一种改进的多功能智能交通灯的制作方法

技术特征：
1.一种改进的多功能智能交通灯，包括第一横板(1)和第一竖板(2)，所述第一横板(1)的上表面左右两侧均固接有第一竖板(2)，其特征在于：所述第一横板(1)的上方安装有指挥装置(3)；所述指挥装置(3)包括灯杆(301)、第二横板(302)、交通灯身(303)和交通灯(304)；所述灯杆(301)位于第一横板(1)的上方，所述灯杆(301)的下表面与第一横板(1)的上表面固定相连，所述灯杆(301)的上方固接有第二横板(302)，所述第二横板(302)的下表面左右两侧均加工有滑槽，所述灯杆(301)的上方设有交通灯身(303)，所述交通灯身(303)的下表面与第二横板(302)的上表面固定相连，所述交通灯身(303)的外壁固接有多组交通灯(304)。2.根据权利要求1所述的一种改进的多功能智能交通灯，其特征在于：所述第一横板(1)的下表面左右两侧均固接有多个车轮座座(6)，所述车轮座座(6)的中间通过转轴转动连接有车轮座(7)，左右所述车轮座座(6)的内侧设有刹车片(8)，左右所述刹车片(8)的外侧外壁与车轮座(6)的外壁紧密贴合。3.根据权利要求1所述的一种改进的多功能智能交通灯，其特征在于：所述第一横板(1)的下表面安装有固定装置(4)；所述固定装置(4)包括第二竖板(401)、第一连杆(402)、弧形块(403)、l形板(404)和弧形板(405)；左右多个所述第二竖板(401)的上表面与第一横板(1)固定相连，所述第二竖板(401)的下表面固接有第一连杆(402)，所述第一连杆(402)的中间内部加工有弧形通槽，左右所述第一连杆(402)的后端面外侧通过转轴转动连接有弧形块(403)，左右所述第一连杆(402)的外侧设有l形板(404)，左右所述l形板(404)的两侧外壁分别与弧形块(403)的外壁和刹车片(8)的外壁固定相连，所述第一连杆(402)的弧形通槽处安装有弧形板(405)，所述弧形板(405)的外壁与第一连杆(402)的弧形通槽处内壁间隙配合，左右所述弧形板(405)的外侧外壁与l形板(404)的外壁固定相连，左右所述弧形板(405)的外壁加工有多个凹槽。4.根据权利要求3所述的一种改进的多功能智能交通灯，其特征在于：所述第一连杆(402)的下表面中间外壁固接有第三竖板(9)，所述第三竖板(9)的内部加工有通孔，所述第三竖板(9)的通孔处安装有挡杆(10)，所述挡杆(10)的外壁分别与弧形板(405)的凹槽处和第三竖板(9)的通孔处内壁间隙配合，左右所述挡杆(10)的内侧设有第四竖板(11)，所述第四竖板(11)的上表面与第一连杆(402)固定相连，左右所述第四竖板(11)的外侧安装有弹簧(12)，所述弹簧(12)的两侧分别与第四竖板(11)和第三竖板(9)固定相连。5.根据权利要求1所述的一种改进的多功能智能交通灯，其特征在于：左右所述第一竖板(2)的内侧安装有调节装置(5)；所述调节装置(5)包括第三横板(501)、蜗杆(502)、转盘(503)、蜗轮(504)、第五竖板(505)和齿牙板(506)；左右所述第三横板(501)的外侧与第一竖板(2)固定相连，所述第三横板(501)的内侧内部转动连接有蜗杆(502)，所述蜗杆(502)的下表面固接有转盘(503)，左右所述蜗杆(502)的内侧安装有蜗轮(504)，所述蜗轮(504)与蜗杆(502)相互啮合，所述蜗轮(504)的后端面通过转轴转动连接有第五竖板(505)，所述第五竖板(505)的下表面与第三横板(501)的上表面固定相连，所述第三横板(501)的通孔处安装有齿牙板(506)，所述齿牙板(506)的
外壁与第三横板(501)的通孔处内壁间隙配合，所述齿牙板(506)与蜗轮(504)相互啮合。6.根据权利要求5所述的一种改进的多功能智能交通灯，其特征在于：所述齿牙板(506)的上表面贴合有第二连杆(13)，所述第二连杆(13)的内外侧两侧通过转轴分别转动连接有滑块(15)和矩形块(14)，所述矩形块(14)的外侧与第一竖板(2)固定相连，所述滑块(15)与第二横板(302)的滑槽处滑动卡接。

技术总结
本发明公开了一种改进的多功能智能交通灯，包括第一横板和第一竖板，所述第一横板的上表面左右两侧均固接有第一竖板，所述第一横板的上方安装有指挥装置。该改进的多功能智能交通灯，通过灯杆、第二横板、交通灯身和交通灯等结构之间的相互配合，第二横板通过灯杆可以带动上方的交通灯身进行移动，从而对交通灯的高度进行调节，通过第二竖板、弧形块、L形板和弧形板等结构之间的相互配合，可以通过弧形板带动L形板转动，使L形板带动刹车片移动，从而防止车轮座转动，通过第三竖板、挡杆和弹簧等结构之间的相互配合，可以使挡杆通过弹簧的弹力性能进入到弧形板的凹槽内，从而挡杆通过弧形板可以将刹车片固定，进而防止了溜车。进而防止了溜车。进而防止了溜车。


技术研发人员：陈铿
受保护的技术使用者：陈铿
技术研发日：2021.04.21
技术公布日：2021/9/9