一种液化二氧化碳运输车的制作方法

1.本实用新型涉及一种液化二氧化碳运输车，属于二氧化碳技术领域。


背景技术：

2.二氧化碳一般可由高温煅烧石灰石或由石灰石和稀盐酸反应制得，主要应用于冷藏易腐败的食品、作制冷剂、制造碳化软饮料和作均相反应的溶剂等。
3.现有的二氧化碳运输车其在运输的过程中遇到颠簸的路段会导致二氧化碳储存罐发生剧烈的晃动，导致罐体会与运输设备之间发生碰撞，容易使罐体发生膨胀，易导致罐体破裂，会对周边的环境造成损坏，运输车在运输的过程中，很难发现罐体内的二氧化碳发生泄漏，容易造成灾害。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种液化二氧化碳运输车，本实用新型结构简单，使用方便，便于对二氧化碳进行搬运，可有效的防止其会与运输车发生碰撞，也便于发现罐体内二氧化碳的泄漏，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.一种液化二氧化碳运输车，包括底座，所述底座的顶端固定连接有多个滑轮，且底座的顶端一侧固定连接有推把，所述底座的上方连接有箱体，且箱体的内部防止有罐体，所述箱体的底端安装有防护机构，且防护机构的内部包括有多个套筒，所述套筒与底座的顶端之间为固定连接，且套筒的内部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端固定连接有t型杆，且t型杆的顶端固定连接有支撑板，并且支撑板与箱体的底端之间为固定连接，所述推把的一侧铰链连接有连接板，且连接板的底端固定连接有橡胶板，并且橡胶板与箱体的顶端之间为活动连接，所述推把的一侧固定连接有转动轴，且转动轴的一侧转动连接有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有l型板，且l型板的底端螺纹连接有第一手拧螺栓，并且第一手拧螺栓穿过l型板与连接板的底端之间为螺纹连接，所述底座的顶端固定连接有板簧，且板簧与支撑板的底端之间为固定连接，所述t型杆通过减震弹簧与套筒之间构成弹性伸缩结构，所述箱体的内壁一侧安装有警报机构，且箱体的内部安装有限位机构。
7.进一步而言，所述转动杆通过转动轴与推把之间构成转动结构，所述第一手拧螺栓通过l型板与连接板之间构成可拆卸结构。
8.进一步而言，所述警报机构的内部包括有控制板，且控制板与箱体的一侧之间为固定安装，所述连接板的顶端固定安装有警示灯，所述箱体的内壁两侧固定连接有滑槽，且滑槽的内部套接插设有滑块，所述滑块的一侧固定连接有连接杆，且连接杆的一侧固定安装有二氧化碳传感器，所述连接杆的底端固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的底端固定连接有隔板，并且隔板与箱体的内壁一侧之间为固定连接。
9.进一步而言，所述连接杆通过滑块与滑槽之间构成滑动结构，且连接杆通过伸缩杆与隔板之间构成伸缩移动结构。
10.进一步而言，所述限位机构的内部包括有两个挡板，且挡板与箱体的内壁一侧之间为固定连接，所述挡板的两侧分别固定连接有固定板，且固定板的一侧嵌合连接有卡槽，所述卡槽的内部卡合连接有卡块，且卡块的一侧固定连接有压板，所述压板与罐体的一侧之间为活动连接，且罐体与挡板的一侧之间为活动连接，所述压板的一侧螺纹连接有多个第二手拧螺栓，且第二手拧螺栓穿过压板与挡板的一侧之间为螺纹连接。
11.进一步而言，所述压板通过卡块与卡槽之间构成卡合结构，且第二手拧螺栓穿过压板与挡板之间构成可拆卸结构。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、本实用新型通过设置了防护机构，通过连接板与推把之间为铰链连接，可使连接板以及其一侧的橡胶板移动到箱体的顶端，通过转动杆的转动，可使其表面的l型板移动到连接板的底端，通过第一手拧螺栓的转入，可将连接板以及橡胶板固定住，通过减震弹簧、板簧以及橡胶板的作用下，可使底座在遇到颠簸时，通过橡胶板向下挤压的作用力，可使箱体向下动，通过减震弹簧以及板簧的作用力，可使箱体向下的力起到一定的缓解作用，防止箱体内部的罐体颠簸，导致其内部二氧化碳的膨胀，使罐体破裂，对周围的环境或人员造成危害。
14.2、本实用新型通过设置了警报机构，通过伸缩杆的移动，可使其顶端的连接杆通过滑块在滑槽的内部移动，便于将连接杆一侧安装的二氧化碳传感器移动到罐体的旁边，通过二氧化碳传感器对罐体周围进行感应，二氧化碳发生泄漏可使二氧化碳传感器进行感应，可将数据传递到控制板上，控制板将会打开警示灯作为预警，警示工作人员二氧化碳发生泄漏。
15.3、本实用新型通过设置了限位机构，压板通过卡块在卡槽的内部发生移动，可使压板向箱体的内壁一侧进行移动，便于将罐体夹在压板和挡板之间，通过第二手拧螺栓转入到压板和挡板之间，便于将罐体固定在压板和挡板之间，可有效的防止罐体与箱体之间发生碰撞，防止罐体破裂，导致二氧化碳的泄漏，对周围环境造成破坏。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，所述构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
17.图1是本实用新型的主视图；
18.图2是本实用新型警报机构部分的结构示意图；
19.图3是本实用新型限位机构俯视的结构示意图。
20.图中标号：1、底座；2、滑轮；3、推把；4、箱体；5、防护机构；501、套筒；502、减震弹簧；503、t型杆；504、支撑板；505、连接板；506、橡胶板； 507、转动轴；508、转动杆；509、l型板；5010、第一手拧螺栓；5011、板簧； 6、警报机构；601、控制板；602、警示灯；603、滑槽；604、滑块；605、连接杆；606、二氧化碳传感器；607、伸缩杆；608、隔板；7、限位机构；701、挡板；702、固定板；703、卡槽；704、卡块；705、压板；706、第二手拧螺栓；8、罐体。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优
选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.如图1
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图3所示，一种液化二氧化碳运输车，包括底座1，底座1的顶端固定连接有多个滑轮2，且底座1的顶端一侧固定连接有推把3，底座1的上方连接有箱体4，且箱体4的内部防止有罐体8，箱体4的底端安装有防护机构5，且防护机构5的内部包括有多个套筒501，套筒501与底座1的顶端之间为固定连接，且套筒501的内部固定连接有减震弹簧502，减震弹簧502的顶端固定连接有t型杆503，且t型杆503的顶端固定连接有支撑板504，并且支撑板504 与箱体4的底端之间为固定连接，推把3的一侧铰链连接有连接板505，且连接板505的底端固定连接有橡胶板506，并且橡胶板506与箱体4的顶端之间为活动连接，推把3的一侧固定连接有转动轴507，且转动轴507的一侧转动连接有转动杆508，转动杆508的表面固定连接有l型板509，且l型板509的底端螺纹连接有第一手拧螺栓5010，并且第一手拧螺栓5010穿过l型板509与连接板 505的底端之间为螺纹连接，底座1的顶端固定连接有板簧5011，且板簧5011 与支撑板504的底端之间为固定连接，t型杆503通过减震弹簧502与套筒501 之间构成弹性伸缩结构，箱体4的内壁一侧安装有警报机构6，且箱体4的内部安装有限位机构7，连接板505底端的橡胶板506与箱体4之间一直是处于压紧的状态，便于箱体4在晃动时，橡胶板506可有一个将箱体4向下挤压的作用力，通过箱体4底端板簧5011以及减震弹簧502的作用力，可对箱体4的晃动力起到一定的减少的作用。
23.如图1
‑
图3所示，转动杆508通过转动轴507与推把3之间构成转动结构，第一手拧螺栓5010通过l型板509与连接板505之间构成可拆卸结构，转动杆 508可将其表面连接的l型板509转动到连接板505的底端，通过第一手拧螺栓 5010的转入，便于将连接板505以及橡胶板506固定住，可使橡胶板506保持一个向下挤压的作用力。
24.如图1、图2所示，警报机构6的内部包括有控制板601，且控制板601与箱体4的一侧之间为固定安装，连接板505的顶端固定安装有警示灯602，箱体4的内壁两侧固定连接有滑槽603，且滑槽603的内部套接插设有滑块604，滑块604的一侧固定连接有连接杆605，且连接杆605的一侧固定安装有二氧化碳传感器606，连接杆605的底端固定连接有伸缩杆607，且伸缩杆607的底端固定连接有隔板608，并且隔板608与箱体4的内壁一侧之间为固定连接，二氧化碳传感器606的型号为jxbs
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3001
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co2，连接杆605通过滑块604在滑槽603的内部移动，可将连接杆605一侧的二氧化碳传感器606移动到罐体8的一侧，便于对罐体8进行监测。
25.如图1、图2所示，连接杆605通过滑块604与滑槽603之间构成滑动结构，且连接杆605通过伸缩杆607与隔板608之间构成伸缩移动结构，二氧化碳传感器606、控制板601以及警示灯602是通过连接线进行连接的，伸缩杆607是便于将连接杆605起到固定支承的作用。
26.如图3所示，限位机构7的内部包括有两个挡板701，且挡板701与箱体4 的内壁一侧之间为固定连接，挡板701的两侧分别固定连接有固定板702，且固定板702的一侧嵌合连接有卡槽703，卡槽703的内部卡合连接有卡块704，且卡块704的一侧固定连接有压板705，压板705与罐体8的一侧之间为活动连接，且罐体8与挡板701的一侧之间为活动连接，压板705的一侧螺纹连接有多个第二手拧螺栓706，且第二手拧螺栓706穿过压板705与挡板701的一侧之间为螺纹连接，挡板701与压板705为峰型板，便于增大与罐体8之间的摩擦力，便于将罐体8固定在压板705和挡板701之间。
27.如图3所示，压板705通过卡块704与卡槽703之间构成卡合结构，且第二手拧螺栓
706穿过压板705与挡板701之间构成可拆卸结构，压板705通过卡块 704在卡槽703的内部移动，便于根据不同罐体8的大小进行移动，通过第二手拧螺栓706转入到压板705和挡板701之间，便于将罐体8固定在其之间。
28.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
29.本实用新型工作原理：在使用时，首先将罐体8放在挡板701和压板705 之间，使压板705通过卡块704在卡槽703的内部发生移动，可使压板705向箱体4的内壁一侧进行移动，便于将罐体8夹在压板705和挡板701之间，通过第二手拧螺栓706转入到压板705和挡板701之间，便于将罐体8固定在压板705 和挡板701之间，可有效的防止罐体8与箱体4之间发生碰撞，防止罐体8破裂，导致二氧化碳的泄漏，对周围环境造成破坏，通过伸缩杆607的移动，可使其顶端的连接杆605通过滑块604在滑槽603的内部移动，便于将连接杆605一侧安装的二氧化碳传感器606移动到罐体8的旁边，通过二氧化碳传感器606对罐体 8周围进行感应，二氧化碳发生泄漏可使二氧化碳传感器606进行感应，可将数据传递到控制板601上，控制板601将会打开警示灯602作为预警，警示工作人员二氧化碳发生泄漏，通过连接板505与推把3之间为铰链连接，可使连接板 505以及其一侧的橡胶板506移动到箱体4的顶端，通过转动杆508的转动，可使其表面的l型板509移动到连接板505的底端，通过第一手拧螺栓5010的转入，可将连接板505以及橡胶板506固定住，通过减震弹簧502、板簧5011以及橡胶板506的作用下，可使底座1在遇到颠簸时，通过橡胶板506向下挤压的作用力，可使箱体4向下动，通过减震弹簧502以及板簧5011的作用力，可使箱体4向下的力起到一定的缓解作用，防止箱体4内部的罐体8颠簸，导致其内部二氧化碳的膨胀，使罐体8破裂，对周围的环境或人员造成危害。
30.以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。