一种公路桥梁用桩基加固装置的制作方法

1.本实用新型属于公路桥梁施工技术领域，具体涉及一种公路桥梁用桩基加固装置。


背景技术：

2.公路桥梁桩基作为桥梁承重和支固的核心，其质量影响桥梁使用过程中的安全性和桥梁主体稳定性。
3.由于公路桥梁使用时间的推移，其桩基本身的强度和承重能力会随着混凝土强度的衰减而降低，因此需要在桩基上安装加固装置，现有的桩基加固装置，主体由支撑环和支撑杆构成，支撑环的底部设置插锥，插锥插入地下，并且支撑杆焊接在支撑环的上面，通过插锥插入地下，使得支撑环稳定安置在地面上，通过斜向设置的支撑杆支撑桩基，增强桩基抗倾斜和抗下沉能力，存在的不足之处是：对桩基外部支撑位置固定，由于不同区域的土壤松软度不同，对桩基表面支撑高度要求也是不同的，因此需要选用不同的长度的支撑杆，在加固前焊接在支撑环上，用以对桩基不同高度进行支撑，但是对于实际操作过程中，需要截取适当长度的支撑杆，并需要用电焊机焊接，不太方便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁用桩基加固装置，以解决对桩基不同高度位置支撑时，安装不太方便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁用桩基加固装置，包括桩基以及套设在桩基上的支撑环，所述支撑环的底部装设有支撑架且支撑架位于地下，所述支撑架上装设有抵环且抵环支撑在桩基上，所述支撑环上螺接有第一立柱，所述第一立柱上套设有套环，所述套环的侧部螺接有螺栓，所述套环的另一侧装设有连接柱。
6.优选的，所述支撑架为t型板结构，支撑架的一侧装设有边板且边板位于地下。
7.优选的，左右两侧的连接柱内对应端焊接有支固环，所述支固环为半圆环结构，支固环的两端装设有插板，插板上设有插口，插口内穿插有第二立柱且第二立柱的底部连接支撑环。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9.本实用新型提供的公路桥梁用桩基加固装置，将第一立柱下端设置的外螺纹旋紧在支撑环两侧的内螺纹孔内，稳定了第一立柱的位置，可根据需要，上下移动两侧的套环，调节支固环贴附在桩基外壁的高度，调节完成后，可锁紧螺栓，使得螺栓压紧在第一立柱的外壁，限制套环在第一立柱上上下移动，从而稳定了支固环的高度，实际对桩基不同高度位置进行支撑时，安装更加方便，解决了对桩基不同高度位置支撑时，安装不太方便的问题。
10.本实用新型提供的公路桥梁用桩基加固装置，通过第二立柱和插板的配合，增强相互贴合的套环前后方向抗脱离强度，通过支撑架和抵环的设置，能够将支撑环受到的倾斜力反馈至桩基埋入土内的壁面上，从而支撑环得到有效的支撑，通过四侧的边板对地下
泥土的支撑，增强支撑架对支撑环抗倾斜的支撑，通过不同位置的支固环的设置，能够将来自桩基不同方向的倾斜力通过第一立柱反馈至支撑环上，使得支撑环能够有效对桩基抗倾斜支撑。
附图说明
11.图1为本实用新型的主视示意图；
12.图2为图1的局部剖切示意图；
13.图3为图2的a处放大结构示意图；
14.图4为图1的a
‑
a处剖切俯视示意图；
15.图5为图1的b
‑
b处剖切俯视示意图。
16.图中：1支撑环、2支撑架、3抵环、4边板、5第一立柱、6套环、7螺栓、8连接柱、9支固环、10插板、11插口、12第二立柱。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
18.请参阅图1和图2，一种公路桥梁用桩基加固装置，包括桩基以及套设在桩基上的支撑环1，支撑环1为圆环结构，支撑环1的底部四侧焊接有支撑架 2且支撑架2位于地下，支撑架2为t型板结构，支撑架2的上下高度为2米，支撑架2下端焊接有抵环3且抵环3支撑在桩基上，抵环3为弧形环结构，通过支撑架2和抵环3的设置，能够将支撑环1受到的倾斜力反馈至桩基埋入土内的壁面上，从而支撑环1得到有效的支撑，支撑架2的外侧焊接有边板4，边板4为方形板结构，边板4位于地下，通过四侧的边板4对地下泥土的支撑，增强支撑架2对支撑环1抗倾斜的支撑。
19.参阅图1、图2、图3、图4和图5，支撑环1的左右侧设置有内螺纹孔，并且通过内螺纹螺接第一立柱5下端设置的外螺纹，当外螺纹锁紧内螺纹孔时，第一立柱5稳定安装在支撑环1上，第一立柱5为圆柱结构，第一立柱5 的长度的设置短与桩基冒出土面长度为2米，第一立柱5上滑动套设有多个套环6，套环6为圆环结构，左右两侧的套环6外对应侧设置有螺纹孔，螺栓 7锁紧螺纹孔，螺栓7的端部压紧第一立柱5的侧部，稳定套环6的高度，左右两侧的套环6内对应侧焊接有连接柱8且左右两侧的连接柱8内对应端焊接有支固环9，支固环9为半圆环结构，支固环9的内壁滑动接触桩基外壁，并且左右两侧的支固环9端部相互贴合，支固环9的前后两端部装设有插板 10，支固环9与插板10为熔铸一体件，且相互贴合的支固环9端部相互贴合，并且两个支固环9上的插板10呈上下交错且相互接触设置，插板10上设有插口11，插口11为方形开口结构，插口11内滑动穿插有第二立柱12，上下交错且相互接触的插板10上的插口11设置方向相反，当支固环9相互贴合时，上下交错且相互接触的插板10上的插口11能够滑动套入第二立柱12，上下交错且相互接触的插板10上的两个插口11对第二立柱12呈锁入状态，因此通过第二立柱12和插板10的配合，增强相互贴合的套环8前后方向抗脱离强度。
20.在位于地下的桩基进一步浇筑前，先将位于地下的桩基边沿的泥土进行开挖，挖出环状坑槽，接着将支撑架2插入环状坑槽内，且桩基顶部位于支撑环1内，接着将土覆入环
状坑槽内，并夯实土壤以备用，当后续需要对桩基进行加固时，将合适数量的套环6套入第一立柱5内，接着将两侧位置的支固环9贴合在地面以上的桩基外壁上，支固环9贴合过程中将第二立柱12 插入插口11内，接着将第一立柱5下端设置的外螺纹旋紧在支撑环1两侧的内螺纹孔内，稳定了第一立柱5的位置，可根据需要，上下移动两侧的套环6，调节支固环9贴附在桩基外壁的高度，调节完成后，可锁紧螺栓7，使得螺栓 7压紧在第一立柱5的外壁，限制套环6在第一立柱5上上下移动，从而稳定了支固环9的高度，通过第二立柱12和插板10的配合，增强相互贴合的套环8前后方向抗脱离强度，通过支撑架2和抵环3的设置，能够将支撑环1 受到的倾斜力反馈至桩基埋入土内的壁面上，从而支撑环1得到有效的支撑，通过四侧的边板4对地下泥土的支撑，增强支撑架2对支撑环1抗倾斜的支撑，通过不同位置的支固环9的设置，能够将来自桩基不同方向的倾斜力通过第一立柱5反馈至支撑环1上，使得支撑环1能够有效对桩基抗倾斜支撑，实际对桩基不同高度位置进行支撑时，安装更加方便。


技术特征：
1.一种公路桥梁用桩基加固装置，包括桩基以及套设在桩基上的支撑环(1)，其特征在于：所述支撑环(1)的底部装设有支撑架(2)且支撑架(2)位于地下，所述支撑架(2)上装设有抵环(3)且抵环(3)支撑在桩基上，所述支撑环(1)上螺接有第一立柱(5)，所述第一立柱(5)上套设有套环(6)，所述套环(6)的侧部螺接有螺栓(7)，所述套环(6)的另一侧装设有连接柱(8)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用桩基加固装置，其特征在于：所述支撑架(2)为t型板结构，支撑架(2)的一侧装设有边板(4)且边板(4)位于地下。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用桩基加固装置，其特征在于：左右两侧的连接柱(8)内对应端焊接有支固环(9)，所述支固环(9)为半圆环结构，支固环(9)的两端装设有插板(10)，插板(10)上设有插口(11)，插口(11)内穿插有第二立柱(12)且第二立柱(12)的底部连接支撑环(1)。

技术总结
本实用新型公开了一种公路桥梁用桩基加固装置，包括桩基以及套设在桩基上的支撑环，支撑环的底部装设有支撑架且支撑架位于地下，支撑架上装设有抵环且抵环支撑在桩基上，支撑环上螺接有第一立柱，第一立柱上套设有套环，套环的侧部螺接有螺栓，套环的另一侧装设有连接柱。将第一立柱下端设置的外螺纹旋紧在支撑环两侧的内螺纹孔内，稳定了第一立柱的位置，可根据需要，上下移动两侧的套环，调节支固环贴附在桩基外壁的高度，调节完成后，可锁紧螺栓，使得螺栓压紧在第一立柱的外壁，限制套环在第一立柱上上下移动，从而稳定了支固环的高度，实际对桩基不同高度位置进行支撑时，安装更加方便。更加方便。更加方便。


技术研发人员：张云凡 边宇飞 崔广超
受保护的技术使用者：张云凡
技术研发日：2020.12.24
技术公布日：2021/10/8