城市停车场道闸一体机车牌识别传感器的制作方法

本实用新型属于车辆识别技术领域，具体涉及城市停车场道闸一体机车牌识别传感器。

背景技术：

停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任。

许多的停车场建立在地下，随着人工智能的出现，停车场的进出车变成了自动化作业，而每个车辆的信息主要依据车牌号进行判定，此时需要采用视觉检测镜头将图像进行数据提取，但是地下环境不如地面环境，当地下停车场顶部的灰尘配合潮气容易在镜片上形成顽固污点，此时容易对图像采集效果降低，进而产生误判的情况。

因此，本领域技术人员提供了城市停车场道闸一体机车牌识别传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了城市停车场道闸一体机车牌识别传感器，具有镜头自动保护的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：城市停车场道闸一体机车牌识别传感器，包括识别传感器盒，所述识别传感器盒顶部固定连接有弧形顶板，所述弧形顶板一侧设置有红外感应盒，所述识别传感器盒中间位置安装有识别镜头，所述识别传感器盒表面滑动连接有两个用于封闭所述识别镜头的封闭盖，所述封闭盖包括位于所述识别镜头前方的弧形盖和固定连接在所述弧形盖两侧的滑动盖，所述识别传感器盒表面开设有两个对称分布的升降槽，所述升降槽内转动连接有驱动螺杆，所述识别传感器盒底部设置有驱动所述驱动螺杆转动的驱动电机，所述驱动电机与外部电源电性连接，所述驱动电机与所述红外感应盒信号连接，所述滑动盖底面固定连接有与所述驱动螺杆相配合的驱动滑块，所述驱动滑块顶面开设有配合螺孔，所述驱动螺杆转动连接在所述配合螺孔的内部。

优选的，所述弧形盖靠近所述识别镜头一侧具有弧形让位部。

优选的，所述升降槽内壁两侧均开设有限位滑槽，所述驱动滑块两侧均固定连接有与所述限位滑槽相配合的限位滑块。

优选的，所述驱动螺杆表面开设有两个相反设置的控制螺纹。

优选的，所述滑动盖侧面与所述识别传感器盒侧面平齐。

优选的，所述限位滑块的截面形状呈凸字形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

红外线感应盒对来车进行感应，感受到来车后，红外线感应盒通过控制器控制驱动电机开启，此时配合螺孔受到驱动螺杆的影响，驱动滑块在升降槽内上下滑动，进而使滑动盖相背运动，露出识别镜头对车辆信息进行识别，该装置可以在无车情况下，对识别镜头起到封闭作用，防止识别镜头落灰造成检测污点，进而形成误判的情况，有效的提高了识别镜头使用的稳定性以及检测的准确性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中封闭盖开启后的示意图；

图3为本实用新型中识别传感器盒的俯视剖面示意图；

图4为本实用新型中驱动螺杆的主视示意图；

图中：1、识别传感器盒；11、弧形顶板；12、升降槽；13、识别镜头；14、限位滑槽；2、红外感应盒；3、封闭盖；31、弧形盖；311、弧形让位部；32、滑动盖；33、驱动滑块；331、配合螺孔；34、限位滑块；4、驱动螺杆；41、驱动电机；42、控制螺纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：城市停车场道闸一体机车牌识别传感器，包括识别传感器盒1，识别传感器盒1顶部固定连接有弧形顶板11，弧形顶板11一侧设置有红外感应盒2，识别传感器盒1中间位置安装有识别镜头13，识别传感器盒1表面滑动连接有两个用于封闭识别镜头13的封闭盖3，封闭盖3包括位于识别镜头13前方的弧形盖31和固定连接在弧形盖31两侧的滑动盖32，识别传感器盒1表面开设有两个对称分布的升降槽12，升降槽12内转动连接有驱动螺杆4，识别传感器盒1底部设置有驱动驱动螺杆4转动的驱动电机41，驱动电机41与外部电源电性连接，驱动电机41与红外感应盒2信号连接，滑动盖32底面固定连接有与驱动螺杆4相配合的驱动滑块33，驱动滑块33顶面开设有配合螺孔331，驱动螺杆4转动连接在配合螺孔331的内部。

本实施方案中：红外感应盒2对来车进行感应，感受到来车后，红外感应盒2通过控制器控制驱动电机41开启，此时配合螺孔331受到驱动螺杆4的影响，驱动滑块33在升降槽12内上下滑动，进而使滑动盖32相背运动，露出识别镜头13对车辆信息进行识别，该装置可以在无车情况下，对识别镜头13起到封闭作用，防止识别镜头13落灰造成检测污点，进而形成误判的情况，有效的提高了识别镜头13使用的稳定性以及检测的准确性。

在图2中：弧形盖31靠近识别镜头13一侧具有弧形让位部311；弧形让位部311可以对识别镜头13起到让位收纳作用，防止弧形让位部311对镜头产生干涉。

在图3中：升降槽12内壁两侧均开设有限位滑槽14，驱动滑块33两侧均固定连接有与限位滑槽14相配合的限位滑块34；限位滑槽14与限位滑块34配合，使驱动滑块33无法从升降槽12内滑脱，提高了驱动滑块33滑动的稳定性。

在图4中：驱动螺杆4表面开设有两个相反设置的控制螺纹42；目的为了使驱动螺杆4在转动时可以带动两个封闭盖3发生相背以及相向运动，进而降低封闭盖3的滑动距离，提高开关速度。

在图2中：滑动盖32侧面与识别传感器盒1侧面平齐；目的为了使滑动盖32与识别传感器盒1更加具有一体性。

在图3中：限位滑块34的截面形状呈凸字形；凸字形的限位滑块34在滑动时只能沿着限位滑槽14长边滑动，提高滑动的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：红外感应盒2对来车进行感应，感受到来车后，红外感应盒2通过控制器控制驱动电机41开启，此时配合螺孔331受到驱动螺杆4的影响，驱动滑块33在升降槽12内上下滑动，限位滑槽14与限位滑块34配合，使驱动滑块33无法从升降槽12内滑脱，提高了驱动滑块33滑动的稳定性，进而使滑动盖32相背运动，目的为了使驱动螺杆4在转动时可以带动两个封闭盖3发生相背以及相向运动，进而降低封闭盖3的滑动距离，提高开关速度，弧形让位部311可以对识别镜头13起到让位收纳作用，防止弧形让位部311对镜头产生干涉，露出识别镜头13对车辆信息进行识别，该装置可以在无车情况下，对识别镜头13起到封闭作用，防止识别镜头13落灰造成检测污点，进而形成误判的情况，有效的提高了识别镜头13使用的稳定性以及检测的准确性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。