新能源汽车充电站的单向道闸及包含它的智能道闸的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车充电站的单向道闸及包含它的智能道闸。

背景技术：

新能源汽车因其能够有效减少尾气排放，改善城市空气质量而越来越被推崇，新能源汽车是以非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，其中，电动汽车作为新能源汽车的一个典型代表，其市场接受度越来越高。但是，以电能作为能源的汽车在使用时存在的一个最大的问题就是充电的问题，目前，充电站的分布密度以及管理方式都还存在诸多问题，比如，进出充电站的车辆管理无序的问题；单辆车停留时间过长，占用充电站资源的问题，等。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新能源汽车充电站的单向道闸及包含它的智能道闸。

本实用新型提供了一种新能源汽车充电站的单向道闸，其包括立板，还包括能相对所述立板旋转的道闸栏杆和用于驱动所述道闸栏杆旋转的驱动部，所述驱动部包括驱动电机，和与所述驱动电机同轴连接的减速机，还包括用于容纳所述驱动电机和减速机的机箱，所述机箱设置于靠近所述立板的上端设置，所述驱动部还包括依次穿过所述机箱和立板并与所述道闸栏杆连接的转轴，所述转轴与所述驱动电机同轴连接，在所述机箱上还设置有用于识别车辆信息的ccd识别相机，还包括与所述机箱连接的控制箱，所述控制箱内设置有道闸控制主机，所述道闸控制主机分别与所述驱动电机、减速机和所述ccd识别相机电连接。本实用新型的新能源汽车充电站的单向道闸通过ccd识别相机识别出入的车辆信息，并通过控制主机带动驱动部的运动，并控制道闸栏杆的转动而实现道闸的开闭，利用本实用新型的单向道闸能实现对进出充电站的车辆的有序管理。

进一步的，在所述立板的面向待通过道闸的车辆的一侧还设置有显示屏，所述显示屏位于所述转轴的下方，所述显示屏与所述道闸控制主机电连接。

本实用新型还提供了一种新能源汽车充电站的智能道闸，包括两个前述的单向道闸，位于充电站的入口设置的单向道闸为入口道闸，位于充电站的出口设置的单向道闸为出口道闸。

进一步的，所述入口道闸还包括与所述立板连接的自动出卡箱，在所述自动出卡箱上设置有卡片排出口，所述自动出卡箱与所述道闸控制主机电连接。因而，便于用户在进入充电站的时候方便的取出充电卡的卡片。

更进一步的，在靠近所述卡片排出口的上边缘处还设置有第一读卡器，所述第一读卡器与所述入口道闸的道闸控制主机电连接。因而，能够在取出卡片的同时即可对卡片的信息进行读取。

更进一步的，所述出口道闸还包括与所述立板连接的卡片回收箱，在所述卡片回收箱上设置有卡片回收口，在所述卡片回收口处设置有第二读卡器，所述第二读卡器与出口道闸的道闸控制主机电连接。

本实用新型还提供了一种基于前述的新能源汽车充电站的智能道闸的车辆进出管理方法，其包括如下步骤：

s1:入口道闸的ccd识别相机识别到车辆信息，入口道闸的道闸控制主机接收车辆信息，并向自动出卡箱发送出卡信号；

s2:在充电卡卡片被送至卡片排出口后，第一读卡器读取并向入口道闸的道闸控制主机发送车辆入场的充电卡卡片信息；

s3:入口道闸的道闸控制主机接收步骤s2的充电卡卡片信息后，控制驱动电机旋转，并带动道闸栏杆旋转升起；

s4:入口道闸的ccd识别相机识别到车辆进入后，向入口道闸的道闸控制主机发送车辆进入信号；

s5:入口道闸的道闸控制主机接收步骤s4的车辆进入信号后，控制驱动电机旋转，并带动道闸栏杆旋转降落；

s6:位于出口道闸的道闸控制主机接收到出口道闸的ccd识别相机识别到的待出场的车辆信息和位于卡片回收箱的卡片回收口处的第二读卡器接收到的待出场的车辆的充电卡卡片信息后计算费用，并在充电站的出口处的显示屏上展示；

s7:待出口道闸的道闸控制主机接收到费用结清信息后，向出口处的驱动电机发送信号；

s8:出口道闸的ccd识别相机识别到车辆进入后，向出口道闸的道闸控制主机发送车辆驶出信号；

s9:出口道闸的道闸控制主机接收步骤s8的车辆驶出信号后，控制驱动电机旋转，并带动道闸栏杆旋转降落。

进一步的，以步骤s3的道闸控制主机接收到充电卡卡片信息的时间为t1,以步骤s6的道闸控制主机接收到充电卡卡片信息的时间为t2,所述步骤s6的费用按照t2-t1的时段计算。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的入口道闸的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例三的新能源汽车充电站的智能道闸的立体结构示意图。

图中：

1、立板；11、连接缘；2、道闸栏杆；31、驱动电机；32、减速机；33、机箱；34、转轴；4、显示屏；5、ccd识别相机；6、自动出卡箱；61、卡片排出口；611、第一读卡器；7、控制箱；8、卡片回收箱；81、卡片回收口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例一：

参见附图1所示，本实施例为新能源汽车充电站的入口道闸，其包括立板1，在立板1的下边缘设置有用于与地面固定的连接缘11。入口道闸还包括能相对立板1旋转的道闸栏杆2和用于驱动道闸栏杆2旋转的驱动部。

本实施例的驱动部包括驱动电机31，和与驱动电机31同轴连接的减速机32，还包括用于容纳驱动电机31和减速机32的机箱33，机箱33设置于靠近立板1的上端设置。驱动部还包括依次穿过机箱33和立板1并与道闸栏杆2连接的转轴34，转轴34与驱动电机31同轴连接。

在立板1的面向待通过道闸的车辆的一侧还设置有显示屏4，显示屏4位于转轴34的下方，在机箱33的与设置有转轴34相平行的侧壁上还设置有用于识别车辆信息的ccd识别相机5，ccd识别相机5位于靠近车辆进入的一侧。

本实施例的入口道闸还包括与机箱33连接的控制箱7，在控制箱7内设置有道闸控制主机，道闸控制主机分别与驱动电机31、减速机32、ccd识别相机5和显示屏4电连接。

本实施例的入口道闸还包括与立板1连接的自动出卡箱6，在自动出卡箱6的靠近待进入车辆的一侧设置有卡片排出口61，自动出卡箱6与道闸控制主机电连接。在靠近卡片排出口61的上边缘处还设置有第一读卡器611，第一读卡器611与入口道闸的道闸控制主机电连接。

实施例二：

本实施例为新能源汽车充电站的出口道闸，其与实施例一的区别仅在于，将自动出卡箱6替换为卡片回收箱8，在卡片回收箱8上设置有卡片回收口81，在卡片回收口81处设置有第二读卡器，第二读卡器与出口道闸的道闸控制主机电连接。因而，在将充电卡卡片从卡片回收口81处放回卡片回收箱8后，道闸控制主机能接收到充电卡的卡片回收信号。

实施例三：

参见附图2所示，本实施例为一种新能源汽车充电站的智能道闸，其包括实施例一的入口道闸和实施例二的出口道闸。在入口道闸和出口道闸的道闸控制主机内均安装有同一管理系统，或通过与同一控制平台连接而实现通讯互通。

本实施例的新能源汽车充电站的智能道闸的工作过程如下：

1、车辆进入充电站的过程：

①待充电的车辆驶入靠近入口的位置时，入口道闸的ccd识别相机5识别到车辆信息，入口道闸的道闸控制主机接收到车辆信息，并向自动出卡箱6发送出卡信号；

②充电卡从自动出卡箱6内输出至卡片排出口61后，第一读卡器611读取充电卡的卡片信息并向入口道闸的道闸控制主机发送车辆入场的充电卡卡片信息；

③入口道闸的道闸控制主机接收步骤②的充电卡的卡片信息后，记录车辆入场时间点为t1,并控制入口道闸的驱动电机31和减速机32旋转，并带动道闸栏杆2旋转升起，车辆即可驶入充电站内；

④入口道闸的ccd识别相机5识别到车辆进入后，向入口道闸的道闸控制主机发送车辆进入信号；

⑤入口道闸的道闸控制主机接收步骤④的车辆进入信号后，控制驱动电机31反向旋转，并带动道闸栏杆2旋转降落。

2、车辆离开充电站的过程：

①车辆停至靠近出口道闸的位置时，位于出口道闸的ccd识别相机5识别待出场的车辆信息，并将车辆信息发送至出口道闸的道闸控制主机；

②消费者将充电卡放入卡片回收口81，在充电卡经过卡片回收口81时，第二读卡器识别充电卡的信息，并将充电卡的信息发送至出口道闸的道闸控制主机；

③道闸控制主机以接收到步骤②的充电卡的信息的时间点为t2,道闸控制主机以t2-t1的时段计算费用，并将费用信息发送到出口道闸的显示屏4上；

④待出口道闸的道闸控制主机接收到费用结清信息后，向出口处的驱动电机31发送信号；

⑤出口道闸的ccd识别相机5识别到车辆进入后，向出口道闸的道闸控制主机发送车辆驶出信号；

⑥出口道闸的道闸控制主机接收步骤⑤的车辆驶出信号后，控制驱动电机31旋转，并带动道闸栏杆2旋转降落。

本实用新型的ccd识别相机5能识别的车辆信息包括车牌信息(包括车牌号码和颜色)和车的外观信息，等。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。