一种用于自卸车车厢防掉落装置的制作方法

1.本实用新型涉及自卸车领域，特别涉及一种用于自卸车车厢防掉落装置。


背景技术：

2.自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
3.现有的自卸车车厢在使用时存在一定的弊端，首先在使用过程中，现有的自卸车车厢易洒落货物，不便于人们使用，而且现有的自卸车车厢结构较为单一，防护功能较不理想，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种用于自卸车车厢防掉落装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种用于自卸车车厢防掉落装置，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种用于自卸车车厢防掉落装置，包括自卸车主体与车厢主体，所述车厢主体的上端外表面设置有滑槽，所述滑槽的上端外表面设置有防漏盖板，所述防漏盖板的一端内表面设置有抵紧板，所述防漏盖板的前端外表面设置有拉把，所述防漏盖板的上端外表面设置有螺纹转杆，所述车厢主体的四周内表面设置有耐腐蚀层与密封板。
7.优选的，所述滑槽与防漏盖板之间设置有滑轮珠，所述滑槽的上端外表面通过滑轮珠与防漏盖板的下端外表面滑动连接。
8.优选的，所述防漏盖板的一端内表面与抵紧板的四周外表面活动连接，所述防漏盖板与拉把之间设置有紧固栓，所述防漏盖板的前端外表面通过紧固栓与拉把的后端外表面可拆卸连接。
9.优选的，所述防漏盖板与螺纹转杆之间设置有螺纹槽，所述防漏盖板的上端外表面通过螺纹槽与螺纹转杆的外壁可拆卸连接。
10.优选的，所述耐腐蚀层通过机械设备喷涂在车厢主体的四周内表面，所述车厢主体与密封板之间设置有六角螺栓，所述车厢主体的四周内表面通过六角螺栓与密封板的四周外表面可拆卸连接。
11.优选的，所述耐腐蚀层的内部设置有环氧防腐蚀涂料。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：将货物装进车厢主体的内部，装载完成后，滑动，通过滑槽内部的滑轮珠滑动防漏盖板，将车厢主体密封盖紧，再转动螺纹转杆，螺纹转杆带动抵紧板抵紧货物，整体结构可避免货物洒落，提高装载效率，实用性强，耐腐蚀层内部的环氧防腐蚀涂料可以提高车厢主体的耐腐蚀能力，避免车厢主体被外界因素所腐蚀，从而降低其使用寿命，密封板有利于提高车厢主体的密封性，避免货物从车厢主
体内部漏出，整个一种用于自卸车车厢防掉落装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
13.图1为本实用新型一种用于自卸车车厢防掉落装置的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型一种用于自卸车车厢防掉落装置图1中滑槽3的结构示意图；
15.图3为本实用新型一种用于自卸车车厢防掉落装置图1中车厢主体2的结构示意图；
16.图4为本实用新型一种用于自卸车车厢防掉落装置图2中a的放大结构示意图。
17.图中：1、自卸车主体；2、车厢主体；3、滑槽；4、防漏盖板；5、抵紧板；6、拉把；7、螺纹转杆；8、耐腐蚀层；9、密封板。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1
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4所示，一种用于自卸车车厢防掉落装置，包括自卸车主体1与车厢主体2，车厢主体2的上端外表面设置有滑槽3，滑槽3的上端外表面设置有防漏盖板4，防漏盖板4的一端内表面设置有抵紧板5，防漏盖板4的前端外表面设置有拉把6，防漏盖板4的上端外表面设置有螺纹转杆7，车厢主体2的四周内表面设置有耐腐蚀层8与密封板9。
23.进一步的，滑槽3与防漏盖板4之间设置有滑轮珠，滑槽3的上端外表面通过滑轮珠与防漏盖板4的下端外表面滑动连接，滑轮珠有利于带动防漏盖板4滑动。
24.进一步的，防漏盖板4的一端内表面与抵紧板5的四周外表面活动连接，防漏盖板4与拉把6之间设置有紧固栓，防漏盖板4的前端外表面通过紧固栓与拉把6的后端外表面可拆卸连接，抵紧板5有利于抵紧固定货物，避免货物移动。
25.进一步的，防漏盖板4与螺纹转杆7之间设置有螺纹槽，防漏盖板4的上端外表面通
过螺纹槽与螺纹转杆7的外壁可拆卸连接，防漏盖板4可以避免货物从车厢主体2内部洒出。
26.进一步的，耐腐蚀层8通过机械设备喷涂在车厢主体2的四周内表面，车厢主体2与密封板9之间设置有六角螺栓，车厢主体2的四周内表面通过六角螺栓与密封板9的四周外表面可拆卸连接，密封板9有利于提高车厢主体2的密封性，避免货物从车厢主体2内部漏出。
27.进一步的，耐腐蚀层8的内部设置有环氧防腐蚀涂料，环氧防腐蚀涂料可以提高车厢主体2的耐腐蚀能力，避免车厢主体2被外界因素所腐蚀，从而降低其使用寿命。
28.需要说明的是，本实用新型为一种用于自卸车车厢防掉落装置，在使用时，将货物装进车厢主体2的内部，装载完成后，滑动，通过滑槽3内部的滑轮珠滑动防漏盖板4，将车厢主体2密封盖紧，再转动螺纹转杆7，螺纹转杆7带动抵紧板5抵紧货物，整体结构可避免货物洒落，提高装载效率，实用性强，耐腐蚀层8内部的环氧防腐蚀涂料可以提高车厢主体2的耐腐蚀能力，避免车厢主体2被外界因素所腐蚀，从而降低其使用寿命，密封板9有利于提高车厢主体2的密封性，避免货物从车厢主体2内部漏出，较为实用。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。