一种透水沥青道路排水装置的制作方法

1.本实用新型是一种透水沥青道路排水装置，属于排水装置领域。


背景技术：

2.伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电机转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类，其主要特点是，当信号电压为零时无自转现象，转速随着转矩的增加而匀速下降。
3.现有技术公开了申请号为：cn201721876514.9本实用新型公开了一种透水沥青道路排水装置，涉及了市政道路领域，旨在解决排水管井盖易被雨水冲来的树枝、树叶等杂物堵塞的问题，其技术要点在于包括设置在透水沥青路面上的排水管，所述排水管顶部设有与透水沥青路面齐平的井盖，所述井盖底面设有一圈与透水沥青路面内侧壁贴合的环形滤板，所述环形滤板下端面圆周阵列有若干个卡柱，所述排水管上端面设有供卡柱卡入的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽深度与卡柱长度相匹配，所述第二凹槽深度小于第一凹槽深度，本实用新型可加快雨水的排泄疏通，避免因堵塞引起的路面积水现象。但现有技术不完善，该设备无法控制路面是否进行排水，这样会积水降低设备的实用价值。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种透水沥青道路排水装置，以解决现有技术不完善，该设备无法控制路面是否进行排水，这样会积水降低设备的实用价值。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种透水沥青道路排水装置，其结构包括道路排水机体、排水管、控制器、内部控制装置、第一孔、通孔、右控制杆、左控制杆、第二孔，所述排水管顶端与道路排水机体右端底部导通连接，所述道路排水机体右半端前侧与控制器背部垂直连接，所述道路排水机体右半端内部设有第一孔，其特征在于：
6.所述右控制杆底端连接到第一孔内部，所述道路排水机体左半端内部设有第二孔，所述左控制杆底端连接到第二孔内部，所述右控制杆、左控制杆顶端内部设有通孔，所述内部控制装置安装在道路排水机体内部；
7.所述内部控制装置由伺服电机、传动齿轮、升降管、连接口、调节室、底座、右管组成，所述伺服电机前端与传动齿轮内部垂直连接，所述传动齿轮左侧与升降管顶端右侧相啮合，所述升降管侧面与连接口内部滑动连接，所述连接口设于调节室顶端内部，所述调节室底部与底座顶部垂直连接，所述调节室右端与右管左端导通连接。
8.进一步地，所述升降管由传动齿、副排水管、缺口组成。
9.进一步地，所述副排水管底部左端设有缺口。
10.进一步地，所述传动齿左侧与排水管顶端右侧焊接。
11.进一步地，所述副排水管侧面与连接口内部滑动连接。
12.进一步地，所述伺服电机的型号是40dna
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40cb1ams。
13.进一步地，所述副排水管能够进行排水。
14.本实用新型增加了内部控制装置，该装置能够控制路面是否进行排水，这样不会积水提高设备的实用价值。
附图说明
15.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
16.图1为本实用新型一种透水沥青道路排水装置的结构示意图。
17.图2为本实用内部控制装置的结构示意图。
18.图3为本实用升降管的结构示意图。
19.图中：道路排水机体
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1、排水管
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2、控制器
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3、内部控制装置
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4、第一孔
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5、通孔
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6、右控制杆
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7、左控制杆
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8、第二孔
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9、伺服电机
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401、传动齿轮
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402、升降管
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403、连接口
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404、调节室
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405、底座
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406、右管
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407、传动齿
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4031、副排水管
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4032、缺口
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4033。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.请参阅图1、图2、图3，本实用新型提供一种透水沥青道路排水装置技术方案：其结构包括道路排水机体1、排水管2、控制器3、内部控制装置4、第一孔5、通孔6、右控制杆7、左控制杆8、第二孔9，所述排水管 2顶端与道路排水机体1右端底部导通连接，所述道路排水机体1右半端前侧与控制器3背部垂直连接，所述道路排水机体1右半端内部设有第一孔5，所述右控制杆7底端连接到第一孔5内部，所述道路排水机体1左半端内部设有第二孔9，所述左控制杆8底端连接到第二孔9内部，所述右控制杆 7、左控制杆8顶端内部设有通孔6，所述内部控制装置4安装在道路排水机体1内部；所述内部控制装置4由伺服电机401、传动齿轮402、升降管 403、连接口404、调节室405、底座406、右管407组成，所述伺服电机 401前端与传动齿轮402内部垂直连接，所述传动齿轮402左侧与升降管 403顶端右侧相啮合，所述升降管403侧面与连接口404内部滑动连接，所述连接口404设于调节室405顶端内部，所述调节室405底部与底座406 顶部垂直连接，所述调节室405右端与右管407左端导通连接，所述升降管403由传动齿4031、副排水管4032、缺口4033组成，所述副排水管4032 底部左端设有缺口4033，所述传动齿4031左侧与副排水管4032顶端右侧焊接，所述副排水管4032侧面与连接口404内部滑动连接，所述伺服电机 401的型号是40dna
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40cb1ams，所述排水管2能够进行排水。
22.本专利所说伺服电机的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。
23.在进行使用时，我们需要通过控制器3来控制道路排水机体1内部的内部控制装置
4，伺服电机401能够带动传动齿轮402转动，传动齿轮402 通过传动齿4031控制副排水管4032、缺口4033的升降，副排水管4032、缺口4033顺着调节室405的连接口404往上升，水就能够通过缺口4033、连接口404顺着右管407排出，该装置能够控制路面是否进行排水，这样不会积水提高设备的实用价值。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
25.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域注技术人员可以理解的其他实施方式。