一种基于交通大数据的路网运行监测装置的制作方法

本实用新型涉及监测装置技术领域，具体为一种基于交通大数据的路网运行监测装置。

背景技术：

随着经济的发展，城市在不断地进步，城活动日益频繁，城交通发生了前所未有的变化。城人口和私家车的增加，相伴随产生了交通问题，迫使城交通需求的增长和优化问题。城交通拥堵及其伴随的环境污染与安全等交通问题已成为我国首要解决的问题之一。在大数据与互联网 时代的引领下，近几年的发展迅猛，但交通堵塞司空见惯，城在上、下班高峰期间，在部分地段，城交通近于瘫痪，因此路网运行监测装置的作用越来越大，但是目前现有的路网运行监测装置通常仅仅能够对外界路况进行检测，却无法对外界的其他能够影响到交通运行的因素进行检测，实用性较低，且在将检测到的数据传输到终端数据库时，常常因为天气的缘故而导致数据传输不稳定，从而导致数据不够精确，且不够智能。

技术实现要素：

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有路网运行监测装置中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种基于交通大数据的路网运行监测装置，通过设置有太阳能充电板，能够将太阳能转换为电能，为该装置提供电力，提高了实用性，通过设置有风速检测仪、控制器和图像采集装置，在控制器内设置有稳压装置和无线传输模块，风速检测仪和图像采集装置分别能够对外界的风速进行检测和对路况信息进行采集，并将采集到的信息传输给控制器，控制器通过稳压装置和无线传输模块将信息传输给外界设备进行显示，进一步提高了实用性和数据在传输过程中的稳定性，使外界终端的到的信息数据更加精准，通过设置有光敏传感器，当外界亮度不足时，光敏传感器会向控制器发送信号，控制器控制照明灯开启进行照明，替代了传统人工手动控制照明灯的开启，提高了智能性。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种基于交通大数据的路网运行监测装置，其包括：底座、数据箱、控制器、太阳能充电板、风速检测仪、光敏传感器和图像采集装置，所述底座的顶部中间设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部设置所述数据箱，所述数据箱的内腔底部中间设置所述控制器，所述控制器的内部设置有稳压装置和无线传输模块，所述数据箱的顶部左侧壁设置所述太阳能充电板，所述数据箱的顶部中间设置所述风速检测仪，所述数据箱的顶部右侧壁设置所述光敏传感器，所述数据箱的右侧壁中间设置所述图像采集装置，所述数据箱的内部设置有电源，所述数据箱的右侧壁底部设置有照明灯，所述太阳能充电板电性连接所述控制器，所述控制器通过稳压装置和无线传输模块电性连接于外界终端，所述风速检测仪、所述光敏传感器、所述图像采集装置和电源均电性连接所述控制器，所述控制器电性连接于照明灯。

作为本实用新型所述的一种基于交通大数据的路网运行监测装置的一种优选方案，其中：所述数据箱的右侧壁顶部设置有遮雨板，所述数据箱的内腔顶部开有容纳槽，所述遮雨板滑动连接在容纳槽中。

作为本实用新型所述的一种基于交通大数据的路网运行监测装置的一种优选方案，其中：所述底座的顶部左右两侧壁均设置有配重块。

作为本实用新型所述的一种基于交通大数据的路网运行监测装置的一种优选方案，其中：所述数据箱的内腔左侧壁中间设置有散热装置。

作为本实用新型所述的一种基于交通大数据的路网运行监测装置的一种优选方案，其中：所述数据箱的左侧壁中间开有散热孔，所述散热孔内设置有防尘网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置有太阳能充电板，能够将太阳能转换为电能，为该装置提供电力，提高了实用性，通过设置有风速检测仪、控制器和图像采集装置，在控制器内设置有稳压装置和无线传输模块，风速检测仪和图像采集装置分别能够对外界的风速进行检测和对路况信息进行采集，并将采集到的信息传输给控制器，控制器通过稳压装置和无线传输模块将信息传输给外界设备进行显示，进一步提高了实用性和数据在传输过程中的稳定性，使外界终端的到的信息数据更加精准，通过设置有光敏传感器，当外界亮度不足时，光敏传感器会向控制器发送信号，控制器控制照明灯开启进行照明，替代了传统人工手动控制照明灯的开启，提高了智能性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型散热装置结构示意图；

图3为本实用新型系统结构框图。

图中：底座100、配重块110、伸缩杆120、数据箱200、遮雨板210、照明灯220、散热装置230、控制器300、太阳能充电板400、风速检测仪500、光敏传感器600、图像采集装置700。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供如下技术方案：一种基于交通大数据的路网运行监测装置，包括底座100、数据箱200、控制器300、太阳能充电板400、风速检测仪500、光敏传感器600和图像采集装置700；

请参阅图1，底座100包括配重块110和伸缩杆120，配重块110安装在底座100的顶部左右两侧壁，伸缩杆120安装在底座100的顶部中间，底座100用于通过伸缩杆120承载数据箱200，配重块110用于增加该装置的稳定性；

请参阅图1和图2和图3，数据箱200包括遮雨板210、照明灯220、散热装置230和电源，数据箱200安装在伸缩杆120的顶部，遮雨板210安装在数据箱200的右侧壁顶部，散热装置230安装在数据箱200的内腔左侧壁中间，电源安装在数据箱200的内部，遮雨板210用于对图像采集装置700进行挡雨，照明灯220用于补充光源，散热装置230用于对数据箱200内部进行散热，电源用于进行供电；

请参阅图1和图3，控制器300包括稳压装置和无线传输模块，控制器300安装在数据箱200的内腔底部中间，控制器300用于接收风速检测仪500和光敏传感器600传来的数据，稳压装置用于使控制器300无线传输模块向外界传输数据信息的时候更加稳定，不易出现数据遗失，稳压装置具体采用的是型号为1n4727型号的稳压二极管，无线传输模块具体采用型号为dtd110h的无线信号传输器；

请再次参阅图1和图3，太阳能充电板400安装在数据箱200的顶部左侧壁，太阳能充电板400用于将太阳能转换为电能，并传输到电源内储存；

请再次参阅图1和图3，风速检测仪500安装在数据箱200的顶部中间，风速检测仪500用于对外界的风速进行检测；

请再次参阅图1和图3，光敏传感器600安装在数据箱200的顶部右侧壁，光敏传感器600用于对外界的光的亮度进行检测；

请再次参阅图1和图3，图像采集装置700安装在数据箱200的右侧壁中间，图像采集装置700用于对外界路况进行采集。

工作原理：本技术领域的技术人员将该装置移动到路边，将图像采集装置700对准马路，图像采集装置700对路况进行采集，风速检测仪500对风速进行检测，控制器300接收到图像数据和风速数据后，通过稳压装置和无线传输模块将数据信息传输给外界终端进行显示，光敏传感器600对外界光亮度进行检测，当外界光亮度不足时，控制器300就会控制照明灯220开启进行照明，太阳能电池板400将太阳能转换为电能为该装置提供电能，多余的电能储存进电源内。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。