一种新型音视频采集装置的制作方法

1.本实用新型涉及音像设备技术领域，具体涉及一种新型音视频采集装置。


背景技术：

2.随着汽车的日益普及，随之而来的是各种交通事故频发，为有效记录交通意外发生时的情况以保障车主自身合法权益，越来越多的车主开始为汽车装配音视频采集装置或行车记录仪。
3.目前，行车记录仪通常包括记录仪主体和安装支架，记录仪主体安装于安装支架上，然后再由安装支架通过胶粘层粘贴或吸盘真空吸附在汽车的挡风玻璃上。现有的行车记录仪的安装支架和记录仪主体之间通常是通过多颗螺丝来锁固安装，工作强度大，装配复杂，而且，现有的行车记录仪普遍存在自身发热量过大的缺点，摄像头长期工作在高温环境中容易出现老化或者成像异常的现象，缩短了摄像头的使用寿命，同时现有的采集设备在采集作业时，镜头表面极易结尘，进而影响拍摄效果，且现有的行车记录设备在行车过程中不能达到智能拍摄和智能记录目的。


技术实现要素：

4.为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种新型音视频采集装置，通过装置本体的设计，使该装置能够高效完成行车过程中的音像记录作业。
5.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
6.一种新型音视频采集装置，包括装置本体，所述装置本体包括安装座，所述安装座顶面固定安装有两组对称设置的定位吸盘，所述安装座内部固定安装有旋转电机a，所述旋转电机a输出轴的一端固定安装有旋转架，所述旋转架侧面固定安装有旋转电机b，所述旋转电机b输出轴的一端固定安装有采集壳体；
7.所述采集壳体端面固定安装有前摄像组件，所述采集壳体端面还安装有一组与前摄像组件配合的补光灯和激光测距单元，所述采集壳体背面分别固定安装有后摄像头和扬声器，所述采集壳体内部固定开设有散热空腔，所述散热空腔内部固定安装有中控单元，所述散热空腔底部分别固定安装有散热风机和过滤组件，所述散热空腔内部还安装有与散热风机配合的温度传感器，所述采集壳体端面和背面均固定安装有风幕喷嘴，两所述风幕喷嘴一端均与散热空腔固定连通，所述采集壳体表面固定安装有录音模块；
8.所述前摄像组件包括连接盘，所述连接盘表面固定安装有前摄像头，所述连接盘内壁滑动连接有一组导向杆，一组所述导向杆一端均与采集壳体固定连接，一组所述导向杆周侧面均套设有缓冲弹簧，一组所述缓冲弹簧一端均与连接盘固定连接，一组所述导向杆表面均固定安装有与缓冲弹簧配合的压力传感器，所述连接盘表面分别固定安装有gps定位器、振动传感器和三轴加速度传感器。
9.进一步在于：所述旋转电机a轴线与旋转电机b轴线的夹角为90
°
，所述旋转电机b的轴线与水平线平行，两所述风幕喷嘴底部均开设有一组呈线性阵列分布且出风方向竖直
向下的抑尘喷孔，两所述风幕喷嘴分别设置于前摄像头和后摄像头正上方。
10.进一步在于：所述导向杆横截面为“h”状结构，所述连接盘表面固定安装有与导向杆配合的导向套管，所述导向套管为两端开口的中空管状结构，所述采集壳体表面且相邻录音模块的位置还固定安装有一组中控按键。
11.进一步在于：所述采集壳体背面且相邻后摄像头的位置固定设置有一组连接接口，所述旋转架横截面为“l”状结构，所述连接盘背面固定设置有与导向杆配合的减震垫环。
12.进一步在于：所述过滤组件包括过滤板，所述过滤板底面开设有若干组呈圆周阵列分布的滤尘孔，所述过滤板顶面固定安装有滤尘棉。
13.进一步在于：所述振动传感器、三轴加速度传感器、gps定位器、前摄像头和后摄像头一端均与中控单元电连接，所述中控单元表面固定安装有无线连接模块。
14.本实用新型的有益效果：
15.1、本实用新型通过装置本体的设计，使该装置能够高效完成行车过程中的音像记录作业，且在记录作业时，本装置通过压力传感器、三轴加速度传感器和振动传感器的设计，在行车过程中能够对车辆状态进行实时监测，通过监测功能的实现，继而能够在行车时达到智能采集目的，通过智能采集目的的实现，从而有效提高本装置的实用性和易用性；
16.2、本实用新型通过旋转电机a和旋转电机b的设计，变传统采集设备的固定式采集作业为可调式采集作业，工作时，前置摄像头和后置摄像头能够在设定角度内发生旋转，通过旋转功能的实现，进而能够有效提高本装置的可采集范围，通过风幕喷嘴的设计，则能够有效降低摄像头表面结尘的概率，继而有效保证本装置的采集效果。
附图说明
17.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
18.图1是本实用新型的结构示意图；
19.图2是图1另一角度的结构示意图；
20.图3是图1的剖面结构示意图；
21.图4是采集壳体的结构示意图；
22.图5是图4另一角度的结构示意图；
23.图6是前摄像组件的结构示意图。
24.图中：1、装置本体；2、安装座；3、定位吸盘；4、旋转电机a；5、旋转架；6、旋转电机b；7、采集壳体；8、前摄像组件；9、补光灯；10、激光测距单元；11、后摄像头；12、扬声器；13、散热空腔；14、中控单元；15、散热风机；16、过滤组件；17、风幕喷嘴；18、录音模块；19、连接盘；20、前摄像头；21、导向杆；22、缓冲弹簧；23、压力传感器；24、gps定位器；25、振动传感器；26、三轴加速度传感器。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的
所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1
‑
6所示，一种新型音视频采集装置，包括装置本体1，装置本体1包括安装座2，安装座2顶面固定安装有两组对称设置的定位吸盘3，安装座2内部固定安装有旋转电机a4，旋转电机a4输出轴的一端固定安装有旋转架5，旋转架5侧面固定安装有旋转电机b6，旋转电机b6输出轴的一端固定安装有采集壳体7，旋转电机a4和旋转电机b6内部均固定安装有断电制动器，断电制动器设置的作用在于对相关结构部件进行有效自制动；
27.采集壳体7端面固定安装有前摄像组件8，采集壳体7端面还安装有一组与前摄像组件8配合的补光灯9和激光测距单元10，激光测距单元10可采用微型半导体激光测距仪也可采用其它能够实现测距功能的代替性元件，采集壳体7背面分别固定安装有后摄像头11和扬声器12，前摄像头20和后摄像头11均为高清广角摄像头，扬声器12用于中控单元14中声音信号的输出；
28.采集壳体7内部固定开设有散热空腔13，散热空腔13内部固定安装有中控单元14，中控单元14包括主板、电源模块和中央处理器，散热空腔13底部分别固定安装有散热风机15和过滤组件16，散热空腔13内部还安装有与散热风机15配合的温度传感器，散热作业时，散热风机15工作并向上出风，采集壳体7端面和背面均固定安装有风幕喷嘴17，两风幕喷嘴17一端均与散热空腔13固定连通，采集壳体7表面固定安装有录音模块18；
29.前摄像组件8包括连接盘19，连接盘19表面固定安装有前摄像头20，连接盘19内壁滑动连接有一组导向杆21，一组导向杆21一端均与采集壳体7固定连接，一组导向杆21周侧面均套设有缓冲弹簧22，一组缓冲弹簧22一端均与连接盘19固定连接，一组导向杆21表面均固定安装有与缓冲弹簧22配合的压力传感器23，连接盘19表面分别固定安装有gps定位器24、振动传感器25和三轴加速度传感器26，压力传感器23用于实时监测缓冲弹簧22给与导向杆21的压力数据，压力传感器23将监测到的实时数据反馈至中控单元14，当中控单元14监测到压力传感器23的监测阈值超过设定值时，中控单元14控制前摄像头20、后摄像头11自动录像和自动拍照，振动传感器25用于实时监测采集壳体7的振动数据，振动传感器25将监测到的实时数据反馈至中控单元14，当中控单元14监测到振动传感器25的数据超过阈值时，前摄像头20、后摄像头11自动录像和自动拍照，三轴加速度传感器26用于监测采集壳体7的运动状态变化，三轴加速度传感器26将监测到的实时数据反馈至中控单元14，中控单元14依据三轴加速度传感器26的数据反馈感知车辆的运动状态，通过对车辆运动状态的监测，进而实时控制前摄像头20和后摄像头11的工作状态。
30.旋转电机a4轴线与旋转电机b6轴线的夹角为90
°
，旋转电机b6的轴线与水平线平行，两风幕喷嘴17底部均开设有一组呈线性阵列分布且出风方向竖直向下的抑尘喷孔，两风幕喷嘴17分别设置于前摄像头20和后摄像头11正上方。
31.导向杆21横截面为“h”状结构，连接盘19表面固定安装有与导向杆21配合的导向套管，导向套管为两端开口的中空管状结构，采集壳体7表面且相邻录音模块18的位置还固定安装有一组中控按键。
32.采集壳体7背面且相邻后摄像头11的位置固定设置有一组连接接口，旋转架5横截面为“l”状结构，连接盘19背面固定设置有与导向杆21配合的减震垫环。
33.过滤组件16包括过滤板，过滤板底面开设有若干组呈圆周阵列分布的滤尘孔，过滤板顶面固定安装有滤尘棉。
34.振动传感器25、三轴加速度传感器26、gps定位器24、前摄像头20和后摄像头11一端均与中控单元14电连接，中控单元14表面固定安装有无线连接模块，无线连接模块设置的作用在于使该装置通过局域网或蓝牙方式与外部中控设备连接，振动传感器25、三轴加速度传感器26、gps定位器24、前摄像头20和后摄像头11可依据实际需求定制或进行型号的选用。
35.工作原理：该装置主要作为车载音视频采集设备使用，使用时，装置本体1通过定位吸盘3固定于车辆的前挡风玻璃处，正常工作时，前摄像头20用于车辆前部影音数据的监测，后摄像头11用于车内影音数据的监测，且使用时，可通过对旋转电机a4和旋转电机b6的控制，智能控制前摄像头20和后摄像头11的拍摄角度，当车辆发生紧急制动或速度骤降时，由于惯性的作用，连接盘19向前运动并向压力传感器23施加压力，当中控单元14监测到压力传感器23的监测阈值超过设定值时，中控单元14控制前摄像头20、后摄像头11自动录像和自动拍照，同时在上述状态下，三轴加速度传感器26也对该状态进行实时监测，当三轴加速度传感器26产生异常数据时，中控单元14对前摄像头20和后摄像头11的工作状态进行灵活改变，当gps定位器24监测到车辆静止超过指定时间后，前摄像头20和后摄像头11停止工作，而振动传感器25工作，振动传感器25工作后，对车辆状态进行实时监测，当振动传感器25的监测数据超过阈值时，前摄像头20和后摄像头11重新启动工作。
36.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
37.以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。