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一种高透光率的混合液晶显示屏的制作方法

2021-09-29 01:51:00 来源:中国专利 TAG:液晶显示 液晶显示屏 混合 实用 透光率


1.本实用涉及车载液晶显示技术领域,特别是涉及一种高透光率的混合液晶显示屏。


背景技术:

2.va液晶(vertical alignment liquid crystal)显示屏是垂直排列液晶的简称,其具备对比度高、色温温和、漏光程度低以及可视角广等技术优势,有效改善tn液晶(twisted nematic liquid crystal)显示屏失色的问题;与tn液晶相比,va液晶有更高的对比度和更宽广的可视角度,是当今大屏幕液晶电视采用的主流技术。
3.tft液晶(thin film transistor liquid crystal)显示屏是薄膜晶体管型液晶显示屏,即“真彩”(tft),tft液晶为每个像素都设有一个半导体开关,每个像素都可通过点脉冲直接控制,因而每个节点都相对独立,并可以连续控制,不仅提高了显示屏的反应速度,同时可以精确控制显示色阶,所以tft液晶的色彩更真。
4.黑白色显示屏大部分只能应用于汽车仪表的某个小部位,随着时代发展,彩色显示屏用作汽车仪表深受消费者的青睐,而tft显示屏因自身价格偏贵的缺陷以及tft显示屏的异形设计需要巨额的开模费用,所以va液晶显示屏与tft液晶显示屏经组合搭配后的混合液晶显示屏被广泛应用于汽车仪表盘的制作,而各屏之间的搭配组合会直接影响汽车驾驶室内的车辆中控外观以及人们的视觉效果。
5.目前市场上tft显示屏与va显示屏组合后的混合显示屏,为了有较好的一体黑效果,通常是把tft显示屏与va显示屏直接叠加在一起使用,但其光透过率较低,从而造成视觉效果不佳,若增加背光亮度,则会大大增加整个仪表成本,同时背光亮度近乎达到了最高极限,也很难有大幅提升,因此通过改善光的透过率以提升混合显示屏的透过率,可极大节省成本和满足市场需求。


技术实现要素:

6.本实用新型主要针对现有技术中的不足,提供一种高透光率的混合液晶显示屏,以解决现有技术中因va显示屏和tft显示屏叠加造成的光透过率低、视觉效果不佳等技术难题,为实现以上目的,本实用通过以下技术方案予以实现:
7.一种高透光率的混合液晶显示屏,包括tft显示层、va显示层以及扩散片显示层,所述扩散片显示层包括扩散片,所述va显示层包括va显示屏,所述va显示屏上部贴合有va前偏光片,所述va 显示屏下部贴合有va后偏光片与薄膜层为一体设计的va后偏光片层,所述va后偏光片层下部与扩散片显示层内的扩散片相贴合,所述tft显示层包括tft前偏光片,所述tft前偏光片与扩散片显示层内的扩散片在同一平面内平行布置,并在所述tft前偏光片下部依次贴合tft显示屏以及tft后偏光片。
8.一种高透光率的混合液晶显示屏,包括tft显示层、va显示层以及扩散片显示层,
所述扩散片显示层包括扩散片,所述va显示层包括va显示屏,所述va显示屏上部贴合有va前偏光片,所述va 显示屏下部贴合有va后偏光片,所述va后偏光片下部与扩散片显示层内的扩散片相贴合,所述tft显示层包括tft前偏光片,所述 va后偏光片下部还贴合有tft前偏光片与薄膜层为一体设计的 tft前偏光片层,所述tft前偏光片层与扩散片显示层内的扩散片在同一平面内平行布置,并在所述tft前偏光片层下部依次贴合tft 显示屏以及tft后偏光片。
9.一种高透光率的混合液晶显示屏,包括tft显示层、va显示层以及扩散片显示层,所述tft显示层包括tft前偏光片,所述va 显示层包括va显示屏,所述扩散片显示层包括扩散片以及薄膜层,所述va显示屏的上部贴合有va前偏光片,其下部贴合有va后偏光片,所述va后偏光片的下部与扩散片显示层内的扩散片以及薄膜层相贴合,所述扩散片与薄膜层处在同一平面内且平行布置,并在所述薄膜层的下部贴合tft前偏光片、tft显示屏以及tft后偏光片。
10.优选的,所述tft后偏光片的下部设置有背光模组。
11.优选的,所述扩散片的数量为2组。
12.优选的,所述扩散片分布于所述tft前偏光片的两侧。
13.优选的,所述扩散片分布于所述tft前偏光片层的两侧。
14.优选的,所述扩散片分布于所述薄膜层的两侧。
15.优选的,所述贴合工艺所使用的胶水均为ocr光学胶。
16.优选的,所述va后偏光片与扩散片之间使用oca双面胶,所述va后偏光片与tft面板之间使用oca双面胶或ocr光学胶。
17.本实用新型的有益效果:
18.1、本实用的一种高透光率的混合液晶显示屏,通过在va显示屏和tft显示屏之间叠加一层特定角度的薄膜层,使得从tft显示屏的偏光片照射出来的光线经薄膜层后发生偏转,保障光的传播方向与va显示屏的底偏光片的透光轴方向接近,从而减少光的损失,提高混合液晶显示屏的光透过率,从而使显示区域具备较高的亮度以及较佳的视觉效果。
19.2、本实用的混合液晶显示屏通过加入软性的va屏幕,可适应不同形态的汽车仪表盘的制作,显著降低开模费用,并具备良好的一体黑效果,提升驾驶室内的中控外观美观性和人们的视觉效果冲击性。
附图说明
20.图1为薄膜层与va后偏光片一体设计的显示屏结构示意图;
21.图2为薄膜层与tft前偏光片一体设计的显示屏结构示意图;
22.图3为薄膜层独立设计的显示屏结构图;
23.图4为薄膜层光偏转原理示意图;
24.图5为不同玻片的光偏转路线结构图。
25.图中:1、va前偏光片;2、va显示屏;3、va后偏光片;4、薄膜层;5、扩散片;6、tft前偏光片;7、tft显示屏;8、tft 后偏光片;9、背光模组。
具体实施方式
26.下面,结合附图以及具体实施方式,对本实用做进一步描述:
27.实施例1:
28.如图1所示,一种高透光率的混合液晶显示屏,包括tft显示层、va显示层以及扩散片显示层,其中扩散片显示层包括扩散片5, va显示层包括va显示屏2,tft显示层包括tft前偏光片6;在 va显示屏2上部使用光学胶水贴合有va前偏光片1,在va显示屏 2下部使用光学胶水贴合有va后偏光片3与薄膜层4为一体设计的va后偏光片层,va后偏光片层的下部还与扩散片显示层内的扩散片5以及tft显示层内的tft前偏光片6相贴合,tft前偏光片 6与扩散片5需布置在同一平面内,并且两者平行布置,两组扩散片 5布置于tft前偏光片6的两侧,而va后偏光片层与扩散片5之间的贴合采用oca双面胶进行贴合,va后偏光片层与tft前偏光片 6之间的贴合可采用oca双面胶或者ocr光学胶进行贴合,其次在 tft前偏光片6下部并依次利用光学胶水贴合tft显示屏7以及tft 后偏光片8,在tft后偏光片8的下部设置背光模组9,用于为本实用的混合显示屏提供背光,上述贴合工艺所使用的光学胶水均为 ocr光学胶。
29.实施例2:
30.如图2所示,一种高透光率的混合液晶显示屏,包括tft显示层、va显示层及扩散片显示层,其中扩散片显示层包括扩散片5, va显示层包括va显示屏2,tft显示层包括tft前偏光片6;在 va显示屏2上部使用光学胶水贴合有va前偏光片1,在va显示屏 2下部使用光学胶水贴合有va后偏光片3,而在va后偏光片3下部贴合有tft前偏光片6与薄膜层4为一体设计的tft前偏光片层以及扩散片显示层内的扩散片5,两组扩散片5分别分布于tft前偏光片层的两侧,并使tft前偏光片层与扩散片5处在同一平面内且相互平行布置,而va后偏光片3与扩散片5之间的贴合采用oca 双面胶进行贴合,tft前偏光片层与va后偏光片3之间的贴合可采用oca双面胶或者ocr光学胶进行贴合,其次在tft前偏光片层 6下部并依次利用光学胶水依次贴合tft显示屏7以及tft后偏光片8,在tft后偏光片8的下部设置有背光模组9,用于为本实用的混合显示屏提供背光,上述贴合工艺所使用的光学胶水均为ocr光学胶。
31.实施例3:
32.如图3所示,一种高透光率的混合液晶显示屏,包括tft显示层、va显示层以及扩散片显示层,其中tft显示层包括tft前偏光片6,va显示层包括va显示屏2,扩散片显示层包括
扩散片5以及薄膜层4,在va显示屏2的上部使用光学胶水贴合有va前偏光片1,其下部贴合有va后偏光片3,va后偏光片3的下部与扩散片显示层内的扩散片5以及薄膜层4相贴合,而va后偏光片3与扩散片5之间的贴合采用oca双面胶进行贴合,va后偏光片3与薄膜层4之间的贴合可采用oca双面胶或者ocr光学胶进行贴合,并使扩散片5与薄膜层4处在同一平面内且相互平行布置,两组扩散片5布置于薄膜层4的两侧,最后在薄膜层4的下部并依次利用光学胶水依次贴合tft前偏光片6、tft显示屏7以及tft后偏光片8,在tft后偏光片8的下部设置有背光模组9,用于为本实用的混合显示屏提供背光,上述贴合工艺所使用的光学胶水均为 ocr光学胶。
33.特别的,为使本实用的混合显示屏具备良好的轻薄度,扩散片5 的厚度可设置为0.15

0.25mm,薄膜层4的厚度可设置为 0.05

0.15mm,并使扩散片5与薄膜层4或tft前偏光片6间存在一定的距离间隔,使其互不干扰。
34.如图4至图5所示,由于本实用的混合显示屏内加入了一层特定角度的薄膜层4,当光线从tft前偏光片6经薄膜层4射入va 显示层内的时候,光线会先经过薄膜层4进行偏转,使光线的传播方向与va后偏光片3的透光轴方向极其接近,从而减少光的损失。
35.本实用的混合液晶显示屏可根据汽车仪表厂商对中控仪表盘的设计,自由设计其形状,通过上层va显示屏面板进行仪表液晶的形态设计,通过下层tft显示屏进行图像的显示,从而适合不同风格的汽车,本实用的混合液晶屏一般用于显示车辆状况、车辆驾驶情况、车辆故障代码、瞬时油耗、室外温度、平均车速、驾驶时间、单次行驶里程等车辆数据,为驾驶者提供车辆数据。
36.对本领域的技术人员来说,可根据以上描述的技术方案以及构思,做出其它各种相应的改变以及形变,而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用权利要求的保护范围之内。
再多了解一些

本文用于企业家、创业者技术爱好者查询,结果仅供参考。

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