一种直流无刷减速电机的制作方法

1.本实用新型涉及减速电机技术领域，具体为一种直流无刷减速电机。


背景技术：

2.减速电机广泛应用于钢铁行业、机械行业等，减速电机的种类也有很多，无刷直流减速电机也是减速电机的一种，直流无刷减速电机的应用十分广泛，如汽车、工具、工业工控、自动化以及航空航天等，随着科技的进步使用者对直流无刷减速电机的要求越来越高。
3.在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：
4.(1)传统的直流无刷减速电机的内部没有有效地散热和降噪，容易导致零件损坏且容易影响使用者；
5.(2)传统的直流无刷减速电机，不方便对直流无刷减速电机进行安装拆卸，使用不方便；
6.(3)传统的直流无刷减速电机的底端不具有有效地缓冲作用，容易减少电机的使用寿命。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种直流无刷减速电机，以解决上述背景技术中提出对壳体的内部没有进行有效地散热的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直流无刷减速电机，包括安装板和减速电机主体，所述安装板的顶端设置有横板，所述安装板和横板之间设置有缓冲结构，所述横板的顶端设置有底板，所述底板的顶端固定连接有减速电机主体，所述减速电机主体底端的一侧固定连接有支撑板，所述减速电机主体内部一侧的底端设置有驱动轴,所述驱动轴的外部固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧设置有第三齿轮，所述驱动轴的顶端设置有从动轴，所述从动轴的外部固定连接有第一齿轮，所述横板和底板内部的两侧设置有便于安装结构，所述减速电机主体的内侧壁上设置有散热降噪结构；
9.所述散热降噪结构包括吸音棉，所述吸音棉设置在减速电机主体的内侧壁上，所述减速电机主体和吸音棉之间固定连接有隔音板，所述吸音棉内部顶端的一侧固定连接有放置槽，所述放置槽的内部设置有散热片，所述减速电机主体顶端的内侧壁上壁固定连接有散热孔。
10.优选的，所述第一齿轮设置在第二齿轮的顶端，所述第一齿轮和第二齿轮的中心点处在同一垂直面。
11.优选的，所述便于安装结构由预留孔、固定孔、固定螺栓、固定螺母和橡胶垫组成，所述固定孔固定连接在横板和底板内部的两侧，所述底板的内部设置有固定螺栓，所述固定螺栓外部的顶端活动套接有固定螺母，所述固定螺母和底板之间设置有固定螺母，所述预留孔固定连接在安装板内部的两侧。
12.优选的，所述预留孔和固定孔的大小相等，所述预留孔关于安装板的垂直中心线呈对称分布。
13.优选的，所述缓冲结构由安装块、连接块、限位套筒、缓冲弹簧、连接杆和限位套杆组成，所述连接块设置在安装板内部的两侧，所述连接块的两侧固定连接有缓冲弹簧，所述限位套杆固定连接在底板底端的两侧，所述限位套筒固定连接在安装板顶端的两侧，所述连接块的顶端设置有连接杆，所述安装块分别固定连接在底板底端的两侧和连接块的顶端。
14.优选的，所述连接杆通过铰接块和安装块活动铰接，所述限位套筒的内部直径大于限位套杆的外部直径，所述限位套筒套接在限位套杆外部的底端。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该直流无刷减速电机不仅实现了对壳体的内部进行有效地散热，实现了便于拆卸电机主体，而且实现了对电机主体进行有效地缓冲；
16.(1)通过设置有散热片、隔音板、吸音棉、散热孔和放置槽，减速电机主体内部的零件长时间工作时零件自身会产生热量，零件产生的热量可能会导致零件损坏，放置槽内部的散热片可以通过散热孔把零件产生的热量传输出减速电机主体的内部，通过把热量传输出减速电机主体的内部可以减少零件的损坏，隔音板可以减少噪音的传输，吸音棉则可以吸附零件在工作时产生的噪音，通过隔音板和吸音棉可以减少噪音的传输防止噪音对使用者造成影响；
17.(2)通过设置有预留孔、固定孔、固定螺栓、固定螺母和橡胶垫，需要对减速电机主体缓冲时，把横板内部的固定孔和底板内部的固定孔对齐，固定孔对齐之后再把固定螺栓拧入固定孔的内部，通过把固定螺栓拧入固定孔的内部进行对横板和底板进行固定，固定螺母可以防止固定螺栓脱离固定孔的内部，橡胶垫则可以防止固定螺母卡死，不需要对减速电机主体进行缓冲时把固定螺栓拧出固定孔的内部既可，安装板内部的预留孔可以方便减速电机主体安装在其地方；
18.(3)通过设置有安装块、连接块、限位套筒、缓冲弹簧、连接杆和限位套杆，当减速电机主体内部的零件在工作时减速电机主体会通过底板和横板对连接杆进行挤压，连接杆则可以通过连接块对缓冲弹簧进行挤压，对缓冲弹簧进行挤压时缓冲弹簧可以根据自身的弹性对减速电机主体和减速电机主体内部的连接进行缓冲，通过缓冲弹簧对减速电机主体内部的连接进行缓冲可以延长零件的使用寿命从而延长减速电机主体的使用寿命。
附图说明
19.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
20.图2为本实用新型的减速电机主体正视局部剖面结构示意图；
21.图3为本实用新型的缓冲结构正视局部放大剖面结构示意图；
22.图4为本实用新型的图1中a处局部剖面放大结构示意图。
23.图中：1、安装板；2、横板；3、便于安装结构；301、预留孔；302、固定孔；303、固定螺栓；304、固定螺母；305、橡胶垫；4、支撑板；5、驱动轴；6、从动轴；7、第一齿轮；8、散热片；9、减速电机主体；10、第二齿轮；11、第三齿轮；12、底板；13、缓冲结构；1301、安装块；1302、连接块；1303、限位套筒；1304、缓冲弹簧；1305、连接杆；1306、限位套杆； 14、隔音板；15、吸音
棉；16、散热孔；17、放置槽。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例1：请参阅图1
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4，一种直流无刷减速电机，包括安装板1和减速电机主体9，安装板1的顶端设置有横板2，安装板1和横板2之间设置有缓冲结构13，横板2的顶端设置有底板12，底板12的顶端固定连接有减速电机主体9，减速电机主体9底端的一侧固定连接有支撑板4，减速电机主体9 内部一侧的底端设置有驱动轴5,驱动轴5的外部固定连接有第二齿轮10，第二齿轮10的一侧设置有第三齿轮11，驱动轴5的顶端设置有从动轴6，从动轴6的外部固定连接有第一齿轮7，横板2和底板12内部的两侧设置有便于安装结构3，减速电机主体9的内侧壁上设置有散热降噪结构；
26.第一齿轮7设置在第二齿轮10的顶端，第一齿轮7和第二齿轮10的中心点处在同一垂直面；
27.请参阅图1
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4，一种直流无刷减速电机还包括散热降噪结构，散热降噪结构包括吸音棉15，吸音棉15设置在减速电机主体9的内侧壁上，减速电机主体9和吸音棉15之间固定连接有隔音板14，吸音棉15内部顶端的一侧固定连接有放置槽17，放置槽17的内部设置有散热片8，减速电机主体9顶端的内侧壁上壁固定连接有散热孔16；
28.具体地，如图1和图2所示，减速电机主体9内部的零件长时间工作时零件自身会产生热量，零件产生的热量可能会导致零件损坏，放置槽17内部的散热片8可以通过散热孔16把零件产生的热量传输出减速电机主体9的内部，通过把热量传输出减速电机主体9的内部可以减少零件的损坏，隔音板 14可以减少噪音的传输，吸音棉15则可以吸附零件在工作时产生的噪音，通过隔音板14和吸音棉15可以减少噪音的传输防止噪音对使用者造成影响。
29.实施例2：便于安装结构3由预留孔301、固定孔302、固定螺栓303、固定螺母304和橡胶垫305组成，固定孔302固定连接在横板2和底板12内部的两侧，底板12的内部设置有固定螺栓303，固定螺栓303外部的顶端活动套接有固定螺母304，固定螺母304和底板12之间设置有固定螺母304，预留孔301固定连接在安装板1内部的两侧；
30.预留孔301和固定孔302的大小相等，预留孔301关于安装板1的垂直中心线呈对称分布；
31.具体地，如图1和图4所示，需要对减速电机主体9缓冲时，把横板2 内部的固定孔302和底板12内部的固定孔302对齐，固定孔302对齐之后再把固定螺栓303拧入固定孔302的内部，通过把固定螺栓303拧入固定孔302 的内部进行对横板2和底板12进行固定，固定螺母304可以防止固定螺栓303 脱离固定孔302的内部，橡胶垫305则可以防止固定螺母304卡死，不需要对减速电机主体9进行缓冲时把固定螺栓303拧出固定孔302的内部既可，安装板1内部的预留孔301可以方便减速电机主体9安装在其地方。
32.实施例3：缓冲结构13由安装块1301、连接块1302、限位套筒1303、缓冲弹簧1304、连接杆1305和限位套杆1306组成，连接块1302设置在安装板1内部的两侧，连接块1302的两
侧固定连接有缓冲弹簧1304，限位套杆 1306固定连接在底板12底端的两侧，限位套筒1303固定连接在安装板1顶端的两侧，连接块1302的顶端设置有连接杆1305，安装块1301分别固定连接在底板12底端的两侧和连接块1302的顶端；
33.连接杆1305通过铰接块和安装块1301活动铰接，限位套筒1303的内部直径大于限位套杆1306的外部直径，限位套筒1303套接在限位套杆1306外部的底端；
34.具体地，如图1和图3所示，当减速电机主体9内部的零件在工作时减速电机主体9会通过底板12和横板2对连接杆1305进行挤压，连接杆1305 则可以通过连接块1302对缓冲弹簧1304进行挤压，对缓冲弹簧1304进行挤压时缓冲弹簧1304可以根据自身的弹性对减速电机主体9和减速电机主体9 内部的连接进行缓冲，通过缓冲弹簧1304对减速电机主体9内部的连接进行缓冲可以延长零件的使用寿命从而延长减速电机主体9的使用寿命。
35.工作原理：本实用新型在使用时，首先，减速电机主体9内部的零件长时间工作时零件自身会产生热量，零件产生的热量可能会导致零件损坏，放置槽17内部的散热片8可以通过散热孔16把零件产生的热量传输出减速电机主体9的内部，通过把热量传输出减速电机主体9的内部可以减少零件的损坏，隔音板14可以减少噪音的传输，吸音棉15则可以吸附零件在工作时产生的噪音，通过隔音板14和吸音棉15可以减少噪音的传输防止噪音对使用者造成影响。
36.之后，需要对减速电机主体9缓冲时，把横板2内部的固定孔302和底板12内部的固定孔302对齐，固定孔302对齐之后再把固定螺栓303拧入固定孔302的内部，通过把固定螺栓303拧入固定孔302的内部进行对横板2 和底板12进行固定，固定螺母304可以防止固定螺栓303脱离固定孔302的内部，橡胶垫305则可以防止固定螺母304卡死，不需要对减速电机主体9 进行缓冲时把固定螺栓303拧出固定孔302的内部既可，安装板1内部的预留孔301可以方便减速电机主体9安装在其地方。
37.最后，当减速电机主体9内部的零件在工作时减速电机主体9会通过底板12和横板2对连接杆1305进行挤压，连接杆1305则可以通过连接块1302 对缓冲弹簧1304进行挤压，对缓冲弹簧1304进行挤压时缓冲弹簧1304可以根据自身的弹性对减速电机主体9和减速电机主体9内部的连接进行缓冲，通过缓冲弹簧1304对减速电机主体9内部的连接进行缓冲可以延长零件的使用寿命从而延长减速电机主体9的使用寿命。
38.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。