一种汽车软顶支架的制作方法

1.本实用新型涉及软顶支架技术领域，尤其涉及一种汽车软顶支架。


背景技术：

2.现有一些汽车的车篷是由帆布做成的软顶车篷，敞篷越野吉普车，设计实用性并不好，对于日晒和雨淋没有遮挡功能，因此，出现了拆卸的汽车软顶棚的设计，在需要的时候进行汽车软顶棚的安装或拆卸，这样既可以在平时的时候保持汽车美观的外形，也可以在需要的时候安装汽车顶棚以遮挡日晒或雨淋，发挥汽车顶棚的作用。
3.但是现有的汽车软顶支架，需要拧掉车门上的锶丝，把顶篷帆布拆下来，这就给我们带来极大不便，如果您外出、旅游行驶在山路上，天上突然要刮风下雨，没等把车顶篷装上，您和敞篷车就被大雨淋湿了，这样在炎热的夏日不能充分享受夏天落日的凉爽和兜风的乐趣。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车软顶支架，解决了上述背景中出现的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车软顶支架，包括收纳箱，所述收纳箱的下表面固定连接有固定板，所述收纳箱的一侧固定连接有篷布，所述篷布的内部固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的下表面固定连接有滑块，所述篷布远离收纳箱的一侧位置固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的一侧固定连接有固定机构，所述篷布的四周位置均固定安装有防水垫，所述篷布的下端活动连接有滑槽，所述第一支撑杆靠近第二支撑杆的一侧位置开设有凹槽，所述篷布上表面中间位置固定连接有观察窗，所述观察窗的内部中间位置固定连接有防紫外线层，所述观察窗的内部靠近防紫外线层的两侧位置均固定连接有防水层。
7.优选的，所述第二支撑杆与滑块的数量均为三组，三组所述第二支撑杆均匀分布在篷布的内部，所述第二支撑杆为不锈钢材质。
8.优选的，所述滑槽靠近凹槽的一端位置固定连接有限位板，所述限位板为碳钢材质。
9.优选的，所述防水层为pvp透明塑料材质，所述防紫外线层为 pc薄膜材质，所述防水层的数量为两组，两组所述防水层均匀分布在防紫外线层的两侧位置。
10.优选的，所述固定机构的内部中间位置固定连接有固定座，所述固定座的一端与篷布固定连接，所述固定座的下表面固定连接有第一减震垫，所述固定座的中间位置转动连接有螺栓。
11.优选的，所述篷布的下端固定连接有固定杆，所述固定机构的内部中间位置开设有卡槽，所述固定机构的内部靠近卡槽的两侧位置均固定连接有减震弹簧，所述固定机构的上端靠近篷布下表面两侧位置均固定连接有第二减震垫。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、该汽车软顶支架，通过设置固定座、螺栓、第一减震垫和固定杆共同组成的固定机构可以更加方便的对软顶支架进行安装，也可以通过设置卡槽、减震弹簧和第二减震垫大大缩短了安装的时间，使拆卸和安装都更方便；
14.2、该汽车软顶支架，通过设置收纳箱可以减少软顶支架在未工作时的体积，起到节省空间的效果，通过设置防水层和防紫外线层共同组成的观察窗可以使车主即能观看沿途风景又可以阻挡太阳发出的紫外线和雷雨天气。
15.综上，本实用新型的汽车软顶支架结构简单、安装方便、固定牢靠、安装工艺简单，大大缩短了安装的时间，可以及时应对突然来袭的自然天气。
附图说明
16.图1为本实用新型结构主视图；
17.图2为本实用新型观察窗结构示意图；
18.图3为本实用新型实施例一固定机构结构示意图；
19.图4为本实用新型实施例二固定机构结构示意图。
20.图中：1收纳箱、2观察窗、3篷布、4固定机构、5第一支撑杆、 6限位板、7凹槽、8防水垫、9第二支撑杆、10滑块、11滑槽、12 固定板、13防水层、14防紫外线层、15固定座、16螺栓、17第一减震垫、18固定杆、19卡槽、20减震弹簧、21第二减震垫。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一：
23.参照图1
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3，一种汽车软顶支架，包括收纳箱1，收纳箱1的下表面固定连接有固定板12，固定板12用于固定收纳箱1，收纳箱1 的一侧固定连接有篷布3，篷布3的内部固定连接有第二支撑杆9，第二支撑杆9的下表面固定连接有滑块10，篷布3远离收纳箱1的一侧位置固定连接有第一支撑杆5，第一支撑杆5的一侧固定连接有固定机构4，固定机构4可以更加方便的对软顶支架进行安装，篷布 3的四周位置均固定安装有防水垫8，篷布3的下端活动连接有滑槽 11，第一支撑杆5靠近第二支撑杆9的一侧位置开设有凹槽7，篷布 3上表面中间位置固定连接有观察窗2，观察窗2可以使车主即能观看沿途风景也可以阻挡太阳发出的紫外线和雷雨天气，观察窗2的内部中间位置固定连接有防紫外线层14，观察窗2的内部靠近防紫外线层14的两侧位置均固定连接有防水层13。
24.其中，第二支撑杆9与滑块10的数量均为三组，三组第二支撑杆9均匀分布在篷布3的内部，第二支撑杆9为不锈钢材质。
25.其中，滑槽11靠近凹槽7的一端位置固定连接有限位板6，限位板6为碳钢材质。
26.其中，防水层13为pvp透明塑料材质，防紫外线层14为pc薄膜材质，防水层13的数量为两组，两组防水层13均匀分布在防紫外线层14的两侧位置。
27.其中，固定机构4的内部中间位置固定连接有固定座15，固定座15的一端与篷布3固定连接，固定座15的下表面固定连接有第一减震垫17，固定座15的中间位置转动连接有螺栓16。
28.实施例二：
29.参照图1
‑
2、4，一种汽车软顶支架，包括收纳箱1，收纳箱1的下表面固定连接有固定板12，固定板12用于固定收纳箱1，收纳箱 1的一侧固定连接有篷布3，篷布3的内部固定连接有第二支撑杆9，第二支撑杆9的下表面固定连接有滑块10，篷布3远离收纳箱1的一侧位置固定连接有第一支撑杆5，第一支撑杆5的一侧固定连接有固定机构4，固定机构4可以更加方便的对软顶支架进行安装，篷布 3的四周位置均固定安装有防水垫8，篷布3的下端活动连接有滑槽 11，第一支撑杆5靠近第二支撑杆9的一侧位置开设有凹槽7，篷布 3上表面中间位置固定连接有观察窗2，观察窗2可以使车主即能观看沿途风景也可以阻挡太阳发出的紫外线和雷雨天气，观察窗2的内部中间位置固定连接有防紫外线层14，观察窗2的内部靠近防紫外线层14的两侧位置均固定连接有防水层13。
30.其中，第二支撑杆9与滑块10的数量均为三组，三组第二支撑杆9均匀分布在篷布3的内部，第二支撑杆9为不锈钢材质。
31.其中，滑槽11靠近凹槽7的一端位置固定连接有限位板6，限位板6为碳钢材质。
32.其中，防水层13为pvp透明塑料材质，防紫外线层14为pc薄膜材质，防水层13的数量为两组，两组防水层13均匀分布在防紫外线层14的两侧位置。
33.其中，固定机构4的内部中间位置固定连接有固定座15，固定座15的一端与篷布3固定连接，固定座15的下表面固定连接有第一减震垫17，固定座15的中间位置转动连接有螺栓16。
34.其中，篷布3的下端固定连接有固定杆18，固定机构4的内部中间位置开设有卡槽19，固定机构4的内部靠近卡槽19的两侧位置均固定连接有减震弹簧20，固定机构4的上端靠近篷布3下表面两侧位置均固定连接有第二减震垫21。
35.工作原理：在使用时，首先将收纳箱1通过固定板12固定在车辆的后挡风玻璃一侧，在将滑槽11安装到车辆的两侧，然后将固定机构4的下端固定安装在前挡风玻璃的两侧位置，使滑槽11与收纳箱1的下端水平，在遇到突发天气时，可以抓住固定机构4向车头方向用力，滑块10通过滑槽11带动第二支撑杆9向车头方向滑行使篷布3展开，直到靠近第一支撑杆5的滑块10抵住限位板6，将第一支撑杆5通过凹槽7使固定机构4内的螺栓16与前挡风玻璃两侧的支撑支架固定，也可以通过将固定杆18插入到一端安装在前挡风玻璃两侧的支撑支架固定的卡槽19内即可。
36.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。