1.本实用新型涉及车牌反光膜技术领域，具体涉及一种具有荧光涂层的反光膜。
背景技术：
2.反光膜，是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料。利用玻璃珠技术、微棱镜技术、合成树脂技术、薄膜技术、涂敷技术和微复制技术制成。其中在车辆号牌上常会用到反光膜。
3.然而现有的车牌反光膜在使用时的弹性以及耐磨性均较差，导致反光膜的抗弯折以及防刮擦能力较差，降低了反光膜的使用寿命，同时由于反光膜主要依靠自身中的微玻璃珠来进行反光，反光亮度较差，不便于在晚间行车时对对向车辆进行远距离提示，降低行车安全性，因此急需一种新型的具有荧光涂层的反光膜来解决现有问题。
技术实现要素：
4.(一)要解决的技术问题
5.为了克服现有技术不足，现提出一种具有荧光涂层的反光膜，解决了现有的车牌反光膜在使用时的弹性以及耐磨性均较差，导致反光膜的抗弯折以及防刮擦能力较差，降低了反光膜的使用寿命，同时由于反光膜主要依靠自身中的微玻璃珠来进行反光，反光亮度较差，不便于在晚间行车时对对向车辆进行远距离提示，降低行车安全性的问题。
6.(二)技术方案
7.本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种具有荧光涂层的反光膜，包括膜体、聚碳酸酯保护膜、荧光层和弹性树脂层，所述膜体内四角处成型有安装孔，所述膜体底端设置有背纸，所述背纸上侧设置有背胶层，所述背胶层上侧设置有所述弹性树脂层，所述弹性树脂层上端中部均布有真空层，所述真空层底端设置有反射层，所述反射层上安装有微玻璃珠，所述弹性树脂层内成型有空腔，所述弹性树脂层上侧设置有所述荧光层，所述荧光层上侧设置有所述聚碳酸酯保护膜。
8.通过采用上述技术方案，所述聚碳酸酯保护膜、所述弹性树脂层、所述空腔以及所述荧光层的设计，不仅能够有效增强该反光膜的耐磨性以及弹性，提高了该反光膜的使用寿命，而且能够有效增强该反光膜在使用时的反光亮度，以便在晚间行车时为对向车辆提供远距离提示，提高行车的安全性。
9.进一步的，所述安装孔成型于所述膜体上，所述安装孔有四个。
10.通过采用上述技术方案，所述安装孔与汽车车牌上安装螺栓孔位相对应，以便于该反光膜的便捷安装。
11.进一步的，所述背纸与所述背胶层粘接，所述背胶层采用压敏胶制成。
12.通过采用上述技术方案，所述背胶层能够实现该反光膜的可靠固定。
13.进一步的，所述背胶层与所述弹性树脂层粘接，所述荧光层与所述弹性树脂层粘接。
14.通过采用上述技术方案，能够实现所述弹性树脂层的可靠固定。
15.进一步的，所述荧光层与所述弹性树脂层粘接。
16.通过采用上述技术方案，能够实现所述荧光层的可靠固定。
17.进一步的，所述聚碳酸酯保护膜与所述荧光层粘接。
18.通过采用上述技术方案，所述聚碳酸酯保护膜能够有效提高该反光膜的耐磨性，提高该反光膜的防刮擦能力。
19.(三)有益效果
20.本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
21.为解决现有的车牌反光膜在使用时的弹性以及耐磨性均较差，导致反光膜的抗弯折以及防刮擦能力较差，降低了反光膜的使用寿命，同时由于反光膜主要依靠自身中的微玻璃珠来进行反光，反光亮度较差，不便于在晚间行车时对对向车辆进行远距离提示，降低行车安全性的问题，本实用新型通过聚碳酸酯保护膜、弹性树脂层、空腔以及荧光层的设计，不仅能够有效增强该反光膜的耐磨性以及弹性，提高了该反光膜的使用寿命，而且能够有效增强该反光膜在使用时的反光亮度，以便在晚间行车时为对向车辆提供远距离提示，提高行车的安全性。
附图说明
22.图1是本实用新型所述一种具有荧光涂层的反光膜的结构示意图；
23.图2是本实用新型所述一种具有荧光涂层的反光膜的剖视图。
24.附图标记说明如下：
25.1、安装孔；2、膜体；3、聚碳酸酯保护膜；4、弹性树脂层；5、背胶层；6、背纸；7、空腔；8、反射层；9、微玻璃珠；10、真空层；11、荧光层。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
27.如图1
‑
图2所示，本实施例中的一种具有荧光涂层的反光膜，包括膜体2、聚碳酸酯保护膜3、荧光层11和弹性树脂层4，膜体2内四角处成型有安装孔1，膜体2底端设置有背纸6，背纸6上侧设置有背胶层5，背胶层5上侧设置有弹性树脂层4，弹性树脂层4上端中部均布有真空层10，真空层10底端设置有反射层8，反射层8上安装有微玻璃珠9，弹性树脂层4内成型有空腔7，弹性树脂层4上侧设置有荧光层11，荧光层11上侧设置有聚碳酸酯保护膜3，聚碳酸酯保护膜3、弹性树脂层4、空腔7以及荧光层11的设计，不仅能够有效增强该反光膜的耐磨性以及弹性，提高了该反光膜的使用寿命，而且能够有效增强该反光膜在使用时的反光亮度，以便在晚间行车时为对向车辆提供远距离提示，提高行车的安全性。
28.如图1
‑
图2所示，本实施例中，安装孔1成型于膜体2上，安装孔1有四个，安装孔1与汽车车牌上安装螺栓孔位相对应，以便于该反光膜的便捷安装，背纸6与背胶层5粘接，背胶层5采用压敏胶制成，背胶层5能够实现该反光膜的可靠固定，背胶层5与弹性树脂层4粘接，荧光层11与弹性树脂层4粘接，能够实现弹性树脂层4的可靠固定，荧光层11与弹性树脂层4
粘接，能够实现荧光层11的可靠固定，聚碳酸酯保护膜3与荧光层11粘接，聚碳酸酯保护膜3 能够有效提高该反光膜的耐磨性，提高该反光膜的防刮擦能力。
29.本实施例的具体实施过程如下：使用时可将背纸6撕下，并使得膜体2在背胶层5的作用下粘附在汽车号牌表面，待膜体2完全粘合后，便可使得该反光膜投入使用，其中，弹性树脂层4以及空腔7能够有效增强该反光膜的弹性，聚碳酸酯保护膜3能够有效增强该反光膜的耐磨性，荧光层11能够有效增强该反光膜的反光亮度，从而在夜间行车时能够对对向车辆进行远距离提示，确保行车的安全性。
30.上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
技术特征：
1.一种具有荧光涂层的反光膜，其特征在于：包括膜体(2)、聚碳酸酯保护膜(3)、荧光层(11)和弹性树脂层(4)，所述膜体(2)内四角处成型有安装孔(1)，所述膜体(2)底端设置有背纸(6)，所述背纸(6)上侧设置有背胶层(5)，所述背胶层(5)上侧设置有所述弹性树脂层(4)，所述弹性树脂层(4)上端中部均布有真空层(10)，所述真空层(10)底端设置有反射层(8)，所述反射层(8)上安装有微玻璃珠(9)，所述弹性树脂层(4)内成型有空腔(7)，所述弹性树脂层(4)上侧设置有所述荧光层(11)，所述荧光层(11)上侧设置有所述聚碳酸酯保护膜(3)。2.根据权利要求1所述的一种具有荧光涂层的反光膜，其特征在于：所述安装孔(1)成型于所述膜体(2)上，所述安装孔(1)有四个。3.根据权利要求1所述的一种具有荧光涂层的反光膜，其特征在于：所述背纸(6)与所述背胶层(5)粘接，所述背胶层(5)采用压敏胶制成。4.根据权利要求1所述的一种具有荧光涂层的反光膜，其特征在于：所述背胶层(5)与所述弹性树脂层(4)粘接，所述荧光层(11)与所述弹性树脂层(4)粘接。5.根据权利要求1所述的一种具有荧光涂层的反光膜，其特征在于：所述荧光层(11)与所述弹性树脂层(4)粘接。6.根据权利要求1所述的一种具有荧光涂层的反光膜，其特征在于：所述聚碳酸酯保护膜(3)与所述荧光层(11)粘接。
技术总结
本实用新型公开了一种具有荧光涂层的反光膜，包括膜体、聚碳酸酯保护膜、荧光层和弹性树脂层，所述膜体内四角处成型有安装孔，所述膜体底端设置有背纸，所述背纸上侧设置有背胶层，所述背胶层上侧设置有所述弹性树脂层，所述弹性树脂层上端中部均布有真空层。有益效果在于：本实用新型通过聚碳酸酯保护膜、弹性树脂层、空腔以及荧光层的设计，不仅能够有效增强该反光膜的耐磨性以及弹性，提高了该反光膜的使用寿命，而且能够有效增强该反光膜在使用时的反光亮度，以便在晚间行车时为对向车辆提供远距离提示，提高行车的安全性。提高行车的安全性。提高行车的安全性。
技术研发人员：金伟国
受保护的技术使用者：常州国吉智能设备制造有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021/10/8
再多了解一些
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