车皮筋绗线缝纫模板及缝纫机的制作方法

1.本实用新型涉及缝纫模板技术领域，尤其涉及一种车皮筋绗线缝纫模板及缝纫机。


背景技术：

2.目前，在时装自动化生产行业中涉及到弹性材料(例如皮筋)间或弹性材料与非弹性材料(例如裁片)间的绗线工艺时，多采用利用两个具有运行速度差的针板牙调整非弹性材料或其中一弹性材料，使其褶皱能够平均分布，然后实现缝合。但是，采用上述方式，一方面需要调整针板牙的运行速度使其具有速度差，不仅结构与操作复杂，还难以实现对单片裁片进行与弹性材料的绗缝，另一方面，由于非弹性材料或其中一弹性材料在缝合固定时为具有褶皱的状态，缝合完成后，该布料无法通过拉伸呈现平整的状态，影响缝纫质量。


技术实现要素：

3.本实用新型实施例公开了一种车皮筋绗线缝纫模板及缝纫机，其结构、操作简单，且能够使得缝合后的布料呈现平整的状态，提高缝纫质量。
4.为了实现上述目的，第一方面，本实用新型公开了一种车皮筋绗线缝纫模板，包括：
5.底板，所述底板上设置有贯通所述底板厚度方向上的第一车缝槽，所述第一车缝槽的长度方向上的两端分别设置有固定部件，所述固定部件用于拉伸固定所述皮筋；以及
6.盖板，所述盖板可转动连接于所述底板，所述盖板上对应所述第一车缝槽设置有贯通所述盖板厚度方向上的第二车缝槽，所述盖板转动盖合于所述底板时，所述第二车缝槽与所述第一车缝槽对应连通。
7.作为一种可选的实施方式，设置在所述第一车缝槽同一端的所述固定部件为多个，多个所述固定部件沿着所述第一车缝槽的宽度方向间隔设置。
8.作为一种可选的实施方式，在本实用新型第一方面的实施例中，所述固定部件包括图钉、凸起、凸台、凸柱、挂钉或挂钩中的任意一种或多种。
9.作为一种可选的实施方式，在本实用新型第一方面的实施例中，所述第一车缝槽的宽度方向上的至少一侧设置有限位部件，所述限位部件用于限制所述皮筋在所述第一车缝槽的宽度方向上的位置。
10.作为一种可选的实施方式，在本实用新型第一方面的实施例中，设置在所述第一车缝槽的一侧上的所述限位部件为一个，所述限位部件沿所述第一车缝槽的长度方向延伸；或者，
11.设置在所述第一车缝槽的一侧上的所述限位部件为多个，多个所述限位部件沿所述第一车缝槽的长度方向排列设置。
12.作为一种可选的实施方式，在本实用新型第一方面的实施例中，所述底板上还设有裁片定位线，所述裁片定位线环设于所述第一车缝槽的外周，所述裁片定位线用于指示
裁片于所述底板上的定位位置。
13.作为一种可选的实施方式，在本实用新型第一方面的实施例中，所述底板上还设置有固定槽，所述固定槽与所述第一车缝槽间隔设置。
14.作为一种可选的实施方式，在本实用新型第一方面的实施例中，所述第一车缝槽为多条，多条所述第一车缝槽间隔设置且互不连通；
15.所述第二车缝槽为多条，每一条所述第二车缝槽分别与对应的所述第一车缝槽连通。
16.作为一种可选的实施方式，在本实用新型第一方面的实施例中，所述盖板还设有对应所述固定部件开设的避让孔，所述盖板转动盖合于所述底板时，所述固定部件穿设于所述避让孔。
17.第二方面，本实用新型还公开了一种缝纫机，包括机体和如上述第一方面所述的车皮筋绗线缝纫模板，所述车皮筋绗线缝纫模板固定在所述机体上。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
19.本实用新型实施例提供的车皮筋绗线缝纫模板及缝纫机，通过在底板上设置用于固定皮筋的固定部件，在缝纫时，可利用该固定部件固定皮筋，从而使得布料与皮筋可以在状态稳定以及相对位置固定的情况下进行缝纫，从而在缝纫完成后，皮筋回缩可以带动布料形成均匀的褶皱，并且布料能够通过拉伸呈现平整的状态，进而提高缝纫质量。
20.此外，本实用新型的车皮筋绗线缝纫模板结构简单，操作使用便捷，有利于提高缝纫人员的使用便捷性，从而提高缝纫效率。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1是本实用新型实施例一公开的车皮筋绗线缝纫模板在打开状态下的结构示意图；
23.图2是本实用新型实施例一公开的车皮筋绗线缝纫模板在盖合状态下的结构示意图；
24.图3是本实用新型实施例一公开的底板的结构示意图；
25.图4是本实用新型实施例一公开的车皮筋绗线缝纫模板放置皮筋的结构示意图；
26.图5是本实用新型实施例二公开的缝纫机的结构示意图。
27.图标：1、车皮筋绗线缝纫模板；11、底板；110、第一车缝槽；111、固定部件；112、限位部件；113、裁片定位线；114、固定槽；12、盖板；120、第二车缝槽；121、避让孔；2、皮筋；3、缝纫机；30、机体。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实
施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
30.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。
31.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.此外，术语“第一”、“第二”等主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量。除非另有说明，“多个”的含义为两个或两个以上。
33.下面将结合实施例和附图对本实用新型的技术方案作进一步的说明。
34.实施例一
35.请一并参阅图1、图2，图1是本实用新型实施例一公开的车皮筋绗线缝纫模板1在打开状态下的结构示意图，图2是本实用新型实施例一公开的车皮筋绗线缝纫模板1在盖合状态下的一种结构示意图。本实施例公开的车皮筋绗线缝纫模板1可应用于缝纫机中，从而实现与弹性材料相关的绗缝工艺的自动化生产。具体地，该车皮筋绗线缝纫模板1包括底板11和盖板12。底板11上设置有贯通该底板11厚度方向上的第一车缝槽110，第一车缝槽 110的长度方向上的两端分别设置有固定部件111，固定部件111用于拉伸固定皮筋2。盖板12可转动连接于底板11，盖板12上对应第一车缝槽110设置有贯通该盖板12厚度方向上的第二车缝槽120，盖板12转动至盖合于底板11时，第一车缝槽110与第二车缝槽120相连通。
36.采用本实施例的车皮筋绗线缝纫模板1，在进行皮筋2的车绗线工作时，只需将皮筋2的两端分别固定在第一车缝槽110的长度方向上的两端的固定部件111，即可利用固定部件111拉伸皮筋2，使得皮筋2保持拉伸状态。然后再将车皮筋绗线缝纫模板1与缝纫机配合，即可实现缝合布料和皮筋2。即，采用本实施例的车皮筋绗线缝纫模板1，能够使得缝纫后的布料保持平整状态，从而提高缝纫质量。此外，本实施例采用在第一车缝槽110的长度方向上设置固定部件111，利用固定部件111实现皮筋2的拉伸和固定，无需操作人员手动调整，结构简单且使用方式简单快捷，有利于提高缝纫人员的使用便捷性。
37.一些实施例中，底板11可用于放置裁片，以实现将裁片和皮筋2进行定位，方便后续对于裁片和皮筋2的缝纫。底板11可为圆形薄板或者是方形薄板，以便于提高该车皮筋绗线缝纫模板1的轻便性。示例性的，该底板11 为方形薄板，该第一车缝槽110的长度方向为沿着底板11的宽度方向。可以理解的是，在其他实施例中，第一车缝槽110的长度方向也可沿着底板11 的长度方向，该底板11也可为圆形薄板或者是其他形状的薄板，例如u型板、椭圆形板等。
38.进一步地，为了减轻车皮筋绗线缝纫模板1的整体质量，该底板11的材质可选用塑胶材质，且为了便于缝纫人员观察缝纫的线迹，该底板11可选用透明塑胶。示例性的，该底板11的材质可为pvc、pc或亚克力等。
39.可选地，盖板12为与该底板11配合的方形板，且该盖板12的宽度方向上的一侧可转动连接于该底板11的宽度方向上的一侧，该盖板12盖合于底板11时，该盖板12可完全或者是大部分覆盖该底板11。可以理解的是，在其他实施例中，盖板12还可为圆形板、u型板或椭圆形板等。
40.可选地，盖板12的材质可同样选用透明塑胶材质，以便于盖板12盖合在底板11上时，能够透过盖板12察看底板11上的皮筋2的拉伸情况，从而便于缝纫人员及时获知缝纫情况。
41.进一步地，盖板12的宽度方向上的一侧可通过铰链结构或者是胶带粘接的方式转动连接于底板11的宽度方向上的一侧，从而使盖板12与底板11 在盖合状态下相对位置固定，简化人工操作，提高盖板12与底板11在盖合状态下的相对位置精度。
42.示例性的，在需要放置皮筋2、布料或者是调整皮筋2、布料在底板11 上的位置时，可通过转动盖板12，使得盖板12相对底板11打开(如图1 所示)，从而可露出该底板11上的第一车缝槽110，方便缝纫人员进行放置皮筋2与裁片或者是调整皮筋2与裁片的位置状态。当调整完毕或者是放置完毕时，可转动盖板12，使得盖板12盖合在底板11上(如图2所示)，此时，利用盖板12的盖合作用，可固定放置在底板11上的皮筋2以及裁片，防止皮筋2以及裁片发生移位。
43.结合图3、图4所示，该第一车缝槽110为长条形槽，其长度、形状可与皮筋2相适配，以便于放置该皮筋2。该第一车缝槽110还用于为缝纫机的绗线动作提供空间。示例性的，该第一车缝槽110为方形槽，其长度方向沿着底板11的宽度方向延伸。该第一车缝槽110可为一条或者是多条，当第一车缝槽110为一条时，其可设置在底板11的中部位置。当第一车缝槽110 为多条时，多条第一车缝槽110可沿着底板11的长度方向间隔设置，相邻的两条第一车缝槽110之间互不连通，此时，与第一车缝槽110相对应的第二车缝槽120也为多条，盖板12盖合于底板11时，每一条第二车缝槽120分别与对应的第一车缝槽110连通，设置多条第一车缝槽110与多条第二车缝槽120可便于同时固定多条皮筋2，实现多条皮筋2同时进行缝纫，有利于提高缝纫效率。
44.示例性的，该第一车缝槽110为两条，该两条第一车缝槽110对称设置在底板11上。可以理解的是，在其他实施例中，该第一车缝槽110也可为三条、四条或者是更多条。该第一车缝槽110也可为其他形状，例如弧形槽或者是腰形槽，具体可根据需缝纫的皮筋2的形状和尺寸调整，本实施例对此不作具体限定。
45.第二车缝槽120的数量应与第一车缝槽110对应，例如，当第一车缝槽 110为一条时，第二车缝槽120可对应为一条，当第二车缝槽120为两条时，第二车缝槽120可对应为两条，且每一条第二车缝槽120分别与对应的第一车缝槽110对应连通。可以理解的是，第二车缝槽120在盖板12上的设置位置同样可与第一车缝槽110在底板11上的位置相对应，以便于在盖板12盖合于底板11上时，第二车缝槽120能够与对应的第一车缝槽110连通。
46.一些实施例中，固定部件111可通过在该第一车缝槽110的长度方向上的两端以焊接、胶粘、螺纹连接等方式实现固定，从而当皮筋2放置在底板 11时，皮筋2的两端可分别固
定在第一车缝槽110两端的固定部件111，使得固定部件111可拉伸固定皮筋2，使皮筋2在均匀拉伸的状态下进行绗线的车缝，有利于使皮筋2回缩后带动裁片形成的褶皱更加均匀，有利于提高皮筋2的车线质量。
47.可选地，位于第一车缝槽110的同一端的固定部件111可为多个，多个固定部件111可沿着第一车缝槽110的宽度方向间隔设置。设置多个固定部件111，能够提高对皮筋2的均匀拉伸效果，从而可提升对皮筋2固定的稳定性。
48.可选地，固定部件111结构可包括图钉、凸起、凸台、凸柱、挂钉或挂钩中的任意一种或多种。示例性地，选用固定部件111为挂钉。使用挂钉固定皮筋2，可以简化皮筋2的装卸工序。具体地，工人在设置皮筋2时，只需要拉伸皮筋2，并使挂钉穿在皮筋2的两端，便可将皮筋2通过固定部件 111固定在底板111上，在卸下皮筋2时，只需将皮筋2的两端沿着挂钉钉尖的方向取下即可，操作简单快速，且对皮筋2的固定效果好。
49.一些实施例中，为了进一步对皮筋2在第一车缝槽110上的位置进行限定，该第一车缝槽110的宽度方向上的至少一侧还设置有限位部件112，以用于限制皮筋2宽度方向上的位置。限位部件112可以焊接、胶粘、螺纹结构、卡槽结构等方式固定在底板11上。通过设置限位部件112，实现了在绗缝过程中限制皮筋2在宽度方向上的位置，同时，当铺设了裁片后将盖板12 盖合于底板11时，盖板12隔着裁片抵压于限位部件112，实现了对裁片位置的固定，有利于提升绗缝质量和成品的一致性。
50.可以理解的是，可在第一车缝槽110的宽度方向上的一侧设置该限位部件112，例如设置在第一车缝槽110的左侧或者右侧。当然，也可在第一车缝槽110的宽度方向上的两侧都设置限位部件112。
51.本实施例以该第一车缝槽110的宽度方向上的两侧都设置有该限位部件 112为例进行说明。
52.一种可选的实施方式中，设置在第一车缝槽110的一侧上的限位部件112 为一个，该限位部件112沿着第一车缝槽110的长度方向延伸。示例性的，该限位部件112可为长条板状，其可沿着第一车缝槽110的起始端向第一车缝槽110的末端延伸，即，限位部件112的长度和第一车缝槽110的长度大致匹配，这样可以提高限位部件112对设置在第一车缝槽110的皮筋2的限位作用。可以理解的是，在其他实施例中，该限位部件112的长度也可与第一车缝槽110不匹配，例如该限位部件112可从第一车缝槽110的中部延伸至端部，只要在第一车缝槽110的宽度方向上设置有该限位部件112即可，本实施例对此不作具体限定。
53.另一种可选的实施方式中，设置在第一车缝槽110的一侧上的限位部件 112为多个，多个该限位部件112沿该第一车缝槽110的长度方向排列设置。示例性的，该限位部件112可为多个板状或柱状物体，沿着第一车缝槽110 的长度方向间隔排布，间隔排布式的限位部件112有利于在保证其限制皮筋 2在宽度方向上的位置的功能可以实现的同时，通过节省使用材料，从而达到降低材料成本的效果。
54.一些实施方式中，底板11上还设有裁片定位线113，该裁片定位线113 可通过涂料喷涂或车槽的方式环设于第一车缝槽110的外周，该裁片定位线 113用于指示裁片的定位位置。例如，当在底板11上放置裁片时，可根据该裁片定位线113的指示，将裁片放置在裁片定位线113的围合区域中。采用在底板11上设置裁片定位线113的方式，有利于提高人工设置裁片的位置精度，以提升裁片与皮筋2的相对位置精度，从而提高绗缝成品的质量。
55.可选地，底板11还开设有固定槽114，该固定槽114设于该底板11的任一边，用于将车皮筋绗线缝纫模板1与缝纫机相连接。优选地，固定槽114 设于底板11上远离第一车缝槽110、固定结构111、限位结构112和裁片定位线113的一边，从而使盖板12在打开与盖合过程中都不会与缝纫机产生干涉，令人工在对皮筋2与裁片进行布置、调整和取下的操作过程中不需要移动车皮筋缝纫模板1的位置，达到减少操作程序，提升工作生产效率的效果。
56.可选地，盖板12还设有对应固定部件111开设的避让孔121，该盖板12 转动盖合于底板11时，固定部件111穿设于相对应的避让孔121。同时，该避让孔121还用于辅助固定皮筋2。具体地，盖板12转动盖合于底板11时，避让孔121套设于对应固定部件111的外周，通过避让孔121与固定部件111 相配合，限制皮筋2在与固定部件111连接处的竖直方向上的位置，以辅助固定该皮筋2，有利于防止皮筋2在绗缝过程中蹦弹脱落，提高成品合格率。
57.以下对本实施例的车皮筋绗线缝纫模板1的缝纫过程简单描述：
58.首先，将盖板12转动打开，使车皮筋绗线缝纫模板1处于打开的状态。接着，将皮筋2两端用固定部件111拉伸固定在底板11上，并盖上裁片，将裁片调整至裁片定位线113所指示的位置上。然后，将盖板12转动盖合，此时，盖板12上的第二车缝槽120与底板11上的第一车缝槽110相对应连通，缝纫机在第一车缝槽110与第二车缝槽120留出的连通空间中完成车绗线的工作。在进行车绗线工作的同时，盖板12与底板11的盖合作用可按压固定裁片位置，限位部件112限制皮筋2的宽度方向位置，避让孔121套设于对应的固定部件111外周，避让孔121与固定部件111相配合，限制皮筋2在与固定部件111连接处的竖直方向上的位置。最后，在车绗线工作结束之后，转动打开盖板12，将皮筋2从固定部件111上取下，再将裁片连同皮筋2整体从车皮筋绗线缝纫模板1上取下，即完成了使用本实施例的车皮筋绗线缝纫模板1的缝纫过程。
59.本实用新型实施例一公开的车皮筋绗线缝纫模板1，通过在底板11上设置固定部件111以拉伸固定皮筋2，实现了单件裁片与皮筋2的车绗线工艺自动化，从而降低了与弹性材料相关的绗缝工艺的时间与人工成本，同时，使单件裁片与皮筋2绗缝之后，皮筋2回缩带动裁片呈现均匀的褶皱，并可以通过拉伸使裁片呈现平整的状态，提高了缝纫的质量。
60.实施例二
61.请参阅图5，图5为本实用新型实施例二公开的缝纫机3的结构示意图，该缝纫机3包括如上所述的车皮筋绗线缝纫模板1和机体30，该车皮筋绗线缝纫模板1固定在该机体30上。通过使用该车皮筋绗线缝纫模板1，使得，该缝纫机3可以实现与弹性材料相关的绗缝工艺，扩大了缝纫机3的使用范围，简化了与弹性材料相关的绗缝流程，降低了人工成本与对人工技术的要求，提高了生产效率与生产质量。
62.以上对本实用新型实施例公开的车皮筋绗线缝纫模板及缝纫机进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的车皮筋绗线缝纫模板及缝纫机及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。