一种用于盾构机的防侧滚装置的制作方法

1.本实用新型涉及隧道工程技术领域，具体为一种用于盾构机的防侧滚装置。


背景技术：

2.隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。
3.盾构机的防侧滚装置是一种常用的盾构机的防侧滚装置，但现有的盾构机的防侧滚装置在使用过程中大多直接支撑在地面上，因此盾构机使用过程中极易使装置大量磨损，继而影响后续使用。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于盾构机的防侧滚装置，解决了上述背景技术在使用过程中大多直接支撑在地面，因此盾构机使用过程中极易使装置大量磨损，继而影响后续使用的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于盾构机的防侧滚装置，包括固定件，所述固定件一侧表面的底部固定连接有支杆，所述支杆的底部固定连接有横杆，所述横杆的两侧均开设有卡槽，所述卡槽一侧的内侧壁固定连接有复位弹簧，所述卡槽的内侧壁卡接有滚球，所述滚球的一侧与复位弹簧相卡接，所述固定件外表面的两侧均固定连接有卡块。
8.可选的，所述固定件一侧表面的边缘处螺纹连接有固位栓，所述固位栓的数量为若干个，若干个所述固位栓呈环形阵列的形式螺纹连接于固定件上。
9.可选的，所述卡块螺纹连接有定位栓，所述定位栓的一侧开设有螺纹孔，所述定位栓通过螺纹孔螺纹连接有螺纹杆。
10.可选的，所述螺纹杆的一端固定连接有l型固位杆。
11.可选的，所述横杆的数量为两个，其中一个所述横杆与l型固位杆的一端固定连接。
12.可选的，其中另一个所述横杆上表面固定连接有斜支杆，所述斜支杆的一端固定连接在支杆上表面的两侧。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种用于盾构机的防侧滚装置，具备以下有益效果：
15.该用于盾构机的防侧滚装置，通过固定件上的支杆与横杆和卡块上的定位栓、螺纹杆、l型固位杆与横杆，使得工作人员可以将装置直接卡接在盾构机前进轨道上，进而避
免装置直接与地面接触，进而造成磨损，通过横杆上的滚球、复位弹簧与卡槽，使得装置可以通过滚球在轨道上滑动，进而提高装置的支撑效果，避免装置无法与盾构机达到联动效果。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型横杆的剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型图1中a处的放大结构示意图；
19.图4为本实用新型图1中b处的放大结构示意图。
20.图中：1
‑
固定件、2
‑
支杆、3
‑
横杆、4
‑
卡槽、5
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复位弹簧、6
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卡块、7
‑
固位栓、8
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定位栓、9
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螺纹孔、10
‑
l型固位杆、11
‑
斜支杆、12
‑
螺纹杆、13
‑
滚球。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于盾构机的防侧滚装置，包括固定件1，固定件1一侧表面的边缘处螺纹连接有固位栓7，固位栓7的数量为若干个，若干个固位栓7呈环形阵列的形式螺纹连接于固定件1上，固定件1一侧表面的底部固定连接有支杆2，支杆2的底部固定连接有横杆3，横杆3的数量为两个，其中一个横杆3与l型固位杆10的一端固定连接，其中另一个横杆3上表面固定连接有斜支杆11，斜支杆11的一端固定连接在支杆2上表面的两侧，横杆3的两侧均开设有卡槽4，卡槽4一侧的内侧壁固定连接有复位弹簧5，卡槽4的内侧壁卡接有滚球13，卡块6螺纹连接有定位栓8，定位栓8的一侧开设有螺纹孔9，定位栓8通过螺纹孔9螺纹连接有螺纹杆12，螺纹杆12的一端固定连接有l型固位杆10，滚球13的一侧与复位弹簧5相卡接，固定件1外表面的两侧均固定连接有卡块6。
23.综上，该用于盾构机的防侧滚装置，使用时通过固定件1上的支杆2与横杆3和卡块6上的定位栓8、螺纹杆12、l型固位杆10与横杆3，使得工作人员可以将装置直接卡接在盾构机前进轨道上，进而避免装置直接与地面接触，进而造成磨损，通过横杆3上的滚球13、复位弹簧5与卡槽4，使得装置可以通过滚球13在轨道上滑动，进而提高装置的支撑效果，避免装置无法与盾构机达到联动效果。
24.本实用新型中，该装置的工作步骤如下：
25.工作人员将固定件1与盾构机尾部对齐后，通过固位栓7即可将固定件1固定在盾构机上，从而提高盾构机的稳固程度；工作人员将固定件1固定在盾构机上后，即可将横杆3卡接在滑轨内侧壁，继而使装置通过滚球13在滑轨上滑动随盾构机前进。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于盾构机的防侧滚装置，包括固定件(1)，其特征在于：所述固定件(1)一侧表面的底部固定连接有支杆(2)，所述支杆(2)的底部固定连接有横杆(3)，所述横杆(3)的两侧均开设有卡槽(4)，所述卡槽(4)一侧的内侧壁固定连接有复位弹簧(5)，所述卡槽(4)的内侧壁卡接有滚球(13)，所述滚球(13)的一侧与复位弹簧(5)相卡接，所述固定件(1)外表面的两侧均固定连接有卡块(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于盾构机的防侧滚装置，其特征在于：所述固定件(1)一侧表面的边缘处螺纹连接有固位栓(7)，所述固位栓(7)的数量为若干个，若干个所述固位栓(7)呈环形阵列的形式螺纹连接于固定件(1)上。3.根据权利要求1所述的一种用于盾构机的防侧滚装置，其特征在于：所述卡块(6)螺纹连接有定位栓(8)，所述定位栓(8)的一侧开设有螺纹孔(9)，所述定位栓(8)通过螺纹孔(9)螺纹连接有螺纹杆(12)。4.根据权利要求3所述的一种用于盾构机的防侧滚装置，其特征在于：所述螺纹杆(12)的一端固定连接有l型固位杆(10)。5.根据权利要求1所述的一种用于盾构机的防侧滚装置，其特征在于：所述横杆(3)的数量为两个，其中一个所述横杆(3)与l型固位杆(10)的一端固定连接。6.根据权利要求5所述的一种用于盾构机的防侧滚装置，其特征在于：其中另一个所述横杆(3)上表面固定连接有斜支杆(11)，所述斜支杆(11)的一端固定连接在支杆(2)上表面的两侧。

技术总结
本实用新型公开了一种用于盾构机的防侧滚装置，包括固定件，固定件一侧表面的底部固定连接有支杆，支杆的底部固定连接有横杆，横杆的两侧均开设有卡槽，卡槽一侧的内侧壁固定连接有复位弹簧，卡槽的内侧壁卡接有滚球，滚球的一侧与复位弹簧相卡接，固定件外表面的两侧均固定连接有卡块。通过固定件上的支杆与横杆和卡块上的定位栓、螺纹杆、L型固位杆与横杆，使得工作人员可以将装置直接卡接在盾构机前进轨道上，进而避免装置直接与地面接触，进而造成磨损，通过横杆上的滚球、复位弹簧与卡槽，使得装置可以通过滚球在轨道上滑动，进而提高装置的支撑效果，避免装置无法与盾构机达到联动效果。到联动效果。到联动效果。


技术研发人员：郑海勇 曹文儒 朱金柱 葛江涛
受保护的技术使用者：河南隧通机械有限公司
技术研发日：2021.05.17
技术公布日：2021/10/29