一种可调节长度的摩托车后视镜的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车零部件领域，尤其涉及一种可调节长度的摩托车后视镜。


背景技术：

2.后视镜是驾驶员坐在驾驶座位上直接获取摩托车后方、侧方和下方等外部信息的工具，为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了摩托车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。
3.目前的摩托车后视镜往往在出厂时就设置好了后视镜长度，无法满足不同 身高的消费者在驾驶摩托车时对后视镜的需求，后视镜的长度无法调节，针对这个问题，本实用新型提出一种可调节长度的摩托车后视镜。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种可调节长度的摩托车后视镜。
5.本实用新型所采用的技术方案是：一种可调节长度的摩托车后视镜，包括有后视镜安装壳体、后视镜安装柄以及连接组件，后视镜安装壳体设置于后视镜安装柄上，所述的连接组件包括有连接座、转动座以及升降杆，转动座设置于连接座上，所述的升降杆设置于转动座上，且升降杆上设置有滑槽，所述的后视镜安装柄上具有适配于滑槽的滑轨；升降杆与后视镜安装柄之间具有可调节机构，所述的可调节机构包括有安装套筒、固定件以及调节件，安装套筒设置于升降杆上，所述的固定件设置于安装套筒内，固定件适配于后视镜安装柄上的滑轨，所述的调节件一端与固定件连接，另一端设置于安装套筒外侧，后视镜安装柄的滑轨通过升降杆上的滑槽进行伸缩，再通过调节件调节固定件将伸缩后的后视镜安装柄进行固定，从而解决了长度不可调的问题。
6.优选的，调节件包括有第一安装部与转动臂，所述的安装套筒上设置有第一转动部，且第一转动部与第一安装部之间设置有第一转轴，所述的固定件设置于第一安装部上。
7.优选的，固定件包括有固定板与连接块，所述的固定板通过连接块设置于调节件的第一安装部上。
8.优选的，固定板下端形成有限位面，所述的限位面适配于滑轨，当使用者需要伸长时，转动转动臂，所述的转动臂通过第一转动部与转轴进行转动，转动过程中，所述的第一安装部上的固定板与后视镜安装柄上的滑轨为间隙设置，当使用者得到合适的长度后，再转动转动臂，所述的转动臂传动第一安装部上的固定板往后视镜安装柄的方向运动，固定板上的限位面对后视镜安装柄上的滑轨进行限位，此时，所述的后视镜安装柄无法再进行伸缩，且可调节结构的伸缩工作简单，便于使用者进行操作。
9.优选的，连接座上具有第二转动部，所述的转动座上设置有配合安装第二转动部的铰接座，所述的第二转动部与铰接座之间设置有第二转轴，后视镜安装杆通过转动座与连接座相互配合，从而实现对后视镜安装壳体的上下摆动，进一步为使用者提供多个视角，实用性强。
10.优选的，后视镜安装壳体开有第二安装槽，所述的第二安装槽适配于后视镜安装柄。
11.优选的，后视镜安装壳体上设置有安装块，所述的后视镜安装壳体通过安装块设置于后视镜安装柄上，后视镜安装壳体主要通过安装块进行安装，从而便于拆卸及维修。
12.综上所述，本实用新型有益效果为：
13.1、升降杆上设置有滑槽，所述的后视镜安装柄上具有适配于滑槽的滑轨；升降杆与后视镜安装柄之间具有可调节机构，所述的可调节机构包括有安装套筒、固定件以及调节件，安装套筒设置于升降杆上，所述的固定件设置于安装套筒内，固定件适配于后视镜安装柄上的滑轨，所述的调节件一端与固定件连接，另一端设置于安装套筒外侧，后视镜安装柄的滑轨通过升降杆上的滑槽进行伸缩，再通过调节件调节固定件将伸缩后的后视镜安装柄进行固定，从而解决了长度不可调的问题。
14.2、当使用者需要伸长时，转动转动臂，所述的转动臂通过第一转动部与转轴进行转动，转动过程中，所述的第一安装部上的固定板与后视镜安装柄上的滑轨为间隙设置，当使用者得到合适的长度后，再转动转动臂，所述的转动臂传动第一安装部上的固定板往后视镜安装柄的方向运动，固定板上的限位面对后视镜安装柄上的滑轨进行限位，此时，所述的后视镜安装柄无法再进行伸缩，且可调节结构的伸缩工作简单，便于使用者进行操作。
15.3、连接座上具有第二转动部，所述的转动座上设置有配合安装第二转动部的铰接座，所述的第二转动部与铰接座之间设置有第二转轴，后视镜安装杆通过转动座与连接座相互配合，从而实现对后视镜安装壳体的上下摆动，进一步为使用者提供多个视角，实用性强。
16.4、后视镜安装壳体开有第二安装槽，所述的第二安装槽适配于后视镜安装柄；后视镜安装壳体上设置有安装块，所述的后视镜安装壳体通过安装块设置于后视镜安装柄上，后视镜安装壳体主要通过安装块进行安装，从而便于拆卸及维修。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型整体结构示意图；
19.图2为图1中除去连接组件与后视镜安装壳体后的可调节结构放大图；
20.图3为图2中后视镜安装柄与升降杆的剖视图；
21.图4为图2中可调节结构的结构示意图。
22.图中标记：后视镜安装壳体1、后视镜安装柄2、连接座3、转动座4、升降杆5、滑槽6、滑轨7、安装套筒8、固定件9、调节件10、第一安装部12、转动臂13、第一转动部14、第一转轴15、固定板16、连接块17、限位面18、第二转动部19、铰接座20、第二转轴21、第二安装槽22、安装块23。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清
楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
25.如图1至4所示，一种可调节长度的摩托车后视镜，包括有后视镜安装壳体1、后视镜安装柄2以及连接组件，后视镜安装壳体1设置于后视镜安装柄2上，所述的后视镜安装壳体1主要用于安装后视镜片；连接组件包括有连接座3、转动座4以及升降杆5，转动座4设置于连接座3上，所述的升降杆5设置于转动座4上；
26.现有的摩托车后视镜往往在出厂时就设置好了后视镜长度，无法满足不同 身高的消费者在驾驶摩托车时对后视镜的需求，后视镜的长度无法调节，针对这个问题，本实用新型优选的实施方案是，升降杆5上设置有滑槽6，所述的后视镜安装柄2上具有适配于滑槽6的滑轨7；升降杆5与后视镜安装柄2之间具有可调节机构，所述的可调节机构包括有安装套筒8、固定件9以及调节件10，安装套筒8设置于升降杆5上，所述的固定件9设置于安装套筒8内，固定件9适配于后视镜安装柄2上的滑轨7，所述的调节件10一端与固定件9连接，另一端设置于安装套筒8外侧，后视镜安装柄2的滑轨7通过升降杆5上的滑槽6进行伸缩，再通过调节件10调节固定件9将伸缩后的后视镜安装柄2进行固定，从而解决了长度不可调的问题。
27.为了便于工作人员通过可调节结构调节长度，本实用新型优选的实施方案是，调节件10包括有第一安装部12与转动臂13，所述的安装套筒8上设置有第一转动部14，且第一转动部14与第一安装部12之间设置有第一转轴15，所述的固定件9设置于第一安装部12上；
28.固定件9包括有固定板16与连接块17，所述的固定板16通过连接块17设置于调节件10的第一安装部12上；固定板16下端形成有限位面18，所述的限位面18适配于滑轨7，当使用者需要伸长时，转动转动臂13，所述的转动臂13通过第一转动部14与转轴进行转动，转动过程中，所述的第一安装部12上的固定板16与后视镜安装柄2上的滑轨7为间隙设置，当使用者得到合适的长度后，再转动转动臂13，所述的转动臂13传动第一安装部12上的固定板16往后视镜安装柄2的方向运动，固定板16上的限位面18对后视镜安装柄2上的滑轨7进行限位，此时，所述的后视镜安装柄2无法再进行伸缩，且可调节结构的伸缩工作简单，从而便于使用者进行操作。
29.为了拆卸及安装后视镜安装壳体1，本实用新型优选的实施方案是，后视镜安装壳体1开有第二安装槽22，所述的第二安装槽22适配于后视镜安装柄2；后视镜安装壳体1上设置有安装块23，后视镜安装壳体1先通过安装块23套置于后视镜安装柄2上，所述的安装块23再通过螺纹连接设置于后视镜安装柄2上，从而便于维修人员进行拆卸及维修。
30.为了让使用者获得多个角度，本实用新型优选的实施方案是，连接座3上具有第二转动部19，所述的转动座4上设置有配合安装第二转动部19的铰接座20，所述的第二转动部19与铰接座20之间设置有第二转轴21，转动座4通过第二转动部19与铰接座20进行转动，从而实现对后视镜安装壳体1的上下摆动，进一步为使用者提供多个视角，从而便于驾驶员观察后方情况，实用性强。
31.工作方式：当使用者需要伸长时，转动转动臂13，所述的转动臂13通过第一转动部
14与转轴进行转动，转动过程中，所述的第一安装部12上的固定板16与后视镜安装柄2上的滑轨7为间隙设置，后视镜安装柄2的滑轨7通过升降杆5上的滑槽6进行伸缩；当使用者得到合适的长度后，再转动转动臂13，所述的转动臂13传动第一安装部12上的固定板16往后视镜安装柄2的方向运动，固定板16上的限位面18对后视镜安装柄2上的滑轨7进行限位，此时，所述的后视镜安装柄2无法再进行伸缩。
32.各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利权保护范围内。