一种基于地磁、AI识别和移动支付的智慧停车终端设备的制作方法

一种基于地磁、ai识别和移动支付的智慧停车终端设备
技术领域
1.本实用新型涉及停车管理设备领域，具体是一种基于地磁、ai识别和移动支付的智慧停车终端设备。


背景技术：

2.现有的智慧停车场虽然可以做到自动识别车牌、自动抬杆和移动支付等功能，但是在车辆较多时，等待抬杆会耽误大量时间，容易造成排队进入/离开停车场，从而造成停车场出入口拥堵；同时，现有的智慧停车系统不适用于零散的车位，只能运用在大型的停车场中。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种基于地磁、ai识别和移动支付的智慧停车终端设备，能够解决背景技术中提出的问题。
4.本实用新型的一种基于地磁、ai识别和移动支付的智慧停车终端设备，包括控制器、地磁传感器、摄像头、显示器、定时器、联网模块和锁车机构，地磁传感器埋设在车位上，摄像头通过支架设置在车位的后部，控制器、显示器、定时器和联网模块设置在壳体内，壳体固定设置在车位的左前侧，地磁传感器、显示器、摄像头、定时器和联网模块均与控制器连接；锁车机构包括设置在车位前侧的升降组件和驱动电机，驱动电机用于驱动升降组件的升降运动，驱动电机通过电机驱动电路与控制器连接。
5.进一步地，车位前侧设有与车头平行的沟道，所述升降组件包括设置在沟道两端的安装座，所述驱动电机固定设置在其中一个安装座上，所述驱动电机的转轴上设有丝杠，丝杠的另一端与另一个安装座转动连接，丝杠上设有与丝杠匹配的滚珠，安装座上设有升降杆，升降杆的一端与安装座转动连接，滚珠与升降杆通过连杆连接，连杆的一端与滚珠转动连接，连杆的另一端与升降杆的末端转动连接。
6.进一步地，所述安装座之间设有稳定杆，稳定杆上设有套设有稳定块，稳定块与所述滚珠一体成型。
7.进一步地，所述控制器通过联网模块与管理服务器连接，管理服务器用于车位使用信息统计和支付信息确认。
8.进一步地，所述显示器用于显示停车费用和显示支付二维码，支付二维码由所述管理服务器发送至所述控制器，并由所述显示器显示。
9.本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种基于地磁、ai识别和移动支付的智慧停车终端设备，以终端设备的方式直接在停车位上设置，通过地磁传感器感应停泊车辆，摄像头识别车牌，显示器提供人机交互和移动支付的文字图像信息，并通过升降组件对车位的车辆进行限制，确认支付后即可通过升降组件离开；本实用新型如果运用在大型停车场中，可以省略出入口的车杆，避免拥塞，同时适用于零散车位，同时升降组件还可以保护车辆免受偷盗。
附图说明
10.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图：
11.图1为本实用新型的实际运用的演示图；
12.图2为本实用新型的结构示意图。
13.附图标记如下：1
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地磁传感器、2
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摄像头、3
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显示器、4
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沟道、5
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升降组件、6
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安装座、51
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驱动电机、52
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丝杠、53
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滚珠、54
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升降杆、55
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连杆、56
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稳定杆。
具体实施方式
14.如图1
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2所示：本实施例的一种基于地磁、ai识别和移动支付的智慧停车终端设备，包括括控制器、地磁传感器1、摄像头2、显示器3、定时器、联网模块和锁车机构，地磁传感器1埋设在车位上，摄像头2通过支架设置在车位的后部，控制器、显示器3、定时器和联网模块设置在壳体内，壳体固定设置在车位的左前侧，地磁传感器1、显示器3、摄像头2、定时器和联网模块均与控制器连接；锁车机构包括设置在车位前侧的升降组件5和驱动电机51，驱动电机51用于驱动升降组件5的升降运动，驱动电机51通过电机驱动电路与控制器连接。
15.具体地，控制器包括fpga芯片以及对应的多种接口电路，地磁传感器1、显示器3、摄像头2和联网模块均通过接口与fpga芯片连接，联网模块采用4g模块，定时器通过fpga芯片和4g模块实现，驱动电机51采用24v大功率直流电机，电机驱动电路采用大功率h桥驱动电路vnh2sp30。
16.本实用新型的一种基于地磁、ai识别和移动支付的智慧停车终端设备，以终端设备的方式直接在停车位上设置，通过地磁传感器1感应停泊车辆，摄像头2识别车牌，显示器3提供人机交互和移动支付的文字图像信息，并通过升降组件5对车位的车辆进行限制，确认支付后即可通过升降组件5离开；本实用新型如果运用在大型停车场中，可以省略出入口的车杆，避免拥塞，同时适用于零散车位，同时升降组件5还可以保护车辆免受偷盗。
17.本实施例中，车位前侧设有与车头平行的沟道4，升降组件5包括设置在沟道4两端的安装座6，驱动电机51固定设置在其中一个安装座6上，驱动电机51的转轴上设有丝杠52，丝杠52的另一端与另一个安装座6转动连接，丝杠52上设有与丝杠52匹配的滚珠53，安装座6上设有升降杆54，升降杆54的一端与安装座6转动连接，滚珠53与升降杆54通过连杆55连接，连杆55的一端与滚珠53转动连接，连杆55的另一端与升降杆54的末端转动连接，通过驱动电机51的转动带动滚珠53的直线运动，从而通过连杆55驱动升降杆54的升降，升降杆54最低可运动至与丝杠52平行并隐藏至沟道4中。
18.本实施例中，安装座6之间设有稳定杆56，稳定杆56上设有套设有稳定块，稳定块与滚珠53一体成型，稳定块的作用是避免丝杠52的转动带动滚珠53翻转，从而避免连杆55受到滚珠53施加的围绕丝杠52的力，避免长时间使用后连杆55变形损坏。
19.本实施例中，控制器通过联网模块与管理服务器连接，管理服务器用于车位使用信息统计和支付信息确认。
20.本实施例中，显示器3用于显示停车费用和显示支付二维码，支付二维码由管理服
务器发送至控制器，并由显示器3显示。
21.具体实施过程如下：
22.汽车驶入车位前升降组件5完全隐藏在车位前侧的沟道4内，控制器、摄像头2、显示器3和联网模块均处于休眠模式，汽车直接驶入至车位中；
23.地磁传感器1感应到有车辆驶入至车位中，通过电信号唤醒控制器、摄像头2、显示器3和联网模块，摄像头2对车辆尾部的车牌和车辆型号字体进行拍摄并识别，上传至管理服务器并显示在显示器3中，使用者通过观看显示器3或者直接用手机访问管理服务器获取对应信息，同时控制器控制电机驱动电路，使得驱动电机51转动，升降组件5的升降杆54升起，形成三角形的栅栏；
24.管理服务器以互联网时间为准进行计时，直至使用者访问服务器并表示停车过程结束，管理服务器发送二维码至控制器，并通过显示器3进行显示；
25.使用者支付成功后，管理服务端收到停车费，发送指令给控制器，控制器控制电机驱动电路，使得升降组件5中的升降杆54降下直至隐藏在沟道4中，车辆即可驶出。
26.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。