一种强度高的载车车架总成的制作方法

技术特征：
1.一种强度高的载车车架总成，包括两个纵梁（1），其特征在于：两个所述纵梁（1）相邻的一侧呈上下对称焊接有两个横梁（2），所述纵梁（1）的内侧壁对称焊接有两个第一加强筋（5），四个所述第一加强筋（5）的一端依次贯穿纵梁（1）的内侧壁及横梁（2）的内部，两个所述横梁（2）相邻的一侧焊接有第一固定杆（6），两个所述纵梁（1）相邻的一侧对称设有两个第二固定杆（7），两个所述第二固定杆（7）的两端均焊接有第一固定块（10），四个所述第一固定块（10）通过螺栓（11）及螺母（12）螺纹连接于纵梁（1）的外侧壁，两个所述第二固定杆（7）的两端均焊接有两个第二加强筋（9），四个所述第二加强筋（9）远离第二固定杆（7）的一端分别焊接于两个纵梁（1）的一侧，所述纵梁（1）和横梁（2）的内部均焊接有两个第四固定块（20），八个所述第四固定块（20）的内部均开设有两个相互对称的第二滑槽（23），所述第二滑槽（23）的内部滑动连接有第二滑块（24），所述第二滑块（24）远离第二滑槽（23）的一侧焊接有第三固定杆（21），所述第三固定杆（21）位于第四固定块（20）外部的一端焊接有第五固定块（22），所述第五固定块（22）远离第三固定杆（21）的一侧焊接于纵梁（1）和横梁（2）内部。2.根据权利要求1所述的一种强度高的载车车架总成，其特征在于：两个所述第二固定杆（7）的外侧壁开设有分布均匀的散热孔（8）。3.根据权利要求1所述的一种强度高的载车车架总成，其特征在于：所述第四固定块（20）的内部底壁粘接有第二橡胶垫（25）。4.根据权利要求1所述的一种强度高的载车车架总成，其特征在于：两个所述纵梁（1）外侧壁两端均焊接有第二固定块（13）。5.根据权利要求4所述的一种强度高的载车车架总成，其特征在于：四个所述第二固定块（13）远离纵梁（1）的一侧焊接有壳体（14）。6.根据权利要求5所述的一种强度高的载车车架总成，其特征在于：所述壳体（14）的内侧壁两侧开设有两个相互对称的第一限位槽（16），所述第一限位槽（16）的内部滑动连接有第一限位块（17），两个所述第一限位块（17）远离第一限位槽（16）的一侧焊接有第三固定块（15）。7.根据权利要求6所述的一种强度高的载车车架总成，其特征在于：所述第三固定块（15）位于壳体（14）内部的一侧粘接有两个第一橡胶垫（18），两个所述第一橡胶垫（18）远离第三固定块（15）的一侧粘接于壳体（14）的内部顶壁，所述第三固定块（15）位于两个第一橡胶垫（18）中间的一侧焊接有弹簧（19），所述弹簧（19）远离第三固定块（15）的一端焊接于壳体（14）的内部顶壁。

技术总结
本实用新型公开了一种强度高的载车车架总成，包括两个纵梁，两个所述纵梁相邻的一侧呈上下对称焊接有两个横梁，所述纵梁的内侧壁对称焊接有两个第一加强筋，四个所述第一加强筋的一端依次贯穿纵梁的内侧壁及横梁的内部，两个所述横梁相邻的一侧焊接有第一固定杆，两个所述纵梁相邻的一侧对称设有两个第二固定杆；本实用新型通过在纵梁与横梁内部设置第一加强筋，配合其外部的第二加强筋，提高载车车架的整体强度，同时，在纵梁与横梁内部设置第三固定杆配合第二橡胶垫，将由于路面颠簸一部分的冲击力进行消耗，达到降低纵梁和横梁发生形变的可能性，有效延长了载车车架的使用寿命。命。命。


技术研发人员：甘欣辉 鲁兵兵 宋亮 万韬 姚连喜 郭贺 蒋晓峰 赵长超 李超 谭林涛 尹龙 张小辉
受保护的技术使用者：江苏和正特种装备有限公司
技术研发日：2020.12.14
技术公布日：2021/9/21