控台位置，受车辆金属构建的影响较小，能够保证fm天线3与fm接收机之间的语音信号质量。
37.在本实用新型另一个实施例中提供了一种车辆，包括车体，车体内设置有上述任一实施例中所述的分体机，或车体内设置有上述实施例中的车载多媒体设备。该车辆通过分体机发送语音信号时，语音信号质量较好，受车体金属结构影响较小。
38.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。