一种天线倒伏器的制作方法

技术特征：
1.一种天线倒伏器，其特征在于，包括通过第一固定轴(12)连接在底座(1)上的活动座(2)；底座(1)和活动座(2)之间分别通过第二固定轴(13)和第三固定轴(22)连接有电动伸缩杆(3)；活动座(2)的上表面固定有天线(8)；所述底座(1)下表面设有固定座(6)，内侧面设有活动槽(11)；所述第一固定轴(12)、第二固定轴(13)分别设在底座(1)的上方和下方，且第一固定轴(12)、第二固定轴(13)在竖直方向错开；所述活动座(2)上表面为平面，下表面设有固定槽(21)；所述第一固定轴(12)、第三固定轴(22)在活动座(2)上对称设置；所述电动伸缩杆(3)通过设置在其两端的第一套管(31)、第二套管(32)与第二固定轴(13)、第三固定轴(22)套接；电动伸缩杆(3)伸长，推动活动座(2)并带动天线以第一固定轴(12)为中心向上偏转；电动伸缩杆(3)收缩，拉动活动座(2)并带动天线以第一固定轴(12)为中心向下偏转。2.根据权利要求1所述的天线倒伏器，其特征在于，所述活动座(2)的宽度与活动槽(11)的宽度相匹配或者与底座(1)的宽度相匹配。3.根据权利要求2所述的天线倒伏器，其特征在于，所述第一固定轴(12)、第二固定轴(13)、第三固定轴(22)均由轴芯、套接在轴芯两端的缓冲片和设在缓冲片外端并与轴芯螺纹连接的紧固螺帽组成；通过将所述缓冲片套接在轴心两端，并将紧固螺帽螺纹连接在缓冲片外端，使紧固螺帽压紧底座(1)和/或活动座(2)的外表面。4.根据权利要求3所述的天线倒伏器，其特征在于，所述活动座(2)套接在第一固定轴(12)的轴芯的两端或中间；所述第一套管(31)、第二套管(32)分别套接在第二固定轴(13)、第三固定轴(22)的轴芯上，并在第一套管(31)与底座(1)内壁之间、第二套管(32)与活动座(2)内壁之间设置多个弹性限位块。5.根据权利要求1所述的天线倒伏器，其特征在于，所述活动座(2)的上表面还固定连接有开设多个安装孔(41)的安装板(4)；安装板(4)上方通过多个连接件(51)连接有多个卡箍(5)；通过卡箍(5)将天线(8)固定在安装板(4)的上方。6.根据权利要求5所述的天线倒伏器，其特征在于，所述固定座(6)的四角处开设固定孔(61)；通过在固定孔(61)中设置固定件(62)将底座(1)固定在通信车顶部。7.根据权利要求6所述的天线倒伏器，其特征在于，所述连接件(51)和固定件(62)均为螺栓。8.根据权利要求1所述的天线倒伏器，其特征在于，所述活动座(2)设置第三固定轴(22)的一端还设有用于保护电动伸缩杆(3)的保护罩(7)。

技术总结
本实用新型涉及车辆改装领域，公开一种天线倒伏器，包括通过第一固定轴连接在底座上的活动座；底座和活动座之间分别通过第二固定轴和第三固定轴连接有电动伸缩杆；活动座的上表面固定有天线；底座下表面设有固定座，内侧面设有活动槽；第一固定轴、第二固定轴分别设在底座的上方和下方，且第一固定轴、第二固定轴在竖直方向错开；活动座上表面为平面，下表面设有固定槽；第一固定轴、第三固定轴在活动座上对称设置；电动伸缩杆通过设置在其两端的第一套管、第二套管与第二固定轴、第三固定轴套接；电动伸缩杆伸长，推动活动座并带动天线以第一固定轴为中心向上偏转；电动伸缩杆收缩，拉动活动座并带动天线以第一固定轴为中心向下偏转。下偏转。下偏转。


技术研发人员：贺玉金
受保护的技术使用者：陕西海宇新能源汽车发展有限责任公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/10/23