一种具有防爆功能的油浸式变压器的制作方法

1.本实用新型涉及变压器设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种具有防爆功能的油浸式变压器。


背景技术：

2.变压器油是石油类的液体，有燃烧的可能性，环保方面有缺点。但由于变压器油具有性能优良和价格低廉的特点，绝大多数的电力变压器仍使用变压器油作为绝缘和冷却介质。
3.目前油浸式变压器会爆炸是因为变压器内部压力值过大，已经超出变压器承受的压力，且压力过大时，不能及时的对变压器的内部进行泄压，从而会产生爆炸，因此设计出一种具有防爆功能的油浸式变压器。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种具有防爆功能的油浸式变压器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防爆功能的油浸式变压器，包括变压器本体，所述变压器本体的上表面固定连接有排压箱，所述变压器本体的左右两侧表面均固定连接有加油箱，两个所述加油箱的内部均设有加油机构，所述加油机构包括固定块，所述固定块内壁的顶部固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧的另一端固定连接有安装板，所述安装板的另一端均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面固定套接有挡板，所述滑杆的底端穿设于固定块并固定连接有压力板，所述固定块内壁的左右两侧均固定连接有延伸板，两个所述延伸板的下表面固定连接有电子按钮，所述排压箱的内部设有排压组件。
6.为了避免变压器有爆炸的危险，实现对变压器的减压，所述排压组件包括伸缩套，所述伸缩套固定连接在排压箱内壁的右侧，所述伸缩套的内部滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离伸缩套的一端均固定连接有堵塞块，所述伸缩杆和伸缩套的表面均固定套接有二号弹簧，所述堵塞块的上下表面均固定连接有密封垫，两个所述密封垫与排压箱的上下内壁相接触。
7.为了通过排压口对变压器内部的气体进行排出，所述排压箱的上表面固定连接有固定框，所述固定框的左右两侧表面均设有排压口。
8.为了通过进油管使加油箱内部的变压器油进入变压器，达到降温的效果，所述变压器本体的左右两侧表面与加油箱相连接处均设有进油管，两个所述进油管的内部设有电子阀门。
9.为了通过排压管使变压器内部的气体排出，所述变压器本体的左右两侧表面与加油箱相连接处均设有一号排气管，所述变压器本体的上表面与排压箱相连接处均设有二号排压管，所述排压箱的上表面设有三号排压管。
10.为了通过塞子实现对加油箱的密封，两个所述加油箱的一侧表面均设有进油口，所述进油口的内部螺纹连接有塞子。
11.为了通过安装框实现对变压器的安装，所述变压器本体的下表面固定连接有两个安装框，所述变压器本体的正面固定连接有若干个散热片。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、与现有技术相比，通过设置的加油机构实现对变压器内部进行增加变压器油，使变压器内部可以达到降温的状态，避免变压器因温度过高出现问题，影响使用。
14.2、与现有技术相比，通过设置的排压组件实现对变压器内部的压力值进行排出，减少变压器内部的压力，避免变压器内部的压力超出变压器承受的范围，从而实现变压器的防爆。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型的正面结构剖视图。
17.图3为本实用新型的图a结构放大图。
18.附图标记为：1、变压器本体；2、排压箱；3、加油箱；4、加油机构；401、固定块；402、一号弹簧；403、安装板；404、滑杆；405、挡板；406、压力板；407、延伸板；408、电子按钮；5、排压组件；501、伸缩套；502、伸缩杆；503、堵塞块；504、二号弹簧；505、密封垫；6、固定框；7、排压口；8、进油管；9、电子阀门；10、一号排气管；11、二号排压管；12、三号排压管；13、塞子；14、安装框；15、散热片。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如附图2和附图3所示的一种具有防爆功能的油浸式变压器，包括变压器本体1，变压器本体1的上表面固定连接有排压箱2，变压器本体1的左右两侧表面均固定连接有加油箱3，两个加油箱3的内部均设有加油机构4，加油机构4包括固定块401，固定块401内壁的顶部固定连接有一号弹簧402，一号弹簧402的另一端固定连接有安装板403，安装板403的另一端均固定连接有滑杆404，滑杆404的表面固定套接有挡板405，滑杆404的底端穿设于固定块401并固定连接有压力板406，固定块401内壁的左右两侧均固定连接有延伸板407，两个延伸板407的下表面固定连接有电子按钮408，排压箱2的内部设有排压组件5。
21.其中，如附图2所示，排压组件5包括伸缩套501，伸缩套501固定连接在排压箱2内壁的右侧，伸缩套501的内部滑动连接有伸缩杆502，伸缩杆502远离伸缩套501的一端均固定连接有堵塞块503，伸缩杆502和伸缩套501的表面均固定套接有二号弹簧504，堵塞块503的上下表面均固定连接有密封垫505，两个密封垫505与排压箱2的上下内壁相接触，以便于通过排压组件5实现对变压器本体1内部的压力排出，防止变压器本体1内部的压力过大。
22.其中，如附图2所示，排压箱2的上表面固定连接有固定框6，固定框6的左右两侧表
面均设有排压口7，以便于通过排压口7实现对变压器本体1内部的压气排出。
23.其中，如附图2所示，变压器本体1的左右两侧表面与加油箱3相连接处均设有进油管8，两个进油管8的内部设有电子阀门9，以便于通过进油管8使加油箱3内部的油进入变压器本体1的内部。
24.其中，如附图2所示，变压器本体1的左右两侧表面与加油箱3相连接处均设有一号排气管10，变压器本体1的上表面与排压箱2相连接处均设有二号排压管11，排压箱2的上表面设有三号排压管12，以便于通过排压管使变压器内部的气体排出。
25.其中，如附图2所示，两个加油箱3的一侧表面均设有进油口，进油口的内部螺纹连接有塞子13，以便于通过塞子实现对加油箱的密封。
26.其中，如附图1所示，变压器本体1的下表面固定连接有两个安装框14，变压器本体1的正面固定连接有若干个散热片15，以便于通过安装框实现对变压器的安装。
27.本实用新型工作原理：使用时，当变压器本体1内部的压力值达到一定的程度时，压力会通过一号排气管10进入到加油箱3的内部，压力会推动压力板406滑动，压力板406带动滑杆404滑动，滑杆404带动了挡板405滑动，通过滑杆404的滑动带动了安装板403的滑动，安装板403的滑动对表面固定连接的一号弹簧402进行压缩，当安装板403滑动到与电子按钮408接触时，电子按钮408则控制电子阀门9开启，电子阀门9开启时，使加油箱3内部的变压器油通过进油管8进入变压器本体1的内部，从而达到对变压器本体1进行降温的效果，在压力推动压力板406时，压力会通过二号排压管11进入到排压箱2的内部，通过压力推动堵塞块503，堵塞块503带动伸缩杆502进行滑动，当堵塞块503推动到三号排压管12的左侧时，变压器本体1内部产生的气体会通过三号排压管12排出，实现对变压器本体1内部进行减压，避免使变压器有爆炸的情况。
28.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
29.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
30.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。