一种新能源汽车消防引导装置及电池箱的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车领域，具体而言，涉及一种新能源汽车消防引导装置及电池箱。


背景技术：

2.随着电动汽车电池能量逐渐提高,相对应的安全性问题也在增大,行业内电动汽车着火冒烟的现象屡见不鲜。如何保证电动汽车电池在极端情况下的安全,成为电动汽车领域研究的重点课题。目前还没有专门的灭火系统对电池包实现及时灭火。尤其是，当电动汽车在地下停车场进行充电时，充电过程是电动汽车电池着火的高发时段，并且地下停车场内车位密集，极易导致车辆接连传导着火的悲剧，因此对于电动汽车电池发热自燃问题关系着公众财产及人生安全，因此已然成为新能源汽车领域亟待解决的问题。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种新能源汽车消防引导装置，其不仅能够快速对异常高温的电池进行快速降温或没火处理，使电池温度迅速下降，避免电池在短时间发热从而烧毁车辆，从而起到消防作用。
4.本发明的另一目的还在于提供一种新能源汽车电池箱，其不仅能够快速对异常高温的电池进行快速降温或没火处理，使电池温度迅速下降，避免电池在短时间发热从而烧毁车辆，从而起到消防作用。
5.本发明是这样实现的：
6.一种新能源汽车消防引导装置，包括：箱体和箱盖，所述箱体和所述箱盖密封连接，其内部形成一容置空间，所述箱体的容置空间内安装有多个电池组模块，所述电池组模块之间，以及电池组模块与所述箱体之间的连通空隙形成内部热交换空间，所述箱体或箱盖上设置有消防灭火流剂导入口和导出口，所述导入口和导出口与所述消防引导通道连通；所述导入口、导出口或与其连通的消防引导通道设置有封闭控制件。
7.优选地，所述导入口、导出口或与其连通的消防引导通道内设置的封闭控制件可以是压力穿透阀，所述压力穿透阀内设置有单层或多层压力穿透膜，所述压力穿透膜将所述箱体的容置空间与外部空间隔离。
8.优选地，所述压力穿透阀可作为连接件，在所述压力穿透阀的阀门两端设有卡扣或螺纹槽，可紧密连接导入口或导出口，并与消防引导管道或在消防引导管道之间进行连接。
9.优选地，所述压力穿透阀中设置有压力穿透膜，所述压力穿透膜为弹性膜结构。
10.进一步地，所述压力穿透膜与所述压力穿透阀之间可拆卸或一体式固定连接。
11.优选地，所述导入口或导出口设置在正对所述电池箱内部空隙位置上。
12.优选地，所述消防引导通道的外部出入口处，还可设置保护封闭阀；具体的，所述导入口和导出口与所述消防引导通道的连通处，设置封闭阀。
13.优选地，所述消防灭火流剂存放于车载容器或外部消防设施中。
14.本发明还提供了一种新能源汽车电池箱，包括上述的新能源汽车消防引导装置。
15.本发明的有益效果是：
16.本发明通过上述设计得到的一种新能源汽车电池箱，当车载电池出现异常高温时，通过将消防液快速集中导入车体电池箱内部，直抵并包围电池箱及其它易燃部位进行主动热交换，实现高效降温阻燃，且全过程操作快速精准，节约成本，提升消防灭火效率。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
18.图1是本发明实施方式提供的电池箱结构示意图；
19.图2是本发明实施方式提供的一种连接件结构第一示意图；
20.图3是本发明实施方式提供的一种连接件结构第二示意图；
21.图4是本发明实施方式提供的一种连接件结构第三示意图；
22.图5是本发明实施方式提供的一种连接件结构第四示意图；
23.图6是本发明实施方式提供的另一种连接件结构示意图；
24.图7是本发明实施方式提供的再一种连接部结构示意图；
25.图8是本发明另一实施方式提供的电池箱结构示意图；
26.图9是本发明另一实施方式提供的电池箱内部结构示意图。
27.图标：100、电池箱；10、箱体；11、箱盖；20、电池组模块；101、导入口；102、导出口；103、安装件；104、第一通道；105、第二通道；106、第三通道；1011、第二连通口；1012、第一连通口；1013、限位部；1014、第一连接部；1015、压力穿透膜；1016、第二连接部；12、连接件；120、环形槽；13、外部管路；30、压力穿透阀；300、容置空腔；3000、阀体壳；301、第二接头；302、第一螺壳；303、紧固件；3033、安装壳；304、第二螺壳；3040、抵持件；3041、抵持部；40、中间连接件；401、第一螺接部；402、中间紧固件；403、第二螺接部；501、第一接头；502、第一管道；601、第三接头；602、外部管路。
具体实施方式
28.为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
29.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
30.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
31.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
32.此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
33.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
34.请结合图1所示，本发明提供了一种新能源汽车电池箱100，包括：箱体10和箱盖11，所述箱体10和所述箱盖11密封连接，箱体10上设置有安装件103，用于将本电池箱100安装在新能源汽车上；所示电池箱100内部形成一容置空间，所述箱体10的容置空间内安装有多个电池组模块20，所述电池组模块20之间，以及电池组模块20与所述箱体10之间的空隙形成内部热交换空间，即消防引导通道，所述箱体10或箱盖11上设置有消防灭火流剂导入口101和导出口102，所述导入口101和导出口102与所述消防引导通道连通；所述导入口101、导出口102或其连通的消防引导通道设置有封闭控制件。在本发明中，需要进行说明的是，电池箱100并非为一个标准的产品，其结构特点根据对应的电动汽车车型而设计，在本发明中为帮助理解，实施例中采用现有普遍的电池箱100结构进行说明，而并非限定为本实施例图示中的电池箱100结构。
35.进一步地，本发明中所述导入口101、所述导出口102或与其连通的消防引导通道内设置有单层或多层压力穿透膜1015，所述压力穿透膜1015将所述箱体10的容置空间与外部空间隔离。在实际操作中，所压力穿透膜1015为一种在达到特定外部输出压力值时产生破损的膜结构，该膜结构并非特定某种特殊材质，针对不同材质其所需要的厚度等结构参数规格进行调整以达到设限的压力突破值即可，采用膜结构的特点是更加经济实用，同时对环境的适应性较强。
36.在所述导入口101或者于其连通的管路上设置连接件，该连接件用于与外部管路连接，其中，外部管路用于连通消防灭火流剂。
37.针对连接件，具体实施例一：
38.在该实施例中，所述导入口101、导出口102或与其连通的消防引导通道内设置的封闭控制件为压力穿透阀30，所述压力穿透阀30可作为连接件，在所述压力穿透阀30的阀门两端设有卡扣或螺纹槽，可紧密连接导入口101或导出口102，并与消防引导管道或在消防引导管道之间进行连接。压力穿透阀30其结构请结合图2、3、4和图5所示，在导入口101处连通第一管道502，第一管道502端部连接第一接头501，在第一接头501的端部连接压力穿透阀30，其中，压力穿透阀30包括压力穿透膜1015、阀体壳3000、抵持件3040和紧固件303，所述阀体壳3000包括第二接头301、第一螺壳302和安装壳3033，所述第二接头301、第一螺壳302和安装壳3033依次同轴心线一体成型，并且所述第二接头301、第一螺壳302和安装壳3033的轴线上贯穿开设有流通孔，并且在位于所述阀体壳3000端部的所述安装壳3033上开设有容置空腔300，所述容置空腔300为圆形，用于容置压力穿透膜1015，其中，所述压力穿透膜1015，所述压力穿透膜1015为弹性膜结构，并且，所述压力穿透膜1015与所述压力穿透阀30之间可拆卸或一体式固定连接，在本实施例中为可拆卸式连接；所述安装壳3033的外环面以及内环面上均开设有用于连接的螺纹槽；所述抵持件3040的一端为与所述容置空腔300形状相匹配的抵持部3041，所述抵持部3041的外环面上开设有螺纹槽，该螺纹槽与安装壳3033内环面上开设的螺纹槽紧固连接，使抵持部3041从轴线方向抵持容置在容置空腔300内的压力穿透膜，在所述抵持部3041的另一侧一体连接有用于紧固抵持部3041的第二螺壳304，所述第二螺壳304和抵持部3041中心开设有流通孔，并且所述第二螺壳304的内壁面开设有螺纹槽，用于连接外部管路602，当然所对应的外部管路602连接处为与之配合的外螺纹槽；或者，与外部管路602连接处之间连接一中间连接件40，再与外部管路602连通，该对应的外部管路602连接处为与中间连接件40配合的内螺纹槽，如图示中连接外部管路602的第三接头601；其中中间连接件40包括第一螺接部401、第二螺接部403和中间紧固件402，所述第一螺接部401、第二螺接部403相对设置与所述中间紧固件402的两侧，并且均为外螺纹设置，其目的在于配合仅能提供内接的外部管路602连接，需要说明的是，中间连接件40轴线方向开设有流通孔；所述紧固件303轴线方向开设有贯穿的容置孔以及环形槽，其中容置孔用当抵持件3040与阀体壳3000连接后，第二螺壳304从该容置孔穿出，所述环形槽的径向壁面上开设有与安装壳3033的外环面连接配合的螺纹槽，所述安装壳3033与紧固件303连接后，环形槽的底壁沿轴线方向抵持抵持部3041，从而进一步为压力穿透膜提供紧固压力。消防过程的原理是，外部管路602连通的消防灭火流剂在压力作用下进入压力穿透阀30中，在压力作用下使压力穿透膜被冲破，从而使消防灭火流剂穿过压力穿透阀30并从导入口进入至消防引导通道中进行灭火操作。
39.针对连接件，具体实施例二：
40.请结合图5所示，所述连接件包括第一连接部1014、第二连接部1016和限位部1013，所述第一连接部1014和所述第二连接部1016分别开设有第一连通口1012和第二连通口1011，所述第一连通口1012和所述第二连通口1011之间固定安装所述压力穿透膜1015；所述限位部1013设置于所述第一连接部1014和第二连接部1016之间，用于帮助安装至标准位置，防止其安装不到位发生脱落现象。所述第一连通口1012和所述第二连通口1011连接处形成一楔形凸台，所述压力穿透膜1015的外围连接面为与所述楔形凸台面贴合的锥面；结合图5所示，该楔形凸台母线与连接件轴线的夹角为α，在本实施例中α的取值范围为30
‑
60
°
的任意角度，需要进行说明的是由于第一连通口1012和所述第二连通口1011连接处形
成一楔形凸台，并且在图2所示的实施例中，第一连通口1012面积大于第二连通口1011面积，当第二连通口1011连接外接管路进消防液时，有利于压力穿透膜1015被推开，而反向时压力穿透膜1015可以承受更大的压力，因此在电池箱100内电池组模块20工作时发热所造成箱体10内外气压差时，具有更高的防护作用，并且在本实施例中，压力穿透膜1015具有弹性，在箱体10内外有气压差时通过形变调节压力。进一步地，所述第一连接部1014和所述第二连接部1016外环面均开设有螺纹槽，用于所述连接件一端连接所述箱体10，另一端连接外接管路。在此需要进行说明的是，本连接件可以为与所述箱体10分体式安装设计，亦可以为与所述箱体10一体成型。
41.针对连接件，具体实施例三：
42.图6还示出了一种连接件12，用于将导入口101或导出口102与外界管路连通，具体的，所述连接件12一端与导入口101或导出口102螺纹连接，另一端与外部管路13螺纹连接；所述连接件12的第一连通口1012和所述第二连通口1011之间开设有环形槽120，所述压力穿透膜1015安装于所述环形槽120内，当连接件12与导入口101螺纹固定时，导入口101的端部抵持压力穿透膜1015，使其固定于导入口101端部与环形槽120之间；从而使所述第一连通口1012和所述第二连通口1011密闭连接。需要进行说明的是，连接件12两端无论设置内螺纹还是外螺纹，其根本目的在于将导入口101或导出口102与外部管路13进行连接，且仅为一种连接方式，并不局限于螺纹连接，还可以为涨接、粘接、卡接、焊接等多种连接形式，均为本发明的保护范围。
43.在其它实施例中，所述导入口101和所述导出口102处设置有封闭阀，其目的与压力穿透膜1015相同，目的是当需要进行消防操作时消防灭火流剂通过导入口101导入，并通过导出口102导出，使发生温度异常或已经燃烧冒烟的电池组模块20进行快速降温从而达到消防的目的。
44.在实际操作中，结合图1所示，所述电池组模块20之间形成第一通道104和第二通道105，所述第一通道104与所述第二通道105之间正交设置，且所述导入口101或导出口102设置在正对所述第一通道104和第二通道105的所述箱体10或箱盖11上，其目的在于，导入口101或导出口102直接连通第一通道104和第二通道105能够有效降低消防灭火流剂流动过程中的沿程阻力，从而使消防灭火流剂可以快速导入至电池箱100内。
45.结合图7和图8所示，在在本实施例中，电池组模块20的结构为水平平铺的上下两层，在上层电池组模块20和下层电池组模块20之间间隙形成第三通道106，因此针对该结构特点的电池组模块20排列方式，消防灭火流剂导入口101和导出口102因对应该第三通道106以及第一通道104和第二通道105其中的一个，从而保障消防液更好的流动性，提高消防的效率。
46.需要进行说明的是，所述导出口102设置于所述电池箱100箱体10的四周，其目的在于使消防灭火流剂经导入口101流入后快速达到电池箱100内的容置空间，并且保障电池箱100内的液体流动性显著，及时带走热量，有助于电池组模块20的快速降温。所述消防灭火流剂存放于车载容器或外部消防设施中以便需要进行消防操作时提供消防灭火流剂。
47.优选地，所述消防灭火流剂采用水或液氮。
48.本发明的有益效果是：
49.本发明通过上述设计得到的一种新能源汽车消防引导装置及电池箱，通过将消防
液快速集中导入车体电池箱内部，直抵并包围电池箱及其它易燃部位，实现高效降温阻燃，且全过程操作快速精准，节约成本，提升消防灭火效率。
50.以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。