燃料电池系统及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种燃料电池系统，其特征在于，包括：电堆壳体(100)、dc/dc壳体(200)、铜排(300)、压盖(400)、铜排密封件(500)和壳体密封件(600)；所述电堆壳体(100)和所述dc/dc壳体(200)并排设置，且两者通过所述铜排(300)互通；所述压盖(400)和所述铜排密封件(500)均套设于所述铜排(300)，且所述铜排密封件(500)夹紧于所述铜排(300)与所述压盖(400)之间；所述壳体密封件(600)套设于所述压盖(400)的外周侧，且所述压盖(400)通过所述壳体密封件(600)与所述dc/dc壳体(200)密封连接；所述压盖(400)的一侧与所述电堆壳体(100)密封连接。2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述压盖(400)上设有内安装槽(410)，所述铜排密封件(500)夹紧于所述内安装槽(410)内。3.根据权利要求2所述的燃料电池系统，其特征在于，所述压盖(400)上设有用于穿设所述铜排(300)的压盖孔(440)，所述压盖孔(440)的部分孔壁沿径向凹陷形成所述内安装槽(410)。4.根据权利要求2所述的燃料电池系统，其特征在于，所述压盖(400)包括相连接的第一板件(420)和第二板件(430)；所述第一板件(420)和所述第二板件(430)相对的侧部开设有槽口相对的半槽结构，相对的所述半槽结构扣合形成所述内安装槽(410)。5.根据权利要求4所述的燃料电池系统，其特征在于，所述压盖(400)上设有用于穿设所述铜排(300)的压盖孔(440)；所述压盖孔(440)贯穿所述第一板件(420)和所述第二板件(430)，并与所述半槽结构相通。6.根据权利要求4所述的燃料电池系统，其特征在于，所述第一板件(420)和所述第二板件(430)通过紧固件(450)固定连接，以使所述第一板件(420)和所述第二板件(430)相对的侧面紧密贴合。7.根据权利要求4所述的燃料电池系统，其特征在于，所述第一板件(420)与所述第二板件(430)相背的侧面上的压盖孔(440)的边缘设有翻边结构(421)，所述翻边结构(421)向背离所述第二板件(430)的方向延伸；所述翻边结构(421)的内径与所述铜排(300)相适配。8.根据权利要求4所述的燃料电池系统，其特征在于，所述第一板件(420)的外周面上向内凹陷形成环状的外安装槽(422)；所述壳体密封件(600)套设于所述外安装槽(422)。9.根据权利要求1
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8任一项所述的燃料电池系统，其特征在于，所述压盖(400)的一侧与所述电堆壳体(100)之间通过密封剂(700)密封连接。10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1
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9任一项所述的燃料电池系统。

技术总结
本实用新型提供了一种燃料电池系统及车辆，涉及新能源车辆技术领域，该燃料电池系统包括电堆壳体、DC/DC壳体、铜排、压盖、铜排密封件和壳体密封件；电堆壳体和DC/DC壳体并排设置，且两者通过铜排互通；压盖和铜排密封件均套设于铜排，且铜排密封件夹紧于铜排与压盖之间；壳体密封件套设于压盖的外周侧，且压盖通过壳体密封件与DC/DC壳体密封连接；压盖的一侧与电堆壳体密封连接。该车辆包括燃料电池系统。解决了现有技术中存在的采用高压连接器进行连接，导致其占用空间较大的技术问题，达到了占用空间小的技术效果。了占用空间小的技术效果。了占用空间小的技术效果。


技术研发人员：毕计风 王鹏 岳也
受保护的技术使用者：未势能源科技有限公司
技术研发日：2021.04.27
技术公布日：2021/10/23