一种尾气热能利用的新型汽车的制作方法

1.本发明涉及汽车尾气处理技术领域，具体为一种尾气热能利用的新型汽车。


背景技术：

2.随着社会经济的发展，汽车作为一种便捷的出行工具，其占有量也是在与日俱增。汽车是传统产业，极大地影响着每个人的生活。汽车扎起运输业中起着重要的作用。冬季在运输活鱼的过程中，很多鱼因为缺氧或者不适应环境而死亡，而鱼死亡后鱼体腐败，口感、营养价值都会比活鱼下降很多，因此，必须要改善活鱼运输的水质和环境，以提高活鱼在运输过程中的存活率。
3.目前，传统的汽车对活鱼运输，结构过于简单，在寒冷的冬季，尤其在我国北方天气较冷的情况下，鱼在运输过程中，水箱温度较低，会导致鱼在运输过程中，大面积死亡，而且需要单独供电以便给鱼供养，增加了对电能的损耗，降低了使用性能。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种尾气热能利用的新型汽车，解决了传统的汽车对活鱼运输，结构过于简单，在寒冷的冬季，尤其在我国北方天气较冷的情况下，鱼在运输过程中，水箱温度较低，会导致鱼在运输过程中，大面积死亡，而且需要单独供电以便给鱼供养，增加了对电能的损耗，降低了使用性能的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种尾气热能利用的新型汽车，包括汽车本体、排气管装置、运输箱装置、连接管，所述排气管装置设置在汽车本体的底部，所述运输箱装置设置在汽车本体的顶部，所述连接管将运输箱装置与排气管装置连通；
8.所述排气管装置设有排气管主体、增粗段、发电装置、导线，所述排气管主体设置在汽车本体的底部，所述增粗段设置在排气管主体上且相互之间连通，所述发电装置设置在增粗段的表面，所述导线与发电装置之间连接。
9.优选的，所述发电装置设有壳体、热端连接件、温差发电模块、冷端装置、通孔，所述壳体与增粗段的表面固定连接，所述热端连接件设置在壳体的内部且与增粗段的表面固定连接，所述温差发电模块设置在热端连接件的表面且远离增粗段的一侧，所述冷端装置设置在温差发电模块的表面且远离热端连接件的一侧，所述通孔开设在壳体的表面，所述导线的一端与温差发电模块之间连接。
10.优选的，所述通孔均匀分布在壳体的表面，所述冷端装置与通孔的位置相对应。
11.优选的，所述冷端装置设有连接套筒、散热器、散热孔，所述连接套筒套设在温差发电模块的表面，所述散热器固定在连接套筒的表面，所述散热孔开设在散热器的表面。
12.优选的，所述运输箱装置设有箱体、顶盖、加热管、供养机构，所述箱体与汽车本体
的顶部固定连接，所述顶盖转动连接在箱体的顶部，所述加热管设置在箱体的内部且位于内壁位置，所述供养机构设置在箱体的内部。
13.优选的，所述加热管设置为u形状并且为曲线形，所述加热管的进气端贯穿箱体的内壁并延伸至其外部，所述加热管的出气端贯穿箱体的内壁并延伸至其底部。
14.(三)有益效果
15.本发明提供了一种尾气热能利用的新型汽车。具备以下有益效果：
16.(一)、该尾气热能利用的新型汽车，通过汽车本体、排气管装置、运输箱装置、连接管、排气管主体、增粗段、发电装置、导线，可及时将尾气余热回收再利用，并且减少电能的损耗，改善了活鱼运输的水质和环境，使得鱼类存活率高，提高了使用性能。
17.(二)、该尾气热能利用的新型汽车，通过壳体、热端连接件、温差发电模块、冷端装置、通孔，利用热端连接件增大与增粗段的接触面积，进而将热量快速吸收，同时冷端装置、通孔快速将热量散发，进而增大温差，使得温差发电模块的发电效率高，有助于通过导线对供养机构进行供电，进而改善活鱼生活的水质和环境，同时将部分热量吸收后，有助于提高排气管装置的使用寿命，充分利用了汽车尾气的余热。
18.(三)、该尾气热能利用的新型汽车，通过连接套筒、散热器、散热孔，连接套筒增大了接触面积，及时将热量传递，同时多组散热器可同时进行工作，将热量快速散发，并且通孔和散热孔加速空气对流，并且在汽车本体高速行驶时，加速了热量的散发，进而使用温差快速增大，有助于发电。
19.(四)、该尾气热能利用的新型汽车，通过箱体、顶盖、加热管、供养机构，利用汽车尾气的余热，通过发电装置进行发电以供电能，使得供养机构对箱体内进行供氧，并且利用烟气进入加热管，通过热传递，冷水将烟气中的热量吸收，有助于提高水体的温度，从而改善活鱼运输的水质和环境，以提高活鱼在运输过程中的存活率。
20.(五)、该尾气热能利用的新型汽车，通过排气管主体、发电装置、箱体、加热管、供养机构，利用加热管的进气端与排气管主体的端口通过连接管连通，烟气中的余热及时被箱体所吸收，有助于冷水温度适当升高，同时通过温度差，利用发电装置及时发电，将电能提供给供养机构向箱体内的活鱼供氧，整个装置联系在一起，无孤立结构存在，并且将烟气中的热量回收再利用，减少了资源浪费，提高了使用性能。
附图说明
21.图1为本发明尾气热能利用的新型汽车的整体结构示意图；
22.图2为本发明尾气热能利用的新型汽车的排气管装置整体结构示意图；
23.图3为本发明尾气热能利用的新型汽车的发电装置结构示意图；
24.图4为本发明尾气热能利用的新型汽车的冷端装置结构示意图；
25.图5为本发明尾气热能利用的新型汽车的运输箱装置结构示意图；
26.图6为本发明尾气热能利用的新型汽车的加热管整体结构示意图。
27.图中：1汽车本体、2排气管装置、3运输箱装置、4连接管、21排气管主体、22增粗段、23发电装置、24导线、231壳体、232热端连接件、233温差发电模块、234冷端装置、235通孔、2341连接套筒、2342散热器、2343散热孔、31箱体、32顶盖、33加热管、34供养机构。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.实施案例一：
30.请参阅图1
‑
6，本发明提供一种技术方案：一种尾气热能利用的新型汽车，包括汽车本体1、排气管装置2、运输箱装置3、连接管4，排气管装置2设置在汽车本体1的底部，运输箱装置3设置在汽车本体1的顶部，连接管4将运输箱装置3与排气管装置2连通；
31.排气管装置2设有排气管主体21、增粗段22、发电装置23、导线24，排气管主体21设置在汽车本体1的底部，增粗段22设置在排气管主体21上且相互之间连通，发电装置23设置在增粗段22的表面，导线24与发电装置23之间连接，可及时将尾气余热回收再利用，并且减少电能的损耗，改善了活鱼运输的水质和环境，使得鱼类存活率高，提高了使用性能。
32.发电装置23设有壳体231、热端连接件232、温差发电模块233、冷端装置234、通孔235，壳体231与增粗段22的表面固定连接，热端连接件232设置在壳体231的内部且与增粗段22的表面固定连接，温差发电模块233设置在热端连接件232的表面且远离增粗段22的一侧，冷端装置234设置在温差发电模块233的表面且远离热端连接件232的一侧，通孔235开设在壳体231的表面，导线24的一端与温差发电模块233之间连接，利用热端连接件232增大与增粗段22的接触面积，进而将热量快速吸收，同时冷端装置234、通孔235快速将热量散发，进而增大温差，使得温差发电模块233的发电效率高，有助于通过导线24对供养机构34进行供电，进而改善活鱼生活的水质和环境，同时将部分热量吸收后，有助于提高排气管装置2的使用寿命，充分利用了汽车尾气的余热。
33.冷端装置234设有连接套筒2341、散热器2342、散热孔2343，连接套筒2341套设在温差发电模块233的表面，散热器2342固定在连接套筒2341的表面，散热孔2343开设在散热器2342的表面，连接套筒2341增大了接触面积，及时将热量传递，同时多组散热器2342可同时进行工作，将热量快速散发，并且通孔235和散热孔2343加速空气对流，并且在汽车本体1高速行驶时，加速了热量的散发，进而使用温差快速增大，有助于发电。
34.实施案例二：
35.运输箱装置3设有箱体31、顶盖32、加热管33、供养机构34，箱体31与汽车本体1的顶部固定连接，顶盖32转动连接在箱体31的顶部，加热管33设置在箱体31的内部且位于内壁位置，供养机构34设置在箱体31的内部，利用汽车尾气的余热，通过发电装置23进行发电以供电能，使得供养机构34对箱体31内进行供氧，并且利用烟气进入加热管33，通过热传递，冷水将烟气中的热量吸收，有助于提高水体的温度，从而改善活鱼运输的水质和环境，以提高活鱼在运输过程中的存活率。
36.实施案例三：
37.通过设置在箱体31内加热管33并且加热管33设置为u形状且为曲线形，增加了与冷水的接触面积，进而增加热传递效率，有助冷水快速将烟气中的热量进行吸收，从而适度提高水体的温度，改善活鱼的生活环境。
38.实施案例四：
39.通过设置排气管主体21、发电装置23、箱体31、加热管33、供养机构34，利用加热管33的进气端与排气管主体21的端口通过连接管4连通，烟气中的余热及时被箱体31所吸收，有助于冷水温度适当升高，同时通过温度差，利用发电装置23及时发电，将电能提供给供养机构34向箱体31内的活鱼供氧，整个装置联系在一起，无孤立结构存在，并且将烟气中的热量回收再利用，减少了资源浪费，提高了使用性能。
40.使用时，首先在箱体31内注入适量的水，再将活鱼倒入箱体31内，此时便可利用汽车本体1对活鱼进行运输，利用热端连接件232增大与增粗段22的接触面积，进而将热量快速吸收，同时冷端装置234、通孔235快速将热量散发，进而增大温差，使得温差发电模块233的发电效率高，有助于通过导线24对供养机构34进行供电，进而改善活鱼生活的水质和环境，同时将部分热量吸收后，有助于提高排气管装置2的使用寿命，充分利用了汽车尾气的余热，且连接套筒2341增大了接触面积，及时将热量传递，同时多组散热器2342可同时进行工作，将热量快速散发，并且通孔235和散热孔2343加速空气对流，并且在汽车本体1高速行驶时，加速了热量的散发，进而使用温差快速增大，有助于发电，同时利用汽车尾气的余热，通过发电装置23进行发电以供电能，使得供养机构34对箱体31内进行供氧，并且利用烟气进入加热管33，通过热传递，冷水将烟气中的热量吸收，有助于提高水体的温度，从而改善活鱼运输的水质和环境，以提高活鱼在运输过程中的存活率，整个装置将烟气中的热量回收再利用，减少了资源浪费，提高了使用性能。
41.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。