一种LED广告灯牌的制作方法

一种led广告灯牌
技术领域
1.本发明涉及广告灯牌技术领域，具体为一种led广告灯牌。


背景技术：

2.广告灯牌，也称为led灯牌、灯板、led广告牌、led展示牌、是用led灯管在基板上组成文字和图案，通以电源，可发出红、黄、橙、蓝、白、绿、粉等各种漂亮的颜色，还可以闪烁、变换等，可达到宣传及展示的效果，广告灯牌广泛运用，一些商家为了提醒过路车辆停驻消费，常常会在偏僻的公路旁设置led灯牌作为提醒方式。
3.1、广告灯牌放置在偏僻公路旁，该设定位置一般环境较差，且与公路相接壤的道路多为泥地，当广告灯牌放置泥地时，由于该种地面平整度残缺，加上公路上来往车辆较多，车辆行驶时会带来一定的风速，从而一系列的问题会造成灯牌放置时稳定性变差，现有的路旁放置的广告灯牌底座多会用大块石头依靠，以增加其底部重量，由此，不仅不够美观，且石头长期压迫也会造成灯牌底座的损坏，使用感较差；
4.2、另外，当大车过境或者自然风力增大时，广告灯牌的正面或者背面正对风向时，因板体迎风面积较大，极易导致整个装置本体的倾倒，且难以复位，从而会造成装置损坏。
5.为此，提出一种led广告灯牌。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种led广告灯牌，能够帮助板体在微倾时快速归位，保持装置本体使用时的稳定性，减少装置本体完全倾倒的几率和损坏，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种led广告灯牌，包括装置本体，所述装置本体包括板体、直杆和底框，且直杆连接在板体与底框之间，所述底框为倒凸形，且底框的下端边角处为曲面，所述底框的内部设置有防倾机构，且直杆贯穿底框与防倾机构相连接；
8.所述防倾机构包括第一l形板、第二l形板、抵柱、弹力组件和限位绳，所述第一l形板固定安装在第二l形板的上端，且其两者呈左右交叉固定，所述第一l形板和第二l形板相交处安装有抵柱，且抵柱插接在底框内表面相匹配的转槽中，所述直杆的下端转动连接在第一l形板的上端的夹角处，所述第一l形板的下端外表面设置有l形磁条，且其下端为负极面，所述弹力组件的数量为四组，且其分别固定安装在第一l形板和第二l形板的上端位置，所述限位绳连接在弹力组件与直杆之间；
9.所述弹力组件包括l形折管、扭转弹簧、牵引绳、第一弹簧、击球和内油囊，所述l形折管固定安装在第一l形板的上端位置，所述扭转弹簧安装在l形折管的夹角处，且l形折管与直杆相背对，所述l形折管与直杆背面相对处均设置有磁筒，且其两个磁筒相对面均正极，所述l形折管的横管内部开设有横槽，所述内油囊安装在横槽的内部靠近右侧位置，且内油囊的上端靠近右侧位置固定安装有出油管，所述击球滑动连接在横槽的内部，且其与
横槽内壁之间通过第一弹簧相连接，所述牵引绳呈倾斜安装在击球与l形折管之间；
10.所述板体的前后端靠近左侧的两个边角处均设置有叶片，且叶片为涡轮状，前后两个所述叶片呈相反结构对称，所述叶片的下端设置有钢丝绳，且钢丝绳连接在叶片与第一l形板之间，所述钢丝绳贯穿扭转组件以限位。
11.通过采用上述技术方案，工作时，装置本体放置在公路旁的地面上，直杆贯穿在底框的内部，底框下端结构与不倒翁的结构相似，当装置本体受到风向或者行人碰撞时可减少装置本体的倾倒几率，自然状态下，板体呈直立，当有车辆经过时，受到一定风力影响，板体会发生前后左右的倾倒，其幅度不大而可控，当板体受到风力前倾时，直杆随着板体前倾而抵住弹力组件，此时，l形折管前倾，在扭转弹簧和磁筒异极相斥的共同作用下，直杆快速回归原位，以保持板体的直立状态；若风力急剧增大时，板体的正面正对风向，板体前端的叶片顺时针转动，从而拉扯钢丝绳，第一l形板及板体逆时针偏转，板体左侧面向前；当板体的背面正对风向时，板体后端的叶片顺时针转动，从而拉扯钢丝绳，第一l形板及板体逆时针偏转，板体左侧面向前，以确保受风面积最小，从而可减少装置本体吹倒的几率，当风减缓，在扭转组件的作用下，钢丝绳回收带动板体归位。
12.优选的，所述直杆贯穿底框的进口内径大于直杆的直径，且其进口的内部设置有限位环圈，且限位环圈为硅橡胶材质，所述限位环圈为弧形面，且限位环圈的内部填充有非牛顿流体。
13.通过采用上述技术方案，工作时，当板体随着过路车的风向前后左右倾倒时，直杆随之斜向倾倒，同时直杆在倾倒转动时底框的进口处的内部内壁相碰撞且摩擦，若进口处物限位环圈的遮挡，直杆在与内壁多次摩擦碰撞后会遭到损坏，影响板体的支撑；当直杆在转动的过程中挤压且碰撞限位环圈，被撞击处的限位环圈发生凹陷，且该处的非牛顿流体受到猛烈撞击后变硬，从而相隔在进口内壁与直杆之间，以减少直杆的碰撞损坏。
14.优选的，所述l形折管弯曲处设置有棉条，所述棉条的下端与出油管相连接，且其另一端与l形折管的内表面相连接。
15.通过采用上述技术方案，工作时，击球随之l形折管的归位而向右挤压内油囊，内油囊内部润滑油挤压至出油管的内，棉条的一端吸入润滑油，通过棉条的渗透性而延伸至整个棉条的内部，当l形折管再次弯曲时，棉条夹持在l形折管的夹角，从而可对其夹角处进行润滑养护，延长l形折管的使用寿命。
16.优选的，所述扭转组件的数量为两组，且其分别安装在底框的内表面靠近上端前后方位置，所述扭转组件包括凹形框、转盘和发条弹簧片，所述凹形框与底框的内表面相固定连接，且转盘通过转轴安装在凹形框的内部，所述发条弹簧片通过缠绕安装在转轴外部，且发条弹簧片的两端分别与钢丝绳的两端。
17.通过采用上述技术方案，工作时，当风力增大时，板体的正面正对风向时，板体前端的叶片顺时针转动，从而拉扯钢丝绳，板体顺时针偏转，板体右侧面向前；当板体的背面正对风向时，板体后端的叶片顺时针转动，从而拉扯钢丝绳，板体逆时针偏转，板体左侧面向前，当风减缓，在扭转组件的作用下，钢丝绳的回收而带动板体自动归位，提高钢丝绳的回收效果。
18.优选的，所述接地机构的数量为四组，四组所述接地机构分别安装在底框的四个边角处，所述接地机构包括接地锥、几字压框、弹力带，所述接地锥贯穿底框至下端，所述几
字压框设置在接地锥的上端，且几字压框覆盖接地锥，所述几字压框的下端贯穿底框，所述弹力带为四组，且其两两安装在几字压框左右侧外表面的位置，所述弹力带的另一端与贯穿槽的内部相连接，所述几字压框的上端面为负极磁铁。
19.通过采用上述技术方案，工作时，装置本体安装在地面时，接地锥扎入地下，风大转动时，接地锥随着装置本体的晃动而发生松动，从而影响接地锥的限定效果，因此，使用时，当第一l形板随之钢丝绳及叶片的牵引而转动，第一l形板靠近左侧两个接地机构的上端，l形磁条位于几字压框的上端，且抵住几字压框，由于两者相贴面为同极而相互排斥，也加快推动几字压框向下，直至与土壤表面相贴，从而可将接地锥插入处周围松动的土壤压实，可加固接地机构的稳定。
20.优选的，所述接地锥的左右侧外表面等距离设置有第一压板，所述几字压框的内表面靠近左右侧的位置均等距离设置有第二压板，所述第一压板和第二压板均为l形状，且其两者呈结构相反，所述第一压板和第二压板呈左右相错位。
21.通过采用上述技术方案，工作时，当几字压框受到排斥力向下时，同时第二压板也随之下压，且抵住第一压板，在第一压板的下压力的作用下，接地锥插入地面，从而在风大的情况下，加固接地锥的固定。
22.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
23.1、通过防倾机构、直杆的使用，当有车辆经过时，受到一定风力影响，板体会发生前后左右的倾倒，其幅度不大而可控，当板体受到风力前倾时，直杆随着板体前倾而抵住弹力组件，此时，l形折管前倾，在扭转弹簧和磁筒异极相斥的共同作用下，直杆快速回归原位，以保持板体的直立状态，从而保持装置本体使用时的稳定性；
24.2、通过防倾机构与叶片及钢丝绳的设置，若风力急剧增大时，板体的正面正对风向，板体前端的叶片顺时针转动，从而拉扯钢丝绳，第一l形板及板体逆时针偏转，板体左侧面向前；当板体的背面正对风向时，板体后端的叶片顺时针转动，从而拉扯钢丝绳，第一l形板及板体逆时针偏转，板体左侧面向前，以确保受风面积最小，当风减缓，在扭转组件的作用下，钢丝绳回收带动板体归位，从而可减少装置本体完全倾倒的几率。
附图说明
25.图1为本发明的结构示意图；
26.图2为本发明的内剖结构的视图；
27.图3为本发明的第一l形板与第二l形板结合的结构视图；
28.图4为本发明的板体与底座及叶片结合的俯视图；
29.图5为本发明的a处机放大结构视图；
30.图6为本发明的弹力组件的内剖结构视图；
31.图7为本发明的b处机放大结构视图；
32.图8为本发明的底框与接地机构结合的结构视图；
33.图9为本发明的c处机放大结构视图。
34.图中：1、装置本体；2、板体；3、直杆；301、限位环圈；4、底框；5、防倾机构；51、第一l形板；511、l形磁条；52、第二l形板；53、抵柱；531、转槽；54、弹力组件；541、l形折管；542、扭转弹簧；543、牵引绳；544、第一弹簧；545、击球；546、内油囊；547、磁筒；548、横槽；549、出油
管；55、限位绳；56、棉条；6、叶片；61、钢丝绳；7、扭转组件；71、凹形框；72、转盘；73、发条弹簧片；8、接地机构；81、接地锥；811、第一压板；82、几字压框；821、第二压板；83、弹力带。
具体实施方式
35.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
36.请参阅图1至图9，本发明提供一种技术方案：
37.一种led广告灯牌，如图1至图7所示，包括装置本体1，所述装置本体1包括板体2、直杆3和底框4，且直杆3连接在板体2与底框4之间，所述底框4为倒凸形，且底框4的下端边角处为曲面，所述底框4的内部设置有防倾机构5，且直杆3贯穿底框4与防倾机构5相连接；
38.所述防倾机构5包括第一l形板51、第二l形板52、抵柱53、弹力组件54和限位绳55，所述第一l形板51固定安装在第二l形板52的上端，且其两者呈左右交叉固定，所述第一l形板51和第二l形板52相交处安装有抵柱53，且抵柱53插接在底框4内表面相匹配的转槽531中，所述直杆3的下端转动连接在第一l形板51的上端的夹角处，所述第一l形板51的下端外表面设置有l形磁条511，且其下端为负极面，所述弹力组件54的数量为四组，且其分别固定安装在第一l形板51和第二l形板52的上端位置，所述限位绳55连接在弹力组件54与直杆3之间；
39.所述弹力组件54包括l形折管541、扭转弹簧542、牵引绳543、第一弹簧544、击球545和内油囊546，所述l形折管541固定安装在第一l形板51的上端位置，所述扭转弹簧542安装在l形折管541的夹角处，且l形折管541与直杆3相背对，所述l形折管541与直杆3背面相对处均设置有磁筒547，且其两个磁筒547相对面均正极，所述l形折管541的横管内部开设有横槽548，所述内油囊546安装在横槽548的内部靠近右侧位置，且内油囊546的上端靠近右侧位置固定安装有出油管549，所述击球545滑动连接在横槽548的内部，且其与横槽548内壁之间通过第一弹簧544相连接，所述牵引绳543呈倾斜安装在击球545与l形折管541之间；
40.所述板体2的前后端靠近左侧的两个边角处均设置有叶片6，且叶片6为涡轮状，前后两个所述叶片6呈相反结构对称，所述叶片6的下端设置有钢丝绳61，且钢丝绳61连接在叶片6与第一l形板51之间，所述钢丝绳61贯穿扭转组件7以限位；
41.工作时，装置本体1放置在公路旁的地面上，直杆3贯穿在底框4的内部，底框4下端结构与不倒翁的结构相似，当装置本体1受到风向或者行人碰撞时可减少装置本体1的倾倒几率，自然状态下，板体2呈直立，当有车辆经过时，受到一定风力影响，板体2会发生前后左右的倾倒，其幅度不大而可控，当板体2受到风力前倾时，直杆3随着板体2前倾而抵住弹力组件54，此时，l形折管541前倾，在扭转弹簧542和磁筒547异极相斥的共同作用下，直杆3快速回归原位，以保持板体2的直立状态；若风力急剧增大时，板体2的正面正对风向，板体2前端的叶片6顺时针转动，从而拉扯钢丝绳61，第一l形板51及板体2逆时针偏转，板体2右侧面向前；当板体2的背面正对风向时，板体2后端的叶片6顺时针转动，从而拉扯钢丝绳61，第一l形板51及板体2逆时针偏转，板体2左侧面向前，以确保受风面积最小，从而可减少装置本
体1吹倒的几率，当风减缓，在扭转组件7的作用下，钢丝绳61回收带动板体2归位。
42.作为本发明的一种实施例，如图2和图5所示，所述直杆3贯穿底框4的进口内径大于直杆3的直径，且其进口的内部设置有限位环圈301，且限位环圈301为硅橡胶材质，所述限位环圈301为弧形面，且限位环圈301的内部填充有非牛顿流体。
43.工作时，当板体2随着过路车的风向前后左右倾倒时，直杆3随之斜向倾倒，同时直杆3在倾倒转动时底框4的进口处的内部内壁相碰撞且摩擦，若进口处物限位环圈301的遮挡，直杆3在与内壁多次摩擦碰撞后会遭到损坏，影响板体2的支撑；当直杆3在转动的过程中挤压且碰撞限位环圈301，被撞击处的限位环圈301发生凹陷，且该处的非牛顿流体受到猛烈撞击后变硬，从而相隔在进口内壁与直杆3之间，以减少直杆3的碰撞损坏。
44.作为本发明的一种实施例，如图6所示，所述l形折管541弯曲处设置有棉条56，所述棉条56的下端与出油管549相连接，且其另一端与l形折管541的内表面相连接。
45.工作时，击球545随之l形折管541的归位而向右挤压内油囊546，内油囊546内部润滑油挤压至出油管549的内，棉条56的一端吸入润滑油，通过棉条56的渗透性而延伸至整个棉条56的内部，当l形折管541再次弯曲时，棉条56夹持在l形折管541的夹角，从而可对其夹角处进行润滑养护，延长l形折管541的使用寿命。
46.作为本发明的一种实施例，如图2和图7所示，所述扭转组件7的数量为两组，且其分别安装在底框4的内表面靠近上端前后方位置，所述扭转组件7包括凹形框71、转盘72和发条弹簧片73，所述凹形框71与底框4的内表面相固定连接，且转盘72通过转轴安装在凹形框71的内部，所述发条弹簧片73通过缠绕安装在转轴外部，且发条弹簧片73的两端分别与钢丝绳61的两端。
47.工作时，当风力增大时，板体2的正面正对风向时，板体2前端的叶片6顺时针转动，从而拉扯钢丝绳61，板体2逆时针偏转，板体2右侧面向前；当板体2的背面正对风向时，板体2后端的叶片6顺时针转动，从而拉扯钢丝绳61，板体2逆时针偏转，板体2左侧面向前，当风减缓，在扭转组件7的作用下，钢丝绳61的回收而带动板体2自动归位，提高钢丝绳61的回收效果。
48.作为本发明的一种实施例，如图2和图8所示，所述接地机构8的数量为四组，四组所述接地机构8分别安装在底框4的四个边角处，所述接地机构8包括接地锥81、几字压框82、弹力带83，所述接地锥81贯穿底框4至下端，所述几字压框82设置在接地锥81的上端，且几字压框82覆盖接地锥81，所述几字压框82的下端贯穿底框4，所述弹力带83为四组，且其两两安装在几字压框82左右侧外表面的位置，所述弹力带83的另一端与贯穿槽的内部相连接，所述几字压框82的上端面为负极磁铁。
49.工作时，装置本体1安装在地面时，接地锥81扎入地下，风大转动时，接地锥81随着装置本体1的晃动而发生松动，从而影响接地锥81的限定效果，因此，使用时，当第一l形板51随之钢丝绳61及叶片6的牵引而转动，第一l形板51靠近左侧两个接地机构8的上端，l形磁条511位于几字压框82的上端，且抵住几字压框82，由于两者相贴面为同极而相互排斥，也加快推动几字压框82向下，直至与土壤表面相贴，从而可将接地锥81插入处周围松动的土壤压实，可加固接地机构8的稳定。
50.作为本发明的一种实施例，如图8和图9所示，所述接地锥81的左右侧外表面等距离设置有第一压板811，所述几字压框82的内表面靠近左右侧的位置均等距离设置有第二
压板821，所述第一压板811和第二压板821均为l形状，且其两者呈结构相反，所述第一压板811和第二压板821呈左右相错位。
51.工作时，当几字压框82受到排斥力向下时，同时第二压板821也随之下压，且抵住第一压板811，在第一压板811的下压力的作用下，接地锥81插入地面，从而在风大的情况下，加固接地锥81的固定。
52.工作原理：工作时，装置本体1放置在公路旁的地面上，直杆3贯穿在底框4的内部，底框4下端结构与不倒翁的结构相似，当装置本体1受到风向或者行人碰撞时，可减少装置本体1的倾倒几率，自然状态下，板体2呈直立，当有车辆经过时，受到一定风力影响，板体2会发生前后左右的倾倒，其幅度不大而可控，当板体2受到风力前倾时，直杆3随着板体2前倾而抵住弹力组件54，此时，l形折管541前倾，在扭转弹簧542和磁筒547异极相斥的共同作用下，直杆3快速回归原位，以保持板体2的直立状态；若风力急剧增大时，板体2的正面正对风向，板体2前端的叶片6顺时针转动，从而拉扯钢丝绳61，第一l形板51及板体2逆时针偏转，板体2右侧面向前；当板体2的背面正对风向时，板体2后端的叶片6顺时针转动，从而拉扯钢丝绳61，第一l形板51及板体2逆时针偏转，板体2左侧面向前，以确保受风面积最小，当风减缓，在扭转组件7的作用下，钢丝绳61回收带动板体2归位，从而可减少装置本体1完全倾倒的几率。
53.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。