无桩基单层地下车库抗浮施工方法与流程

1.本发明涉及一种无桩基单层地下车库抗浮施工方法。


背景技术：

2.现有的无桩基单层地下车库抗浮施工，施工复杂，成本高，施工周期长，需要进一步加以改进。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种施工方便，施工周期短的无桩基单层地下车库抗浮施工方法。
4.本发明的技术解决方案是：
5.一种无桩基单层地下车库抗浮施工方法，其特征是：施工工艺流程：
6.渗井施工——降水——土方开挖——地下室底板施工——地下室结构施工——沉降及水位观测——防水施工——防护层等施工——回填土加载——绿化种植——渗井封堵；
7.操作要点：
8.(1)渗井施工
9.井管用材宜采用直径300mm混凝土管，管长20m，滤水管为无砂砼管，周边用3
‑
15mm的碎石粗砂填充作为过滤层，离地面0.5m范围内用粘土回填并夯实；成井后下入50t/h40m扬程的深井潜水泵及抽水管，用φ75排水管排入排水管道，经沉淀后排入市政管网；
10.(2)回填土加载
11.当地下室结构施工完成，在结构达到强度和防水层保护层施工按地下水位上极限计算，保证地下室不因地下水浮力上浮，回填土保证厚度，来进行分层回填；
12.回填土层厚度计算：
13.场地自然标高:
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
相当于绝对标高 5.000
14.地下水位上极标高：
ꢀꢀꢀ
相当于绝对标高 4.300
15.基础底标高：
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
相当于绝对标高 0.450
16.底板厚度：0.500m(折算平均厚底)
17.顶板厚底：0.280m(折算平均厚底)
18.当地下室结构施工完成，按地下水位上极限计算，地下车库所受浮力为：按1平方米计算
19.f
浮
＝h*γ
水
20.＝(4.30
‑
0.45)*1000
21.＝3850kg
22.式中f
浮
——浮力
23.h——地下车库浸在水位以下高度
24.γ
水
——水的比重
25.地下室结构自重：
26.g＝(h1 h2)*γ
砼
27.＝(0.50 0.28)*2500
28.＝1950kg
29.式中g——地下车库自重
30.h1——地下车库基础折算厚度
31.h2——地下车库顶板折算厚度
32.γ
砼
——钢筋混凝土的比重
33.保证地下室不因地下水浮力上浮，回填土厚度：
34.不考虑地下室与土方间的吸附力及摩擦力等有利因素，取安全系数k＝1.15
35.h＝k(f
浮
‑
g)/γ
土
36.＝1.15*(3850
‑
1950)/2000
37.＝1.14m
38.式中k——安全系统
39.f
浮
——浮力
40.g——地下车库自重
41.γ
砼
——土的比重
42.现场回填土厚度1.20m，且小于设计最终回填土设计厚度1.50m，满足抗浮要求。
43.本发明的优点：
44.1、减少工程投资，工程桩基一般要占到工程造价的百分之五，取消桩基也减去了承台，对工程造价更加降低。
45.2、施工方便，取消了桩基，基础底板无承台，省去了打桩，破桩头、施工承台等工序，基础底板结构简单了，给施工带来了便利。
46.3、缩短工期，比传统采用抗拨桩的工程，不要打试桩、打工程桩、检测、施工承台等工作，大量缩短工期。
47.4、地下车库结构上回填土后，种植绿化草坪，优美了施工环境，对绿色施工、做到”四节一环保”有着现实意义。
48.下面结合实施例对本发明作进一步说明。
具体实施方式
49.一种无桩基单层地下车库抗浮施工方法，施工工艺流程：
50.渗井施工——降水——土方开挖——地下室底板施工——地下室结构施工——沉降及水位观测——防水施工——防护层等施工——回填土加载——绿化种植——渗井封堵；
51.操作要点：
52.(1)渗井施工
53.井管用材宜采用直径300mm混凝土管，管长20m，滤水管为无砂砼管，周边用3
‑
15mm的碎石粗砂填充作为过滤层，离地面0.5m范围内用粘土回填并夯实；成井后下入50t/h40m
扬程的深井潜水泵及抽水管，用φ75排水管排入排水管道，经沉淀后排入市政管网；
54.(2)回填土加载
55.当地下室结构施工完成，在结构达到强度和防水层保护层施工按地下水位上极限计算，保证地下室不因地下水浮力上浮，回填土保证厚度，来进行分层回填；
56.回填土层厚度计算：
57.场地自然标高:
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
相当于绝对标高 5.000
58.地下水位上极标高：
ꢀꢀ
相当于绝对标高 4.300
59.基础底标高：
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
相当于绝对标高 0.450
60.底板厚度：0.500m(折算平均厚底)
61.顶板厚底：0.280m(折算平均厚底)
62.当地下室结构施工完成，按地下水位上极限计算，地下车库所受浮力为：按1平方米计算
63.f
浮
＝h*γ
水
64.＝(4.30
‑
0.45)*1000
65.＝3850kg
66.式中f
浮
——浮力
67.h——地下车库浸在水位以下高度
68.γ
水
——水的比重
69.地下室结构自重：
70.g＝(h1 h2)*γ
砼
71.＝(0.50 0.28)*2500
72.＝1950kg
73.式中g——地下车库自重
74.h1——地下车库基础折算厚度
75.h2——地下车库顶板折算厚度
76.γ
砼
——钢筋混凝土的比重
77.保证地下室不因地下水浮力上浮，回填土厚度：
78.不考虑地下室与土方间的吸附力及摩擦力等有利因素，取安全系数k＝1.15
79.h＝k(f
浮
‑
g)/γ
土
80.＝1.15*(3850
‑
1950)/2000
81.＝1.14m
82.式中k——安全系统
83.f
浮
——浮力
84.g——地下车库自重
85.γ
砼
——土的比重
86.现场回填土厚度1.20m，且小于设计最终回填土设计厚度1.50m，满足抗浮要求。


技术特征：
1.一种无桩基单层地下车库抗浮施工方法，其特征是：施工工艺流程：渗井施工——降水——土方开挖——地下室底板施工——地下室结构施工——沉降及水位观测——防水施工——防护层等施工——回填土加载——绿化种植——渗井封堵；操作要点：(1)渗井施工井管用材宜采用直径300mm混凝土管，管长20m，滤水管为无砂砼管，周边用3
‑
15mm的碎石粗砂填充作为过滤层，离地面0.5m范围内用粘土回填并夯实；成井后下入50t/h40m扬程的深井潜水泵及抽水管，用φ75排水管排入排水管道，经沉淀后排入市政管网；(2)回填土加载当地下室结构施工完成，在结构达到强度和防水层保护层施工按地下水位上极限计算，保证地下室不因地下水浮力上浮，回填土保证厚度，来进行分层回填；回填土层厚度计算：场地自然标高:相当于绝对标高 5.000地下水位上极标高：相当于绝对标高 4.300基础底标高：相当于绝对标高 0.450底板厚度：0.500m(折算平均厚底)顶板厚底：0.280m(折算平均厚底)当地下室结构施工完成，按地下水位上极限计算，地下车库所受浮力为：按1平方米计算f
浮
＝h*γ
水
＝(4.30
‑
0.45)*1000＝3850kg式中f
浮
——浮力h——地下车库浸在水位以下高度γ
水
——水的比重地下室结构自重：g＝(h1 h2)*γ
砼
＝(0.50 0.28)*2500＝1950kg式中g——地下车库自重h1——地下车库基础折算厚度h2——地下车库顶板折算厚度γ
砼
——钢筋混凝土的比重保证地下室不因地下水浮力上浮，回填土厚度：不考虑地下室与土方间的吸附力及摩擦力等有利因素，取安全系数k＝1.15h＝k(f
浮
‑
g)/γ
土
＝1.15*(3850
‑
1950)/2000＝1.14m式中k——安全系统
f
浮
——浮力g——地下车库自重γ
砼
——土的比重现场回填土厚度1.20m，且小于设计最终回填土设计厚度1.50m，满足抗浮要求。

技术总结
本发明公开了一种无桩基单层地下车库抗浮施工方法，其特征是：施工工艺流程：渗井施工——降水——土方开挖——地下室底板施工——地下室结构施工——沉降及水位观测——防水施工——防护层等施工——回填土加载——绿化种植——渗井封堵。本发明施工方便，施工周期短。施工周期短。


技术研发人员：ꢀ(74)专利代理机构
受保护的技术使用者：南通华荣建设集团有限公司
技术研发日：2021.07.09
技术公布日：2021/10/8