一种高度可调的交通信号灯的制作方法

1.本发明属于信号灯技术领域，具体涉及一种高度可调的交通信号灯。


背景技术：

2.生活、工作中，我们出行均需要遵守道路交通秩序，以预防和减少交通事故的发生，进而保护人身安全。在维护交通秩序过程中，交通信号灯扮演着重要的角色。
3.交通信号灯正如我们生活中常见的，会设置有红灯、绿灯和黄灯，现有技术中的交通信号灯，一般包括两种，一种是固定于十字路口的固定式的交通信号灯，另一种是可移动的移动式的交通信号灯。
4.可移动的交通信号灯，一般包括底座，在底座上侧设置有支撑杆，在支撑杆上设置有多个方向的交通信号灯。交通信号灯在不同的应用场景会有不同的高度要求。例如，道口信号灯的高度要求是不低于3米，人行横道的高度为2米到2.5米，等等，而这种可移动的交通信号灯，经常设置有道口，用于交通秩序辅助维护。
5.现有的可移动的交通信号灯支撑杆的长度不能够进行调节，在移动过程中，由于其高度相对较高，在移动过程中非常不方便，且容易出现倾倒现象或者其他建筑物、树枝等接触，对信号灯造成一定程度的损坏。


技术实现要素：

6.针对上述现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种高度可调的交通信号灯,在使用过程中，可以方便根据其移动状态或者工作状态对交通信号灯的高度进行调节，使其满足工作需求和移动需求。
7.为了实现上述发明目的，本发明提供的一个技术方案如下：
8.一种高度可调的交通信号灯,包括底座，在所述底座上侧设置有支撑柱，在所述支撑柱上端设置有调节柱，所述调节柱的顶部安装有信号灯，在所述信号灯的上侧设置有太阳能电池板；在所述底座内侧形成有安装腔，所述安装腔内侧设置有锂电池，所述锂电池连接所述太阳能电池板，且可向所述信号灯供电；所述安装腔内设置有控制所述调节柱沿竖直方向移动的升降结构。
9.优选的，所述支撑柱的中部开设有竖直的滑接孔，所述调节柱滑接于所述滑接孔内；所述升降结构包括设置于所述滑接孔内的螺杆，所述螺杆的下端位于所述安装腔内，且连接有从动齿轮，在所述安装腔内设置有电机，所述电机的输出轴上设置有主动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合；在所述调节柱的中部沿竖直方向开设有螺孔，所述螺杆与所述螺孔螺纹连接。
10.优选的，所述支撑柱靠近所述滑接孔的内侧设置有环形隔离套，所述环形隔离套的下端与所述支撑柱连接，上端形成开口，所述环形隔离套和所述支撑柱内壁之间形成夹层；所述调节柱的外侧设置有滑接套管，所述滑接套管上端与所述调节柱连接，下端与所述调节柱分离，且位于所述夹层内；所述调节柱的外形截面与所述环形隔离套内侧截面相同，
且为多边形形状。
11.优选的，所述螺杆包括上连接杆和下连接杆，所述上连接杆与所述螺孔螺纹连接，所述下连接杆与所述从动齿轮连接；所述上连接杆和下连接杆之间设置有密封组件。
12.优选的，所述密封组件包括旋转盘，所述旋转盘位于所述环形隔离套的下端，且与所述调节柱的内壁转动连接；在所述旋转盘靠近所述上连接杆的一端设置有上连接套，所述上连接套与所述上连接杆连接；所述旋转盘靠近所述下连接杆的一端设置有下连接套，所述下连接套与所述下连接杆连接；所述旋转盘的圆周侧设置有密封槽，所述密封槽内设置有密封圈，所述密封圈的外侧壁抵接所述支撑柱内壁。
13.优选的，所述支撑柱的底部开设有与所述夹层连通的连接孔。
14.优选的，所述上连接套与所述上连接杆之间滑动连接，且在所述上连接套和所述上连接杆之间设置有减震组件。
15.优选的，所述上连接套的内截面和所述上连接杆的截面形状相同，且呈多边形形状；所述减震组件包括设置于所述上连接杆上的抵接板，所述抵接板位于所述旋转盘和所述环形隔离套之间，在所述环形隔离套下端和所述抵接板之间设置有上缓冲弹簧，在所述抵接板和所述旋转盘之间设置有下缓冲弹簧。
16.本发明提供了一种高度可调的交通信号灯，通过设置于底座山车的支撑柱、调节柱，和设置于二者之间的升降结构，可以调节交通信号灯的高度值，在移动和工作过程中可以对信号灯的高度值进行调节，使其在移动过程中能够保持较低的高度值，方便进行移动。在工作过程时，其高度能够符合相应的规定高度，能够完成交通秩序维护工作。其次通过设置的密封组件和减震组件，在使用过程中能够保证安装腔内部的干燥，使其具备较佳的防水效果，同时，通过减震组件可以对移动中的信号灯起到减震效果，在一定程度上避免了信号灯受损。
附图说明
17.图1为本发明的一种高度可调的交通信号灯的结构示意图；
18.图2为本发明的一种高度可调的交通信号灯的局部剖视图；
19.图3为本发明的一种高度可调的交通信号灯中突出升降结构的剖视图；
20.图4为本发明的一种高度可调的交通信号灯中突出支撑柱和调节柱连接关系的断面图；
21.图5为本发明的一种高度可调的交通信号灯中突出支撑柱的断面图。
22.图中附图标记：
23.100、底座；110、安装腔；
24.200、支撑柱；210、滑接孔；220、环形隔离套；230、夹层；240、连接孔；
25.300、调节柱；310、螺孔；320、滑接套管；
26.400、信号灯；500、太阳能电池板；600、锂电池；
27.700、升降结构；710、螺杆；711、上连接杆；712、下连接杆；720、从动齿轮；730、电机；740、主动齿轮；750、密封组件；751、旋转盘；751a、密封槽；751b、密封圈；752、上连接套；753、下连接套；
28.800、减震组件；810、抵接板；820、上缓冲弹簧；830、下缓冲弹簧。
具体实施方式
29.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.实施例
31.本发明提供了一种高度可调的交通信号灯,参见图1
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图5，包括底座100，在底座100上侧设置有支撑柱200，在支撑柱200上端设置有调节柱300，调节柱300的顶部安装有信号灯400，在信号灯400的上侧设置有太阳能电池板500；在底座100内侧形成有安装腔110，安装腔110内侧设置有锂电池600，锂电池600连接太阳能电池板500，且可向信号灯400供电；安装腔110内设置有控制调节柱300沿竖直方向移动的升降结构700。在使用过程中，通过设置的升降结构700可以控制上侧的信号灯400升降，在移动过程中将信号灯400的高度降低进行移动，当需要对交通秩序进行维护时，通过升降结构700对其高度进行调节，使其高度达到符合规定的高度。
32.具体的，支撑柱200的中部开设有竖直的滑接孔210，调节柱300滑接于滑接孔210内。
33.升降结构700包括设置于滑接孔210内的螺杆710，螺杆710的下端位于安装腔110内，且连接有从动齿轮720，在安装腔110内设置有电机730，电机730的输出轴上设置有主动齿轮740，主动齿轮740与从动齿轮720啮合；在调节柱300的中部沿竖直方向开设有螺孔310，螺杆710与螺孔310螺纹连接。在工作时，通过电机730工作，控制主动齿轮740旋转，进而带动从动齿轮720旋转，实现控制螺杆710旋转，实现控制调节柱300的升降。
34.支撑柱200靠近滑接孔210的内侧设置有环形隔离套220，环形隔离套220的下端与支撑柱200连接，上端形成开口，环形隔离套220和支撑柱200内壁之间形成夹层230。调节柱300的外侧设置有滑接套管320，滑接套管320上端与调节柱300连接，下端与调节柱300分离，且位于夹层230内；其中，调节柱300的外形截面与环形隔离套220内侧截面相同，且为多边形形状。在安装后，调节柱300位于环形隔离套220内部，二者之间能够沿竖直方向相对滑动，二者不会发生相对旋转。当螺杆710旋转时，可带动调节柱300沿竖直方向移动。同时，通过设置的夹层230和滑接套管320，在一定程度可以起到防水效果，避免雨水由环形隔离套220内侧进入到安装腔110内部，在一定程度上保护了安装腔110内各个设备。
35.支撑柱200的底部开设有与夹层230连通的连接孔240。通过开设的连接孔240，在一定程度上可以将夹层230内的雨水排出。
36.进一步的，螺杆710包括上连接杆711和下连接杆712，上连接杆711与螺孔310螺纹连接，下连接杆712与从动齿轮720连接；上连接杆711和下连接杆712之间设置有密封组件750。
37.密封组件750包括旋转盘751，旋转盘751位于环形隔离套220的下端，且与调节柱300的内壁转动连接；在旋转盘751靠近上连接杆711的一端设置有上连接套752，上连接套752与上连接杆711连接。旋转盘751靠近下连接杆712的一端设置有下连接套753，下连接套753与下连接杆712连接；旋转盘751的圆周侧设置有密封槽751a，密封槽751a内设置有密封圈751b，密封圈751b的外侧壁抵接支撑柱200内壁。通过设置的旋转盘751、和旋转盘751外
侧的密封圈751b，在使用过程中，对滑接孔210进行一定程度的密封处理，进而保证安装腔110内的密封性。
38.具体的，下连接杆712的下端可以是与支撑柱200转动连接支撑，或者是转动支撑于安装腔110内部。
39.上连接套752与上连接杆711之间滑动连接，且在上连接套752和上连接杆711之间设置有减震组件800。
40.上连接套752的内截面和上连接杆711的截面形状相同，且呈多边形形状。在上连接套752旋转过程中，可以带动上连接杆711旋转，同时二者之间的减震组件800可以对上端的信号灯400起到一定程度的减震效果。
41.减震组件800包括设置于上连接杆711上的抵接板810，抵接板810位于旋转盘751和环形隔离套220之间，在环形隔离套220下端和抵接板810之间设置有上缓冲弹簧820，在抵接板810和旋转盘751之间设置有下缓冲弹簧830。其中，上缓冲弹簧820套接于上连接杆711的外侧，下缓冲套管位于上连接套752的外侧。通过设置的抵接板810、位于抵接板810上侧的上缓冲弹簧820和下缓冲弹簧830，可以对上连接杆711形成限位，上连接杆711在安装时由下端进行安装，同时，上缓冲弹簧820和下缓冲弹簧830对上连接杆711起到弹性支撑的作用，使得上连接杆711在被上连接套752带动旋转的同时，能够承受一定的缓冲力，起到对信号灯400减震的效果。
42.其中，设置于安装腔110内部的锂电池600可以进行充电，同时，可以利用太阳能电池板500充电。在底座100的下侧可以设置万向轮，通过设置的万向轮可以方便进行移动。
43.在移动过程中，控制调节柱300降低高度，使得信号灯400保持较低的高度，将其移动至交通道路口，之后控制调节柱300升高，使得信号灯400的高度达到规定的高度值，之后通过该交通信号灯400维护交通秩序。
44.本发明提供了一种高度可调的交通信号灯，通过设置于底座100山车的支撑柱200、调节柱300，和设置于二者之间的升降结构700，可以调节交通信号灯400的高度值，在移动和工作过程中可以对信号灯400的高度值进行调节，使其在移动过程中能够保持较低的高度值，方便进行移动。在工作过程时，其高度能够符合相应的规定高度，能够完成交通秩序维护工作。其次通过设置的密封组件750和减震组件800，在使用过程中能够保证安装腔110内部的干燥，使其具备较佳的防水效果，同时，通过减震组件800可以对移动中的信号灯400起到减震效果，在一定程度上避免了信号灯400受损。
45.在本发明的描述中，需要说明的是，术语"中心"、"上"、"下"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"内"、"外"、"前"、"后"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语"第一"、"第二"、"第三"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
46.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接、可以是机械连接，也可以是电连接、可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组
合。
47.以上所述实施例仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。