驾驶管控系统的制作方法

本实用新型涉及监控领域，尤其涉及一种驾驶管控系统。

背景技术：

驾驶疲劳是人体生理机能的一种正常反应，引起驾驶疲劳的因素是多方面的，大部分由于睡眠不足或长时间持续驾驶造成的反映能力下降，这种下降表现在驾驶员困倦、打瞌睡、驾驶操作失误或完全丧失驾驶力，驾驶疲劳反映在生理与心理两个方面，生理反应包括神经系统的功能、血液和眼睛的变化；心理反映包括反应时延长、注意力分散、动作不协调等。当人疲劳时，面部的疲劳特征是十分明显的，例如，驾驶员精力充沛时，眼睛睁开；进入轻度疲劳时，眼睛睁开变小，特别疲劳以至于睡眠时，眼睛经常会出现完全合上的状况，再如，驾驶员频繁地处于打哈欠状态时，很可能处于疲劳驾驶状态，驾驶员长时间地处于说话张嘴状态时，很可能与他人说话或者打手机通话，这都会导致驾驶精神分散，极易发生交通事故，危害人身和财产安全。由于驾驶员在正常状态下和在疲劳状态下面部的区别特征很明显，如果能对这些区别特征进行深入分析，建立一套切实有效工作的疲劳检测系统，必定可以大大减少由疲劳驾驶所引起的交通事故，避免因此产生的经济损失。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种驾驶管控系统用以解决现有技术中问题。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种驾驶管控系统，包括图像检测终端、力学检测终端、发动机控制模块、唤醒模块和后台中心服务器，所述后台中心服务器分别和图像检测终端、力学检测终端、发动机控制模块、唤醒模块连接；

所述图像检测终端包括视频采集单元、特征提取单元、比对识别单元、特征数据库，所述视频采集单元用于采集司机的脸部和眼睛视频信息，获取其中的人脸和眼睛照片，所述特征提取单元用于提取司机脸部和眼睛图像的特征数据，所述特征数据库用于存储司机正常状态下的脸部和眼睛图像特征数据；所述比对识别单元用于将所述特征提取单元提取的特征数据与所述特征数据库中的特征数据进行比对识别，将比对结果送入后台中心服务器；

所述视频采集单元包括前置摄像头和内置摄像头，所述前置摄像头安装于前挡风玻璃内侧，用于拍摄机动车的行驶路线情况；所述内置摄像头安装于机动车后视镜上，用于拍摄驾驶员的面部特征；

所述力学检测终端包括方向盘压力传感器、座椅压力传感器，所述方向盘压力传感器安装于方向盘把手上，用于探测驾驶员手握方向盘的力度；所述座椅压力传感器安装于驾驶位坐垫下方，用于监测驾驶员连续开车的时间；

所述后台中心服务器用于在检测到的图像检测终端和力学检测终端传输的参数超过预设阈值时通过唤醒模块警示驾驶员停车，若车辆处于急驶形式时指示发动机控制模块逐步减小油门减速，并最终在设定时间内强制自动关闭发动机；

所述唤醒模块包括气味唤醒单元和物理接触唤醒单元；

所述发动机控制模块用于切断油路开关和发动机开关，禁止车继续运行，包括油路开关和发动机开关。

优选地，所述物理接触唤醒单元为安装在座椅下方的低压电击模块，用于提供安全电压内的持续电击。

优选地，所述发动机控制模块还包括双向灯开关以及报警模块，用于驱动双闪灯发出报警语音警示周围车辆。

优选地，所述力学检测终端还包括人脸识别模块。

优选地，所述力学检测终端还包括人脸识别模块和人员检测模块，所述人员检测模块包括安装在驾驶座上的力学传感器和车门上的感应器，当人员检测模块检测到驾驶座上有人时，打开人脸识别模块识别驾驶员身份，当人员检测模块检测到驾驶座上无人时，所述疲劳驾驶管控系统关闭程序和相关设备。

优选地，所述后台中心服务器存储有车辆重量信息、车型信息、车辆高度信息、车辆长度信息、车辆宽度信息和边角弧度信息。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

本实用新型基于多种识别参数，能够准备判断驾驶人员是否处于疲劳驾驶状态，能够在危险时及时警告驾驶员要休息调整状态，同时提醒旁边的行人行驶的车辆注意避让，并且能够及时采用物理或气味刺激驾驶员，使驾驶员保持清醒从而大大降低了因疲劳驾驶带来的交通事故。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种驾驶管控系统的结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体优选的实施例对本实用新型作进一步描述，但并不因此而限制本实用新型的保护范围。

请参照图1，本实施例提供了一种驾驶管控系统，包括图像检测终端、力学检测终端、发动机控制模块、信号发射电路模块、唤醒模块和后台中心服务器，所述后台中心服务器分别和图像检测终端、力学检测终端、发动机控制模块、唤醒模块连接；

所述图像检测终端包括视频采集单元、特征提取单元、比对识别单元、特征数据库，所述视频采集单元用于采集司机的脸部和眼睛视频信息，获取其中的人脸和眼睛照片，所述特征提取单元用于提取司机脸部和眼睛图像的特征数据，所述特征数据库用于存储司机正常状态下的脸部和眼睛图像特征数据；所述比对识别单元用于将所述特征提取单元提取的特征数据与所述特征数据库中的特征数据进行比对识别，将比对结果送入后台中心服务器；

所述视频采集单元包括前置摄像头和内置摄像头，所述前置摄像头安装于前挡风玻璃内侧，用于拍摄机动车的行驶路线情况；所述内置摄像头安装于机动车后视镜上，用于拍摄驾驶员的面部特征；

所述力学检测终端包括方向盘压力传感器、座椅压力传感器，所述方向盘压力传感器安装于方向盘把手上，用于探测驾驶员手握方向盘的力度；所述座椅压力传感器安装于驾驶位坐垫下方，用于监测驾驶员连续开车的时间；

所述后台中心服务器用于控制其它各个模块的工作，在检测到的参数超过预设阈值，则警示驾驶员停车，若车辆处于急驶形式，将逐步减小油门减速，并最终在设定时间内强制自动关闭发动机；

所述唤醒模块包括气味唤醒单元和物理接触唤醒单元；

所述发动机控制模块用于当检测到驾驶员疲劳驾驶时，自动切断油路开关和发动机开关，禁止车继续运行，包括油路开关和发动机开关。

本实施例中物理接触唤醒单元为安装在座椅下方的低压电击模块，用于提供安全电压内的持续电击。

本实施例中发动机控制模块包括油路开关和双向灯开关以及报警模块，用于当检测到疲劳驾驶时，自动切断油路开关和发动机开关，禁止车继续运行，并且驱动双闪灯发出报警语音，用于警示周围车辆远离此车辆。

本实施例中力学检测终端还包括人脸识别模块。

本实施例中力学检测终端还包括人员检测模块，所述人员检测模块包括安装在驾驶座上的力学传感器和车门上的感应器，当检测到驾驶座上有人时，打开人脸识别模块识别驾驶员身份。

本实施例中后台中心服务器存储有车辆重量信息、车型信息、车辆高度信息、车辆长度信息、车辆宽度信息和边角弧度信息。

本实施例中疲劳驾驶管控系统在检测到驾驶座上无人员时关闭程序和相关设备。

本实施例还提供一种电子设备，包括：存储器，用于存储可执行指令；

以及处理器，用于与所述存储器通信以执行所述可执行指令从而完成前述驾驶管控系统的功能操作。

本实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有疲劳驾驶管控程序，所述疲劳驾驶管控程序可被一个或者多个处理器执行，以实现如前述的驾驶管控系统的功能步骤。

上述只是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。