一种应急通信装置的制作方法

1.本实用新型涉及应急通信相关技术领域，具体为一种应急通信装置。


背景技术：

2.应急通信一般指在出现自然的或人为的突发性紧急情况时，综合利用各种通信资源，保障救援、紧急救助和必要通信所需的通信手段和方法，但目前现有的应急通信装置在使用时仍有不方便的地方，比如：
3.现有的应急通信装置在使用时不方便对移动轮进行收放，且在遇到不平整的道路时不易安放，对装置进行操作，以及不便于对箱体内的线缆进行分开限位，为此我们提出一种应急通信装置，以便解决上述中所存在的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种应急通信装置，以解决上述背景技术提出的现有的应急通信装置在使用时不方便对移动轮进行收放，且在遇到不平整的道路时不易安放，对装置进行操作，以及不便于对箱体内的线缆进行分开限位的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应急通信装置，包括外壳体、第一挡板、第二挡板、放置架和限位架，所述外壳体下方内侧设置有第一弹簧，且第一弹簧外侧连接有第一挡板，并且第一挡板后表面安装有牵引绳，所述外壳体左右两侧均设置有连接板，且连接板内表面安装有移动轮，所述外壳体内表面设置有安装杆，且安装杆内端连接有第二挡板，并且第二挡板内表面设置有放置架，所述第二挡板上方后表面安装有第二弹簧，且第二挡板内侧连接有延长板，所述外壳体上表面通过合页连接有挡盖，且外壳体左右内侧均安装有连接架，所述连接架前侧设置有衔接轮，且衔接轮前侧连接有限位架，并且连接架上表面开设有开孔，所述开孔内侧连接有调节块，且调节块后端安装有第三弹簧。
6.优选的，所述第一挡板与外壳体为滑动连接，且牵引绳与第一挡板为固定连接。
7.优选的，所述第一挡板与连接板为卡合连接，且第一挡板关于外壳体中心对称设置，并且连接板与外壳体为轴承连接。
8.优选的，所述安装杆与外壳体以及放置架与外壳体均为固定连接，且第二挡板与安装杆为转动连接，并且放置架呈“f”字形结构。
9.优选的，所述连接架和限位架与外壳体均为滑动连接，且开孔在连接架上表面等间距设置。
10.优选的，所述限位架与衔接轮以及连接架与衔接轮均为啮合连接，且限位架呈“y”字形结构，并且限位架下端为倾斜设置。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该应急通信装置，便于对移动轮进行收放，使用方便，且便于在不平整的地面对该装置进行放置，从而对该装置进行使用，以及方便对该装置内部的线缆进行分类限位；
12.(1)设置有第一弹簧、第一挡板、牵引绳、连接板和移动轮，通过第一弹簧和牵引绳
方便第一挡板进行移动，且第一挡板与连接板的卡合连接便于对移动轮进行固定限位；
13.(2)设置有连接架、衔接轮、限位架、开孔和调节块，通过连接架、衔接轮和限位架之间的啮合连接使限位架的使用更加方便，且开孔和调节块的设置使连接架移动后便于限位；
14.(3)设置有第二挡板、放置架、第二弹簧和延长板，通过第二挡板和延长板方便对放置架上的线缆进行限位，且第二弹簧的设置使第二挡板与放置架紧密贴合。
附图说明
15.图1为本实用新型正剖视结构示意图；
16.图2为本实用新型第二挡板与放置架连接侧剖切结构示意图；
17.图3为本实用新型仰剖视结构示意图；
18.图4为本实用新型限位架侧剖切结构示意图；
19.图5为本实用新型连接板转动状态结构示意图。
20.图中：1、外壳体；2、第一弹簧；3、第一挡板；4、牵引绳；5、连接板；6、移动轮；7、安装杆；8、第二挡板；9、放置架；10、第二弹簧；11、延长板；12、挡盖；13、连接架；14、衔接轮；15、限位架；16、开孔；17、调节块；18、第三弹簧。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种应急通信装置，包括外壳体1、第一弹簧2、第一挡板3、牵引绳4、连接板5、移动轮6、安装杆7、第二挡板8、放置架9、第二弹簧10、延长板11、挡盖12、连接架13、衔接轮14、限位架15、开孔16、调节块17和第三弹簧18，外壳体1下方内侧设置有第一弹簧2，且第一弹簧2外侧连接有第一挡板3，并且第一挡板3后表面安装有牵引绳4，外壳体1左右两侧均设置有连接板5，且连接板5内表面安装有移动轮6，外壳体1内表面设置有安装杆7，且安装杆7内端连接有第二挡板8，并且第二挡板8内表面设置有放置架9，第二挡板8上方后表面安装有第二弹簧10，且第二挡板8内侧连接有延长板11，外壳体1上表面通过合页连接有挡盖12，且外壳体1左右内侧均安装有连接架13，连接架13前侧设置有衔接轮14，且衔接轮14前侧连接有限位架15，并且连接架13上表面开设有开孔16，开孔16内侧连接有调节块17，且调节块17后端安装有第三弹簧18。
23.如图1、图3和图5中第一挡板3与外壳体1为滑动连接，且牵引绳4与第一挡板3为固定连接，通过牵引绳4方便拉动第一挡板3进行移动，使第一挡板3便于进行收合，第一挡板3与连接板5为卡合连接，且第一挡板3关于外壳体1中心对称设置，并且连接板5与外壳体1为轴承连接，第一挡板3与连接板5的连接使移动轮6使用时，方便对连接板5进行限位，使移动轮6使用时不易移动。
24.如图2中安装杆7与外壳体1以及放置架9与外壳体1均为固定连接，且第二挡板8与安装杆7为转动连接，并且放置架9呈“f”字形结构，通过放置架9方便对线缆进行安放，且第
二挡板8的设置使放置架9上的线缆不易脱落，便于限位。
25.如图1和图4中连接架13和限位架15与外壳体1均为滑动连接，且开孔16在连接架13上表面等间距设置，通过调节块17使连接架13移动后，方便通过开孔16对连接架13进行固定，方便连接架13的使用。
26.如图4中限位架15与衔接轮14以及连接架13与衔接轮14均为啮合连接，且限位架15呈“y”字形结构，并且限位架15下端为倾斜设置，通过限位架15下端的倾斜设置使其方便插入泥土中，在不平整的地面仍可将该装置放置进行使用。
27.工作原理：首先，在使用该应急通信装置时，向外拉动图3中的牵引绳4，第一挡板3在牵引绳4的拉动下相对运动，使连接板5脱离第一挡板3的限位，抬起外壳体1，将图1中的连接板5向外转动，当移动轮6转出时松开牵引绳4，使第一弹簧2推动第一挡板3向外移动，第一挡板3向外移动后与连接板5卡合，将移动轮6固定，移动轮6取出后，拉动连接架13，在移动轮6的作用下移动该装置；
28.当该装置移至需使用的地方时，将图4中的调节块17向外拉出，使调节块17脱离连接架13，将连接架13向下移动，连接架13与衔接轮14以及衔接轮14单体之间进行啮合，由于限位架15与衔接轮14进行啮合，限位架15向下移动，限位架15下移后其下端插入泥土中，待限位架15移动合适高度后，将调节块17卡回连接架13上表面的开孔16中，该装置安放完毕后将挡盖12打开，进行使用，若需将该装置中的线缆取出使用，将图2中的延长板11向上滑起，移动合适高度后转动第二挡板8，将放置架9“f”字形结构内侧的线缆取出使用，线缆取出后松开第二挡板8，第二挡板8在第二弹簧10推动下恢复原位，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
29.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
30.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。