游艇双站驾驶安全控制系统的制作方法

1.本实用新型涉及游艇技术领域，具体涉及一种游艇双站驾驶安全控制系统。


背景技术：

2.游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品，集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，可满足个人及家庭享受生活的需要。随着人们消费需求的提高，出现了飞桥游艇。飞桥游艇一般用于海上旅游、休闲垂钓、派队、婚礼拍照等，在飞桥游艇的最上层设有飞桥甲板，通常是露天的，但也配有折叠软蓬，可用于遮阳挡雨。这是飞桥型游艇最为开放的一层甲板，位置高，视野开阔。通常会在飞桥甲板最前端设置第二驾驶区域，即一般都是采用双站驾驶，在主甲板沙龙有一个操控台，在飞桥也有一个操控台，两套系统均可以正常驾驶游艇。飞桥甲板驾驶区的驾航视野开阔，突破了一般游艇只能在视野受限的室内驾驶舱中驾驶的传统，可以在速度和激情中叱咤蓝海，畅快淋漓。
3.目前控制游艇航向大都采用人力液压操舵系统，在主甲板操控台和飞桥操控台各设有一套方向盘和操舵液压手油泵,在舵舱设有液压油缸和舵系，两个驾驶台的操舵液压手油泵分别通过管路与液压油缸连接，用于传递油压使液压油缸工作，控制舵系转动，控制游艇转向；两个操舵液压手油泵直接也设有管路连接，用于传递油压产生互锁。船员通过转动方向盘，从而带动操舵液压手油泵工作，操舵液压手油泵根据方向盘不同转向，将向左或向右的液压油压力通过管路传递给液压油缸，液压油缸就会向左或向右推动舵系，就可以控制游艇的航行。
4.甲板沙龙操控台和飞桥操控台上的两套操舵液压手油泵带有优先互锁功能，也就是哪个先转动起来，通过液压油管路传递油压就会让另个操舵液压手油泵锁住，从而不能控制转向，起到一定的安全作用。该系统起到保护作用的前提是必须要有转动方向盘带动操舵液压手油泵工作，相连管路产生油压，才能互锁。在刚启动或航行时，船员只要不转动正在驾驶的方向盘，操舵液压手油泵相连管路油压就不存在，一旦有其他人员误操作转动了另一个方向盘，就会使船员正常驾驶的方向盘失去功能，从而不能正常控制航向，可能会导致重大的安全事故或财产损失。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供结构简单、操作便捷、安全稳定的游艇双站驾驶安全控制系统。
6.本实用新型是采用如下技术方案实现其发明的目的，一种游艇双站驾驶安全控制系统，它包括安装在主甲板操控台上的主甲板操控单元、安装在飞桥操控台上的飞桥操控单元、安装在舵舱内的液压油缸和舵系，主甲板操控单元与液压油缸之间设有主甲板操控单元连接管路，飞桥操控单元与液压油缸之间设有飞桥操控单元连接管路，它还包括安全控制单元，所述的安全控制单元包括设于主甲板操控台处并可开启的操作口，所述的操作口正对主甲板操控单元连接管路和飞桥操控单元连接管路的交汇处，所述的安全控制单元
还包括设于主甲板操控单元连接管路上的液压开关阀一和设于飞桥操控单元连接管路上的液压开关阀二，所述的液压开关阀一设于操作口处的主甲板操控单元连接管路上、所述的液压开关阀二设于操作口处的飞桥操控单元连接管路上。
7.进一步地，本实用新型所述的主甲板操控单元连接管路包括主甲板左油管、主甲板右油管，主甲板左油管、主甲板右油管上均设有液压开关阀一，所述的飞桥操控单元连接管路包括飞桥左油管、飞桥右油管，飞桥左油管、飞桥右油管上均设有液压开关阀二。
8.进一步地，本实用新型所述的主甲板操控单元包括带有锁紧阀的手油泵，所述的手油泵上设有可转动的方向盘。
9.进一步地，本实用新型所述的飞桥操控单元包括带有锁紧阀的手油泵，所述的手油泵上设有可转动的方向盘。
10.由于采用上述技术方案，本实用新型较好地实现了发明目的，创新地设置了安全控制单元，通过安全控制单元中的液压开关阀可以进行选择、控制驾驶操控单元，保证双站驾驶系统中的主甲板操控单元和飞桥操控单元的一方在工作过程中另一方不能工作，防止出现因其他人员的误操作造成船员正常驾驶的操控单元失去功能而不能正常控制航向，避免出现重大的安全事故或财产损失。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图；
12.图中：1为主甲板操控台、2为飞桥操控台、3为液压油缸、4为舵系、5为主甲板操控单元连接管路、6为飞桥操控单元连接管路、7为操作口、8为液压开关阀一、9为液压开关阀二、10为锁紧阀一、11为手油泵一、12为主甲板操控方向盘、13为锁紧阀二、14为手油泵二、15为飞桥操控方向盘。
具体实施方式
13.下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
14.由图1可知，一种游艇双站驾驶安全控制系统，包括安装在主甲板操控台1上的主甲板操控单元、安装在飞桥操控台2上的飞桥操控单元、安装在舵舱内的液压油缸3和舵系4，主甲板操控单元与液压油缸3之间设有主甲板操控单元连接管路5，飞桥操控单元与液压油缸3之间设有飞桥操控单元连接管路6，还包括安全控制单元，安全控制单元包括设于主甲板操控台处并可开启的操作口7，操作口7正对主甲板操控单元连接管路5和飞桥操控单元连接管路6的交汇处，安全控制单元还包括设于主甲板操控单元连接管路5上的液压开关阀一8和设于飞桥操控单元连接管路6上的液压开关阀二9，液压开关阀一8设于操作口7处的主甲板操控单元连接管路5上、液压开关阀二9设于操作口7处的飞桥操控单元连接管路6上。
15.本实施例的主甲板操控单元连接管路5包括主甲板左油管、主甲板右油管，主甲板左油管、主甲板右油管上均设有液压开关阀一8，飞桥操控单元连接管路6包括飞桥左油管、飞桥右油管，飞桥左油管、飞桥右油管上均设有液压开关阀二9。
16.本实施例的主甲板操控单元包括带有锁紧阀一10的手油泵一11，手油泵一11上设有可转动的主甲板操控方向盘12。
17.本实施例的飞桥操控单元包括带有锁紧阀二13的手油泵二14，手油泵二14上设有可转动的飞桥操控方向盘15。
18.本实用新型的双站驾驶安全操作系统在使用时，船员在开船之前选好所要用于驾驶的操控单元，如选用主甲板操控台1驾驶游艇，先打开操作口7，再打开连接主甲板操控台的两个液压开关阀一8，关闭连接飞桥操控台的两个液压开关阀二9，从而使飞桥操控台2不能工作；如选用飞桥操控台2驾驶游艇，通过打开操作口7，再关闭连接主甲板操控台的两个液压开关阀一8，打开连接飞桥操控台2的两个液压开关阀二9，从而使主甲板操控台1不能工作，防止出现因其他人员的误操作造成船员正常驾驶的操控单元失去功能而不能正常控制航向，避免出现重大的安全事故或财产损失。
19.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种游艇双站驾驶安全控制系统，它包括安装在主甲板操控台上的主甲板操控单元、安装在飞桥操控台上的飞桥操控单元、安装在舵舱内的液压油缸和舵系，主甲板操控单元与液压油缸之间设有主甲板操控单元连接管路，飞桥操控单元与液压油缸之间设有飞桥操控单元连接管路，其特征在于它还包括安全控制单元，所述的安全控制单元包括设于主甲板操控台处并可开启的操作口，所述的操作口正对主甲板操控单元连接管路和飞桥操控单元连接管路的交汇处，所述的安全控制单元还包括设于主甲板操控单元连接管路上的液压开关阀一和设于飞桥操控单元连接管路上的液压开关阀二，所述的液压开关阀一设于操作口处的主甲板操控单元连接管路上、所述的液压开关阀二设于操作口处的飞桥操控单元连接管路上。2.根据权利要求1所述的游艇双站驾驶安全控制系统，其特征在于所述的主甲板操控单元连接管路包括主甲板左油管、主甲板右油管，主甲板左油管、主甲板右油管上均设有液压开关阀一，所述的飞桥操控单元连接管路包括飞桥左油管、飞桥右油管，飞桥左油管、飞桥右油管上均设有液压开关阀二。3.根据权利要求1或2所述的游艇双站驾驶安全控制系统，其特征在于所述的主甲板操控单元包括带有锁紧阀的手油泵，所述的手油泵上设有可转动的方向盘。4.根据权利要求1或2所述的游艇双站驾驶安全控制系统，其特征在于所述的飞桥操控单元包括带有锁紧阀的手油泵，所述的手油泵上设有可转动的方向盘。5.根据权利要求3所述的游艇双站驾驶安全控制系统，其特征在于所述的飞桥操控单元包括带有锁紧阀的手油泵，所述的手油泵上设有可转动的方向盘。

技术总结
本实用新型涉及游艇技术领域，具体涉及一种结构简单、操作便捷、安全稳定的游艇双站驾驶安全控制系统，包括主甲板操控单元、飞桥操控单元、液压油缸和舵系，主甲板操控单元与液压油缸之间设有主甲板操控单元连接管路，飞桥操控单元与液压油缸之间设有飞桥操控单元连接管路，其特征在于它还包括安全控制单元，所述的安全控制单元包括并可开启的操作口，所述的操作口正对主甲板操控单元连接管路和飞桥操控单元连接管路的交汇处，所述的安全控制单元还包括液压开关阀一和液压开关阀二。本实用新型可防止出现因其他人员的误操作造成船员正常驾驶的操控单元失去功能而不能正常控制航向，避免出现重大的安全事故或财产损失。避免出现重大的安全事故或财产损失。避免出现重大的安全事故或财产损失。


技术研发人员：唐沐阳
受保护的技术使用者：唐沐阳
技术研发日：2021.02.05
技术公布日：2021/10/26