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可拆卸式车身前端结构、汽车白车身及汽车的制作方法

2021-09-29 03:34:00 来源:中国专利 TAG:车身 可拆卸 汽车 特别 结构

技术特征:
1.一种可拆卸式车身前端结构,其特征在于,包括:车身前端架体(10),包括骨架本体(100),分别与所述骨架本体(100)的上端面和下端面均连接、并相对设置的两个连接骨架结构(101),两个所述连接骨架结构(101)位于所述骨架本体(100)的相对两侧;连接梁结构(20),横向连接于两个所述连接骨架结构(101)之间;以及,前隔板结构(30),横向设于两个所述连接骨架结构(101)之间、并与所述连接梁结构(20)可拆卸连接;其中,两个所述连接骨架结构(101)、所述连接梁结构(20)、所述前隔板结构(30)及所述骨架本体(100)围设形成装配空间,所述装配空间用于放置动力总成(50)。2.如权利要求1所述的可拆卸式车身前端结构,其特征在于,所述连接骨架结构(101)包括与所述骨架本体(100)的上端面和下端面均连接的第一立柱(1010),与所述骨架本体(100)的上端面和下端面均连接的第二立柱(1011),及设于所述第一立柱(1010)与所述第二立柱(1011)之间的第一纵梁(1012)和第二纵梁(1013),所述第二立柱(1011)与所述第一立柱(1010)均位于所述骨架本体(100)的同一侧;所述连接梁结构(20)包括连接于两个所述第一纵梁(1012)的第一横梁(200),连接于两个所述第二纵梁(1013)的第二横梁(201),及连接于两个所述第二立柱(1011)的第三横梁(202),所述第一横梁(200)、所述第二横梁(201)与所述第三横梁(202)横向相对设置;所述前隔板结构(30)包括一侧与所述骨架本体(100)连接、相对另一侧与所述第一横梁(200)连接的第一隔板(300),一侧与所述第一横梁(200)可拆卸连接、相对另一侧与所述第二横梁(201)可拆卸连接的第二隔板(301),及一侧与所述第二横梁(201)可拆卸连接、相对另一侧与所述第三横梁(202)可拆卸连接的第三隔板(302)。3.如权利要求2所述的可拆卸式车身前端结构,其特征在于,所述第一隔板(300)的另外相对的两侧抵紧于所述第一立柱(1010);所述第二隔板(301)的另外相对的两侧抵紧于所述第一纵梁(1012)、所述第二纵梁(1013);所述第三隔板(302)的另外相对的两侧抵紧于所述第二纵梁(1013)、所述第二立柱(1011)。4.如权利要求2所述的可拆卸式车身前端结构,其特征在于,所述第二隔板(301)与所述第三隔板(302)的周侧开设有安装孔,所述第二隔板(301)通过螺栓紧固件与所述第一横梁(200)、所述第二横梁(201)连接,所述第三隔板(302)通过螺栓紧固件与所述第二横梁(201)、所述第三横梁(202)连接。5.如权利要求2所述的可拆卸式车身前端结构,其特征在于,所述第二隔板(301)与所述第一横梁(200)、所述第二横梁(201)的连接处设有第一密封垫;所述第三隔板(302)与所述第二横梁(201)、所述第三横梁(202)的连接处设有第二密封垫。6.如权利要求2所述的可拆卸式车身前端结构,其特征在于,所述第一纵梁(1012)、所述第二纵梁(1013)与所述第二立柱(1011)围设成三角形结构。7.如权利要求2所述的可拆卸式车身前端结构,其特征在于,所述第一隔板(300)的一侧与所述骨架本体(100)焊接连接、所述第一隔板(300)的相对另一侧与所述第一横梁(200)焊接连接。8.权利要求2至7中任意一项所述的可拆卸式车身前端结构,其特征在于,所述可拆卸式车身前端结构还包括设于所述第一隔板(300)和所述第二隔板(301)前座椅(40),所述前
座椅(40)的靠背抵设于所述第一横梁(200)和所述第二横梁(201)上。9.一种汽车白车身,其特征在于,包括车身后端结构,及与所述车身后端结构连接的如权利要求1至8中任意一项所述的可拆卸式车身前端结构。10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求9中所述的汽车白车身。

技术总结
本实用新型涉及一种可拆卸式车身前端结构、汽车白车身及汽车,该可拆卸式车身前端结构包括车身前端架体、连接梁结构及前隔板结构;车身前端架体包括骨架本体,分别与骨架本体的上端面和下端面均连接、并相对设置的两个连接骨架结构,两个连接骨架结构位于骨架本体的相对两侧;连接梁结构横向连接于两个连接骨架结构之间;前隔板结构横向设于两个连接骨架结构之间、并与所述连接梁结构可拆卸连接;其中,两个所述连接骨架结构、所述连接梁结构、所述前隔板结构及所述骨架本体围设形成装配空间,所述装配空间用于放置动力总成;该可拆卸式车身前端结构是可拆卸、可恢复式的,能在不毁坏车身结构的前提下更简便操作地对动力总成进行检修保养。成进行检修保养。成进行检修保养。


技术研发人员:李仲奎 舒培超 吴开丰
受保护的技术使用者:东风汽车集团股份有限公司
技术研发日:2021.01.12
技术公布日:2021/9/28
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