一种可灵活适配各种平台的驱动电机壳体的制作方法

1.本实用新型涉及驱动电机壳体技术领域，尤其涉及一种可灵活适配各种平台的驱动电机壳体。


背景技术：

2.驱动电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置,驱动电机一般安装在电机壳体内，电机壳体包括套设在电机外侧的外壳、设置在电机的前端且与减速机配合的前端盖和设置在电机的后端且与悬置连接的后端盖，由于排放以及法规政策扶持，新能源汽车应用越来越广泛，新能源电机技术不断升级，对新能源电机性能要求越来越高。
3.现有技术中，目前的新能源电机壳体设计分为两部分，端盖以及后盖，但是如果需要换代升级，由于功率扭矩不同，安装位置不同，需要整个壳体进行全部修改，更改周期较长，费用也很高，因此需要一种可灵活适配各种平台的驱动电机壳体来满足人们的需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可灵活适配各种平台的驱动电机壳体，以解决上述背景技术中提出的传统的壳体只是通过螺栓进行固定，安装方式单一无法适配各种平台的复杂情况，而定做壳体的成本较高不适合推广使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可灵活适配各种平台的驱动电机壳体，包括后盖，所述后盖上活动安装有定子壳，定子壳上活动安装有前盖，所述后盖上开设有电机安装接口和减速器安装接口，电机安装接口和减速器安装接口内均开设有活动孔，所述定子壳上开设有固定孔，所述前盖上开设有底座固定槽，底座固定槽与前盖相适配，所述后盖上开设有环形槽，环形槽位于底座固定槽的外侧。
6.优选的，所述前盖上开设有多个第一定子壳安装孔，定子壳上开设有多个第二定子壳安装孔，多个第一定子壳安装孔分别与多个第二定子壳安装孔相适配。
7.优选的，所述前盖上固定安装有两个固定板，两个固定板上均开设有螺纹孔，两个固定板上均固定安装有第一控制器安装孔。
8.优选的，所述前盖上开设有bus
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bar，bus
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bar与底座固定槽相连通。
9.优选的，所述后盖上固定安装有四个第二控制器安装孔，四个第二控制器安装孔均位于后盖的外侧。
10.优选的，所述后盖上开设有多个电机固定孔和多个电机固定槽，多个电机固定孔和多个电机固定槽均环绕分布在电机安装接口的外侧。
11.优选的，所述后盖上开设有安装槽，两个活动孔均与安装槽相连通。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型中，通过定子壳的设置，定子壳可以根据功率扭矩的需求进行延伸或缩短，不需要进行模具的变更，通过壳体的分段设计，需要更改控制机以及减速器的安装位
置时，仅需要变更前盖，后盖两个小模具，可以最大程度的减少壳体模具的修改量，从而保证了壳体的灵活安装。
14.本实用新型中，通过定子壳和前盖的设置，当需要更改电机的功率扭矩时，仅需要增加或缩短定子壳的长度，不需要变更前盖，后盖模具。可以大规模的降低成本，同时，适配更多车型的功率扭矩需求，从而降低了壳体的生产成本。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种可灵活适配各种平台的驱动电机壳体的主视结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种可灵活适配各种平台的驱动电机壳体的前盖的结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种可灵活适配各种平台的驱动电机壳体的定子壳的结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种可灵活适配各种平台的驱动电机壳体的后盖的后视结构示意图。
19.图中：1、后盖；2、定子壳；3、前盖；4、电机安装接口；5、减速器安装接口；6、活动孔；7、固定孔；8、底座固定槽；9、第一定子壳安装孔；10、第二定子壳安装孔；11、固定板；12、螺纹孔；13、bus
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bar；14、第一控制器安装孔；15、第二控制器安装孔；16、电机固定孔；17、电机固定槽；18、安装槽；19、环形槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1
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4，一种可灵活适配各种平台的驱动电机壳体，包括后盖1，后盖1上活动安装有定子壳2，定子壳2上活动安装有前盖3，后盖1上开设有电机安装接口4和减速器安装接口5，电机安装接口4和减速器安装接口5内均开设有活动孔6，定子壳2上开设有固定孔7，前盖3上开设有底座固定槽8，底座固定槽8与前盖3相适配，后盖1上开设有环形槽19，环形槽19位于底座固定槽8的外侧，便于插销穿过bus
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bar13将驱动电机固定，然后将驱动电机的另一端与后盖1上的电机安装接口4对齐，使使电机轴穿过活动孔，后盖1上的点击固定孔16和电解固定槽17将驱动电机固定，在将后盖1固定在其他机械设备上时，可以通过固定板11上的螺纹孔12进行螺纹安装，也可以通过第一控制器安装孔14卡结的固定方式，而且在不同的方向上还可以通过后盖1上的第二控制器安装孔15进行固定，从而保证灵活安装，定子壳2可以根据功率扭矩的需求进行延伸或缩短，不需要进行模具的变更，通过壳体的分段设计，需要更改控制机以及减速器的安装位置时，仅需要变更前盖，后盖两个小模具，可以最大程度的减少壳体模具的修改量。
22.本实用新型中，前盖3上开设有多个第一定子壳安装孔9，定子壳2上开设有多个第二定子壳安装孔10，多个第一定子壳安装孔9分别与多个第二定子壳安装孔10相适配，便于螺栓将定子壳2上的第二定子壳安装孔10和前盖3上的第一定子壳安装孔9拧紧固定在一
起。
23.本实用新型中，前盖3上固定安装有两个固定板11，两个固定板11上均开设有螺纹孔12，两个固定板11上均固定安装有第一控制器安装孔14，便于在将后盖1固定在其他机械设备上时，可以通过固定板11上的螺纹孔12进行螺纹安装。
24.本实用新型中，前盖3上开设有bus
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bar13，bus
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bar13与底座固定槽8相连通，便于插销穿过bus
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bar13将位于底座固定槽8内的驱动电机固定。
25.本实用新型中，后盖1上固定安装有四个第二控制器安装孔15，四个第二控制器安装孔15均位于后盖1的外侧，便于在不同的方向上还可以通过后盖1上的第二控制器安装孔15进行固定，从而保证灵活安装。
26.本实用新型中，后盖1上开设有多个电机固定孔16和多个电机固定槽17，多个电机固定孔16和多个电机固定槽17均环绕分布在电机安装接口4的外侧，便于后盖1上的点击固定孔16和电解固定槽17将驱动电机固定。
27.本实用新型中，后盖1上开设有安装槽18，两个活动孔6均与安装槽18相连通，便于后盖1通过安装槽18适配其他设备上的凸起部分。
28.本实用新型工作原理：
29.在使用后盖1时，首先需要将驱动电机安装在定子壳2上的固定孔7内，然后将定子壳2与前盖3连接，在连接时，需要将驱动电机的一端与前盖3的底座固定槽8适配安装，从而使得定子壳2与前盖相接触，此时，通过使用螺栓将定子壳2上的第二定子壳安装孔10和前盖3上的第一定子壳安装孔9拧紧固定在一起，同时，可通过插销穿过bus
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bar13将驱动电机固定，然后将驱动电机的另一端与后盖1上的电机安装接口4对齐，使使电机轴穿过活动孔，再通过后盖1上的点击固定孔16和电解固定槽17将驱动电机固定，在将后盖1固定在其他机械设备上时，可以通过固定板11上的螺纹孔12进行螺纹安装，也可以通过第一控制器安装孔14卡结的固定方式，而且在不同的方向上还可以通过后盖1上的第二控制器安装孔15进行固定，从而保证灵活安装。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。