一种便于滚转和定位的圆柱体一体化框架停放装置的制作方法

1.本实用新型涉及圆柱体装置停放领域，尤其涉及一种便于滚转和定位的圆柱体一体化框架停放装置。


背景技术：

2.生活中的诸多领域都需要使用停放装置，尤其是横截面为圆形的圆柱体一体化框架，由于其在水平地面上具有滚动的趋势，因此圆柱体一体化框架直接放置在水平地面会发生不可控的滚动，可能对圆柱体一体化框架的内部结构造成一定程度的损坏。
3.如图1所示：现有的用于停放圆柱体一体化框架的停放装置主要由主托架1、副托架2、轮轨3、车架4、刹车机构5、水平调节机构6、升降调节机构7等部件组成；所述的轮轨3固定在车架4上，用于实现车架4的行走、转运能力；所述的刹车机构5与轮轨3配合，实现车架4的制动能力；所述的水平调节机构6设置在车架4两端，用于支撑所述的升降调节机构7，并实现所述主托架1和副托架2的左右调节能力；所述的升降调节机构7设置在所述的水平调节机构6上，用于支撑并实现所述主托架1和副托架2的上下调节能力；所述的主托架1和副托架2呈圆弧形，用于为圆柱体装置提供稳定支撑环境，主托架1和副托架2下方还设置有水平调节机构6，水平调节机构6下设置有升降调节机构7，可实现主托架1和副托架2的上下、左右调节，调节范围为
±
50mm，最大翻转角度为
±
45
°
。
4.但是上述停放装置还存在以下的缺陷：
5.首先：圆柱体一体化框架停放在停放装置上以后，一般需要对圆柱体一体化框架进行转动，用以找到需要使用的装置面，以对圆柱体一体化框架进行检修或者装配新的部件，但是，一般需要停放的圆柱体一体化框架的体积和重量均较大，停放在停放装置上之后，转动非常困难，即使可以转动，由于转动惯量的影响，也无法稳定在需要的装置面；
6.其次：对圆柱体一体化框架进行加工时，往往需要将很多零部件或小型系统集成在圆柱体一体化框架之内，由于现有的停放装置为了稳定停放、不便于转动的特性，导致需要更多的工作人员协助滚转圆柱体一体化框架，工作效率极低。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种便于滚转和定位的圆柱体一体化框架停放装置，用于解决现有的停放装置在停放圆柱体一体化框架后，圆柱体一体化框架难以滚转、定位的缺陷。
8.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
9.一种便于滚转和定位的圆柱体一体化框架停放装置，包括主托架、副托架、轮轨、车架、刹车机构、水平调节机构和升降调节机构；还包括主转接环和副转接环，所述的主转接环和副转接环上开设有连接孔，用于与圆柱体一体化框架两端的中心法兰固定连接；所述的主托架和副托架均采用与所述的主转接环和副转接环匹配的槽型结构，槽型结构的两端设置有滚转组件。
10.所述的滚转组件包括滚轴和滚筒，所述的滚轴的两端与槽型结构两端的内壁垂直固定连接，所述的滚筒套设在所述的滚轴上。
11.所述的槽型结构上设置有锁紧机构，所述的锁紧机构包括设置在槽型结构外壁两侧对应位置的锁紧组件，所述的锁紧组件包括锁紧支架和锁紧螺杆，所述的锁紧支架固定在槽型结构的外壁上，所述的锁紧支架上开设有与所述的锁紧螺杆匹配的螺纹孔，所述的槽型结构外壁两侧对应的锁紧螺杆相互配合，用于固定所述的槽型结构内的圆柱体一体化框架。
12.所述的锁紧螺杆的锁紧端还固定有锁紧块，所述的锁紧块上固定有橡胶垫。
13.所述的槽型结构中部刻蚀有刻度线，刻度线的中心线为零刻度线，刻度线以零刻度线为中心向两侧扩展；所述的主转接环和副转接环的边缘均刻蚀有沿圆周方向、范围为0
°‑
360
°
的圆周刻度线。
14.所述的槽型结构内壁上设置有橡胶垫。
15.所述的车架为可伸缩车架。
16.本实用新型的有益效果：
17.本实用新型所述的一种便于滚转和定位的圆柱体一体化框架停放装置，
18.通过将现有的圆弧形主托架和副托架更改为具备滚转组件的槽型结构，且设置了与槽型结构相匹配的主转接环和副转接环，能够将现有的圆柱体一体化框架与圆弧形托架的滑动摩擦力转换为所述的主转接环和副转接环与所述的滚筒的滚动摩擦力，减轻了工作人员的劳动强度，方便了圆柱体一体化框架的滚转；
19.通过锁紧装置的设置，能够在兼顾放置装置的滚转性能的同时，保证放置装置的定位能力；
20.通过所述的槽型结构、主转接环和副转接环上刻度线的设置，提高了滚转定位的准确性和可靠性。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为背景技术所述的现有的停放装置的结构示意图；
23.图2为本实用新型的结构示意图；
24.图3为本实用新型所述实施例的结构示意图。
具体实施方式
25.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.如图2所示：本实用新型所述的一种便于滚转和定位的圆柱体一体化框架停放装
置，包括主托架1、副托架2、轮轨3、车架4、刹车机构5、水平调节机构6和升降调节机构7；还包括主转接环8和副转接环9，所述的主转接环8和副转接环9上开设有连接孔，用于与圆柱体一体化框架两端的中心法兰固定连接；所述的主托架1和副托架2均采用与所述的主转接环8和副转接环9匹配的槽型结构，槽型结构的两端设置有滚转机构10。
27.使用时，只需将圆柱体一体化框架两端的中心法兰通过连接孔与所述的主转接环8和副转接环9固定为一体，即可通过吊车等辅助工具将圆柱体一体化框架放置在停放装置上，使所述的主转接环8和副转接环9与槽型结构匹配，需要对圆柱体一体化框架滚转、定位时，工作人员只需手动转动所述的主转接环8和副转接环9，在所述的滚转机构10的辅助下，即可便捷的将圆柱体一体化框架滚转到需要使用的装置面，解决了现有的停放装置只重视停放稳定，而不具备滚转、定位的缺陷。
28.优选的：所述的滚转机构10包括滚轴102和滚筒101，所述的滚轴102的两端与槽型结构两端的内壁垂直固定连接，所述的滚筒101套设在所述的滚轴102上；通过所述的滚筒101的设置，将现有的圆柱体一体化框架与圆弧形托架的滑动摩擦力转换为所述的主转接环8和副转接环9与所述的滚筒101的滚动摩擦力，减轻了工作人员的劳动强度，方便了圆柱体一体化框架的滚转。
29.优选的：所述的槽型结构上设置有锁紧机构11，所述的锁紧机构11包括设置在槽型结构外壁两侧对应位置的锁紧组件，所述的锁紧组件包括锁紧支架112和锁紧螺杆111，所述的锁紧支架112固定在槽型结构的外壁上，所述的锁紧支架112上开设有与所述的锁紧螺杆111匹配的螺纹孔，所述的槽型结构外壁两侧对应的锁紧螺杆111相互配合，用于固定所述的槽型结构内的圆柱体一体化框架；工作人员将圆柱体一体化框架通过所述的主转接环8和副转接环9放置在所述的槽型结构上，滚转所需要使用的装置面之后，可向内拧紧所述的锁紧螺杆111，在所述的槽型结构外壁两侧的锁紧螺杆111的作用下，实现对圆柱体一体化框架的定位。
30.优选的：所述的锁紧螺杆111的锁紧端还固定有锁紧块113，所述的锁紧块113上固定有橡胶垫；所述的锁紧块113的设置，增加了所述的锁紧螺杆111与所述的主转接环8和副转接环9的接触面积，提高了定位能力的可靠性；进一步的，所述的橡胶垫的设置，保护了所述的锁紧螺杆111与所述的主转接环8和副转接环9的接触面。
31.优选的：所述的槽型结构中部刻蚀有刻度线，刻度线的中心线为零刻度线，刻度线以零刻度线为中心向两侧扩展；所述的主转接环8和副转接环9的边缘均刻蚀有沿圆周方向、范围为0
°‑
360
°
的圆周刻度线；使用时，通过吊车等辅助工具将圆柱体一体化框架放置在停放装置上之后，可通过手动滚转将所述的主转接环8和副转接环9的零刻度线与所述的槽型结构的零刻度线重合，之后，通过刻度线，即可方便、准确的将圆柱体一体化框架滚转到适合的位置。
32.优选的：所述的槽型结构内壁上设置有橡胶垫，便于缓冲圆柱体一体化框架的放置压力，也便于保护所述的槽型结构与所述的主转接环8和副转接环9的接触面。
33.优选的：所述的车架4为可伸缩车架4，以便于根据圆柱体一体化框架的长度调节车架4的长度，增强了本实用新型的实用性。
34.下面，以具体实施例对本实用新型所述的技术方案作进一步的描述：
35.如图3所示：我所开展某大型设备小型化、紧凑化系统设计，需要把二十多台单机
集成到一体化框架上，整体形式采用正八面体筒型结构12，有效提高功能模块互换性和整机装配；使用本实用新型所述的一种便于滚转和定位的圆柱体一体化框架停放装置时，通过连接孔将正八面体筒型结构12通过两端的中心法兰与所述的主转接环8和副转接环9固定连接为一体，然后通过吊车等辅助工具将圆柱体一体化框架放置在停放装置上，具体的，通过对所述的可伸缩车架4进行长度调节，使所述的主转接环8和副转接环9放置在所述的槽型结构内，在所述的滚转机构10的辅助下，首先通过手动滚转将所述的主转接环8和副转接环9的零刻度线与所述的槽型结构的零刻度线重合，之后，通过刻度线，即可方便、准确的将正八面体筒型结构12滚转到适合的位置，然后利用锁紧组件固定所述的主转接环8和副转接环9，即可对正八面体筒型结构12进行装配、检修。
36.与现有技术相比，本实用新型所述的一种便于滚转和定位的圆柱体一体化框架停放装置的有益效果为：
37.通过将现有的圆弧形主托架1和副托架2更改为具备滚转机构10的槽型结构，且设置了与槽型结构相匹配的主转接环8和副转接环9，能够将现有的圆柱体一体化框架与圆弧形托架的滑动摩擦力转换为所述的主转接环8和副转接环9与所述的滚筒101的滚动摩擦力，减轻了工作人员的劳动强度，方便了圆柱体一体化框架的滚转；
38.通过锁紧机构11的设置，能够在兼顾放置装置的滚转性能的同时，保证放置装置的定位能力；
39.通过所述的槽型结构、主转接环8和副转接环9上刻度线的设置，提高了滚转定位的准确性和可靠性。
40.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。