一种便捷安装的汽车备用轮胎的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种便捷安装的汽车备用轮胎。


背景技术：

2.一般轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同，在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎；
3.但是目前市场上的备用轮胎在更换过程中，依然采用传统的更换方式，需要先将旧的轮胎取下，才能将备用轮胎换上，同时还需要将旧的轮胎重新搬运到后备箱内，操作过程十分繁琐，不便于对备胎进行更换。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种便捷安装的汽车备用轮胎，可以有效解决上述背景技术中提出的备用轮胎在更换过程中，依然采用传统的更换方式，需要先将旧的轮胎取下，才能将备用轮胎换上，同时还需要将旧的轮胎重新搬运到后备箱内，操作过程十分繁琐，不便于对备胎进行更换的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便捷安装的汽车备用轮胎，包括橡胶轮胎，所述橡胶轮胎内侧卡接有安装钢圈，所述安装钢圈内侧中部焊接有支撑圆盘，所述支撑圆盘中部焊接有定位罩，所述定位罩一侧边部圆周方向均匀嵌入安装有安装圆柱，所述安装圆柱一端中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内侧通过螺纹连接有定位螺纹杆，所述定位螺纹杆一端对应定位罩一侧位置处固定连接有转动盘，所述定位螺纹杆另一端对应定位罩另一侧位置处固定连接有定位棒；
6.所述支撑圆盘一侧圆周方向均匀焊接有长圆块，所述长圆块一侧中部开设有长圆导槽，所述长圆导槽内侧活动连接有螺纹固定杆，所述螺纹固定杆外侧一端对应长圆块一侧位置处套接有锁紧螺母，所述螺纹固定杆另一端焊接有固定条，所述固定条一侧对称粘接有橡胶片，所述支撑圆盘一侧对应相邻两个长圆块之间位置处焊接有加强条。
7.优选的，所述转动盘的侧面在橡胶轮胎安装完成后与安装钢圈的侧面保持齐平，所述橡胶轮胎的宽度小于汽车轮胎。
8.优选的，所述定位棒的截面尺寸小于汽车轮毂上的螺母安装孔的截面尺寸，所述定位棒在橡胶轮胎安装完成后位于螺母安装孔内部。
9.优选的，所述螺纹固定杆可沿长圆导槽进行上下滑动，所述锁紧螺母与长圆块侧面紧密贴合。
10.优选的，所述固定条的端面尺寸小于汽车轮毂上的扇形间隙的截面尺寸，所述橡胶片外侧边部与固定条的边部保持齐平。
11.优选的，所述加强条沿支撑圆盘的侧面圆周方向均匀分布，且加强条的数量与长圆块数量相同。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：
13.1.通过转动盘对定位螺纹杆进行转动，定位螺纹杆在螺纹孔内部转动的过程会向安装圆柱的一侧伸长，进而带动定位棒向前移动，从而使定位棒插入到破损轮胎轮毂上的螺母安装孔内，从而完成橡胶轮胎的定位，通过定位棒可以实现备胎的快速定位，为备胎的后续夹紧提供辅助支撑，确保备胎在安装完成后与破损轮胎保持同轴，优化了备胎的安装过程。
14.2.通过锁紧螺母的旋转使长圆块另一侧的螺纹固定杆缩短，从而使固定条上的橡胶片与破损轮胎紧贴，继续拧紧锁紧螺母则可以将备胎安装到破损轮胎的外侧，在取下千斤顶后，备胎便可以代替破损轮胎支撑汽车，完成备胎的更换，通过外接的方式对备胎进行安装，可以直接省去破损轮胎的更换和搬运过程，从而有效的简化了备胎的更换过程，使备胎更换更加便捷。
15.3.通过长圆块和加强条加强了支撑圆盘的结构强度，从而在备胎使用过程中为其提供辅助支撑，使备胎可以承载更大的重量，提高了备胎的使用寿命。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
17.在附图中：
18.图1是本实用新型的结构示意图；
19.图2是本实用新型定位棒安装的结构示意图；
20.图3是本实用新型橡胶片安装的结构示意图；
21.图中标号：1、橡胶轮胎；2、安装钢圈；3、支撑圆盘；4、定位罩；5、安装圆柱；6、螺纹孔；7、定位螺纹杆；8、转动盘；9、定位棒；10、长圆块；11、长圆导槽；12、螺纹固定杆；13、锁紧螺母；14、固定条；15、橡胶片；16、加强条。
具体实施方式
22.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.实施例：如图1
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3所示，本实用新型提供一种技术方案，一种便捷安装的汽车备用轮胎，包括橡胶轮胎1，橡胶轮胎1内侧卡接有安装钢圈2，安装钢圈2内侧中部焊接有支撑圆盘3，支撑圆盘3中部焊接有定位罩4，定位罩4一侧边部圆周方向均匀嵌入安装有安装圆柱5，安装圆柱5一端中部开设有螺纹孔6，螺纹孔6内侧通过螺纹连接有定位螺纹杆7，定位螺纹杆7一端对应定位罩4一侧位置处固定连接有转动盘8，转动盘8的侧面在橡胶轮胎1安装完成后与安装钢圈2的侧面保持齐平，橡胶轮胎1的宽度小于汽车轮胎，定位螺纹杆7另一端对应定位罩4另一侧位置处固定连接有定位棒9，定位棒9的截面尺寸小于汽车轮毂上的螺母安装孔的截面尺寸，定位棒9在橡胶轮胎1安装完成后位于螺母安装孔内部，通过转动盘8对定位螺纹杆7进行转动，定位螺纹杆7在螺纹孔6内部转动的过程会向安装圆柱5的一侧伸长，进而带动定位棒9向前移动，从而使定位棒9插入到破损轮胎轮毂上的螺母安装孔内，从
而完成橡胶轮胎1的定位，通过定位棒9可以实现备胎的快速定位，为备胎的后续夹紧提供辅助支撑，确保备胎在安装完成后与破损轮胎保持同轴，优化了备胎的安装过程；
24.支撑圆盘3一侧圆周方向均匀焊接有长圆块10，长圆块10一侧中部开设有长圆导槽11，长圆导槽11内侧活动连接有螺纹固定杆12，螺纹固定杆12外侧一端对应长圆块10一侧位置处套接有锁紧螺母13，螺纹固定杆12可沿长圆导槽11进行上下滑动，锁紧螺母13与长圆块10侧面紧密贴合，螺纹固定杆12另一端焊接有固定条14，固定条14一侧对称粘接有橡胶片15，固定条14的端面尺寸小于汽车轮毂上的扇形间隙的截面尺寸，橡胶片15外侧边部与固定条14的边部保持齐平，通过锁紧螺母13的旋转使长圆块10另一侧的螺纹固定杆12缩短，从而使固定条14上的橡胶片15与破损轮胎紧贴，继续拧紧锁紧螺母13则可以将备胎安装到破损轮胎的外侧，在取下千斤顶后，备胎便可以代替破损轮胎支撑汽车，完成备胎的更换，通过外接的方式对备胎进行安装，可以直接省去破损轮胎的更换和搬运过程，从而有效的简化了备胎的更换过程，使备胎更换更加便捷；
25.支撑圆盘3一侧对应相邻两个长圆块10之间位置处焊接有加强条16，加强条16沿支撑圆盘3的侧面圆周方向均匀分布，且加强条16的数量与长圆块10数量相同，通过长圆块10和加强条16加强了支撑圆盘3的结构强度，从而在备胎使用过程中为其提供辅助支撑，使备胎可以承载更大的重量，提高了备胎的使用寿命。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在实际应用过程中，在对汽车进行备胎更换时，先从汽车后背箱内将橡胶轮胎1取出，然后通过千斤顶将汽车靠近破损轮胎的一侧顶起，并使橡胶轮胎1贴近破损轮胎的一侧，通过转动盘8对定位螺纹杆7进行转动，定位螺纹杆7在螺纹孔6内部转动的过程会向安装圆柱5的一侧伸长，进而带动定位棒9向前移动，从而使定位棒9插入到破损轮胎轮毂上的螺母安装孔内，从而完成橡胶轮胎1的定位，通过定位棒9可以实现备胎的快速定位，为备胎的后续夹紧提供辅助支撑，确保备胎在安装完成后与破损轮胎保持同轴，优化了备胎的安装过程；
27.然后将锁紧螺母13旋转到螺纹固定杆12的末端，并沿长圆导槽11上下晃动螺纹固定杆12，从而将固定条14和橡胶片15卡入到破损轮胎的轮毂间隙内，然后通过相应的扳手转动锁紧螺母13，通过锁紧螺母13的旋转使长圆块10另一侧的螺纹固定杆12缩短，从而使固定条14上的橡胶片15与破损轮胎紧贴，继续拧紧锁紧螺母13则可以将备胎安装到破损轮胎的外侧，在取下千斤顶后，备胎便可以代替破损轮胎支撑汽车，完成备胎的更换，通过外接的方式对备胎进行安装，可以直接省去破损轮胎的更换和搬运过程，从而有效的简化了备胎的更换过程，使备胎更换更加便捷；
28.通过长圆块10和加强条16加强了支撑圆盘3的结构强度，从而在备胎使用过程中为其提供辅助支撑，使备胎可以承载更大的重量，提高了备胎的使用寿命。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。