一种道路智能应急处理装置、雕塑、智慧路灯的制作方法

1.本发明涉及道路交通管理设备技术领域，特别涉及一种道路智能应急处理装置、雕塑、智慧路灯。


背景技术：

2.着智能交通时代的来临，“智能交通”已经兴起，一些新近建成的道路上设有道路监控站，在道路上埋设光纤，能直接接入智能交通系统；为了提高道路交通的安全性，现有技术采用在隧道等特殊道路节点上安装集成化智能化监控系统，主要包括通风控制系统、照明控制系统、火灾报警系统、交通引导系统、广播系统和视频监控系统，这些系统在一定程度上保障了道路交通的安全。但现有道路监控系统依然存在以下缺陷：无法直接监控交通事故事件，现有技术中交通事故事件主要通过车流量、车流速度、车道占有率等参数间接判断，无法及时发出警示。


技术实现要素：

3.本发明解决的技术问题是，提供一种能够及时对道路上的交通事故进行警示的道路智能应急处理装置、雕塑、智慧路灯。
4.第一方面，本发明公开一种道路智能应急处理装置，用于监测处理道路突发的交通事故；其包括声音检测模块、第一车速检测模块、中央处理器及指示灯，所述声音检测模块包括声音获取电路、第一耦合电路、第一信号放大电路、第二耦合电路、比较电路和电源，所述声音获取电路用于获取所述道路上的声音；所述第一耦合电路用于将所述声音获取电路输出的电信号耦合至所述第一信号放大电路；所述第一信号放大电路用于将所述第一耦合电路输出的信号进行放大；所述第二耦合电路用于将所述第一信号放大电路输出的信号耦合至所述比较电路；
5.所述比较电路用于将所述第二耦合电路输出的电压信号与预设的电压信号进行比较，并将比较结果输出至所述中央处理器；所述第一车速检测模块用于检测道路上的车辆的车速，并将道路上车辆的车速信号发送给所述中央处理器；所述电源用于提供电能；所述中央处理器用于根据接收到的所述声音检测模块及所述第一车速检测模块输出的信号，判断所述道路上是否发送交通事故，当判断所述道路上发生交通事故时控制所述指示灯发出警示信号，所述指示灯与所述声音检测模块间隔预设距离。
6.在一个实施例中，所述道路智能应急处理装置还包括摄像模块及无线通信模块，所述摄像模块位于所述道路的一侧，所述中央处理器还用于在判断所述道路上发生交通事故时，控制所述摄像模块工作，并将摄像模块摄录的影像通过所述无线通信模块发送给道路监控中心。
7.在一个实施例中，所述道路智能应急处理装置还包括第二车速检测模块、减速块及动力装置，所述第二车速检测模块位于所述道路外，用于检测距离所述声音检测模块预设距离处的车辆的车速；所述减速块的延伸方向与道路的延伸方向相垂直，在第一状态时
所述减速块的上表面与道路的上表面位于同一平面处，在第二状态时所述减速块的上表面高于所述道路的上表面预设高度；所述动力装置用于在所述中央处理器的控制下控制所述减速块上下运动；所述中央处理器还用于在判断所述道路上发生交通事故，而且所述第二车速检测模块检测到车辆的车速大于预设速度时控制所述动力装置驱动所述减速块向上运动。
8.在一个实施例中，所述声音获取电路包括第一电阻、声音检测传感器，所述第一电阻的第一端与所述电源电连接，所述第一电阻的第二端与所述声音检测传感器的第一端及所述第一耦合电路电连接；所述声音检测传感器的第二端接地。
9.在一个实施例中，所述第一耦合电路包括第二电阻、第一电容，所述第二电阻的第一端与所述第一电阻的第二端电连接，所述第二电阻的第二端与所述第一电容的第一端电连接；所述第一电容的第二端与所述第一信号放大电路电连接。
10.在一个实施例中，所述第一信号放大电路包括第三电阻、第四电阻、第一滑动变阻器、放大器，所述第三电阻的第一端与所述电源电连接，所述第三电阻的第二端与所述第四电阻的第一端及所述放大器的正向输入端电连接；所述第四电阻的第二端接地；所述第一滑动变阻器的第一端与所述放大器的反向输入端电连接，所述第一滑动变阻器的第二端与所述放大器的输出端电连接，所述放大器的输出端与所述第二耦合电路电连接。
11.在一个实施例中，所述第二耦合电路包括第二电容，所述第二电容的第一端与所述放大器的输出端及所述第一滑动变阻器的第二端电连接，所述第二电容的第二端与所述比较电路电连接。
12.在一个实施例中，所述比较电路包括第二滑动变阻器、比较器，所述第二滑动变阻器的第一端与所述电源电连接，所述第二滑动变阻器的第二端接地；所述比较器的正向输入端与所述第二电容的第二端电连接，所述比较器的反向输入端与所述第二滑动变阻器的滑动端电连接；所述比较器的输出端与所述中央处理器电连接。
13.第二方面，本发明还公开了一种雕塑，包括雕塑本体，其还包括如第一方面任一项所述的道路智能应急处理装置，所述指示灯安装在所述雕塑本体上。
14.第三方面，本发明还公开了一种智慧路灯，包括灯杆及安装在灯杆上的灯具，其还包括如第二方面所述的雕塑，所述雕塑本体安装在所述灯杆上。
15.本发明具有如下有益效果：本发明通过声音检测模块、第一车速检测模块、中央处理器及指示灯之间的配合，当道路上发生车辆之间的追尾等碰撞性的交通事故时，所述声音检测模块获取车辆碰撞的声音，并将声音信号转换成电信号后输出给所述中央处理器，所述中央处理器根据接收到的所述声音检测模块及所述第一车速检测模块输出的信号，判断所述道路上是否发送交通事故，当判断所述道路上发生交通事故时控制所述指示灯发出警示信号。因此，能够及时对道路上的交通事故进行警示，避免了交通事故的进一步加重。此外，该声音检测模块的电路还具有结构简单，成本低，信号传输稳定可靠及便于推广应用的优点。
附图说明
16.图1为本发明道路智能应急处理装置第一种实施例的原理图。
17.图2为本发明道路智能应急处理装置的声音检测模块的电路图。
18.图3为本发明道路智能应急处理装置第二种实施例的原理图。
19.图4为本发明道路智能应急处理装置第三种实施例的原理图。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。需要说明的是，如果不冲突，本发明实施例以及实施例中的各个特征可以相互结合，均在本发明的保护范围之内。
21.实施例1
22.请参阅图1及图2，本发明公开一种道路智能应急处理装置，用于监测处理道路突发的交通事故，以能够及时地给道路附近沿线的驾驶员进行提示，其包括声音检测模块100、第一车速检测模块200、中央处理器300及指示灯400，所述声音检测模块100包括声音获取电路1、第一耦合电路2、第一信号放大电路3、第二耦合电路4、比较电路5和电源vcc，所述声音获取电路1用于获取所述道路上的声音。所述第一耦合电路2用于将所述声音获取电路1输出的电信号耦合至所述第一信号放大电路3。所述第一信号放大电路3用于将所述第一耦合电路2输出的信号进行放大。所述第二耦合电路4用于将所述第一信号放大电路3输出的信号耦合至所述比较电路5。
23.所述比较电路5用于将所述第二耦合电路4输出的电压信号与预设的电压信号进行比较，并将比较结果输出至所述中央处理器300。所述第一车速检测模块200安装在道路一侧，用于检测道路上的车辆的车速，并将道路上车辆的车速信号发送给所述中央处理器300。所述第一车速检测模块200与所述声音检测模块100一一对应配合，以对道路上的车辆进行检测。可以理解的是，所述第一车速检测模块200与所述声音检测模块100的数量可根据道路监测区域的长度进行选择，其数量在此不做具体限定。例如，应用在隧道上时，可以根据隧道的长度进行选择。当然，本发明可以应用在隧道以外的区域，在此不做具体限定。所述电源vcc用于提供电能，所述电源vcc可以为太阳能电池或者干电池等，在本实施例中，所述电源vcc为太阳能电池。
24.所述声音获取电路1包括第一电阻r1、声音检测传感器p，所述第一电阻r1的第一端与所述电源vcc电连接，所述第一电阻r1的第二端与所述声音检测传感器p的第一端及所述第一耦合电路2电连接；所述声音检测传感器p的第二端接地。所述声音检测传感器p可以为市面上销售的多种传感器，在本实施例中，声音检测传感器p为电容式话筒，其具有高灵敏度的优点，因而能够很好地获取声音信号。
25.所述第一耦合电路2包括第二电阻r2、第一电容c1，所述第二电阻r2的第一端与所述第一电阻r1的第二端电连接，所述第二电阻r2的第二端与所述第一电容c1的第一端电连接。所述第一电容c1的第二端与所述第一信号放大电路3电连接。通所述过第一耦合电路2的耦合作用，因而不仅能够减少输入输出波纹，而且效率高，信号又不失真，因而可以降低所述中央处理器300误判的风险。
26.所述第一信号放大电路3包括第三电阻r3、第四电阻r4、第一滑动变阻器rt1、放大器u1，所述第三电阻r3的第一端与所述电源vcc电连接，所述第三电阻r3的第二端与所述第四电阻r4的第一端及所述放大器u1的正向输入端电连接，所述第四电阻r4的第二端接地；所述第一滑动变阻器rt1的第一端与所述放大器u1的反向输入端电连接，所述第一滑动变阻器rt1的第二端与所述放大器u1的输出端电连接，所述放大器u1的输出端与所述第二耦
合电路4电连接。通过调节所述第一滑动变阻器rt1，从而可以调节声音检测的距离，因而可以根据道路监测区域的长度设置声音检测模块100的数量及位置，因而可以提高检测的准确性。
27.所述第二耦合电路4包括第二电容c2，所述第二电容c2的第一端与所述放大器u1的输出端及所述第一滑动变阻器rt1的第二端电连接，所述第二电容c2的第二端与所述比较电路5电连接。通过该第二耦合电路4进行耦合，从而能够把放大器u1输出的信号很好地耦合至所述比较电路5。
28.所述比较电路5包括第二滑动变阻器rt2、比较器u2，所述第二滑动变阻器rt2的第一端与所述电源vcc电连接，所述第二滑动变阻器rt2的第二端接地。所述比较器u2的正向输入端与所述第二电容c2的第二端电连接，所述比较器u2的反向输入端与所述第二滑动变阻器rt2的滑动端电连接，所述比较器u2的输出端与所述中央处理器300电连接。通过调节所述第二滑动变阻器rt2，从而可以调节比较电压，从而可适配较多的应用场景。
29.所述中央处理器300与所述比较器u2及所述第一车速检测模块200电连接，用于根据接收到的所述声音检测模块100及所述第一车速检测模块200输出的信号，判断所述道路上是否发送交通事故，当判断所述道路上发生交通事故时控制所述指示灯400发出警示信号，所述指示灯400与所述声音检测模块间隔预设距离。例如，所述中央处理器300判断所述声音检测模块100检测到的声音大于预设音量，并持续预设时间，且第一车速检测模块200检测到车辆的速度在减速过程中，速度变化值大于预设值时，则判断所述道路上发送交通事故。其中，所述指示灯400可以发出带有警示文字的信号。因而，驾驶在高速公路上的司机能够及时地了解到前方道路有交通事故的发生，以便减速谨慎行驶或停车。其中，所述指示灯400可以安装在距离所述声音检测模块1公路或者2公路左右的位置处，其可以根据需要进行选择，在此不做具体限定。
30.本发明还公开了一种雕塑，包括雕塑本体，其还包括如上述所述的道路智能应急处理装置，所述指示灯400安装在所述雕塑本体上，所述雕塑本体安装在高速公路旁，因而，可以更好地提示驾驶员。
31.本发明还公开了一种智慧路灯，包括灯杆及安装在灯杆上的灯具，其还包括如上述所述的雕塑，所述雕塑本体安装在所述灯杆上，所述灯杆安装在高速公路旁。因此，可使路灯能够实现多功能化，更好地服务驾驶员，更人性化。
32.实施例2
33.请参阅图3，本实施例与实施例的结构相似，其主要不同之处在于，本实施例的道路智能应急处理装置还包括摄像模块500及无线通信模块600，所述摄像模块500位于所述道路一侧，用于摄录道路上的车辆；所述中央处理器300还用于在判断所述道路上发生交通事故时，控制所述摄像模块500工作，并将摄像模块500摄录的影像通过所述无线通信模块600发送给道路监控中心，所述道路监控中心可以设置在交警大队内。当某个道路区域发生交通事故时，所述道路监控中心根据接收到的影像进行报警，因而，不仅较好地避免了误判，而且能够减少交警大队内工作人员的工作压力。
34.实施例3
35.请参阅图4，本实施例与实施例的结构相似，其主要不同之处在于，本实施例的所述道路智能应急处理装置还包括第二车速检测模块700、减速块800及动力装置900，所述第
二车速检测模块700位于所述道路外，用于检测距离所述声音检测模块预设距离处的车辆的车速；所述减速块800的延伸方向与道路的延伸方向相垂直，在第一状态时所述减速块800的上表面与道路的上表面位于同一平面处，在第二状态时所述减速块800的上表面高于所述道路的上表面预设高度；所述动力装置900用于在所述中央处理器300的控制下控制所述减速块800上下运动；所述中央处理器300还用于在判断所述道路上发生交通事故，而且所述第二车速检测模块700检测到车辆的车速大于预设速度时控制所述动力装置900驱动所述减速块800向上运动。通过该方式更好地避免了交通事故的进一步加重，减少了交通连环事故的发生。此外，其还能避免在较好道路车况时，阻碍车辆行驶的问题。
36.可以理解的是，在另一种实施例中，所述道路智能应急处理装置还包括若干等间距设置的线圈及与所述线圈一一对应电连接的继电器，所述线圈埋设在道路内，所述中央处理器300还用于在判断所述道路上发生交通事故，而且所述第二车速检测模块700检测到车辆的车速大于预设速度时，控制所述继电器开启，使线圈产生磁场以阻碍车辆向前运动，以实现降速的目的，能较好地解决车辆失控而容易造成交通事故的问题。
37.综上所述，本发明通过声音检测模块100、第一车速检测模块200、中央处理器300及指示灯400之间的配合，当道路上发生车辆之间的追尾等碰撞性的交通事故时，所述声音检测模块100获取车辆碰撞的声音，并将声音信号转换成电信号后输出给所述中央处理器300，所述中央处理器300根据接收到的所述声音检测模块100及所述第一车速检测模块200输出的信号，判断所述道路上是否发送交通事故，当判断所述道路上发生交通事故时控制所述指示灯400发出警示信号。因此，能够及时对道路上的交通事故进行警示，避免了交通事故的进一步加重。此外，该声音检测模块100的电路还具有结构简单，成本低，信号传输稳定可靠及便于推广应用的优点。
38.以上对本发明所提供的道路智能应急处理装置、雕塑、智慧路灯进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内，不应理解为对本发明的限制。