车辆的后端结构的制作方法

车辆的后端结构
发明领域
1.本发明涉及一种车辆，并且更具体地涉及一种车辆的后端结构。背景
2.车辆，具体地是构造成骑乘的车辆，比如机动踏板车、摩托车、三轮车和诸如全地形车之类的四轮车包括燃料箱系统，该燃料箱系统典型地包括燃料箱和燃料加注管，燃料通过该燃料加注管分配到燃料箱中。可移除的燃料箱盖螺纹固定于燃料加注管的一端以关闭燃料加注管。例如，燃料箱系统可设置在车辆的后部中。进一步地，车辆还可包括远程操作的致动器，该致动器释放允许进入包封燃料箱系统的燃料加注舱的盖部。
3.当车辆要补充燃料时，车辆操作者致动远程操作的致动器以将盖部释放至燃料加注舱，并且典型地扭转或旋转可移除的燃料箱盖直到其从燃料加注管移除为止。一旦补充燃料完成，车辆操作者就手动将燃料箱盖固定至燃料加注管。然而，在许多情况下，已经观察到如果车辆操作者在燃料加注操作期间分心，车辆操作者就可能忘记重新连接燃料箱盖和/或关闭燃料加注舱盖以及打开的燃料加注管，或者燃料加注室舱允许有毒和易燃燃料蒸气释放到环境中并且还导致燃料溢出问题，这是不想要的。进一步地，即使燃料箱盖重新定位在燃料加注管上，燃料箱盖也可能无法正确地拧到燃料加注管上，从而提供不够充分的密封。概述
4.在本发明的一方面中，提供了一种车辆。该车辆包括燃料箱，该燃料箱包括燃料加注管和可移除地联接于燃料加注管的燃料箱盖。燃料箱盖包括抓持部分。该车辆还包括覆盖件，该覆盖件包括燃料箱进入盖部。燃料箱进入盖部包括突起。当燃料箱盖不正确定位时，突起构造成干扰抓持部分并阻止燃料箱进入盖部关闭。
5.在一实施例中，车辆包括具有前侧覆盖件、左侧覆盖件、右侧覆盖件和后侧覆盖件的侧覆盖件组件。覆盖件表现为侧覆盖件组件的前侧覆盖件、左侧覆盖件、右侧覆盖件和后侧覆盖件中的至少一个。
6.在一实施例中，覆盖件表现为设置在座椅下方和尾灯上方的后侧覆盖件。燃料箱设置在座椅下方，使得覆盖件覆盖燃料箱的燃料加注管。
7.在一实施例中，车辆包括具有内腿部护罩和外腿部护罩的腿部护罩。覆盖件表现为腿部护罩的内腿部护罩。
8.在一实施例中，燃料箱进入盖部直接设置在燃料箱的燃料加注管上方。
9.在一实施例中，当抓持部分与车辆的前后方向对准时，燃料箱盖被认为正确定位。在一实施例中，当抓持部分与车辆的左右方向对准时，燃料箱盖被认为正确定位。
10.在一实施例中，燃料箱盖的除正确定位之外的任何定位都被认为是不正确定位并且干扰突起。
11.在一实施例中，突起的形状选择为干扰燃料箱盖的不正确定位。
12.在一实施例中，燃料箱进入盖部铰接地联接于覆盖件。当燃料箱进入盖部处于关闭位置时，燃料箱进入盖部覆盖燃料箱盖。
13.所公开的车辆包括具有突起的燃料箱进入盖部。在燃料箱盖不正确定位的情况下，该突起不允许燃料箱进入盖部关闭，从而确保车辆操作者每次燃料加注操作后正确关闭燃料箱盖。在燃料箱盖不正确定位的情况下，突起邻抵燃料箱盖的抓持部分，从而防止燃料箱进入盖部关闭。进一步地，由于突起确保燃料箱盖和燃料箱进入盖部的正确关闭，因此可消除和/或减少有毒和易燃燃料蒸气释放到环境中。
附图简介
14.结合附图考虑以下具体实施方式，本发明本身以及其它特征和注意到的优点将变得明显。现在仅借助于示例来描述本发明的一个或多个实施例，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且附图中：
15.图1示出了根据本发明实施例的示例性车辆的侧视图；
16.图2示出了根据本发明的实施例的车辆的后端结构的视图；
17.图3示出了根据本发明实施例的设置在车辆的燃料箱上的燃料箱盖的视图；
18.图4示出了根据本发明实施例的车辆的燃料箱进入盖部和正确关闭的燃料箱盖的视图；以及
19.图5示出了根据本发明实施例的车辆的燃料箱进入盖部和不正确关闭的燃料箱盖的视图。
20.除非特别说明，否则不应将本说明书中提及的附图理解为按比例绘制，并且这种附图在本质上仅是示例性的。详述
21.尽管本发明易于受各种变型和替代形式影响，但是已经在附图中借助于示例示出了本发明的实施例，并且以下将在本文中描述。然而，应当理解，本发明并非旨在将本发明限于所公开的特定形式，而是相反，本发明将涵盖落入本发明的精神和范围内的所有变型、等效物和替代物。
22.术语“包括”、包含或它们的任何其它变型旨在涵盖非排它性的包含，使得包含部件或步骤的列表的设置、结构或方法不仅只包括那些部件或步骤，而且可以包括未明确列出的或者这种设置、结构或方法固有的其它部件或步骤。换言之，在没有更多约束的情况下，以“包括
……
一个”开头的系统或装置中的一个或多个元件不排除在系统或装置中存在其它元件或附加元件。
23.为了更好地理解本发明，现在将参考附图和下面的描述中所示的实施例，并且，在下面的附图中，相同的附图标记用于在各种视图中识别相同的部件。
24.然而，尽管在车辆的上下文中示出了本发明，但是，燃料箱进入盖部及其各方面和特征也能够与其它类型的车辆一起使用。术语“车辆”、“两轮车”和“摩托车”在整个说明书中已互换使用。术语“车辆”包括诸如摩托车、踏板车、自行车、轻便摩托车、踏板型车辆、全地形车(atv)等之类的车辆。
25.本文中使用的术语“前/向前”、“后/向后/后方/向后方”、“上/向上/顶”、“下/更低/向更低/向下、底”、“左/向左”、“右/向右”表示车辆骑乘者跨坐时看到的方向，并且这些方向由附图中的箭头fr、rr、u、lr、l、r来表示。
26.参照图1，描绘了根据本发明的实施例的车辆(100)。本文所指的车辆(100)表现为
机动踏板车辆。替代地，在不限制本发明的范围的情况下，车辆(100)可以表现为任何其它骑乘型车辆，诸如摩托车、踏板车、全地形车辆(atv)之类等。
27.车辆(100)包括前端结构(102)、后端结构(104)和踏脚板(106)。前端结构(102)形成车辆(100)的前部。后端结构(104)形成车辆(100)的后部。踏脚板(106)位于前部(102)和后部(104)之间。踏脚板(106)为骑乘车辆(100)的骑乘者提供了脚踏板。车辆(100)包括构造成覆盖车辆(100)的至少一部分的覆盖件(131)。车辆(100)包括燃料箱(130)以储存操作车辆(100)所需的燃料。
28.前端结构(102)包括前地面接合构件(114)和转向机构(116)。前地面接合构件(114)可操作地连接到转向机构(116)。转向机构(116)包括把手(118)。把手(118)构造成由骑乘者旋转以操纵车辆(100)。此外，前端结构(102)包括布置在乘坐区域(108)之前的腿部护罩(120)。腿部护罩(120)包围转向机构(116)。腿部护罩(120)包括内腿部护罩(122)和外腿部护罩(121)。腿部护罩(120)为车辆(100)的骑乘者的脚部提供保护。在一实施例中，覆盖件(131)表现为内腿部护罩(120)。
29.前端结构(102)包括仪表板组件(125)。仪表板组件(125)包括显示单元(未示出)。显示单元向骑乘者显示关于车辆(100)的信息。在不限制本发明的范围的情况下，仪表板组件(125)可以包括附加组件，比如lcd、gps、图形用户界面(gui)等。此外，在不限制本发明的范围的情况下，前端组件(102)还可以包括诸如反光镜、前灯、前挡泥板等的附加部件。
30.参照图1、2和3，后端结构(104)包括座椅(108)、后接地构件(112)和动力单元(110)。座椅(108)为车辆(100)的骑乘者提供座位。后地面接合构件(112)位于座椅(108)的下方，并由动力单元(110)驱动。动力单元(110)包括发动机(111)(在图3中示出)和传动单元(113)。后端结构(104)包括储存箱(未示出)。储存箱设在座椅(108)的下方。更具体地，储存箱设置在由座椅(108)和动力单元(110)的发动机(111)限定的空间内。进一步地，在不限制本发明的范围的情况下，后端结构(104)可包括附加部件，比如一个或多个后挡泥板、一个或多个悬挂系统、一个或多个尾灯等。
31.在所示的示例中，燃料箱(130)设置在车辆(100)的后端结构(104)中。在另一示例中，燃料箱(130)设置在车辆(100)的前端结构(102)上。替代地，燃料箱(130)可设置在脚踏板(106)上，而不限制本发明的范围。进一步地，后端结构(104)包括燃料箱(130)和侧覆盖件组件(132)。燃料箱(130)设置在座椅(108)下方的储存箱后面。燃料箱(130)包括燃料加注管(133)和可移除的燃料箱盖(134)(如图3所示)。燃料加注管(133)是具有向燃料箱(130)供应燃料的燃料加注端口(未示出)的构件。在所示的示例中，燃料加注管(133)朝向车辆(100)的后部延伸。替代地，燃料箱(130)的燃料加注管(133)可朝向车辆(100)的前方或侧部延伸，而不限制本发明的范围。燃料箱盖(134)可移除地联接于燃料加注管(133)。燃料箱盖(134)打开和关闭燃料加注端口。扭转和旋转燃料箱盖(134)，直到它从燃料加注管移除为止。
32.燃料箱盖(134)包括螺纹联接部分(未示出)和抓持部分(140)。螺纹联接部分有助于将燃料箱盖(134)可移除地联接至燃料加注管(133)。抓持部分(140)从燃料箱盖(134)的顶表面延伸。提供抓持部分(140)用于由车辆操作者操纵以扭转和旋转燃料箱盖(134)。在一示例中，当抓持部分(140)与车辆(100)的前后方向对准时，抓持部分(140)被认为正确定位。在另一示例中，当抓持部分(140)与车辆(100)的左右方向对准时，燃料箱盖(134)的抓
持部分(140)被认为正确定位，燃料箱盖(134)被认为正确定位。燃料箱盖(134)的抓持部分(140)的除正确定位以外的任何定位都被认为是不正确定位。
33.在所示示例中，抓持部分(140)包括第一延伸部(142)、桥接构件(143)和第二延伸部(144)。第一延伸部(142)和第二延伸部(144)基本上彼此平行。桥接构件(143)设置在第一延伸部(142)与第二延伸部(144)之间内。
34.燃料箱(130)设置在侧覆盖件组件(132)内(在图1中示出)。侧覆盖件组件(132)包括左侧覆盖件(124)(在图1中示出)、右侧覆盖件(未示出)、前侧覆盖件(126)(在图1中示出)和后侧覆盖件(128)。侧覆盖件组件(132)构成车辆(100)的后整流罩。根据燃料箱(130)的位置和燃料加注管(133)的定向，覆盖件(131)表现为侧覆盖件组件(132)的前侧覆盖件(126)、左侧覆盖件(124)、右侧覆盖件(129)和后侧覆盖件(128)中的至少一个。在如图2所示的示例中，覆盖件(131)表现为后侧覆盖件(128)(在下文中，覆盖件(131)和后侧覆盖件(128)在整个说明书中可互换使用)，因为燃料箱(130)设置在车辆(100)的后部，并且燃料加注管(133)朝向车辆(100)的后部定向。更具体地，覆盖件(131)表现为设置在座椅(108)下方和尾灯(109)上方的后侧覆盖件(128)，其中，燃料箱(130)设置在座椅(108)下方，使得覆盖件(131)覆盖燃料箱(130)的燃料加注管(133)。
35.前侧覆盖件(126)设置与地板(106)相邻并覆盖座椅(108)下方的前部区域。左侧覆盖件(124)和右侧覆盖件设置在车辆主体的两侧上并覆盖座椅(108)的下侧。左侧覆盖件(124)和右侧覆盖件从前侧覆盖件(126)延伸至后侧覆盖件(128)。后侧覆盖件(128)设置在座椅(108)下方，并覆盖车辆(100)的后区域。
36.后侧覆盖件(128)包括开口(150)、燃料箱进入盖部(152)和盖部铰接装置(154)。开口(150)设置在面向燃料箱(130)的燃料加注端口的部分处。开口(150)提供通向燃料箱(130)的进入窗口。在所示的示例中，开口(150)设置在后侧覆盖件(128)的中央部分上。替代地，开口(150)可设置在侧覆盖件组件(132)的前侧覆盖件(126)、左侧覆盖件(124)、右侧覆盖件中的任一个或本领域已知的任何其它位置上，而不限制本发明的范围。燃料箱进入盖部(152)覆盖开口(150)。燃料箱进入盖部(152)以可打开和可关闭的方式设置在开口(150)上方。燃料箱进入盖部(152)借助盖部铰链装置(154)打开和关闭。燃料箱进入盖部(152)包括内表面(160)和外表面(162)。燃料箱进入盖部(152)的外表面(162)的轮廓基本上类似于后侧覆盖件(128)的外表面的轮廓(在图2中示出)。内表面(160)与外表面(162)相对地设置。内表面(160)在其关闭位置面向燃料箱盖(134)。
37.燃料箱进入盖部(152)包括突起(166)。突起(166)从燃料箱进入盖部(152)的内表面(160)延伸。突起(166)的形状选择为干扰燃料箱盖(134)的不正确定位。当燃料箱盖(134)不正确定位时，突起(166)构造成干扰抓持部分(140)并阻止燃料箱进入盖部(152)关闭。在所示的示例中，突起(166)是矩形形状。替代地，突起(166)可具有任何形状，比如六边形、三角形等，而不限制本发明的范围。突起(166)的长度和宽度选择为在燃料箱盖(134)不正确定位的情况下干扰燃料箱盖(134)的抓持部分(140)。
38.参照图5，描绘了燃料箱盖(134)的不正确定位。当燃料箱进入盖部(152)以燃料箱盖(134)不正确的方式关闭时，突起(166)邻抵燃料箱盖(134)的抓持部分(140)的第一延伸部(142)和/或第二延伸部(144)，从而限制燃料箱进入盖部(152)关闭。
39.参照图4，描绘了燃料箱盖(134)的正确定位。当燃料箱进入盖部(152)在燃料箱盖
(134)的正确定位下关闭时，突起(166)通过抓持部分(140)滑动并允许燃料箱进入盖部(152)关闭。
40.本发明公开了燃料箱进入盖部(152)，该燃料箱进入盖部包括突起(166)。在燃料箱盖(134)不正确定位的情况下，该突起(166)不允许燃料箱进入盖部(152)关闭，从而确保车辆操作者每次燃料加注操作后正确关闭燃料箱盖(134)。在燃料箱盖(134)不正确定位的情况下，突起(166)邻抵燃料箱盖(134)的抓持部分(140)，从而防止燃料箱进入盖部(152)关闭。进一步地，由于突起(166)确保燃料箱盖(134)和燃料箱进入盖部(152)的正确关闭，因此可消除和/或减少有毒和易燃燃料蒸气释放到环境中。
41.尽管上面描述了本发明的少数实施例，但是应当理解，本发明不限于上述实施例，并且可以在本发明的精神和范围内对其进行适当的修改。
42.虽然本文已经相当强调本发明的特定特征，但是应当理解，在不偏离本发明的原理的情况下，可以进行各种修改，并且在较佳实施例中进行许多修改。根据本文的公开，具有本发明或较佳实施例的性质的这些和其它修改对本领域技术人员将是显而易见的，由此应清楚地理解的是，上述说明性事项仅被解释为对本发明的说明而不是限制。