一种通风散热刹车盘的制作方法

1.本实用新型涉及刹车装置技术领域，具体为一种通风散热刹车盘。


背景技术：

2.刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘是制动系统中一个很重要的部件，好的刹车盘制动稳定，没有噪音，不抖动，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
3.现有刹车盘的冷却性能差，热衰减程度低，行驶过程中提供的刹车能力较差，因此需要一种通风散热刹车盘来解决这一问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种通风散热刹车盘，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种通风散热刹车盘，包括刹车主盘，所述刹车主盘内部安装有刹车安装盘，所述刹车主盘正面且远离刹车安装盘位置处开设有散热孔，所述刹车主盘正面且靠近散热孔位置处开设有外散热槽，所述刹车主盘正面且位于刹车安装盘对应位置处开设有安装槽，所述安装槽内壁开设有安装孔，所述刹车安装盘正面且在安装孔对应位置处安装有铆钉，所述刹车安装盘正面且靠近铆钉位置处开设有连接孔，所述刹车安装盘内部中心处开设有通孔，所述刹车主盘内部且远离散热孔位置处开设有内散热槽，所述内散热槽内壁安装有散热叶片。
7.优选的，所述刹车主盘为碳纤维复合材料制成，且刹车主盘外壁喷涂有防锈抗磨涂料。
8.优选的，所述散热孔、外散热槽、安装孔、铆钉、连接孔以及散热叶片均设置有多组。
9.优选的，所述铆钉与安装孔的连接方式为固定连接。
10.优选的，所述外散热槽为长条形结构设计，且多组外散热槽环形均匀分布在刹车主盘上。
11.优选的，所述安装槽的形状与刹车安装盘的形状相适配。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置散热孔、外散热槽、内散热槽、散热叶片，制动时刹车主盘与刹车片高速摩擦，产生大量热量，刹车主盘表面设置有散热孔和外散热槽，增加了刹车主盘的表面积，可以加速刹车主盘表面的热量散失，通过内散热孔和散热叶片，可以加速刹车主盘内部空气流通，进一步提高刹车主盘热量散失，使刹车主盘温度上升不会太高，刹车主盘不容易发生变形，保证制动效果的稳定，解决了现有刹车主盘的冷却性能差，热衰减程
度低，行驶过程中提供的刹车能力较差的问题。
14.2、本实用新型中，通过设置由碳纤维复合材料制成的刹车主盘，具有高强度、高韧性、高耐磨性、耐高温的特点，性价比高，使用寿命长，且刹车主盘外壁喷涂有防锈抗磨涂料，减缓了刹车主盘上锈，增加了刹车主盘耐磨程度。
附图说明
15.图1为本实用新型正视图；
16.图2为本实用新型结构爆炸示意图；
17.图3为本实用新型俯视截面图。
18.图中：1、刹车主盘；2、刹车安装盘；3、散热孔；4、外散热槽；5、安装槽；6、安装孔；7、铆钉；8、连接孔；9、通孔；10、内散热槽；11、散热叶片。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种通风散热刹车盘，包括刹车主盘1，刹车主盘1为碳纤维复合材料制成，且刹车主盘1外壁喷涂有防锈抗磨涂料，刹车主盘1内部安装有刹车安装盘2，刹车主盘1正面且远离刹车安装盘2位置处开设有散热孔3，散热孔3、外散热槽4、安装孔6、铆钉7、连接孔8以及散热叶片11均设置有多组，刹车主盘1正面且靠近散热孔3位置处开设有外散热槽4，外散热槽4为长条形结构设计，且多组外散热槽4环形均匀分布在刹车主盘1上，刹车主盘1正面且位于刹车安装盘2对应位置处开设有安装槽5，安装槽5的形状与刹车安装盘2的形状相适配，安装槽5内壁开设有安装孔6，刹车安装盘2正面且在安装孔6对应位置处安装有铆钉7，铆钉7与安装孔6的连接方式为固定连接，刹车安装盘2正面且靠近铆钉7位置处开设有连接孔8，刹车安装盘2内部中心处开设有通孔9，刹车主盘1内部且远离散热孔3位置处开设有内散热槽10，内散热槽10内壁安装有散热叶片11。
22.本实用新型工作流程：使用时，工人先将铆钉7对准安装孔6，将刹车安装盘2通过铆钉7固定在刹车主盘1上，再将固定好的刹车主盘1通过连接孔8和通孔9安装在汽车对应位置处，行驶过程中，汽车制动时，刹车主盘1与刹车片高速摩擦，产生大量热量，刹车主盘表面设置有散热孔3和外散热槽4，增加了刹车主盘1的表面积，加速刹车主盘1表面的热量散失，通过内散热槽10和散热叶片11，可以加速刹车主盘1内部空气流通，进一步提高刹车主盘1热量散失，使刹车主盘1温度上升不会太高，刹车主盘1不容易发生变形，保证制动效果的稳定，由碳纤维复合材料制成的刹车主盘1，具有高强度、高韧性、高耐磨性、耐高温的特点，性价比高，使用寿命长，且刹车主盘1外壁喷涂有防锈抗磨涂料，减缓了刹车主盘1上锈，增加了刹车主盘1耐磨程度。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种通风散热刹车盘，包括刹车主盘(1)，其特征在于：所述刹车主盘(1)内部安装有刹车安装盘(2)，所述刹车主盘(1)正面且远离刹车安装盘(2)位置处开设有散热孔(3)，所述刹车主盘(1)正面且靠近散热孔(3)位置处开设有外散热槽(4)，所述刹车主盘(1)正面且位于刹车安装盘(2)对应位置处开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)内壁开设有安装孔(6)，所述刹车安装盘(2)正面且在安装孔(6)对应位置处安装有铆钉(7)，所述刹车安装盘(2)正面且靠近铆钉(7)位置处开设有连接孔(8)，所述刹车安装盘(2)内部中心处开设有通孔(9)，所述刹车主盘(1)内部且远离散热孔(3)位置处开设有内散热槽(10)，所述内散热槽(10)内壁安装有散热叶片(11)。2.根据权利要求1所述的一种通风散热刹车盘，其特征在于：所述刹车主盘(1)为碳纤维复合材料制成，且刹车主盘(1)外壁喷涂有防锈抗磨涂料。3.根据权利要求1所述的一种通风散热刹车盘，其特征在于：所述散热孔(3)、外散热槽(4)、安装孔(6)、铆钉(7)、连接孔(8)以及散热叶片(11)均设置有多组。4.根据权利要求1所述的一种通风散热刹车盘，其特征在于：所述铆钉(7)与安装孔(6)的连接方式为固定连接。5.根据权利要求1所述的一种通风散热刹车盘，其特征在于：所述外散热槽(4)为长条形结构设计，且多组外散热槽(4)环形均匀分布在刹车主盘(1)上。6.根据权利要求1所述的一种通风散热刹车盘，其特征在于：所述安装槽(5)的形状与刹车安装盘(2)的形状相适配。

技术总结
本实用新型涉及刹车装置技术领域，尤其为一种通风散热刹车盘，包括刹车主盘，所述刹车主盘内部安装有刹车安装盘，所述刹车主盘正面且远离刹车安装盘位置处开设有散热孔，所述刹车主盘正面且靠近散热孔位置处开设有外散热槽，所述刹车主盘正面且位于刹车安装盘对应位置处开设有安装槽，所述安装槽内壁开设有安装孔，所述刹车安装盘正面且在安装孔对应位置处安装有铆钉，所述刹车安装盘正面且靠近铆钉位置处开设有连接孔，所述刹车安装盘内部中心处开设有通孔，通过设置散热孔、外散热槽、内散热槽、散热叶片，解决了现有刹车主盘的冷却性能差，热衰减程度低，行驶过程中提供的刹车能力较差的问题。较差的问题。较差的问题。


技术研发人员：王洪伟 栾仪炜
受保护的技术使用者：蓬莱市金鑫铸造有限公司
技术研发日：2021.04.02
技术公布日：2021/10/26