一种适合距离内停车提示方法及系统与流程

本发明涉及智能车联网领域，尤其涉及一种适合距离内停车提示方法及系统。

背景技术：

车联网涵盖了移动互联网、物联网、制备汽车、智能交通等领域，即车联网集成了上述诸多技术领域。车联网目前应该是人、车、路的网络化、智能化。车联网有助于在驾驶过程当中让车更加安全，让人更加舒适，让路更加畅通。目前车辆网向车主主要提供的服务是集导航、安全、通信、生活信息和娱乐于一体的综合服务体系。车联网还可以提供远程诊断、应急诊断等服务内容，车载通信能够提供呼入和紧急呼出的工作。

目前，随着汽车保有量的增加，停车问题一直困扰着广大驾驶人员，经常会出现找不到车位或者车位比较难以停车的问题，尤其对于很多车辆驾驶技术并不十分熟练的驾驶员来说，停车入库具有相当大的难度，通常需要花费大量的时间才能完成停车，甚至花费了大量的时间后仍旧不能将车辆很好的停在停车位置，因此有必要设计一种便于驾驶判断是否适合的停车位。

技术实现要素：

本发明专利要解决的技术问题是一种适合距离内停车方法及系统。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为一种适合距离内停车提示系统，其特征在于，所述系统包括：

距离测量单元，用于测量停车位两侧车辆之间的距离；

数据存储单元，该数据存储单元驾驶员以往的停车数据；

数据分析单元，该数据分析单元根据上述的距离测量单元测量出的两侧车辆之间的距离和数据存储单元存储的驾驶员日常停车数据分析出该停车位停车难度级别；

提示单元，给驾驶员相应的提示。

上述技术方案中，所述距离测量单元中测距传感器安装在车辆的尾部。

上述技术方案中，所述距离测量单元中测距传感器安装在车辆两侧。

上述技术方案中，所述提示单元中设置有报警器。

另外，本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为一种适合距离内停车方法，所述方法包括：所述方法包括如下步骤：

1)通过测距传感器识别停车位两侧车辆之间的距离；

2)与数据库数据进行比对，并判断停车难度级别；

3)根据比对结果给出相应提示。

上述技术方案中，所述方法包括如下步骤：

1)通过测距传感器识别停车位两侧车辆之间的距离；

2)与数据库数据进行比对，并判断停车难度级别；

3)根据比对结果给出相应提示；

4)记录此次停车数据。

上述技术方案中，所述方法包括如下步骤：1)通过测距传感器识别停车位两侧车辆之间的距离；

2)驾驶员识别系统识别驾驶员，并调出该驾驶员所有的数据；

3)与数据库数据进行比对，并判断停车难度级别；

4)根据比对结果给出相应提示；

上述技术方案中，所述方法包括如下步骤：1)通过测距传感器识别停车位两侧车辆之间的距离；

2)驾驶员识别系统识别驾驶员，并识别该驾驶员驾驶上次驾驶该车辆的时间，如果判断时间大于某一数值，调整出该驾驶员所有的数据，并在该数据的基础上自动增加一定数值；与增加一定值的数据进行比对，并判断停车难度级别；如果判断判断时间小于某一数值，直接与数据库数据进行比对，并判断停车难度级别；

3)根据比对结果给出相应提示。

与现有技术相比，本发明通过测距传感器识别停车位两侧车辆之间的距离，根据驾驶员日常停车两侧车辆之间的距离和测量出的两侧车辆之间的距离判断该停车位是否适合驾驶员驶入，对驾驶员给出相应提示，从而保证驾驶员在停车过程中可以安全驶入停车位，驾驶员根据当前停车方法即可快速判断该停车位是否适合驶入，从而减小了停车过程的难度。

附图说明

图1为本发明停车提示方法示意图。

图2为本发明停车提示系统示意图。

图3为本发明数据存储单元示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

具体见图1、图2和图3，一种适合距离内停车提示系统，所述系统包括：距离测量单元，该距离测量单元通过搭载在车辆上的测距传感器测量停车位两侧车辆之间的距离；

驾驶员识别系统，通过座椅上的重量传感器判定驾驶员的身份，一般三口之家的体重区别较大，因此通过重量传感器即可以予以区分。当然还可以采用指纹识别，声音识别等技术。

数据存储单元，该数据存储单元用于记录驾驶员日常停车两侧车辆之间的距离；数据存储单元包括如下数据，每次都放弃的最高值n1,均成功停入停车库的两车值为n2，n1以下的均标记为无法成功停车，n1～n2之间的值标记为有难度停车，n2以上的值标记为容易成功停车。而且数据存储单元调用的数据可以根据选择往前推几个月的时间来给出参考值。

数据分析单元，该数据分析单元根据上述的距离测量单元测量出的两侧车辆之间的距离和数据存储单元存储的驾驶员日常停车两侧车辆之间的距离分析出该停车位停车难度属于那个级别；无法成功停车、有难度停车还是容易成功停车。

提示单元，该提示单元提醒驾驶员该停车位对于该驾驶员来说的难度级别，便于驾驶员参考。

所述距离测量单元中测距传感器安装在车辆的尾部，所述测距传感器计算出的距离应大于车身宽度及所述数据分析单元测量出的驾驶员日常停车两侧车辆之间的距离，所述数据存储单元通过数据存储芯片记录驾驶员日常成功停车距离，所述数据分析单元计算出停车位两侧车辆之间的距离大于等于驾驶员日常停车成功距离，所述提示单元中设置有报警器。

所述测距传感器还可以安装在车身两侧，当驾驶员驾驶车辆从两侧车辆之间行驶过程中，测距传感器直接测量出两侧车辆之间的距离，不用通过倒车就可以快速测出停车位的宽度。

实施例一，一种适合距离内停车方法，包括如下步骤：

1)通过测距传感器识别停车位两侧车辆之间的距离；

2)与数据库数据进行比对，并判断停车难度级别，测距传感器识别停车位两侧车辆之间的距离如果小于n1,则判断为无法成功停车，如果测距传感器识别停车位两侧车辆之间的距离位于n1～n2之间,则判断为有难度停车，如果测距传感器识别停车位两侧车辆之间的距离大于n2，则判断为容易成功停车。

3)根据比对结果给出相应提示；便于驾驶员参考。对于容易成功停车的，则可以快速停入，标记为有难度停车的，则需要谨慎驾驶。标记为无法成功停车的，驾驶员可以选择放弃，或者小心翼翼的去尝试。

4)记录此次停车数据。记录该次停车数据的作用是为了调整n1和n2的值，即使给出无法成功停车的提示，停车位比较紧张，或者驾驶员还是想尝试，正如前文所述，即使标记为无法成功停车，驾驶员还是可以小心翼翼的停车，如果停车成功，则可以下调n1的值。

实施例二，一种适合距离内停车方法，所述方法包括：

1)通过测距传感器识别停车位两侧车辆之间的距离；

2)驾驶员识别系统识别驾驶员，并调出该驾驶员所有的数据。

3)与数据库数据进行比对，并判断停车难度级别，测距传感器识别停车位两侧车辆之间的距离如果小于n1,则判断为无法成功停车，如果测距传感器识别停车位两侧车辆之间的距离位于n1～n2之间,则判断为有难度停车，如果测距传感器识别停车位两侧车辆之间的距离大于n2，则判断为容易成功停车。

4)根据比对结果给出相应提示；便于驾驶员参考。对于容易成功停车的，则可以快速停入，标记为有难度停车的，则需要谨慎驾驶。标记为无法成功停车的，驾驶员可以选择放弃，或者小心翼翼的去尝试。

5)记录此次停车数据。并且该数据记录到对应驾驶员的数据库中，记录该次停车数据的作用是为了调整n1和n2的值，即使给出无法成功停车的提示，停车位比较紧张，或者驾驶员还是想尝试，正如前文所述，即使标记为无法成功停车，驾驶员还是可以小心翼翼的停车，如果停车成功，则可以下调n1的值。随着驾驶水平的逐步提高，n1和n2的值一般也会逐步下调。数控库数据一般调取最近3个月的数据。

与实施例一相比，该实施例开启了驾驶员识别功能，便于精准的对应驾驶人员，而且本实施例中的步骤1和步骤2可以调换。

实施例三，一种适合距离内停车方法，所述方法包括：

1)通过测距传感器识别停车位两侧车辆之间的距离；

2)驾驶员识别系统识别驾驶员，并识别该驾驶员驾驶上次驾驶该车辆的时间，如果时间较长，比如6个月，则标记为该驾驶员对该车辆比较生疏了。

3)并调整出该驾驶员所有的数据。并在该数据的基础上自动增加一定数值，比如0.2米。

4)与增加一定值的数据进行比对，并判断停车难度级别，测距传感器识别停车位两侧车辆之间的距离如果小于n1,则判断为无法成功停车，如果测距传感器识别停车位两侧车辆之间的距离位于n1～n2之间,则判断为有难度停车，如果测距传感器识别停车位两侧车辆之间的距离大于n2，则判断为容易成功停车。

5)根据比对结果给出相应提示；便于驾驶员参考。

6)记录此次停车数据。

该实施例的作用是，对于长时间没有驾驶该车辆的驾驶员，认定为不熟悉该车车况，因此相应调高提示难度。不会让驾驶员产生误判。

本技术领域技术人员可以理解，可以用计算机程序指令来实现这些结构图和/或框图和/或流图中的每个框以及这些结构图和/或框图和/或流图中的框的组合。本技术领域技术人员可以理解，可以将这些计算机程序指令提供给通用计算机、专业计算机或其他可编程数据处理方法的处理器来实现，从而通过计算机或其他可编程数据处理方法的处理器来执行本发明公开的结构图和/或框图和/或流图的框或多个框中指定的方案。

本技术领域技术人员可以理解，本发明中已经讨论过的各种操作、方法、流程中的步骤、措施、方案可以被交替、更改、组合或删除。进一步地，具有本发明中已经讨论过的各种操作、方法、流程中的其他步骤、措施、方案也可以被交替、更改、重排、分解、组合或删除。进一步地，现有技术中的具有与本发明中公开的各种操作、方法、流程中的步骤、措施、方案也可以被交替、更改、重排、分解、组合或删除。

以上所述仅是本发明的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。