一种用于汽车生产的多功能焊接夹具的制作方法

1.本实用新型属于焊接夹具技术领域，具体涉及一种用于汽车生产的多功能焊接夹具。


背景技术：

2.现有的焊接夹具为保证焊件尺寸，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具，夹具多功能使用，可以用来迅速、方便、精准放置，安全地安装工件的装置，夹具在现实中被广泛应用，在使用时便于对夹具稳定放置使用，具有一定的硬度，达到一定的使用寿命。
3.现有的技术存在以下问题：
4.1、焊接夹具在焊接使用时易产生烟雾，不便于驱赶烟雾，影响操作人员操作；
5.2、焊接夹具在紧压零部件时不便于紧固安装，易晃动，影响焊接使用。
6.为解决上述问题，本技术中提出一种用于汽车生产的多功能焊接夹具。


技术实现要素：

7.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于汽车生产的多功能焊接夹具，具有在使用时便于对焊接产生的烟雾进行驱赶，方便操作人员操作，同时在对零部件紧固时便于紧固使用，方便焊接使用的特点。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车生产的多功能焊接夹具，包括固定桌体，所述固定桌体的上表面两端均焊接固定有固定板，所述固定板的内部旋合连接有螺纹杆，所述螺纹杆的端部通过轴承连接有紧压块，所述固定桌体的内部两端均通过旋钮固定安装有柔性杆，所述柔性杆的端部通过螺栓固定安装有安装架，所述安装架的内部通过连接架固定有马达，所述马达的端部转动连接有扇叶，所述安装架的端部卡合安装有防护网，所述马达的尾端固定安装有导线。
9.作为本实用新型一种用于汽车生产的多功能焊接夹具优选的，所述紧压块的两端中间位置处固定安装有滑杆，所述紧压块的一侧焊接固定有第一弹簧，所述第一弹簧的端部弹性连接有紧压齿，所述紧压齿的两端均一体式成型有防护板和滑头，且所述滑杆贯穿于所述滑头的内部，所述滑杆的外表面位于所述滑头的两侧均套合有第二弹簧，所述滑头与所述紧压块通过所述滑杆与所述第二弹簧紧压连接。
10.作为本实用新型一种用于汽车生产的多功能焊接夹具优选的，所述滑杆为环形结构，且所述滑杆与所述滑头的内部相对滑动连接。
11.作为本实用新型一种用于汽车生产的多功能焊接夹具优选的，所述紧压块的一侧嵌入所述防护板的内部，且所述防护板的内表面与所述紧压块的表面通过所述第一弹簧弹性连接。
12.作为本实用新型一种用于汽车生产的多功能焊接夹具优选的，所述防护网为环形结构，且所述防护网嵌入所述安装架的内部。
13.作为本实用新型一种用于汽车生产的多功能焊接夹具优选的，所述马达的端部嵌入所述扇叶的内部，且所述马达的端部与所述扇叶的内部通过螺钉固定。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、通过在柔性杆的端部设计安装架，和在安装架的内部设计马达与扇叶，避免焊接夹具在焊接使用时易产生烟雾，不便于驱赶烟雾，影响操作人员操作，可以通过柔性杆发生形变将安装架对准焊接的位置处放置，通过马达在运转时带动扇叶转动，扇叶转动透过防护网不断对焊接的位置进行吹风进行驱赶烟雾，方便操作人员操作使用，解决了在焊接使用时易产生烟雾，不便于驱赶，影响操作人员使用的问题；
16.2、通过在紧压块的表面设计防护板和在防护板的一侧设计紧压齿，避免焊接夹具在紧压零部件时不便于紧固安装，易晃动，影响焊接使用，可以转动螺纹杆将紧压块与防护板紧压在汽车的零部件，此时在紧压时通过第一弹簧与第二弹簧发生弹性形变的作用将滑头在滑杆的外表面稳定控制，使得紧压齿紧压在汽车的零部件表面，便于固定，方便焊接使用，解决了夹具在紧固汽车零部件时不便于紧固安装，易晃动，影响焊接使用的问题。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型中的安装架、马达与扇叶结构示意图；
20.图3为本实用新型图1中a部分放大结构示意图；
21.图中：1、螺纹杆；2、固定板；3、紧压块；4、安装架；5、固定桌体；6、防护网；7、柔性杆；8、导线；9、马达；10、扇叶；11、防护板；12、紧压齿；13、第一弹簧；14、滑杆；15、第二弹簧；16、滑头。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车生产的多功能焊接夹具，包括固定桌体5，固定桌体5的上表面两端均焊接固定有固定板2，固定板2的内部旋合连接有螺纹杆1，螺纹杆1的端部通过轴承连接有紧压块3，固定桌体5的内部两端均通过旋钮固定安装有柔性杆7，柔性杆7的端部通过螺栓固定安装有安装架4，安装架4的内部通过连接架固定有马达9，马达9的端部转动连接有扇叶10，安装架4的端部卡合安装有防护网6，马达9的尾端固定安装有导线8，可以通过柔性杆7发生形变将安装架4对准焊接的位置处放置，通过马达9在运转时带动扇叶10转动，扇叶10转动透过防护网6不断对焊接的位置进行吹风进行驱赶烟雾，方便操作人员操作使用。
24.在一个可选的实施例中，紧压块3的两端中间位置处固定安装有滑杆14，紧压块3的一侧焊接固定有第一弹簧13，第一弹簧13的端部弹性连接有紧压齿12，紧压齿12的两端
均一体式成型有防护板11和滑头16，且滑杆14贯穿于滑头16的内部，滑杆14的外表面位于滑头16的两侧均套合有第二弹簧15，滑头16与紧压块3通过滑杆14与第二弹簧15紧压连接。
25.本实施例中，可以转动螺纹杆1将紧压块3与防护板11紧压在汽车的零部件，此时在紧压时通过第一弹簧13与第二弹簧15发生弹性形变的作用将滑头16在滑杆14的外表面稳定控制，使得紧压齿12紧压在汽车的零部件表面，便于固定，方便焊接使用。
26.在一个可选的实施例中，滑杆14为环形结构，且滑杆14与滑头16的内部相对滑动连接。
27.本实施例中，为了通过滑头16在滑杆14的外表面滑动便于将防护板11稳定控制，方便紧压使用。
28.在一个可选的实施例中，紧压块3的一侧嵌入防护板11的内部，且防护板11的内表面与紧压块3的表面通过第一弹簧13弹性连接。
29.本实施例中，为了通过第一弹簧13便于将防护板11与紧压块3弹性紧压连接，方便焊接零部件时紧固使用。
30.在一个可选的实施例中，防护网6为环形结构，且防护网6嵌入安装架4的内部。
31.本实施例中，为了通过防护网6便于对安装架4的端部防护，利于使用。
32.在一个可选的实施例中，马达9的端部嵌入扇叶10的内部，且马达9的端部与扇叶10的内部通过螺钉固定。
33.本实施例中，为了将马达9的端部与扇叶10固定，方便由马达9带动扇叶10转动使用。
34.本实用新型中马达9的型号为60ktyz。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：该种用于汽车生产的多功能焊接夹具，在使用前，首先将汽车的零部件放置在固定桌体5的上表面，在固定板2的内部转动螺纹杆1，此时将紧压块3与防护板11紧压在汽车的零部件，此时在紧压时通过第一弹簧13与第二弹簧15发生弹性形变的作用将滑头16在滑杆14的外表面稳定控制，使得紧压齿12紧压在汽车的零部件表面，在转动紧压块3便于通过防护板11与紧压齿12将汽车零部件紧压固定，方便焊接使用，然后在焊接时通过柔性杆7发生形变将安装架4对准焊接的位置处放置，此时将导线8与外界电源相连接将马达9通电进行运转，马达9在运转时带动扇叶10转动，通过扇叶10转动透过防护网6不断对焊接的位置进行吹风进行驱赶烟雾，方便操作人员操作使用。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。