一种热喷涂金属复合涂层结构支座的制作方法

1.本实用新型属于桥梁建筑工程材料领域，具体是涉及一种热喷涂金属复合涂层结构支座。


背景技术：

2.支座是连接桥梁主梁和桥墩的功能部件，通过适当构造在工作中形成伸缩和转动，消除桥墩对主梁变形限制，使主梁能够自由伸缩和转动。桥梁支座依据运动特性分三类，固定支座、单向活动支座、多向滑动支座；按照材料分为钢支座和橡胶支座两类，由于橡胶支座寿命有限，各类钢支座应用普遍。
3.支座虽然位于梁下，但其腐蚀环境比桥址所在的腐蚀环境更加苛刻一些，除了其工况导致的多种腐蚀因素外，还面临包括夏季雨水侵灌、冬季除冰盐雪水浸蚀、湿气长期滞留等特殊腐蚀因素，普通钢材的支座难以满足工程设计寿命要求。
4.cn200920102415.4提供了一种耐腐蚀支座，上座板和下座板铸钢主体外壁设置有电弧喷铝层，电弧喷铝层外侧喷涂有重防腐涂料层。该实用新型采用电弧喷铝层 重防腐涂料层显著提高了支座的耐腐蚀性能。但现有热喷涂金属涂层防腐研究及工程应用表明，热喷涂铝涂层存在点蚀问题，显著降低其防护性能；另外目前我国树立了绿水青山就是金山银山的绿色发展战略，重防腐涂料及其涂装环境污染大，其推广应用已难以持续，需要创新改进。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的上述技术问题，本实用新型公开了一种热喷涂金属复合涂层结构支座，其中热喷涂金属涂层采用锌或锌合金、稀土合金，以解决铝点蚀问题；涂料涂层可采用水性涂料，解决溶剂型涂料存在的环保问题，本实用新型设计简捷，工艺环保，防腐耐久可靠。具体技术方案如下：
6.一种热喷涂金属复合涂层结构支座，热喷涂金属复合涂层结构支座，是指在支座的钢铁基体表面向外依次包括有：热喷涂金属涂层和涂料涂层；
7.其中，上述钢铁基体表面清洁度不低于sa2
½
级、粗糙度20
‑
100μm；热喷涂金属涂层的厚度为80
‑
200μm；涂料涂层的厚度为40
‑
280μm。
8.热喷涂金属涂层也可优选稀土合金涂层，如稀土铝合金涂层或稀土铝镁合金涂层或稀土锌铝合金涂层；上述热喷涂稀土合金涂层厚度为80
‑
160μm。
9.所述涂料涂层厚度40
‑
280μm，可以是单一涂料涂层也可以是涂料涂装的复合涂层。上述涂料涂装的复合涂层结构由热喷涂金属涂层向上依次为：底漆封闭涂层、中间漆涂层、耐候面漆涂层，涂料涂装的复合涂层厚度90
‑
280μm。
10.上述涂料可以是现有溶剂型涂料品种，如相应的环氧封闭底漆、环氧中间漆、聚氨酯面漆等；也可以是现有水性涂料品种，如相应的水性底漆、水性中间漆、水性面漆，上述涂料均是市场供应的现有相应的涂料产品。
11.封闭底漆可渗入到热喷涂金属涂层内部，因此底漆封闭涂层厚度不大于50μm，工程实际设计时甚至可以不计其厚度；中间漆涂层厚度40
‑
150μm；耐候面漆涂层厚度40
‑
80μm。
12.热喷涂锌及其合金涂层阴极保护效果好，没有铝存在的点蚀问题。针对铝存在的点蚀问题，本实用新型设计采用稀土合金涂层，如稀土铝合金涂层或稀土铝镁合金涂层或稀土锌铝合金涂层等现有技术，有效解决铝及其合金存在的点蚀问题。
13.本实用新型还设计采用水性涂料涂装涂层，发挥水性涂料涂层良好渗透及屏蔽保护性能的同时，保证整个涂装生产绿色环保。
14.本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型采用热喷涂金属复合涂层结构，其中热喷涂金属涂层采用热喷涂锌或锌合金或锌、铝的稀土合金等无点蚀缺陷的金属涂层，涂装涂层优选采用水性涂料涂层，整个热喷涂金属复合涂层结构对支座钢铁基体形成了优异阴极保护及屏蔽保护性能，有效解决了现有技术问题，本实用新型热喷涂金属复合涂层结构设计简捷，工艺环保，防腐耐久可靠。
16.附图说明：
17.图1是实施例1热喷涂金属复合涂层结构支座示意图；
18.图2是实施例2
‑
3热喷涂金属复合涂层结构支座示意图；
19.其中：1
‑
钢铁基体，2
‑
热喷涂金属涂层，3
‑
涂料涂层，301
‑
底漆封闭涂层，302
‑
中间漆涂层，303
‑
耐候面漆涂层。
具体实施方式
20.下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明。
21.实施例1：
22.如图1所示，一种热喷涂金属复合涂层结构支座，其特征在于：热喷涂金属复合涂层结构支座，是指在支座的钢铁基体1表面向外依次包括有：热喷涂金属涂层2和涂料涂层3；
23.先将上述支座的钢铁基体1表面进行机械喷射清洁处理，清洁度sa2
½
级、粗糙度40
‑
80μm；然后采用金属锌丝对其进行电弧喷涂处理，形成热喷涂金属涂层2；然后用市售水性聚氨酯面漆对热喷涂金属涂层2进行多道涂装处理，形成涂料涂层3，总厚度控制在40
‑
280μm。
24.实施例2：
25.如图2所示，一种热喷涂金属复合涂层结构支座，其特征在于：热喷涂金属复合涂层结构支座，是指在支座的钢铁基体1表面向外依次包括有：热喷涂金属涂层2和涂料涂层3；
26.所述涂料涂层3为：复合涂层，所述复合涂层的厚度为90
‑
280μm，所述复合涂层的结构由热喷涂金属涂层向外依次为：底漆封闭涂层301，中间漆涂层302，以及耐候面漆涂层303。
27.先将上述支座的钢铁基体表面进行机械喷射清洁处理，清洁度sa3级、粗糙度40
‑
100μm；然后采用市售稀土铝丝对其进行电弧喷涂处理形成热喷涂金属涂层2，热喷涂稀土
铝涂层厚度80
‑
160μm；然后用市售环氧封闭底漆对热喷涂稀土铝涂层进行封闭处理形成底漆封闭涂层301，底漆封闭涂层厚度不大于20μm；在底漆封闭涂层上涂装市售环氧云铁中间漆，形成中间漆涂层302，厚度40
‑
80μm；然后在中间漆涂层302上涂装市售氟碳面漆，形成耐候面漆涂层303，其厚度40
‑
80μm。
28.实施例3：
29.如图2所示，一种热喷涂金属复合涂层结构支座，其特征在于：热喷涂金属复合涂层结构支座，是指在支座的钢铁基体1表面向外依次包裹有：热喷涂金属涂层2和涂料涂层3；
30.所述涂料涂层3为：复合涂层，所述复合涂层的厚度为90
‑
280μm，所述复合涂层的结构由热喷涂金属涂层向外依次为：底漆封闭涂层301，中间漆涂层302，以及耐候面漆涂层303。
31.先将上述支座的钢铁基体表面进行机械喷射清洁处理，清洁度sa2
½
级、粗糙度40
‑
80μm；然后采用锌铝合金丝对其进行电弧喷涂处理，形成热喷涂金属涂层2，厚度80
‑
200μm；然后用市售水性环氧底漆对热喷涂金属涂层进行封闭处理形成底漆封闭涂层301，底漆封闭涂层厚度不大于20μm；在底漆封闭涂层上涂装市售水性环氧中间漆，形成中间漆涂层302，厚度70
‑
150μm；最后在中间漆涂层上涂装市售水性聚氨酯面漆，形成耐候面漆涂层303，其厚度40
‑
60μm。
32.将实施例1、实施例2、实施例3与现有技术（电弧喷铝层 重防腐涂层）进行耐蚀性对比，测试数据见表1，可见本实用新型在工艺环保性、中性盐雾试验、划格盐雾试验中的表现都显著优于现有技术。
33.表1 本实用新型实施例与现有技术测试对比情况
34.。