一种移动式智慧交通警示装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通设施技术领域，具体为一种移动式智慧交通警示装置。


背景技术：

2.交通设施指的是交通运输中，必要的工具(包括车辆、船舶、飞机)、机械设备、场地、线路、通信设备、信号标志、房屋(包括车站、仓库、候车场地、售票场地)等，交通警示装置需使用移动式智慧交通警示装置。
3.目前的移动式智慧交通警示装置在使用时，不便于显示屏幕进行显示方向的调节，并且警示装置的定位方式较为繁琐，影响工作效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种移动式智慧交通警示装置，解决了不便于显示屏幕进行显示方向的调节的问题，还解决了警示装置的定位方式较为繁琐的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动式智慧交通警示装置，包括底板，所述底板的上端固定连接有转动座，所述转动座的内部转动连接有固定杆，所述固定杆的内部开设有凹槽，所述固定杆的上端固定连接有显示屏，所述底板上固定连接有限位座，所述限位座的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆上固定连接有限位环，所述限位环与限位座接触，所述限位杆上固定连接有限位块，所述限位块与底板接触，所述限位块与凹槽卡接，所述底板的上端固定连接有四个固定座，所述固定座的内部通过螺纹连接有限位螺钉，所述底板的下端固定连接有轮架，所述轮架上转动连接有车轮，所述底板的下端固定连接有定位座，所述定位座的内部滑动连接有定位杆，所述定位杆上固定连接有定位环，所述定位环与定位座接触，所述定位杆上固定连接有连接杆，所述连接杆与底板滑动连接，所述连接杆上固定连接有连接环，所述连接环与底板接触，所述连接杆上固定连接有定位块，所述定位块与车轮接触。
6.优选的，所述凹槽的数量为多个，多个所述凹槽在固定杆上均匀分布。
7.优选的，所述限位杆的外侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与限位块和限位座接触。
8.优选的，所述底板的内部开设有四个连接槽，所述连接槽的内部滑动连接有连接杆。
9.优选的，所述定位杆的外侧设置有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与连接杆和定位座接触。
10.优选的，所述轮架的数量为四个，四个所述轮架上均转动连接有车轮。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设计固定杆和转动座的转动连接，使得固定杆可进行转动，从而达到调节显示屏显示方向的效果，通过限位块与凹槽的卡接，可对不同方向下的显示屏进行定位，定位方式更加便捷。
13.2、本实用新型通过设计车轮的作用，可带动整体结构的移动，通过转动限位螺钉，使得限位螺钉与连接环分离，通过弹簧的作用，会使定位块与车轮接触，可防止车轮转动，从而达到对警示装置定位的效果，定位方式更加便捷。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型图1底板结构俯视图；
16.图3为本实用新型图1的a部结构放大图。
17.图中：1、底板；2、转动座；3、固定杆；4、凹槽；5、显示屏；6、限位座；7、限位杆；8、限位环；9、限位块；10、第一弹簧；11、固定座；12、限位螺钉；13、轮架；14、车轮；15、定位座；16、定位杆；17、定位环；18、连接杆；19、连接环；20、连接槽；21、第二弹簧；22、定位块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例
20.请参阅图1、图2、图3，一种移动式智慧交通警示装置，包括底板1，底板1的上端固定连接有转动座2，转动座2的内部转动连接有固定杆3，固定杆3的内部开设有凹槽4，固定杆3的上端固定连接有显示屏5，底板1上固定连接有限位座6，限位座6的内部滑动连接有限位杆7，限位杆7上固定连接有限位环8，限位环8与限位座6接触，限位杆7上固定连接有限位块9，限位块9与底板1接触，限位块9与凹槽4卡接，底板1的上端固定连接有四个固定座11，固定座11的内部通过螺纹连接有限位螺钉12，底板1的下端固定连接有轮架13，轮架13上转动连接有车轮14，底板1的下端固定连接有定位座15，定位座15的内部滑动连接有定位杆16，定位杆16上固定连接有定位环17，定位环17与定位座15接触，定位杆16上固定连接有连接杆18，连接杆18与底板1滑动连接，连接杆18上固定连接有连接环19，连接环19与底板1接触，连接杆18上固定连接有定位块22，定位块22与车轮14接触。
21.请参阅图1，凹槽4的数量为多个，多个凹槽4在固定杆3上均匀分布。通过设计凹槽4，使得限位块9与凹槽4的卡接可将固定杆3固定。
22.请参阅图1，限位杆7的外侧设置有第一弹簧10，第一弹簧10的两端分别与限位块9和限位座6接触。通过设计第一弹簧10，使得第一弹簧10的作用力可作用于限位块9。
23.请参阅图1、图2，底板1的内部开设有四个连接槽20，连接槽20的内部滑动连接有连接杆18。通过设计连接槽20，使得连接杆18可在连接槽20内水平滑动。
24.请参阅图1，定位杆16的外侧设置有第二弹簧21，第二弹簧21的两端分别与连接杆18和定位座15接触。通过设计第二弹簧21，使得第二弹簧21的作用力可作用于连接杆18。
25.请参阅图1，轮架13的数量为四个，四个轮架13上均转动连接有车轮14。通过设计车轮14，使得车轮14可带动整体结构移动。
26.本实用新型具体实施过程如下：使用时，当需要对显示屏5的显示方向进行调节
时，向外侧拉动限位环8，限位环8带动限位杆7移动，限位杆7带动限位块9移动，限位块9会挤压第一弹簧10，同时限位块9与凹槽4分离，然后转动显示屏5，显示屏5带动固定杆3在转动座2内转动，当调节到合适位置时，松开限位环8，通过被压缩第一弹簧10的伸缩作用，会给限位块9一个向内的反作用力，使得限位块9会向固定杆3方向移动，使得限位块9与凹槽4卡接，即可达到对固定杆3固定的效果，从而完成对显示屏5角度的调节。当需要对装置进行移动时，转动限位螺钉12，限位螺钉12与连接环19接触，限位螺钉12会带动连接环19向外侧移动，连接环19带动连接杆18移动，连接杆18的移动会挤压第二弹簧21，同时连接杆18会带动定位块22移动，使得定位块22与车轮14分离，即可通过车轮14的转动带动装置进行移动，当需要对装置进行定位时，转动限位螺钉12，使得限位螺钉12与连接环19分离，通过被压缩第二弹簧21的伸缩作用，会给连接杆18一个向内的反作用力，使得连接杆18带动定位块22向车轮14方向移动，当定位块22与车轮14接触时，可防止车轮14转动，从而达到对警示装置定位的效果，定位方式更加便捷。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。