车载集装箱预制舱式自动消弧线圈补偿装置的制作方法

1.本实用新型涉及变压器设备领域，具体是车载集装箱预制舱式自动消弧线圈补偿装置。


背景技术：

2.目前电力系统使用的消弧线圈接地方式大都是使用固定的安装方式，当出现容量不合适或烧毁故障时系统会出现更换新设备空间的消弧接地保护缺失。再则不能满足临时大规模用电系统(比如方舱医院、展馆、营地等)中配置消弧线圈装置，当发生单相接地故障时系统被迫中止供电，从而造成了供电系统的可靠性大大降低。为了提高应急或临时用电的可靠性，需要在系统中配置可以快速接入系统的消弧线圈补偿装置。
3.现有的电力系统中使用的消弧线圈满足不了车载安装使用的需求，不便于在户外临时使用，比如，现有的消弧线圈成套装置在移动安装过程中缺少接地变二次线圈，使得套房控制电力需要另外从外部引入，很不方便。由于得不到独立的控制系统，影响移动安装投运的速度，而且，现有的消弧线圈在安装母线时，需要外接的电缆转换箱，进而不便于母线的安装，因此，本领域技术人员提供了车载自动消弧线圈补充装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供车载集装箱预制舱式自动消弧线圈补偿装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.车载集装箱预制舱式自动消弧线圈补偿装置，包括平板车、车轮和支撑腿，其特征在于：所述平板车四角设置有所述支撑腿，所述支撑腿之间对称设置有所述车轮，所述平板车远离所述车轮一端下侧中心设置有转动盘，所述平板车上侧设置有底座，所述底座上侧设置有外壳，所述外壳一侧设置有母线电缆转换箱，所述外壳内部一侧设置有接地变室，所述接地变室内设置有预置仓专用二次负载线圈，所述接地变室一侧设置有消弧线圈室，所述消弧线圈室远离接地变室一侧设置有有载开关室，所述有载开关室远离所述消弧线圈室一侧设置有控制室，所述控制室外侧设置有空调恒温设备。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述外壳上端设置有顶盖，所述消弧线圈室下侧设置有隔离开关操作机构，所述消弧线圈室临近所述接地变室一侧设置有控制器室和有载开关室，所述顶盖可以对所述外壳内侧的设备进行遮盖保护，避免雨水进入损坏设备，所述隔离开关操作机构可以方便快速退出消弧线圈，所述有载开关室可以控制调节消弧线圈，控制器室从箱舱内通过电压电流互感器等设备采集系统参数。并通过控制器计算后自动控制有载开关设备。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述平板车与所述车轮通过减震轮轴连接，所述支撑腿上端外壳与所述平板车焊接，所述底座与所述平板车通过螺栓连接，所述支撑腿可
以将所述平板车进行支撑，进而保证所述平板车上的设备在移动运行时的稳定。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述底座与所述外壳通过铆钉连接，所述外壳与所述顶盖通过铆钉连接，所述母线电缆转换箱与所述外壳通过螺栓连接，所述底座可以方便消弧线圈设备与所述平板车安装固定。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述接地变与所述底盘通过螺栓连接，所述预制舱内侧设置有消弧线圈，所述隔离开关操作机构与所述预制舱外壳通过螺栓连接，所述接地变室二次负载通过空开可以与电路进行连接，进行提供箱舱内控制电源。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述有载开关柜与所述预制舱底盘通过螺栓连接，所述外壳为设备提供外侧保护。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述平板车下侧的所述转动盘与牵引车连接，所述平板车为高强度铸钢制成。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过设置的平板车、支撑腿、车轮、卡轴槽、底座外壳和集装箱式预制舱，使得自动消弧线圈成套装置满足了移动车载安装使用的需求，便于在户外应急临时使用；
15.2、本实用新型中，通过设置的接地变二次负载设计，使得消弧线圈成套装置在移动安装过程中通过接地变为套房配备了独立电力控制系统，极大提高了移动安装的效率；
16.3、本实用新型中，通过设置的母线电缆转换箱，使得母线连接消弧线圈安装时，电力电缆不需要进入预制舱内部连接接地变，只是通过母线电缆转换箱直接转换，进而方便母线的安装。
附图说明
17.图1为本实用新型的主视结构示意图；
18.图2为本实用新型中平板车的仰视结构示意图。
19.图中：1、外壳；2、底座；3、接地变室；4、顶盖；5、母线电缆转换箱；6、消弧线圈室；7、控制器及有载开关室；8、隔离开关操作机构；9、平板车；10、支撑腿；11、车轮； 12、转动盘；13、卡轴槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1～2，本实用新型实施例中，车载集装箱预制舱式自动消弧线圈补偿装置，包括平板车9、车轮11和支撑腿10，其特征在于：平板车9四角设置有支撑腿10，支撑腿10 之间对称设置有车轮11，平板车9远离车轮11一端下侧中心设置有转动盘12，平板车9上侧设置有底座2，底座2上侧设置有外壳1，外壳1一侧设置有母线电缆转换箱5，外壳1内部一侧设置有接地变室3，接地变室3内设置有预置仓专用二次负载线圈，接地变室3一侧设置有消弧线圈室6，消弧线圈室6远离接地变室3一侧设置有有载开关室7，有载开关室7 远离消弧
线圈室6一侧设置有控制室，控制室外侧设置有空调恒温设备。
22.其中，外壳1上端设置有顶盖4，消弧线圈室6下侧设置有隔离开关操作机构8，消弧线圈室6远离接地变室3一侧设置有有载开关室7，顶盖4可以对外壳1内侧的设备进行遮盖保护，避免雨水进入损坏设备，隔离开关操作机构8可以方便快速隔离开关，有载开关室7 可以控制电路的启闭，平板车9与车轮11通过轮轴连接，液压支撑腿10上端外壳与平板车 9焊接，底座2与平板车9通过螺栓连接，液压支撑腿10可以将平板车9进行支撑，进而保证平板车9上的设备在运行时的稳定，底座2与外壳1通过铆钉连接，外壳1与顶盖4通过铆钉连接，母线电缆转换箱5与外壳1通过螺栓连接，底座2可以方便消弧线圈设备与平板车9安装固定。
23.接地变室3与外壳1通过螺钉连接，消弧线圈室6内侧设置有消弧线圈，隔离开关操作机构8与外壳1通过螺钉连接，接地变室3可以与电路进行连接，进行接地变压，有载开关室7与外壳1通过螺栓连接，外壳1为设备提供外侧保护，平板车9下侧的转动盘12与牵引车连接，平板车9为高强度铸钢制成，平板车9通过转动盘12可以进行转向。
24.本实用新型的工作原理是：在使用时，先通过平板车9下侧的转动盘12与动力牵引车连接，卡轴槽13可以卡入到牵引车的牵引转盘上，牵引车可以带动平板车9移动，当平板车9 移动到需要使用的场所时，通过液压支撑腿10可以将平板车9四角进行稳定支撑，保证平板车9上侧的消弧线圈设备安全稳定运行，进而使得平板车9上侧的消弧线圈室6可以移动车载使用，满足户外使用的需求，当平板车9移动到户外或者其他临时使用场所时，通过母线电缆转换箱5与外接电缆连接，进而使得消弧线圈室6可以对系统接地进行消弧处理，为方便快速安装投运，装置利用接地变室3内侧的接地变二次线圈容量给套房配备了独立电力控制系统，极大提高了移动安装的工作效率。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。