一种稳定性好的车辆动态称重仪的制作方法

1.本实用新型涉及动态称重仪技术领域，具体为一种稳定性好的车辆动态称重仪。


背景技术：

2.汽车称重仪是治超仪器中的一种，也是保护汽车的必备品，它的优点在于台面薄，重量轻，便于携带，有电子汽车衡中的笔记本之称，它可以治理超限运输，是路政部门有力遏制车辆超载超限的必备工具，但是现有的车辆动态称重仪稳定性较差，不能在路况较差的位置使用，为人们的使用带来了不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种稳定性好的车辆动态称重仪，具备稳定性好方便使用的优点，解决了现有的车辆动态称重仪稳定性较差，不能在路况较差的位置使用，为人们的使用带来了不便的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性好的车辆动态称重仪，包括称重仪本体与支撑板，所述称重仪本体底部的四角均固定连接有限位柱，所述支撑板的顶部开设有与限位柱相适配的限位凹槽，所述支撑板的两侧均固定连接有水平仪，所述支撑板底部的中心处固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部固定连接有第一固定板，所述支撑板底部的四角均固定连接有固定柱，所述固定柱的内腔螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的底部固定连接有第二固定板，所述支撑板的表面设置有防护层。
5.优选的，所述支撑板的顶部与底部均通过转轴活动连接有爬坡板，所述称重仪本体的数量为四个。
6.优选的，所述支撑板的顶部设置有距离标尺，所述距离标尺的数量为两个。
7.优选的，所述螺纹柱的表面且位于固定柱的底部螺纹连接有限位块，所述第一固定板与第二固定板的底部均设置有防滑纹。
8.优选的，所述防护层包括耐磨层与防锈层，所述耐磨层的材料为陶瓷耐磨涂料，所述防锈层的材料为水性金属防锈漆。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.1、本实用新型通过称重仪本体、支撑板、限位柱、限位凹槽、水平仪、液压伸缩杆、第一固定板、固定柱、螺纹柱、第二固定板与防护层的配合使用，能够有效的提高称重仪本体使用时的稳定性，使称重仪本体能够在道路复杂区域使用，解决了现有的车辆动态称重仪稳定性较差，不能在路况较差的位置使用，为人们的使用带来了不便的问题。
11.2、本实用新型通过设置爬坡板，能够方便汽车驶上支撑板，通过设置距离标尺，能够方便根据车辆信息调节称重仪本体的距离，通过设置限位块，能够在将支撑板调整水平后对第二固定板进行限位，通过设置防护层，能够防止支撑板上锈。
附图说明
12.图1为本实用新型结构主视示意图；
13.图2为本实用新型结构后视示意图；
14.图3为本实用新型称重仪本体的后视示意图；
15.图4为本实用新型结构的测试示意图；
16.图5为本实用新型防护层的组成结构示意图。
17.图中：1、称重仪本体；2、支撑板；3、限位柱；4、限位凹槽；5、水平仪；6、液压伸缩杆；7、第一固定板；8、固定柱；9、螺纹柱；10、第二固定板；11、防护层；1101、耐磨层；1102、防锈层；12、爬坡板；13、距离标尺；14、限位块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.本实用新型所采用的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
22.请参阅图1
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5，一种稳定性好的车辆动态称重仪，包括称重仪本体1与支撑板2，支撑板2的顶部与底部均通过转轴活动连接有爬坡板12，称重仪本体1的数量为四个，通过设置爬坡板12，能够方便汽车驶上支撑板2，支撑板2的顶部设置有距离标尺13，距离标尺13的数量为两个，通过设置距离标尺13，能够方便根据车辆信息调节称重仪本体1的距离，称重仪本体1底部的四角均固定连接有限位柱3，支撑板2的顶部开设有与限位柱3相适配的限位凹槽4，支撑板2的两侧均固定连接有水平仪5，支撑板2底部的中心处固定连接有液压伸缩杆6，液压伸缩杆6的底部固定连接有第一固定板7，支撑板2底部的四角均固定连接有固定柱8，固定柱8的内腔螺纹连接有螺纹柱9，螺纹柱9的表面且位于固定柱8的底部螺纹连接有限位块14，第一固定板7与第二固定板10的底部均设置有防滑纹，通过设置限位块14，能够在将支撑板2调整水平后对第二固定板10进行限位，螺纹柱9的底部固定连接有第二固定板10，支撑板2的表面设置有防护层11，防护层11包括耐磨层1101与防锈层1102，耐磨层1101的材料为陶瓷耐磨涂料，防锈层1102的材料为水性金属防锈漆，通过设置防护层11，能够防
止支撑板2上锈，通过称重仪本体1、支撑板2、限位柱3、限位凹槽4、水平仪5、液压伸缩杆6、第一固定板7、固定柱8、螺纹柱9、第二固定板10与防护层11的配合使用，能够有效的提高称重仪本体1使用时的稳定性，使称重仪本体1能够在道路复杂区域使用，解决了现有的车辆动态称重仪稳定性较差，不能在路况较差的位置使用，为人们的使用带来了不便的问题。
23.使用时，将支撑板2放置在需要使用的位置处，通过水平仪5调整各个螺纹柱9的长度，使支撑板2处于水平状态，然后根据需要称重车辆的长度与宽度调整称重仪本体1的位置，将称重仪本体1底部的限位柱3插入对应的限位凹槽4中，此时即可将车辆通过爬坡板12驶上支撑板2顶部的称重仪本体1上进行称重。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种稳定性好的车辆动态称重仪，包括称重仪本体（1）与支撑板（2），其特征在于：所述称重仪本体（1）底部的四角均固定连接有限位柱（3），所述支撑板（2）的顶部开设有与限位柱（3）相适配的限位凹槽（4），所述支撑板（2）的两侧均固定连接有水平仪（5），所述支撑板（2）底部的中心处固定连接有液压伸缩杆（6），所述液压伸缩杆（6）的底部固定连接有第一固定板（7），所述支撑板（2）底部的四角均固定连接有固定柱（8），所述固定柱（8）的内腔螺纹连接有螺纹柱（9），所述螺纹柱（9）的底部固定连接有第二固定板（10），所述支撑板（2）的表面设置有防护层（11）。2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的车辆动态称重仪，其特征在于：所述支撑板（2）的顶部与底部均通过转轴活动连接有爬坡板（12），所述称重仪本体（1）的数量为四个。3.根据权利要求1所述的一种稳定性好的车辆动态称重仪，其特征在于：所述支撑板（2）的顶部设置有距离标尺（13），所述距离标尺（13）的数量为两个。4.根据权利要求1所述的一种稳定性好的车辆动态称重仪，其特征在于：所述螺纹柱（9）的表面且位于固定柱（8）的底部螺纹连接有限位块（14），所述第一固定板（7）与第二固定板（10）的底部均设置有防滑纹。5.根据权利要求1所述的一种稳定性好的车辆动态称重仪，其特征在于：所述防护层（11）包括耐磨层（1101）与防锈层（1102），所述耐磨层（1101）的材料为陶瓷耐磨涂料，所述防锈层（1102）的材料为水性金属防锈漆。

技术总结
本实用新型公开了一种稳定性好的车辆动态称重仪，包括称重仪本体与支撑板，所述称重仪本体底部的四角均固定连接有限位柱，所述支撑板的顶部开设有与限位柱相适配的限位凹槽，所述支撑板的两侧均固定连接有水平仪，所述支撑板底部的中心处固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部固定连接有第一固定板，所述支撑板底部的四角均固定连接有固定柱，所述固定柱的内腔螺纹连接有螺纹柱。本实用新型通过称重仪本体、支撑板、限位柱、限位凹槽、水平仪、液压伸缩杆、第一固定板、固定柱、螺纹柱、第二固定板与防护层的配合使用，能够有效的提高称重仪本体使用时的稳定性，使称重仪本体能够在道路复杂区域使用。道路复杂区域使用。道路复杂区域使用。


技术研发人员：孔繁鑫
受保护的技术使用者：唐山市众赢机动车检测服务有限公司
技术研发日：2021.04.13
技术公布日：2021/10/29