信息处理方法、信息处理服务器、程序以及信息处理系统与流程

1.本发明涉及信息处理方法、信息处理服务器、程序以及信息处理系统。


背景技术：

2.以往，为了设定移动体的保险费，已知有将对移动体的维护状态考虑在内的移动体保险费计算方法(专利文献1)。专利文献1公开了在对移动体的维护状态满足规定的维护条件的情况下从基本保险费中减去规定数额的折扣数额来计算保险费的技术。
3.现有技术文献
4.专利文献
5.专利文献1：日本特开2018
‑
60247号公报


技术实现要素：

6.发明所要解决的问题
7.然而，专利文献1所公开的移动体保险费计算方法仅公开了提供与维护状态相应的保险费的折扣。即，未考虑到能够将累积的信用度利用于车辆(移动体)的维护管理用途(移动体的出借等)中。
8.本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种为了将驾驶员的信用度用于车辆的维护管理用途而给予驾驶员针对驾驶质量的动机的技术。
9.用于解决问题的手段
10.根据本发明，提供一种信息处理方法，所述信息处理方法包括：
11.获取步骤，在所述获取步骤中，从外部装置获取用于评价驾驶车辆的驾驶员的评价信息；
12.信用度计算步骤，在所述信用度计算步骤中，基于所述评价信息计算驾驶员的信用度；以及
13.赋予步骤，在所述赋予步骤中，将计算出的所述信用度换算成能够用于支付所述车辆的出借费用的交易单位中的数额，并将换算后的数额赋予所述驾驶员。
14.发明效果
15.根据本发明，能够提供一种为了将驾驶员的信用度用于车辆的维护管理用途而给予驾驶员针对驾驶质量的动机的技术。
16.本发明的其他特征以及优点，通过以附图为参照的以下说明而得以明确。此外，在附图中，对于相同或同样的构成，标注相同的附图标记。
附图说明
17.附图包括于说明书中且构成其一部分，表示本发明的实施方式并与其记述一起用于说明本发明的原理。
18.图1是表示本发明的本实施方式所涉及的信息处理系统的一个例子的图。
19.图2是表示本实施方式所涉及的信息处理服务器的功能构成例的框图。
20.图3是表示本实施方式所涉及的信息处理服务器的软件构成的一个例子的框图。
21.图4是表示本实施方式所涉及的信用度换算处理的一系列动作的流程图。
22.图5是表示本实施方式所涉及的车辆的功能构成例的框图。
23.图6是表示用于根据本实施方式所涉及的行驶数据来计算信用度的表格的一个例子的图。
24.图7是表示输入本实施方式所涉及的定性评价信息的操作画面的一个例子的图。
具体实施方式
25.以下，参照附图对实施方式进行详细说明。此外，以下的实施方式并非对权利要求书所涉及的发明进行限定，另外，在实施方式中说明的特征的组合未必全部都是发明所必须的。也可以对实施方式中说明的多个特征中的两个以上的特征任意地进行组合。另外，对相同或者同样的构成标注相同的附图标记，并省略重复的说明。
26.[系统概要]
[0027]
图1是表示本实施方式所涉及的信息处理系统的构成例的图。本实施方式所涉及的信息处理系统10由信息处理服务器100和车辆101构成。进一步地，信息处理系统10还可以包括驾驶员102所使用的通信装置103、和顾客104所使用的通信装置105中的至少一者。
[0028]
驾驶员102是驾驶车辆101的驾驶员，例如接受报酬的支付而搭载顾客104，并驾驶车辆101直至目的地。即，在以下的说明中，以将车辆101的驾驶作为工作来进行的情况为例进行说明。但是，也可以将该驾驶作为业务来进行。另外，也可以出于工作或业务以外的目的。车辆101例如被从提供车辆的租赁服务的公司出借给驾驶员102，驾驶员102针对租赁服务按每个规定的期间支付出借的报酬(出借费用)。此外，在本实施方式中，以车辆101为两轮的情况为例进行说明，但车辆101也可以是四轮。
[0029]
信息处理服务器100是用于车辆的租赁服务的服务器，对驾驶员的驾驶进行评价并管理针对驾驶员的信用度。针对驾驶员的信用度被管理为，驾驶员越多且越适当地驾驶车辆，则驾驶员的信用度越累积。信息处理服务器100还根据驾驶员的信用度对驾驶员赋予积分。积分由租赁服务的公司发行。积分是能够在规定的支付中使用的交易的单位，能够换算成进行服务的国家的货币，但不是该货币本身。该积分例如能够用于支付上述租赁服务的出借费用。另外，积分不仅能够充当车辆的出借费用，还能够充当车辆的维护费用。或者，在能够购买车辆的情况下，也可以充当购买费用。这样，通过根据信用度赋予积分，能够给予驾驶员针对适当的车辆驾驶的动机。
[0030]
车辆101能够与信息处理服务器100通信，随时或者以规定的时机向信息处理服务器发送由车辆101的传感器收集到的加速度等数据(也称为行驶数据)。关于行驶数据将在后面叙述。行驶数据构成用于评价驾驶车辆101的驾驶员102的评价信息。信息处理服务器100为了计算驾驶员的信用度而使用获取到的行驶数据。
[0031]
通信装置105是顾客104持有的通信终端，能够经由通信网络而与信息处理服务器进行通信。顾客104能够使用通信装置105输入针对驾驶员102的驾驶的评价，并将与该评价相关的信息发送至信息处理服务器100。另外，顾客104能够使用通信装置105进行车费支付。通信装置105例如能够与未图示的在线结算用的服务器等通信、或者利用消息服务来进
行价款的结算。
[0032]
此外，在本实施方式中，假定顾客104经由通信装置105向信息处理服务器100发送与评价相关的信息，但与评价相关的信息也可以从驾驶员102持有的通信装置103输入并发送至信息处理服务器100。该情况下，例如驾驶员102向顾客104征询意见，将听取的内容输入到通信装置103。通信装置103与信息处理服务器100进行通信，将所输入的与评价相关的信息发送至信息处理服务器100。
[0033]
[信息处理服务器的功能构成例]
[0034]
图2是表示信息处理服务器100的功能构成例的框图。控制部200构成为包括一个以上的cpu(central processing unit：中央处理单元)201、hdd(hard disc drive：硬盘驱动器)202、ram(random access memory：随机存取存储器)203。cpu201通过读出并执行hdd202所储存的程序来控制以下所示的各种处理。hdd202是非易失性的存储区域，储存与各种处理对应的程序。此外，也可以使用半导体存储器来代替hdd。ram203是易失性的存储区域，例如被用作工作存储器等。此外，控制部200也可以由gpu(graphics processing unit：图形处理单元)、asic(application specific integrated circuit：专用集成电路)、或者专用电路等构成。另外，控制部200的各构成要素也可以是被虚拟化的构成。
[0035]
电源部204是向信息处理服务器100供给来自外部的电源的部位。通信部205是用于经由通信网络而与车辆101、通信装置105等进行通信的部位，通信方式、通信协议等没有特别限定。
[0036]
[信息处理服务器的软件构成]
[0037]
图3是表示本实施方式所涉及的信息处理服务器100的软件构成的例子的图。在本实施方式中，各处理部是通过cpu201读出并执行hdd202等所储存的程序而实现的。另外，各db(数据库)构成于hdd202。此外，软件构成仅示出了本实施方式的实施所需的构成例，省略了固件、os、中间件、网页服务用模块等各软件构成。
[0038]
评价信息获取部301经由通信处理部303获取来自车辆101以及通信装置105的评价信息。评价信息获取部301除了进行获取从车辆101上传的行驶数据的控制以外，还进行控制网页应用程序的动作来获取由通信装置105的web浏览器、应用程序输入的定性评价数据的控制。评价信息管理部302将评价信息获取部301获取到的行驶数据和定性评价信息分别相关联地储存于评价信息db310，管理评价信息。评价信息db310是储存每个驾驶员的评价信息的数据库。
[0039]
通信处理部303控制与驾驶员102所驾驶的车辆101或顾客104所使用的通信装置105之间的各种通信协议。信用信息管理部304根据评价信息db310的评价信息，计算每个驾驶员的信用度的评分(信用信息)并将其储存于信用信息db311。关于本实施方式中的信用度的评分的计算方法将在后面叙述。信用信息db311是储存每个驾驶员的信用度的评分(信用信息)的数据库。
[0040]
积分赋予部305将储存在信用信息db311中的驾驶员的信用度的评分换算成能够用于出借费用的支付、维护费用的支付的积分数，并将换算后的积分数赋予驾驶员。积分赋予部305将所赋予的积分按每个驾驶员储存在积分db312中。当驾驶员希望在出借费用、维护费用的支付中使用所赋予的积分的情况下，支付处理部306在该支付中反映所赋予的积分来进行支付处理。
[0041]
作为能够用于支付的积分，例如可以使用租赁公司发行、管理的虚拟货币。该情况下，驾驶员能够以所赋予的虚拟货币对出借费用、维护费用的支付进行结算。虚拟货币例如可以是其价值不与通常交易中使用的货币联动的虚拟货币。当然，也可以使用除上述虚拟货币以外的通用的虚拟货币，还可以不限于虚拟货币而使用能够与通常的交易中使用的货币以固定比率兑换的积分。
[0042]
[评价信息]
[0043]
评价信息管理部302将由评价信息获取部301获取的评价信息储存在评价信息db310中。储存在评价信息db310中的评价信息被按每个驾驶员进行管理，每个驾驶员的评价信息被进一步地按每个搭载顾客104并接受了车费支付的驾驶(将各驾驶简称为乘客驾驶)进行管理。即，就评价信息而言，按每个驾驶员而存在一个以上的以乘客驾驶为单位的评价信息。在各乘客驾驶的评价信息中，将该乘客驾驶中的行驶数据与该乘客驾驶中的定性评价信息相关联。行驶数据中包括该乘客驾驶的开始时刻、结束时刻、表示从开始时刻直至结束时刻之间的车辆的位置的推移的时间序列数据、表示该时刻之间的车辆的速度的推移的时间序列数据、表示该时刻之间的车辆的加速度的推移的时间序列数据。另外，也可以在行驶数据中附加表示该车辆的行驶是否是以未在适当的期间进行维护的状态进行行驶的信息。另外，还可以附加识别乘客驾驶的乘客驾驶id、识别驾驶员的驾驶员id等识别符。另一方面，定性评价信息例如包括将驾驶员的举止、有无事故、有无无视交通信号作为评价值并分数化而成的信息。具体而言，包括驾驶员的态度(例如1～5分)、驾驶员的应对方式(例如1～5分)、驾驶员的品行(例如1～5分)、驾驶员是否穿戴了头盔(例如0或1分)、驾驶员在驾驶中是否发生了事故(例如0或1分)。另外，可以进一步包括驾驶员在驾驶中是否无视了交通信号而行驶(例如0或1点)。此外，说明了将驾驶员是否无视了交通信号的信息作为定性评价信息而得到的例子，但也可以将由车辆的摄像部拍摄到的动态图像作为行驶数据发送至信息处理服务器100，并通过信息处理服务器中的图像解析来判定是否无视了交通信号。
[0044]
[信用度评分的计算]
[0045]
在本实施方式中，基于上述的评价信息计算驾驶员的信用度。在本实施方式中，例如将每个乘客驾驶的行驶数据和定性评价信息分别转换为数值化后的信用度(称为信用度评分)并进行求和。图6示出了用于根据每个乘客驾驶的行驶数据计算信用度评分的转换表格的一个例子。例如，以驾驶员102搭载顾客104而结束一次乘客驾驶且该乘客驾驶的行驶数据被上传至信息处理服务器100的状况为例进行考虑。此时，设为在该乘客驾驶中车辆移动了10km(单位距离为km)的距离。
[0046]
信息处理服务器100首先根据行驶数据计算发生超过规定的速度阈值的超速的数量。判定在每行驶单位距离(例如1km)时是否发生了该超速，对基于图6所示的表格的分数进行求和。例如，在10km的行驶中，当在最初的1km发生了超速但在其他区间未发生超速的情况下，基于列601，与超速相关的分数为1分*1(最初的1km) 3分*9(剩余的9km)＝28分。关于急加速以及急减速也同样地，判定在每行驶单位距离(例如1km)时是否发生了该急加速/急减速，基于列602/603，计算分数。然后，信息处理服务器100将针对超速、急加速和急减速分别计算出的分数相加来作为根据该乘客驾驶中的行驶数据而得的信用度评分。另外，在即使超过维护期间也未进行维护的情况下，也可以从信用度评分中减去规定的分数。
[0047]
接着，对根据定性评价信息的信用度评分的计算进行说明。定性评价信息例如能够使用图7所示的画面700进行输入。例如，项目可以是任意的，例如顾客对于“驾驶员的接待态度”、“驾驶员的应对方式”、“驾驶员的品行”、“驾驶员是否穿戴了头盔”、“驾驶员在驾驶中是否发生了事故”等项目赋予评价。例如，对于“驾驶员的接待态度”、“驾驶员的应对方式”、“驾驶员的品行”，针对所选择的评价(例如以5分为最高评价的1～5分)预先分配信用度评分的分数(以5分为最高的1～5分)。另外，对于“驾驶员是否穿戴了头盔”，若为“穿戴”则为5分，若为“未穿戴”则为
‑
10分等。另外，对于“驾驶员在驾驶中是否发生了事故”可以是，若为“无”则为5分，若为“有”则为
‑
10分等。信息处理服务器100将各项目的分数作为例如每单位距离的分数，计算针对乘客驾驶的信用度评分。
[0048]
信息处理服务器100对根据行驶数据的信用度评分和根据定性评价信息的信用度评分进行求和来作为针对乘客驾驶的信用度评分。然后，在根据作为对象的驾驶员的过去的乘客驾驶而计算出的信用度评分中，加上根据最新的乘客驾驶计算出的信用度评分，计算针对该驾驶员的最新的信用度评分。
[0049]
在上述例子中，以单纯对根据行驶数据的信用度评分和根据定性评价信息的信用度评分进行求和的情况为例进行了说明，但也可以对两个信用度评分进行加权求和。另外，也可以求出加权平均。只要能够将行驶数据和定性评价信息转换为数值化后的信用度，则不限于这些方法，也可以使用其他方法。另外，在上述例子中，以基于评价信息的内容来计算针对乘客驾驶的信用度评分的情况为例进行了说明。但是，也可以使用其他信息来计算驾驶员的信用度。即，可以使用评价信息的输入的精度、频度。例如，能够由第三方对评价信息进行评论等并输入精度，第三者的评论结果越显示精度的高度，则越给予高的信用度。另外，能够为，评价信息的频度越高，则越赋予高的信用度。进一步地，也可以考虑驾驶员对出借费用的支付状况。例如，能够在没有延迟支付出借费用的情况或支付未拖欠的情况下给予信用度。进一步地可以为，驾驶员的劳动的效率越高或者劳动量越多，则越给予高的信用度。劳动的效率、劳动量能够通过计算规定期间中的乘客驾驶的数量来求出。另外，也可以基于劳动的规律性给予信用度。也可以根据在规定的劳动时间的期间内是否包括规定比例的乘客驾驶数来给予信用度。
[0050]
[车辆的功能构成例]
[0051]
接着，对车辆101的功能构成例进行说明。图5是表示车辆101的功能构成例的框图。控制部510构成为包括一个以上的cpu511、hdd512和ram513。cpu511通过读出并执行hdd512所储存的程序来控制车辆中的各种处理。hdd512是非易失性的存储区域，储存与各种处理对应的程序。此外，也可以使用半导体存储器来代替hdd。ram513是易失性的存储区域，例如被用作工作存储器等。此外，控制部510也可以由gpu、asic或者专用电路等构成。
[0052]
进一步地，本实施方式所涉及的车辆101具备成为与外部的信息的接口的各种部位。以下所示的各部位基于控制部510的控制进行动作。操作部514是接受对车辆的各种操作的部位，例如包括开关、触摸面板等。在本实施方式中，操作部514例如接受对乘客驾驶的开始以及结束进行输入的操作、导航的操作。摄像部515是获取周边的图像信息的部位，例如包括行车记录仪用的摄像机等。在本实施方式中，例如获取对车辆行驶的前方的景色进行拍摄而得的图像。也可以进一步获取对驾驶员的样子进行拍摄而得的拍摄图像。
[0053]
电源部516是供给车辆101的电源的部位，相当于电池。显示部517是用于输出操作
菜单、导航用的地图数据、乘客驾驶的费用等各种信息的部位，包括显示器等。显示部517和操作部514例如也可以一起构成为触摸面板显示器。
[0054]
驱动部521是使车辆行驶的部位，例如可以包括致动器、轮胎、马达、发动机等。传感器部522包括用于获取车辆的速度以及加速度的各种传感器。作为传感器，例如可以包括速度传感器、加速度传感器、红外线传感器、图像传感器等，可以根据应获取的信息来设置传感器。另外，摄像部515也可以被包括于传感器部522。通信部523是用于经由网络而与外部装置(例如信息处理服务器100)进行通信的部位，通信方式、通信协议等没有特别限定。通信部523例如将获取到的行驶数据、图像信息发送至信息处理服务器100，或者从未图示的导航服务器接收地图数据。另外，通信部523也可以包括用于检测本身的位置信息的gps(global positioning system：全球定位系统)。
[0055]
[通信装置105的构成]
[0056]
虽然未对通信装置105进行图示，但通信装置105具有包括一个以上的cpu、hdd和ram的控制部，通信装置105的cpu通过读出并执行hdd所储存的程序来控制图7所示的画面700的显示。另外，通信装置105的控制部将由顾客104输入的驾驶员的评价发送至信息处理服务器100。
[0057]
[积分换算处理的一系列动作]
[0058]
图4是表示本实施方式所涉及的信息处理服务器100的积分换算处理的一系列动作的流程图。在本实施方式中，本处理是通过信息处理服务器100的cpu201读出并执行hdd202所存储的程序而实现的。各处理步骤例如是通过图2的部位、图3的处理部协作而实现的，但在此为了简化说明，将处理主体设为信息处理服务器100而概括性地进行说明。此外，本处理从在驾驶员102搭载顾客104到达目的地(即一个乘客驾驶结束)的状况下车辆101进行行驶数据的上传时开始。
[0059]
在s401中，信息处理服务器100从车辆101获取作为评价信息的乘客驾驶所涉及的行驶数据。如上所述，行驶数据中包括该乘客驾驶的开始时刻、结束时刻、表示从开始时刻直至结束时刻之间的车辆的位置的推移、速度的推移、加速度的推移的时间序列数据。信息处理服务器100将获取到的行驶数据与乘客驾驶id以及驾驶员id相关联地储存在评价信息db中。
[0060]
在s402中，信息处理服务器100从通信装置105获取作为评价信息的定性评价信息。如上所述，定性评价信息例如由顾客104输入与图7所示的画面700所示的项目有关的评价信息，并从通信装置105被发送至信息处理服务器100。信息处理服务器100若获取到定性评价信息，则将获取到的定性评价信息与同一乘客驾驶的行驶数据相关联地储存在评价信息db中。
[0061]
在s403中，信息处理服务器100基于评价信息计算针对驾驶员的信用度。信息处理服务器100对处理对象的乘客驾驶的行驶数据进行解析，判定按每个单位距离是否存在超过阈值速度的超速、是否存在超过阈值加速度的急加速、是否存在超过阈值减速度的急减速，并参照图6以上述的方法计算信用度评分。另外，基于同一乘客驾驶的定性评价信息，如上述那样计算信用度评分，并与基于行驶数据的信用度评分求和。信息处理服务器100在基于过去的乘客驾驶计算出并累积的驾驶员的信用度评分中加上新计算出的乘客驾驶的信用度评分(即更新最新的信用度评分)。可以将新的信用度评分储存在信用信息db中。
[0062]
在s404中，信息处理服务器100判定驾驶员的信用度评分是否为规定值以上。本步骤中的规定值是用于判定驾驶员是否累积了一定以上的信用度的阈值，作为该规定值也可以设定优良的驾驶员积攒了数年程度的营业实绩而达到的经验性或统计性的数值。可以对多个驾驶员设定相同的阈值，也可以根据驾驶员所属的公司、属性、与租赁公司的关系，使阈值按每个驾驶员而不同。这样一来，能够在按每个驾驶员而不同的时机下利用基于积分的支付。信息处理服务器100在判定为驾驶员的信用度评分为规定值以上的情况下进入s405，否则进入s401。
[0063]
在s405中，信息处理服务器100将驾驶员的信用度评分换算为积分的数额，并将其赋予驾驶员。在此，在积分是例如租赁公司发行、管理的虚拟货币的情况下，基于预先设定的信用度和积分(虚拟货币)的转换比例，换算成赋予驾驶员的积分。此外，对于能够将所累积的信用度评分的多少量换算为积分，预先进行设定即可。信息处理服务器100将赋予驾驶员的积分储存在积分db312中。另外，信息处理服务器100也可以将信用度超过规定值并赋予了积分这一情况通知给驾驶员102的通信装置103。另外，该通知也可以包括所赋予的积分的量，并表示该积分能够充当出借费用或维护费用。
[0064]
在s406中，信息处理服务器100从驾驶员102的通信装置103接收表示积分的使用方法的信息。在表示积分的使用方法的信息中，可以包括将赋予驾驶员的积分中的几个积分充当费用的支付、或者充当哪个费用的支付等信息。
[0065]
在步骤s407中，信息处理服务器100基于在s406中接收到的信息来判定积分是否充当车辆的出借费用的支付。信息处理服务器100在判定为积分充当车辆的出借费用的支付的情况下，使处理进入s408，否则使处理进入s409。
[0066]
在s408中，信息处理服务器100将在s406中接收到的信息所表示的积分数反映到出借费用的支付中。信息处理服务器100也可以进一步地通过所反映的出借费用来处理出借费用的结算。信息处理服务器100在使用租赁公司管理的虚拟货币进行出借费用的结算的情况下，执行使用了该虚拟货币的结算处理。
[0067]
在s409中，信息处理服务器100基于在s406中接收到的信息来判定积分是否充当车辆的维护费用的支付。信息处理服务器100在判定为积分充当车辆的维护费用的支付的情况下，使处理进入s410，否则结束本一系列处理。
[0068]
在s410中，信息处理服务器100基于在s406中接收到的信息、或者将充当出借费用后的所指定的积分数反映到维护费用的支付中。信息处理服务器100也可以进一步地通过所反映的维护费用来处理维护费用的结算。信息处理服务器100在使用租赁公司管理的虚拟货币进行维护费用的结算的情况下，执行使用了该虚拟货币的结算处理，之后，结束本一系列处理。
[0069]
如以上说明的那样，在本实施方式中，获取评价驾驶员的评价信息，计算驾驶员的信用度，若信用度累积，则将计算出的信用度换算成能够用于支付车辆的出借费用的积分的数额，将换算后的数额赋予该驾驶员。由此，驾驶员能够通过进行适当的驾驶而得到能够用于支付出借费用等所希望的费用的积分，形成针对适当的驾驶的动机。
[0070]
＜实施方式的总结＞
[0071]
1.上述实施方式的信息处理方法(例如图4)包括：
[0072]
获取步骤(s401、s402)，在所述获取步骤中，从外部装置获取用于评价驾驶车辆的
驾驶员的评价信息；
[0073]
信用度计算步骤(s403)，在所述信用度计算步骤中，基于所述评价信息计算驾驶员的信用度；以及
[0074]
赋予步骤(s405)，在所述赋予步骤中，将计算出的所述信用度换算成能够用于支付所述车辆的出借费用的交易单位中的数额，并将换算后的数额赋予所述驾驶员。
[0075]
根据该实施方式，能够为了将驾驶员的信用度用于车辆的维护管理用途而给予驾驶员针对驾驶质量的动机。
[0076]
2.在上述实施方式的信息处理方法中，
[0077]
还包括第一反映步骤，在所述第一反映步骤中，将所赋予的所述数额反映到所述驾驶员对所述出借费用的支付中。
[0078]
根据该实施方式，能够基于累积的信用度支付出借费用。
[0079]
3.在上述实施方式的信息处理方法中，
[0080]
所赋予的所述数额还能够用于所述驾驶员对所述车辆的维护费用的支付，
[0081]
所述信息处理方法还包括第二反映步骤，在所述第二反映步骤中，将所赋予的所述数额反映到所述驾驶员对所述车辆的维护费用的支付中。
[0082]
根据该实施方式，基于累积的信用度，除支付出借费用之外还能够支付维护费用。
[0083]
4.在上述实施方式的信息处理方法中，
[0084]
所述评价信息包括在所述驾驶员驾驶所述车辆时从所述车辆的传感器得到的行驶数据和对该驾驶员的定性评价中的至少任一者。
[0085]
根据该实施方式，能够使用基于行驶数据的定量评价和定性评价双方的观点的评价数据来评价驾驶员。
[0086]
5.在上述实施方式的信息处理方法中，
[0087]
所述定性评价基于对所述驾驶员的态度、所述驾驶员的应对方式、所述驾驶员的品行、所述驾驶员是否穿戴了头盔、以及驾驶员在驾驶中是否发生了事故中的至少任一者进行评价的评价值(例如302、图7)，该评价值由同乘所述车辆的同乘者提供(例如105)。
[0088]
根据该实施方式，能够由驾驶员以外的人将定性评价反映到信用度中。
[0089]
6.在上述实施方式的信息处理方法中，
[0090]
所述同乘者是支付车费而同乘所述车辆的人。
[0091]
根据该实施方式，在出租车服务等获取报酬并使顾客同乘的服务中，能够提高驾驶员对驾驶质量的积极性。
[0092]
7.在上述实施方式的信息处理方法中，
[0093]
能够用于支付所述车辆的出借费用的交易单位是规定的虚拟货币。
[0094]
根据该实施方式，能够使用与通常使用的货币独立地管理、运用的货币进行出借费用的支付等。
[0095]
8.上述实施方式的信息处理服务器(例如100)包括：
[0096]
获取单元，其从外部装置获取用于评价驾驶车辆的驾驶员的评价信息；
[0097]
信用度计算单元，其基于所述评价信息计算驾驶员的信用度；以及
[0098]
赋予单元，其将计算出的所述信用度换算成能够用于支付所述车辆的出借费用的交易单位中的数额，并将换算后的数额赋予所述驾驶员。
[0099]
根据该实施方式，能够为了将驾驶员的信用度用于车辆的维护管理用途而给予驾驶员针对驾驶质量的动机。
[0100]
9.上述实施方式的程序包括以下指令：
[0101]
当所述程序由一个以上的处理器执行时，使所述一个以上的处理器从外部装置获取用于评价驾驶车辆的驾驶员的评价信息(s401、s402)，基于所述评价信息计算驾驶员的信用度(s403)，将计算出的所述信用度换算成能够用于支付所述车辆的出借费用的交易单位中的数额，并将换算后的数额赋予所述驾驶员(s405)。
[0102]
根据该实施方式，能够为了将驾驶员的信用度用于车辆的维护管理用途而给予驾驶员针对驾驶质量的动机。
[0103]
10.上述实施方式的信息处理系统，其是包括信息处理服务器(例如100)和车辆(例如101)的信息处理系统(例如10)，
[0104]
所述车辆包括发送单元(例如523)，所述发送单元将用于评价驾驶所述车辆的驾驶员的评价信息发送至所述信息处理服务器，
[0105]
所述信息处理服务器包括：
[0106]
获取单元(例如301)，其从所述车辆获取评价所述驾驶员对车辆的驾驶的所述评价信息；
[0107]
信用度计算单元(例如304)，其基于所述评价信息计算驾驶员的信用度；以及
[0108]
赋予单元(例如305)，其将计算出的所述信用度换算成能够用于支付所述车辆的出借费用的交易单位中的数额，并将换算后的数额赋予所述驾驶员。
[0109]
根据该实施方式，能够为了将驾驶员的信用度用于车辆的维护管理用途而给予驾驶员针对驾驶质量的动机。
[0110]
本发明不限于上述的实施方式，可以在本发明的主旨的范围内进行各种变形、变更。