一种智慧交通导流辅助指示装置的制作方法

本实用新型涉及交通指示装置技术领域，具体为一种智慧交通导流辅助指示装置。

背景技术：

智慧交通在建设的过程中往往需要安装各种各样的交通指示装置，现有的交通指示装置多为交通指示灯和交通指示牌，且在停电时交通大队也有备用的移动时交通指示灯，但是现有的移动时交通指示灯存在以下问题：现有的移动式交通指示灯一般底部设有滚轮，从而导致移动式交通指示灯放置不稳定，进而影响移动式交通指示灯的使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种智慧交通导流辅助指示装置，旨在改善现有的移动式交通指示灯一般底部设有滚轮，从而导致移动式交通指示灯放置不稳定，进而影响移动式交通指示灯的使用的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种智慧交通导流辅助指示装置，包括底座，底座上表面设有支撑杆，支撑杆顶端插接有调节杆，且调节杆顶端设有灯头，灯头和调节杆之间通过螺栓连接在一起，且灯头顶端卡接有光伏板，底座四个边角处均设有连接板，且连接板上连接有定位螺杆；底座便于对整个移动式红绿灯进行承托，从而方便整个移动式红绿灯的稳定使用，支撑杆便于安装调节杆，从而方便调节杆和支撑杆插接在一起，便于调节灯头的高度，光伏板便于采集太阳能，从而方便对移动式红绿灯进行太阳能供电，连接板便于安装定位螺栓，便于定位螺杆的使用，定位螺杆便于将移动式红绿灯支撑在地面上，便于整个移动式红绿灯能够稳定在指定的位置使用。

进一步的，底座底面前端两侧对称设有两个滚轮，且底座底面后端两侧对称设有万向轮；滚轮和万向轮便于配合底座，从而方便整个底座的移动和使用，便于整个移动式红绿灯的移动，进而方便移动式红绿的位置进行转换。

进一步的，连接板中部设有螺纹孔，且支撑杆顶端设有插口，支撑杆侧面靠近顶端的位置设有压紧螺栓；螺纹孔便于定位螺杆和连接板连接在一起，便于定位螺杆对整个移动式红绿灯的位置进行固定，插口便于调节杆和支撑杆插接在一起，便于调节杆和底座连接在一起，压紧螺栓便于固定调节杆的高度，便于调节杆能够稳定在指定的位置。

进一步的，调节杆底端设有插杆，且调节杆顶端设有承托板，承托板边角处设有连接孔；插杆便于调节杆和支撑杆连接在一起，便于调节杆的安装和固定，承托板便于对灯头进行承托，从而方便灯头调节杆连接，连接孔便于螺栓穿过，从而方便通过螺栓来固定灯头，便于灯头的稳定使用。

进一步的，定位螺杆底端转动连接有压头，且定位螺杆顶端设有旋转手柄；压头便于定位螺杆能够压紧在地面上，便于整个移动式红绿的使用，旋转手柄便于转动定位螺杆，从而方便定位螺杆的驱动。

进一步的，灯头顶端设有安装框，且安装框顶端开口，且安装框内侧设有卡槽；安装框便于安装光伏板，从而方便光伏板的使用，安装框顶端开口是便于光伏板的抽插，从而方便安装板的安装和使用，卡槽便于光伏板能够稳定在安装框内部。

进一步的，安装框顶端设有卡头，卡头两侧设有耳板，且安装框两侧顶部设有耳板，安装框和卡头通过连接螺栓连接在一起；卡头便于光伏板稳定的安装框内部，耳板便于卡头能够和安装框通过连接螺栓连接在一起，便于整个光伏板的稳定使用。

使用时根据使用需求将光伏安装在安装框内部并通过卡头固定光伏板的位置，之后将整个移动式红绿灯推到指定的位置后拧动定位螺杆，使得定位螺杆底端抵住地面在，直至定位螺杆将滚轮以及万向轮都支撑离底面即可，这种结构可以使得整个移动式红绿灯的稳定使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对移动式交通指示灯的结构进行改良和优化，使得移动式交通指示灯能够在使用的位置进行固定，便于移动式交通指示灯能够稳定的使用，且这种结构的移动时交通指示灯使用方便，便于操作，避免了传统移动式交通指示灯不方便稳定使用的弊端。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型交通指示装置的结构示意图；

图2是本实用新型底座的结构示意图；

图3是本实用新型调节杆的结构示意图；

图4是本实用新型定位螺杆的结构示意图；

图5是本实用新型灯头的结构示意图；

图中：1-底座；11-连接板；12-螺纹孔；13-滚轮；14-万向轮；15-支撑杆；16-插口；17-压紧螺栓；2-调节杆；21-插杆；22-承托板；23-连接孔；3-定位螺杆；31-压头；32-旋转手柄；4-灯头；41-安装框；42-卡槽；43-卡头；44-耳板；45-连接螺栓；5-光伏板。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参照图1和图2所示：一种智慧交通导流辅助指示装置，包括底座1，底座1上表面设有支撑杆15，支撑杆15顶端插接有调节杆2，且调节杆2顶端设有灯头4，灯头4和调节杆2之间通过螺栓连接在一起，且灯头4顶端卡接有光伏板5，底座1四个边角处均设有连接板11，且连接板11上连接有定位螺杆3；底座1便于对整个移动式红绿灯进行承托，从而方便整个移动式红绿灯的稳定使用，支撑杆15便于安装调节杆2，从而方便调节杆2和支撑杆15插接在一起，便于调节灯头4的高度，光伏板5便于采集太阳能，从而方便对移动式红绿灯进行太阳能供电，连接板11便于安装定位螺栓，便于定位螺杆3的使用，定位螺杆3便于将移动式红绿灯支撑在地面上，便于整个移动式红绿灯能够稳定在指定的位置使用；这种结构使得移动式交通指示灯能够在使用的位置进行固定，便于移动式交通指示灯能够稳定的使用，且这种结构的移动时交通指示灯使用方便，便于操作，避免了传统移动式交通指示灯不方便稳定使用的弊端。

参照图2所示：底座1底面前端两侧对称设有两个滚轮13，且底座1底面后端两侧对称设有万向轮14；滚轮13和万向轮14便于配合底座1，从而方便整个底座1的移动和使用，便于整个移动式红绿灯的移动，进而方便移动式红绿的位置进行转换；连接板11中部设有螺纹孔12，且支撑杆15顶端设有插口16，支撑杆15侧面靠近顶端的位置设有压紧螺栓17；螺纹孔12便于定位螺杆3和连接板11连接在一起，便于定位螺杆3对整个移动式红绿灯的位置进行固定，插口16便于调节杆2和支撑杆15插接在一起，便于调节杆2和底座1连接在一起，压紧螺栓17便于固定调节杆2的高度，便于调节杆2能够稳定在指定的位置。

参照图3所示：调节杆2底端设有插杆21，且调节杆2顶端设有承托板22，承托板22边角处设有连接孔23；插杆21便于调节杆2和支撑杆15连接在一起，便于调节杆2的安装和固定，承托板22便于对灯头4进行承托，从而方便灯头4调节杆2连接，连接孔23便于螺栓穿过，从而方便通过螺栓来固定灯头4，便于灯头4的稳定使用。

参照图4所示：定位螺杆3底端转动连接有压头31，且定位螺杆3顶端设有旋转手柄32；压头31便于定位螺杆3能够压紧在地面上，便于整个移动式红绿的使用，旋转手柄32便于转动定位螺杆3，从而方便定位螺杆3的驱动。

参照图5所示：灯头4顶端设有安装框41，且安装框41顶端开口，且安装框41内侧设有卡槽42；安装框41便于安装光伏板5，从而方便光伏板5的使用，安装框41顶端开口是便于光伏板5的抽插，从而方便安装板的安装和使用，卡槽42便于光伏板5能够稳定在安装框41内部；安装框41顶端设有卡头43，卡头43两侧设有耳板44，且安装框41两侧顶部设有耳板44，安装框41和卡头43通过连接螺栓45连接在一起；卡头43便于光伏板5稳定的安装框41内部，耳板44便于卡头43能够和安装框41通过连接螺栓45连接在一起，便于整个光伏板5的稳定使用。

使用方法：使用时根据使用需求将光伏安装在安装框41内部并通过卡头43固定光伏板5的位置，之后将整个移动式红绿灯推到指定的位置后拧动定位螺杆3，使得定位螺杆3底端抵住地面在，直至定位螺杆3将滚轮13以及万向轮14都支撑离底面即可，这种结构可以使得整个移动式红绿灯的稳定使用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。