电磁锁结构和电动装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动汽车充电连接器技术领域，特别涉及一种电磁锁结构和应用该电磁锁结构的电动装置。


背景技术：

2.车辆端的交流充电座中具有电子锁，电子锁包括马达锁和电磁锁两种结构。其中，马达锁的优点是上/解锁的力大，缺点是零件成本高，容易出现蹦齿，卡死等异常，导致用户无法充电。电磁锁具有成本低、使用寿命长等优势，缺点是相对于马达锁的上/解锁的力略小。
3.相关技术中，电动车辆中交流充电座的电磁锁结构是不具备防水防冻功能，在北方的冻雨天及洗车残留的水珠遇到急降气温，均可能引起电磁锁结构的冻结，导致电磁锁结构无法上锁充电，致使电磁锁结构不适用于北方区域的冻雪天气行车后的充电作业，从而导致不利于电动汽车在北方的推广。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提供一种电磁锁结构和电动装置，旨在提供一种具有防冻结功能的电磁锁结构，该电磁锁结构可以有效避免冰雪雨水进入电磁锁结构的内部，避免出现电磁锁结构的内部冻结现象。
5.为实现上述目的，本实用新型提出一种电磁锁结构，所述电磁锁结构包括：
6.壳体，所述壳体设有安装腔以及连通所述安装腔的第一通孔和第二通孔；
7.锁体机构，所述锁体机构设于所述安装腔内，所述锁体机构设有锁杆，所述锁杆的两端分别可活动地穿设于所述第一通孔和所述第二通孔；
8.第一密封件，所述第一密封件设于所述第一通孔处，并与所述锁杆密封抵接；及
9.第二密封件，所述第二密封件套设于所述锁杆，并可封堵所述第二通孔；
10.其中，所述电磁锁结构具有解锁状态和上锁状态，在所述解锁状态，所述第二密封件封堵所述第二通孔，并夹设于所述锁杆和所述第二通孔的内壁之间；在所述上锁状态，所述第二密封件脱离所述第二通孔。
11.在一实施例中，所述第一密封件包括：
12.第一筒体，所述第一筒体设于所述第一通孔内，所述第一筒体设有密封孔，所述锁杆远离所述第二密封件的一端活动穿设于所述密封孔内；和
13.两个固定部，两个所述固定部间隔凸设于所述第一筒体的外壁，并与所述第一筒体围合形成装配槽，两个所述固定部分别与所述壳体的内壁和外壁限位抵接，以使所述第一通孔的孔壁容纳并限位于所述装配槽内。
14.在一实施例中，所述密封孔的孔壁凸设有密封凸筋，所述密封凸筋与所述锁杆的外壁密封抵接，所述密封凸筋的横截面呈三角形或梯形；
15.且/或，所述固定部背向所述装配槽的一侧呈锥面设置，以使所述固定部的厚度从
邻近所述第一筒体的一端至远离所述第一筒体的一端逐渐减小。
16.在一实施例中，所述第二密封件包括：
17.第二筒体，所述第二筒体套设于所述锁杆远离所述第一密封件的一端；和
18.止挡部，所述止挡部凸设于所述第二筒体的外壁，并位于所述第二筒体的一端，所述止挡部与所述第二筒体配合形成止挡面；
19.在所述解锁状态，所述第二筒体夹设于所述锁杆和所述第二通孔的内壁之间，且所述止挡面与所述壳体的外壁限位抵接。
20.在一实施例中，所述止挡部背向所述止挡面的一侧形成锥形面，所述锥形面与所述止挡面之间的距离沿所述第二筒体的径向方向逐渐减小；
21.且/或，所述锁杆对应所述第二筒体设有安装槽，所述第二筒体套设于所述锁杆，并限位于所述安装槽内。
22.在一实施例中，所述壳体包括：
23.前壳，所述前壳设有所述第二通孔和穿线孔，所述锁体机构的线缆穿设于所述穿线孔；和
24.后壳，所述后壳与所述前壳可拆卸连接，并围合形成所述安装腔，所述后壳设有所述第一通孔，所述第一通孔与所述第二通孔呈同轴设置。
25.在一实施例中，所述后壳还设有连通所述安装腔的排水槽；
26.且/或，所述壳体还包括密封灌胶，所述密封灌胶设于所述穿线孔处，以密封所述穿线孔。
27.在一实施例中，所述锁体机构包括：
28.电磁锁，所述电磁锁包括设于所述安装腔内的主体和所述锁杆，所述锁杆活动贯穿主体，所述主体设有穿设于所述穿线孔内的第一线缆；
29.弹片，所述弹片设于所述安装腔内，所述弹片的一端夹设于所述前壳和所述后壳之间，所述弹片的另一端与所述锁杆邻近所述第一密封件的一端连接；及
30.微动开关，所述微动开关设于所述安装腔内，并邻近所述穿线孔设置，所述微动开关与所述弹片抵接，所述微动开关设有穿设于所述穿线孔内的第二线缆。
31.在一实施例中，所述弹片邻近所述锁杆的一端设有卡槽，所述锁杆邻近所述第一通孔设有固定槽，所述卡槽卡接于所述固定槽内。
32.本实用新型还提出一种电动装置，包括设备主体和上述所述的电磁锁结构，所述电磁锁结构设于所述设备主体。
33.本实用新型技术方案的电磁锁结构通过设置壳体，并在壳体内设置安装腔以及连通安装腔的第一通孔和第二通孔，从而方便利用壳体的安装腔安装固定和保护锁体机构的同时，利用第一通孔和第二通孔方便锁体机构的锁杆实现上锁和解锁动作；同时，通过设置第一密封件和第二密封件，使得第一密封件设于第一通孔处，并与锁杆密封抵接，第二密封件套设于锁杆，并可封堵第二通孔，从而在电磁锁结构解锁状态时，第二密封件封堵第二通孔，并夹设于锁杆和第二通孔的内壁之间，以利用第一密封件和第二密封件有效密封壳体的第一通孔和第二通孔，从而有效避免冰雪雨水进入电磁锁结构的内部，避免出现电磁锁结构的内部冻结现象，使得电磁锁结构具有防冻结功能。
附图说明
34.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
35.图1为本实用新型一实施例中电磁锁结构在解锁状态的结构示意图；
36.图2为本实用新型一实施例中电磁锁结构的分解示意图；
37.图3为本实用新型一实施例中电磁锁结构在解锁状态的部分剖面示意图；
38.图4为本实用新型一实施例中电磁锁结构在上锁状态的部分剖面示意图；
39.图5为本实用新型一实施例中后壳的结构示意图；
40.图6为本实用新型一实施例中第一密封件的结构示意图；
41.图7为本实用新型一实施例中第一密封件的剖面示意图；
42.图8为本实用新型一实施例中第二密封件的结构示意图；
43.图9为本实用新型一实施例中第二密封件的部分剖面示意图。
44.附图标号说明：
45.标号名称标号名称100电磁锁结构22弹片1壳体221卡槽1a安装腔23微动开关11前壳231第二线缆111第二通孔3第一密封件112穿线孔31第一筒体12后壳311密封孔121第一通孔312密封凸筋122排水槽32固定部2锁体机构33装配槽21电磁锁4第二密封件211主体41第二筒体2111第一线缆42止挡部212锁杆421止挡面2121安装槽422锥形面2122固定槽
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46.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
47.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
48.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
49.同时，全文中出现的“和/或”或“且/或”的含义为，包括三个方案，以“a和/或b”为例，包括a方案，或b方案，或a和b同时满足的方案。
50.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
51.车辆端的交流充电座中具有电子锁，电子锁包括马达锁和电磁锁两种结构。其中，马达锁的优点是上/解锁的力大，缺点是零件成本高，容易出现蹦齿，卡死等异常，导致用户无法充电。电磁锁具有成本低、使用寿命长等优势，缺点是相对于马达锁的上/解锁的力略小。
52.相关技术中，电动车辆中交流充电座的电磁锁结构是不具备防水防冻功能，在北方的冻雨天及洗车残留的水珠遇到急降气温，均可能引起电磁锁结构的冻结，导致电磁锁结构无法上锁充电，致使电磁锁结构不适用于北方区域的冻雪天气行车后的充电作业，从而导致不利于电动汽车在北方的推广。
53.基于上述构思和问题，本实用新型提出一种电磁锁结构100。可以理解的，电磁锁结构100可应用于电动车辆的充电插座中，以有效实现电动车辆的充电操作。
54.请结合参照图1至图9所示，在本实用新型实施例中，该电磁锁结构100包括壳体1、锁体机构2、第一密封件3及第二密封件4，其中，壳体1设有安装腔1a以及连通安装腔1a的第一通孔121和第二通孔111；锁体机构2设于安装腔1a内，锁体机构2设有锁杆212，锁杆212的两端分别可活动地穿设于第一通孔121和第二通孔111；第一密封件3设于第一通孔121处，并与锁杆212密封抵接；第二密封件4套设于锁杆212，并可封堵第二通孔111；其中，电磁锁结构100具有解锁状态和上锁状态，在解锁状态，第二密封件4封堵第二通孔111，并夹设于锁杆212和第二通孔111的内壁之间；在上锁状态，第二密封件4脱离第二通孔111。
55.在本实施例中，壳体1用于安装、固定和保护锁体机构2、第一密封件3及第二密封件4等部件，也即壳体1为锁体机构2、第一密封件3及第二密封件4等部件提供安装基础。可以理解的，壳体1的结构为具有安装腔1a的安装壳、箱体或盒体等结构，在此不做限定。
56.可以理解的，通过在壳体1上设置连通安装腔1a的第一通孔121和第二通孔111，从而利用第一通孔121和第二通孔111为锁体机构2的锁杆212提供移动空间，方便电磁锁结构100实现上锁和解锁操作。在本实施例中，第一通孔121和第二通孔111可选为通孔或通槽等结构，例如第一通孔121和第二通孔111可选为圆形孔、方形孔、多边形孔或异形孔等，在此不做限定。
57.在本实施例中，锁体机构2可以是电磁锁的主体结构，以实现电磁锁结构100的上锁和解锁操作。可以理解的，通过设置第一密封件3和第二密封件4，使得第一密封件3设于第一通孔121处，并与锁杆212密封抵接，第二密封件4套设于锁杆212，并可封堵第二通孔
111，从而利用第一密封件3和第二密封件4，密封电磁锁结构100中壳体1的第一通孔121和第二通孔111，从而使得电磁锁结构100有效避免冰雪雨水通过第一通孔121和/或第二通孔111进入电磁锁结构的内部，有效避免电磁锁结构100出现内部冻结现象，使得电磁锁结构100具有防冻结功能。
58.可以理解的，第一密封件3和第二密封件4可以是密封件、密封圈、密封垫或密封胶等结构，在此不做限定。
59.本实用新型的电磁锁结构100通过设置壳体1，并在壳体1内设置安装腔1a以及连通安装腔1a的第一通孔121和第二通孔111，从而方便利用壳体1的安装腔1a安装固定和保护锁体机构2的同时，利用第一通孔121和第二通孔111方便锁体机构2的锁杆212实现上锁和解锁动作；同时，通过设置第一密封件3和第二密封件4，使得第一密封件3设于第一通孔121处，并与锁杆212密封抵接，第二密封件4套设于锁杆212，并可封堵第二通孔111，从而在电磁锁结构100解锁状态时，第二密封件4封堵第二通孔111，并夹设于锁杆212和第二通孔111的内壁之间，以利用第一密封件3和第二密封件4有效密封壳体1的第一通孔121和第二通孔111，从而有效避免冰雪雨水进入电磁锁结构100的内部，避免出现电磁锁结构100的内部冻结现象，使得电磁锁结构100具有防冻结功能。
60.在本实施例中，电磁锁结构100应用于电动车辆的充电插座上，电动车辆在非充电状态时，电磁锁结构100处于解锁状态，此时第一密封件3密封第一通孔121，并与锁杆212密封抵接，且第二密封件4封堵第二通孔111，并夹设于锁杆212和第二通孔111的内壁之间，如此可有效避免冰雪雨水进入壳体1的安装腔1a内部，避免出现电磁锁结构100的内部冻结现象。
61.在一实施例中，如图2、图3、图4、图6和图7所示，第一密封件3包括第一筒体31和两个固定部32，其中，第一筒体31设于第一通孔121内，第一筒体31设有密封孔311，锁杆212远离第二密封件4的一端活动穿设于密封孔311内；两个固定部32间隔凸设于第一筒体31的外壁，并与第一筒体31围合形成装配槽33，两个固定部32分别与壳体1的内壁和外壁限位抵接，以使第一通孔121的孔壁容纳并限位于装配槽33内。
62.在本实施例中，第一密封件3可选为密封圈或密封垫结构，第一密封件3的结构采用第一筒体31和两个固定部32构成，第一筒体31呈两端开口的筒状结构，也即第一筒体31的密封孔311呈通孔或通腔结构。两个固定部32凸设于第一筒体31的外壁，并呈间隔设置，如此使得两个固定部32与第一筒体31的外壁围合形成装配槽33，从而在第一筒体31设于第一通孔121内时，第一密封件3利用两个固定部32配合与壳体1的内壁和外壁限位抵接，以使的第一通孔121的孔壁容纳并限位于装配槽33内，从而提高第一密封件3的安装稳定性和密封性能。
63.可以理解的，通过在第一筒体31设有密封孔311，从而方便锁杆212活动穿设于密封孔311，以使得密封孔311的孔壁与锁杆212的密封抵接，以提高第一密封件3与锁杆212之间的密封性能。
64.在本实施例中，第一密封件3的第一筒体31和两个固定部32为一体成型结构，也即第一筒体31和两个固定部32为一体加工成型，从而有效简化第一密封件3的加工步骤，并提高第一密封件3的结构强度。可选地，第一密封件3采用软质材质制成，该材质具有密封防水性能，在此不做限定。
65.在一实施例中，如图3、图4、图6和图7所示，密封孔311的孔壁凸设有密封凸筋312，密封凸筋312与锁杆212的外壁密封抵接，密封凸筋312的横截面呈三角形或梯形。
66.可以理解的，通过在第一筒体31的密封孔311孔壁凸设有密封凸筋312，从而利用密封凸筋312与锁杆212的外壁密封抵接，进一步提高第一密封件3与锁杆212之间的密封性能。在本实施例中，密封孔311的孔壁凸设有多个密封凸筋312，多个密封凸筋312呈间隔设置，如此使得多个密封凸筋312均与锁杆212的外壁密封抵接，从而有效提高第一密封件3与锁杆212之间的密封性能。
67.在本实施例中，密封凸筋312与第一筒体31为一体成型结构，也即密封凸筋312与第一筒体31为一体加工成型，从而有效简化第一密封件3的加工步骤，并提高第一密封件3的结构强度。可选地，密封凸筋312的横截面呈三角形或梯形。当然，在其他实施例中，密封凸筋312也可采用螺纹结构设置等，在此不做限定。
68.可以理解的，密封凸筋312沿密封孔311的孔壁周向设置。两个固定部32凸设于第一筒体31的外壁，并沿第一筒体31的外壁周向设置。
69.在一实施例中，如图2、图3、图4、图6和图7所示，固定部32背向装配槽33的一侧呈锥面设置，以使固定部32的厚度从邻近第一筒体31的一端至远离第一筒体31的一端逐渐减小。
70.在本实施例中，通过将固定部32背向装配槽33的一侧设置为锥面结构，使得固定部32的厚度从邻近第一筒体31的一端至远离第一筒体31的一端逐渐减小，从而利用固定部32的锥面结构有效防止大水珠残留，避免大冰珠将壳体1与锁杆212冻结。
71.在一实施例中，如图1、图2、图3、图4、图8和图9所示，第二密封件4包括第二筒体41和止挡部42，其中，第二筒体41套设于锁杆212远离第一密封件3的一端；止挡部42凸设于第二筒体41的外壁，并位于第二筒体41的一端，止挡部42与第二筒体41配合形成止挡面421；在解锁状态，第二筒体41夹设于锁杆212和第二通孔111的内壁之间，且止挡面421与壳体1的外壁限位抵接。
72.在本实施例中，第二密封件4可选为密封圈或密封垫结构，第二密封件4的的结构采用第二筒体41和止挡部42构成，第二筒体41呈两端开口的筒状结构，也即第二筒体41的内腔呈通孔或通腔结构。止挡部42凸设于第二筒体41的外壁的一端，如此使得止挡部42与第二筒体41的外壁配合形成止挡面421，从而在电磁锁结构100处于解锁状态时，第二筒体41夹设于锁杆212和第二通孔111的内壁之间，以密封锁杆212和第二通孔111，且止挡面421与壳体1的外壁限位抵接，以利用止挡部42完全封堵第二通孔111，从而有效避免冰雪雨水从第二通孔111进入安装腔1a内，以提高第二密封件4的安装稳定性和密封性能。
73.在一实施例中，如图8和图9所示，止挡部42背向止挡面421的一侧形成锥形面422，锥形面422与止挡面421之间的距离沿第二筒体41的径向方向逐渐减小。
74.可以理解的，通过将止挡部42背向止挡面421的一侧设置为锥形面422，使得锥形面422与止挡面421之间的距离沿第二筒体41的径向方向逐渐减小，从而利用锥形面422有效防止大水珠残留，避免大冰珠将壳体1与锁杆212冻结。
75.在一实施例中，如图2、图3和图4所示，锁杆212对应第二筒体41设有安装槽2121，第二筒体41套设于锁杆212，并限位于安装槽2121内。
76.可以理解的，通过在锁杆212的外壁上设置安装槽2121，从而方便利用安装槽2121
安装限位第二密封件4。在本实施例中，为了避免第二密封件4的安装固定对锁杆212的移动产生干涉，安装槽2121为锁杆212的外壁凹设形成的凹槽，该安装槽2121沿锁杆212的外壁周向凹设形成，如此使得第二密封件4的第二筒体41套设于锁杆212的外壁时，第二筒体41的至少部分容纳限位于安装槽2121内。
77.在本实施例中，第二密封件4采用软质或柔性材质制成，该材质具有防水和密封性能，如此第二密封件4的第二筒体41部分容纳限位于安装槽2121内，部分突出锁杆212的外壁表面，如此在第二筒体41夹设于第二通孔111的孔壁和锁杆212的外壁时，起到密封作用。
78.当然，在其他实施例中，第二通孔111也可设置为锥形孔或楔形孔，如此在第二筒体41远离止挡部42的一端设置导向面，从而利用导向面与锥形孔或楔形孔的孔壁配合实现导向，从而方便实现密封抵接。
79.在一实施例中，如图1至图5所示，壳体1包括前壳11和后壳12，其中，前壳11设有第二通孔111和穿线孔112，锁体机构2的线缆穿设于穿线孔112；后壳12与前壳11可拆卸连接，并围合形成安装腔1a，后壳12设有第一通孔121，第一通孔121与第二通孔111呈同轴设置。
80.在本实施例中，通过将壳体1设置为前壳11和后壳12两部分结构，从而方便实现锁体机构2的拆装，提高拆装便利性。可以理解的，壳体1的前壳11和后壳12可采用卡扣连接、插接配合、螺钉连接、销钉连接或螺纹连接等可拆卸方式装配为一体结构。可选地，壳体1的前壳11和后壳12可采用塑胶材质制成。
81.可以理解的，通过将第一通孔121与第二通孔111设置为同轴设置，从而方便锁杆212在轴向上的移动，提高电磁锁结构100的上锁和解锁灵敏度。在本实施例中，通过在前壳11设置连通安装腔1a的穿线孔112，从而使得锁体机构2方便利用穿线孔112实现走线。
82.在一实施例中，如图5所示，后壳12还设有连通安装腔1a的排水槽122。
83.可以理解的，通过在后壳12上设置排水槽122，从而利用排水槽122将壳体1安装腔1a内的水蒸气或冷凝水及时外排。可选地，排水槽122包括两个，两个排水槽122间隔设置于后壳12底部。排水槽122可设置为宽为2.5mm，长为7.5mm，在此不做限定。在本实施例中，排水槽122可以使排水孔(通孔结构)或通槽结构，在此不做限定。
84.在一实施例中，如图2、图3和图4所示，壳体1还包括密封灌胶，密封灌胶设于穿线孔112处，以密封穿线孔112。
85.可以理解的，通过在穿线孔112处设置密封灌胶，从而利用密封灌胶封堵穿线孔112，以实现锁体机构2的线缆被密封在穿线孔112内，从而防止冰雪雨水沿线缆进入安装腔1a内，避免出现电磁锁结构100的内部冻结。
86.在一实施例中，如图2、图3和图4所示，锁体机构2包括电磁锁21、弹片22及微动开关23，其中，电磁锁21包括设于安装腔1a内的主体211和锁杆212，锁杆212活动贯穿主体211，主体211设有穿设于穿线孔112内的第一线缆2111；弹片22设于安装腔1a内，弹片22的一端夹设于前壳11和后壳12之间，弹片22的另一端与锁杆212邻近第一密封件3的一端连接；微动开关23设于安装腔1a内，并邻近穿线孔112设置，微动开关23与弹片22抵接，微动开关23设有穿设于穿线孔112内的第二线缆231。
87.在本实施例中，电磁锁21的主体211固定设置于安装腔1a内，锁杆212活动贯穿主体211，且锁杆212的两端分别穿过第一通孔121和第二通孔111，使得锁杆212的一端与第一密封件3密封抵接，另一端通过第二密封件4实现活动密封第二通孔111，如此可避免冰雪雨
水通过第一通孔121和第二通孔111进入安装腔1a内。
88.可以理解的，锁杆212沿轴向移动时带动弹片22活动，从而使得弹片22触发微动开关23，以实现电磁锁结构100的上锁或解锁操作。
89.在一实施例中，如图2、图3和图4所示，弹片22邻近锁杆212的一端设有卡槽221，锁杆212邻近第一通孔121设有固定槽2122，卡槽221卡接于固定槽2122内。
90.在本实施例中，通过在弹片22上设置卡槽221，并在锁杆212的外壁设置固定槽2122，从而利用卡槽221卡接于固定槽2122内，以实现弹片22与锁杆212的连接。可选地，弹片22上的卡槽221呈弧形槽设置，如此设置从而方便弹片22与锁杆212的装配。当然，在其他实施例中，卡槽221也可设置为通孔或通槽结构，在此不做限定。
91.可以理解的，固定槽2122可以是由凸设于锁杆212外壁的两个间隔凸台围合形成的凹槽结构，也可以是凹设于锁杆212外壁的凹槽结构，在此不做限定。
92.本实用新型的电磁锁结构100在非充电状态时，锁杆212与前壳11的第二通孔111和后壳12的第一通孔121之间均设置有密封圈防护，例如在第一通孔121处设置第一密封件3，并在锁杆212上设置第二密封件4，如此利用第一密封件3和第二密封件4分别密封第一通孔121和第二通孔111，有效避免冰雪雨水进入电磁锁结构100的安装腔1a内部，避免出现电磁锁结构100的内部冻结；前壳11的穿线孔112处灌胶，也即采用灌胶工艺在穿线孔112处形成密封灌胶，可以防止冰雪雨水沿线缆进入电磁锁结构100的安装腔1a内部，避免出现电磁锁结构100的内部冻结。
93.可以理解的，通过在第一密封件3的两个固定部32上设置圆锥面结构，使得第一密封件3利用圆锥面结构防止大水珠残留，避免大冰珠将后壳12与锁杆212冻结的发生。同时，通过在第二密封件4的止挡部42上设置锥形面422，如此可利用锥形面422防止大水珠残留，避免大冰珠将前壳11与锁杆212冻结的发生。
94.在本实施例中，电磁锁结构100在充电状态时，电磁锁结构100处于上锁状态，使得车盖及安装面板的遮盖，可以防止冰雪雨水从前壳11的第一通孔111进入电磁锁结构100的安装腔1a内部。可以理解的，采用后壳12固定第一密封件3的设置，第二密封件4随锁杆212活动的结构，可以利用锁杆212的活动间隙，降低壳体1的缩水率引起的侧向摩擦力。
95.通过后壳12的底部设置两个宽为2.5mm，长为7.5mm的排水槽122，结合充电座的微倾安装，可以让水蒸气和冷凝水及时外排。
96.本实用新型还提出一种电动装置，该电动装置包括设备主体和电磁锁结构100，电磁锁结构100设于设备主体。该电磁锁结构100的具体结构参照前述实施例，由于本电动装置采用了前述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有前述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
97.可以理解的，电动装置可以是电动汽车或设置于电动装置上的充电插座等结构，在此不做限定。
98.以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。