一种风力发电减速机的制作方法

1.本发明涉及风力发电技术领域，尤其涉及一种风力发电减速机。


背景技术：

2.减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，其在风力发电机上极为常见。
3.现有的小型风力发电用减速机技术中，一方面风力发电用减速机减速比较大，易振动，所以需要稳固的安装形式，另一方面油液污染将加快风力发电减速机内部的零件的磨损，减少了风力发电用减速机的使用寿命。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决一方面风力发电用减速机减速比较大，易振动，所以需要稳固的安装形式，另一方面油液污染将加快风力发电用减速机内部的齿轮的磨损减少风力发电用减速机的使用寿命的问题，提出一种风力发电减速机。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种风力发电减速机，包括安装台、减速机本体及固定连接在减速机本体上的基座，所述安装台上设置有放置槽，所述基座由锁紧机构固定在放置槽内，所述锁紧机构包括扭杆，所述扭杆与安装台转动连接，所述扭杆由上至下依次设有蜗杆和齿轮，所述放置槽内转动连接有与蜗杆相啮合的蜗轮，所述蜗轮上固定连接有锁紧块，所述锁紧块与基座顶壁相贴合，所述放置槽内设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有齿条，所述齿条与齿轮相啮合；
7.所述减速机本体的一端转动连接有驱动轴，所述驱动轴上过盈安装有凸轮，所述凸轮与气囊配合使用，所述气囊通过油管分别与减速机本体上端的出油口和过滤模块连通，所述过滤模块通过油管与储油箱连通，所述储油箱通过油管与减速机本体顶端的进油口连通，所述气囊与减速机本体和过滤模块连通的油管上均设置有单向阀。
8.优选的，所述放置槽内固定连接有定位轴，所述蜗轮转动连接在定位轴上。
9.优选的，所述扭杆顶部设有矩形锁紧头。
10.优选的，所述扭杆上螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母的数量具体为两组。
11.优选的，所述过滤模块包括过滤筒体，所述过滤筒体的底端通过油管与储油箱连通，所述过滤筒体的顶端设有凹槽，所述凹槽内设置有挡盘，所述挡盘上对称设置有多个通孔，所述挡盘的底端且位于通孔的位置固定有多个过滤芯；所述过滤筒体的顶端螺纹连接有筒盖，所述筒盖与挡盘相接触，所述挡盘的顶端固定有旋转柱且旋转柱延伸至筒盖内部的圆柱形凹槽内，所述圆柱形凹槽的直径小于挡盘上两对称通孔之间的距离，所述旋转柱上设有波浪形凹槽，所述波浪形凹槽内活动连接有l形杆，所述l形杆的数量为两个，且l形
杆对称布置在波浪形凹槽内，所述l形杆靠近波浪形凹槽的一端为扇形，所述l形杆的顶端固定有活塞板，所述活塞板在圆柱形凹槽内滑动连接，所述活塞板的顶端与筒盖内部的顶端之间固定有弹簧，所述活塞板将圆柱形凹槽分为上下两个腔室，所述下腔室通过出气孔与外界连通，所述筒盖上设置有油路，所述油路分别与圆柱形凹槽内的上腔室和挡盘上的一个通孔连通，所述油路通过油管与气囊连通。
12.优选的，所述过滤筒体为透明材质。
13.优选的，所述旋转柱上设有波浪形凹槽，所述波浪形凹槽首尾相连且波浪形凹槽有四个低端和四个高端；所述挡盘上的通孔及过滤芯的数量均为四个。
14.优选的，所述挡盘的顶端通孔的周围镶嵌有下磁圈，所述下磁圈与上磁圈配合，所述上磁圈固定在筒盖的底端。
15.与现有技术相比，本发明提供了一种风力发电减速机，具备以下有益效果：
16.1、本发明，使用扳手转动扭杆，此时扭杆使蜗杆带动蜗轮转动，进而锁紧块紧紧贴合在基座的上表面，有效阻止减速机本体工作时的上下震动，且可以在基座四周设置多组锁紧块，分解单组锁紧块的压紧力；在转动扭杆同时，与扭杆一体成型的齿轮则会带动齿条在滑槽向基座方向移动，从而利用齿条在侧面紧紧抵住基座，进而配合锁紧块实现直角夹持，增强锁紧的可靠性，并且由于蜗杆与蜗轮之间啮合的自锁特性，可以进一步提升基座顶面和侧面的夹持效果。
17.2、本发明，通过扭杆顶部的矩形锁紧头可以便于扳手的夹持发力，提升安装的便捷性并且在扭杆锁紧完毕后，可以配合双螺母进行锁紧，防止扭杆反转，提升基座锁紧的可靠性。
18.3、本发明，当与筒盖上的油路连通的过滤芯堵塞后，气囊依旧挤压油液使油液在筒盖内的压力增大，油液通过油路进入圆柱形凹槽内的上腔室，进而推动活塞板在圆柱形凹槽内向下移动，通过与活塞板固定的l形杆沿波浪形凹槽移动来带动旋转柱旋转，进而带动挡盘转动，此时筒盖上的油路连通另外一个过滤芯，循环上述过程能实现降低工作人员频繁更换过滤芯的目的，提升减速机本体内部零件的使用寿命；本发明将l形杆靠近波浪形凹槽的一端为扇形，确保l形杆在波浪形凹槽内沿一个固定方向滑动。
19.4、本发明，通过由透明材质制作的过滤筒体，工作人员能直接观察过滤筒体内部的过滤芯的工作情况，以便工作人员判断是否将对过滤芯进行更换或者清洗；通过多个过滤芯不同时与筒盖上的油路连通，减少了工作人员更换过滤芯的次数，减少了工作人员的工作时间；本发明通过下磁圈与上磁圈的配合，当l形杆运动波浪形凹槽的低端时，给予l形杆越过波浪形凹槽的低端的力，防止筒盖内的压力减小后l形杆沿原路径返回。
附图说明
20.图1为本发明提出的一种风力发电减速机的结构示意图；
21.图2为本发明提出的一种风力发电减速机图1中a部分的结构示意图；
22.图3为本发明提出的一种风力发电减速机图2处d
‑
d处剖视图；
23.图4为本发明提出的一种风力发电减速机图1中c
‑
c处剖视图；
24.图5为本发明提出的一种风力发电减速机图4中b
‑
b处剖视图。
25.图中：1、安装台；11、放置槽；111、定位轴；12、滑槽；2、扭杆；21、蜗杆；22、齿轮；23、
螺母；24、矩形锁紧头；3、蜗轮；31、锁紧块；4、齿条；5、减速机本体；51、驱动轴；52、基座；53、散热板；6、过滤模块；61、过滤筒体；62、挡盘；621、下磁圈；63、过滤芯；64、筒盖；641、上磁圈；65、旋转柱；66、l形杆；67、活塞板；68、弹簧；69、波浪形凹槽；7、储油箱8、凸轮；9、气囊。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
27.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
28.实施例：
29.参照图1
‑
5，一种风力发电减速机，包括安装台1、减速机本体5及固定连接在减速机本体5上的基座52，所述安装台1上设置有放置槽11，所述基座52由锁紧机构固定在放置槽11内所述锁紧机构包括扭杆2，所述扭杆2与安装台1转动连接，所述扭杆2由上至下依次设有蜗杆21和齿轮22，所述放置槽11内转动连接有与蜗杆21相啮合的蜗轮3，所述蜗轮3上固定连接有锁紧块31，所述锁紧块31与基座52顶壁相贴合，所述放置槽11内设置有滑槽12，所述滑槽12内滑动连接有齿条4，所述齿条4与齿轮22相啮合；
30.所述减速机本体5的一端转动连接有驱动轴51，所述驱动轴51上过盈安装有凸轮8，通过凸轮8与气囊9配合使用，气囊9能为吸取减速机本体5内的油液和推动过滤模块6运动提供动力，气囊9可为耐油性极好的丁腈橡胶材质，所述气囊9通过油管分别与减速机本体5上端的出油口和过滤模块6连通，所述过滤模块6通过油管与储油箱7连通，所述储油箱7通过油管与减速机本体5顶端的进油口连通；所述气囊9与减速机本体5和过滤模块6连通的油管上均设置有单向阀。
31.本发明通过将基座52放入放置槽11内，使用扳手顺时针转动扭杆2，此时扭杆2使蜗杆21带动蜗轮3转动，进而锁紧块31紧紧贴合在基座52的上表面，有效阻止减速机本体5工作时的上下震动，且可以在基座52四周设置多组锁紧块31，分解单组锁紧块31的压紧力；在转动扭杆2同时，扭杆2上固定的齿轮22亦转动，与齿轮22相啮合的齿条4将齿轮22的旋转运动转化为直线运动，使齿条4在滑槽12内向基座52方向移动，从而利用齿条4在侧面紧紧抵住基座52，进而配合锁紧块31实现直角夹持，增强锁紧的可靠性，并且由于蜗杆21与蜗轮3之间啮合的自锁特性，可以进一步提升基座52顶面和侧面的夹持效果；当需要取出基座52时，只需使用扳手逆时针转动扭杆2，使蜗轮3和齿条4向上述原理中的相反方向运动，实现锁紧机构松开基座52，进而取出基座52。
32.作为本发明的一种具体实施方式，所述放置槽11内固定连接有定位轴111，所述蜗轮3转动连接在定位轴111上。
33.作为本发明的一种具体实施方式，所述扭杆2顶部设有矩形锁紧头24，本发明通过扭杆2顶部的矩形锁紧头24可以便于扳手的夹持发力，提升安装的便捷性。
34.作为本发明的一种具体实施方式，所述扭杆2上螺纹连接有锁紧螺母23，所述锁紧螺母23的数量具体为两组，本发明通过双螺母23进行锁紧，防止扭杆2反转，提升锁紧机构
对基座52锁紧的可靠性。
35.作为本发明的一种具体实施方式，所述过滤模块6包括过滤筒体61，所述过滤筒体61的底端通过油管与储油箱7连通，所述过滤筒体61的顶端设有凹槽，所述凹槽内设置有挡盘62，所述挡盘62上对称设置有多个通孔，所述挡盘62的底端且位于通孔的位置固定有多个过滤芯63，通过多个过滤芯63不同时与筒盖64上的油路连通，减少了工作人员更换过滤芯63的次数，减少了工作人员的工作时间；所述过滤筒体61的顶端螺纹连接有筒盖64，所述筒盖64与挡盘62相接触，所述挡盘62的顶端固定有旋转柱65且旋转柱65延伸至筒盖64内部的圆柱形凹槽内，圆柱形凹槽的直径小于挡盘62上两对称通孔之间的距离，防止油液泄漏，所述旋转柱65上设有波浪形凹槽69，所述波浪形凹槽69内活动连接有l形杆66，所述l形杆66的数量为两个，且l形杆66对称布置在波浪形凹槽69内，所述l形杆66靠近波浪形凹槽69的一端为扇形，确保l形杆66在波浪形凹槽69内沿一个固定方向滑动，所述l形杆66的顶端固定有活塞板67，所述活塞板67在圆柱形凹槽内滑动连接，所述活塞板67的顶端与筒盖64内部的顶端之间固定有弹簧68，弹簧68用于活塞板67的复位，所述活塞板67将圆柱形凹槽分为上下两个腔室，所述下腔室通过出气孔与外界连通，所述筒盖64上设置有油路，所述油路分别与圆柱形凹槽内的上腔室和挡盘62上的一个通孔连通，所述油路通过油管与气囊9连通。
36.作为本发明的一种具体实施方式，通过由透明材质制作的过滤筒体61，透明材质可使用pc、pmma、as、psu等材料，工作人员能直接观察过滤筒体61内部的过滤芯63的工作情况，以便工作人员判断是否将对过滤芯63进行更换或者清洗。
37.作为本发明的一种具体实施方式，通过在旋转柱65上设置波浪形凹槽69，l形杆66沿波浪形凹槽69移动能带动旋转柱65转动，所述波浪形凹槽69首尾相连且波浪形凹槽69有四个低端和四个高端；所述挡盘62上的通孔及过滤芯63的数量均为四个(为方便区分将过滤芯中的两个记为一号过滤芯和二号过滤芯)，本发明在一号过滤芯堵塞后，气囊9依旧挤压油液使油液在筒盖64内的压力增大，油液通过油路进入圆柱形凹槽内的上腔室，进而推动活塞板67在圆柱形凹槽内向下移动，通过与活塞板67固定的l形杆66沿波浪形凹槽69的一个高端到一个低端移动时能带动旋转柱65旋转45
°
，进而带动挡盘62转动，此时筒盖64上的油路部分连通二号过滤芯63，筒盖64内的压力开始减小，再在弹簧68的作用下使活塞板67复位，此时l形杆66沿波浪形凹槽69的一个低端到一个高端移动时带动旋转柱65旋转45
°
，进而使筒盖64上的油路完全连通二号过滤芯，循环上述过程能实现降低工作人员频繁更换过滤芯63的目的。
38.作为本发明的一种具体实施方式，所述挡盘62的顶端通孔的周围镶嵌有下磁圈621，所述下磁圈621与上磁圈641配合，所述上磁圈641固定在筒盖64的底端，本发明通过下磁圈621与上磁圈641的配合，当l形杆66运动波浪形凹槽69的低端时，给予l形杆66越过波浪形凹槽69的低端的力，防止筒盖64内的压力减小后l形杆66沿原路径返回。
39.工作原理：安装时，将基座52放入放置槽11内，使用扳手顺时针转动扭杆2，此时扭杆2使蜗杆21带动蜗轮3转动，进而锁紧块31紧紧贴合在基座52的上表面，有效阻止减速机本体5工作时的上下震动，且可以在基座52四周设置多组锁紧块31，分解单组锁紧块31的压紧力；在转动扭杆2同时，扭杆2上固定的齿轮22亦转动，与齿轮22相啮合的齿条4将齿轮22的旋转运动转化为直线运动，使齿条4在滑槽12内向基座52方向移动，从而利用齿条4在侧
面紧紧抵住基座52，进而配合锁紧块31实现直角夹持，增强锁紧的可靠性，并且由于蜗杆21与蜗轮3之间啮合的自锁特性，可以进一步提升基座52顶面和侧面的夹持效果；当需要取出基座52时，只需使用扳手逆时针转动扭杆2，使蜗轮3和齿条4向上述原理中的相反方向运动，实现锁紧机构松开基座52，进而取出基座52；
40.使用时，风力带动驱动轴51旋转，进而带动凸轮8挤压气囊9内的油液通过油管进入过滤模块6，通过过滤模块6内的过滤芯63对油液进行过滤来得到干净的油液，当一号过滤芯63堵塞后，气囊9依旧挤压油液使油液在筒盖64内的压力增大，油液通过油路进入圆柱形凹槽内的上腔室，进而推动活塞板67在圆柱形凹槽内向下移动，通过与活塞板67固定的l形杆66沿波浪形凹槽69的一个高端到一个低端移动时能带动旋转柱65旋转45
°
，进而带动挡盘62转动，此时筒盖64上的油路部分连通二号过滤芯63，筒盖64内的压力开始减小，通过下磁圈621与上磁圈641的配合，给予l形杆66越过波浪形凹槽69的低端的力，防止筒盖64内的压力减小后l形杆66沿原路径返回，再在弹簧68的作用下使活塞板67复位，此时l形杆66沿波浪形凹槽69的一个低端到一个高端移动时带动旋转柱65旋转45
°
，进而使筒盖64上的油路完全连通二号过滤芯63，循环上述过程能实现降低工作人员频繁更换过滤芯63的目的；干净的油液进入储油箱7，在气囊9挤压油液的压力下将干净的油液输入减速机本体5，以此循环。
41.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。